機床進給部件是什麼

『壹』 數控機床主要構成部件有哪些各實現什麼功能

它是操作人員與數控裝置進行信息交流的工具。 2、控制介質與輸入輸出設備 控制介質是記錄零件加工程序的媒介 輸入輸出設備是CNC系統與外部設備進行交互裝置。交互的信息通常是零件加工程序。即將編制好的記錄在控制介質上的零件加工程序輸入CNC系統或將調試好了的零件加工程序通過輸出設備存放或記錄在相應的控制介質上。 3、 CNC裝置(CNC單元) 組成：計算機系統、位置控制板、PLC介面板，通訊介面板、特殊功能模塊以及相應的控制軟體。 作用：根據輸入的零件加工程序進行相應的處理（如運動軌跡處理、機床輸入輸出處理等），然後輸出控制命令到相應的執行部件(伺服單元、驅動裝置和PLC等)，所有這些工作是由CNC裝置內硬體和軟體協調配合，合理組織，使整個系統有條不紊地進行工作的。CNC裝置是CNC系統的核心 4、 伺服單元、驅動裝置和測量裝置 伺服單元和驅動裝置 主軸伺服驅動裝置和主軸電機 進給伺服驅動裝置和進給電機測量裝置位置和速度測量裝置。以實現進給伺服系統的閉環控制。 作用 保證靈敏、准確地跟蹤CNC裝置指令： 進給運動指令：實現零件加工的成形運動（速度和位置控制）。 主軸運動指令，實現零件加工的切削運動（速度控制） 5、 PLC、機床I/O電路和裝置 PLC (Programmable Logic Controller)：用於完成與邏輯運算有關順序動作的I/O控制，它由硬體和軟體組成； 機床I/O電路和裝置：實現I/O控制的執行部件(由繼電器、電磁閥、行程開關、接觸器等組成的邏輯電路；功能：接受CNC的M、S、T指令，對其進行解碼並轉換成對應的控制信號，控制輔助裝置完成機床相應的開關動作 接受操作面板和機床側的I/O信號，送給CNC裝置，經其處理後，輸出指令控制CNC系統的工作狀態和機床的動作。 二、數控機床機械部分：數控機床的主體，是實現製造加工的執行部件。 組成：由主運動部件、進給運動部件（工作台、拖板以及相應的傳動機構）、支承件（立柱、床身等）以及特殊裝置（刀具自動交換系統工件自動交換系統）和輔助裝置（如排屑裝置等）。

『貳』 論述數控機床的進給伺服系統有哪幾部分組成它們分別的作用如何

進給伺服系統主要由以下幾個部分組成：伺服驅動電路、伺服驅動裝置（電機）、位置檢測裝置、機械傳動機構以及執行部件。
進給伺服系統接受數控系統發出的進給位移和速度指令信號，由伺服驅動電路作一定的轉換和放大後，經伺服驅動裝置和機械傳動機構，驅動機床的執行部件進行工作進給和快速進給。

『叄』 普通車床由幾大基本部件構成各部件的功能是什麼

普通車床由床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光桿、絲桿、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分組成。當然還有電氣、冷卻系統等部分組成。
1. 床身：車床的基礎零件，用來支承和安裝車床的各部件，保證其相對位置，如床頭箱、進給箱、溜板箱等。床身具有足夠的剛度和強度，床身表面精度很高，以保證各部件之間有正確的相對位置。床身上有四條平行的導軌，供大拖板（刀架）和尾架相對於床頭箱進行正確的移動，為了保持床身表面精度，在操作車床中應注意維護保養。
2. 床頭箱（主軸箱）：用以支承主軸並使之旋轉。主軸為空心結構。其前端外錐面安裝三爪卡盤等附件來夾持工件，前端內錐面用來安裝頂尖，細長孔可穿入長棒料。
3. 變速箱：由電動機帶動變速箱內的齒輪軸轉動，通過改變變速箱內的齒輪搭配（嚙合）位置，得到不同的轉速。
4. 進給箱：又稱走刀箱，內裝進給運動的變速齒輪，可調整進給量和螺距，並將運動傳至光桿或絲桿。
5. 光桿、絲桿：將進給箱的運動傳給溜板箱。光桿用於一般車削的自動進給，不能用於車削螺紋。絲桿用於車削螺紋。
6. 溜板箱：又稱拖板箱，與刀架相聯，是車床進給運動的操縱箱。它可將光桿傳來的旋轉運動變為車刀的縱向或橫向的直線進給運動；可將絲桿傳來的旋轉運動，通過"對開螺母"直接變為車刀的縱向移動，用以車削螺紋。
7. 刀架：用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動。
8. 尾架（尾座）：安裝在床身導軌上。在尾架的套筒內安裝頂尖，支承工件；也可安裝鑽頭、鉸刀等刀具，在工件上進行孔加工；將尾架偏移，還可用來車削圓錐體。
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『肆』 機床的伺服系統和進給系統分別是什麼概念

伺服系統是指閉環調節控制系統，伺服系統包含進給系統的控制部分卻通常理解為不包含進給機械走行部分，也就是說進給系統既是伺服的也是涵蓋走行機械部分的，因為缺少了走行機械部件就談不上進給了，卻不能說缺了走行機械部件就談不上伺服了。

『伍』 車床的各個部位名稱是什麼

1、主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。

主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。

2、進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。

3、絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。

4、溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。

5、刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用於安裝車刀並帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。

6、尾架：安裝在床身導軌上，並沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝後頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鑽頭、鉸刀等進行孔加工。

7、床身：是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用於支撐和連接車床的各個部件，並保證各部件在工作時有準確的相對位置。

8、冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓後噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。

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車床類型

普通車床

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

轉塔和回轉車床

具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。

自動車床

按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。

多刀半自動車床

有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

仿形車床

能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

立式車床

主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

鏟齒車床

在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

專門化車床

加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

聯合車床

主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有一機多能的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

馬鞍車床

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。

馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適於車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋，還可進行鑽孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適於單件、成批生產企業使用。馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。

機床導軌經淬硬並精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

『陸』 數控機床的核心部件是什麼

數控裝置是數控機床的核心。

數控裝置主要由輸入、處理和輸出三個基本部分構成。而所有這些工作都由計算機的系統程序進行合理地組織，使整個系統協調地進行工作。

1、輸入裝置：將數控指令輸入給數控裝置，根據程序載體的不同，相應有不同的輸入裝置。主要有鍵盤輸入、磁碟輸入、CAD、CAM系統直接通信方式輸入和連接上級計算機的DNC輸入。

2、處理裝置：輸入裝置將加工信息傳給CNC單元，編譯成計算機能識別的信息，由信息處理部分按照控製程序的規定，逐步存儲並進行處理後，通過輸出單元發出位置和速度指令給伺服系統和主運動控制部分。

3、輸出裝置：輸出裝置與伺服機構相聯。輸出裝置根據控制器的命令接受運算器的輸出脈沖，並把它送到各坐標的伺服控制系統，經過功率放大，驅動伺服系統，從而控制機床按規定要求運動。

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數控機床的主要功能：

1、坐標軸控制：能同時聯動控制3，4和5個坐標軸。能達到較高的切削速度和加工質量。

2、刀具偏置補償：現代數控系統往往具有三維空間直線的刀具半徑補償功能。

3、編程功能：系統提供某些編程功能。通常可以使用系統的彩色圖形顯示終端，人工編制由直線和圓弧組成的平面輪廓件的加工程序，系統配有軟體自動計算輪廓的交點與切點。

4、平行作業：系統可以平行地實現兩種工作模式，機床受控模式和編程模式。

參考資料來源：網路-數控機床

『柒』 數控機床的機械本體各部件及其功能比如：主軸和進給軸等等

主軸用來切削 鑽孔 研磨等。X Y Z 軸根據加工程序運動

『捌』 數控車床的部件組成是什麼

主機，他是數控機床的主題，包括機床身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。數控裝置，是數控機床的核心，包括硬體（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應的軟體，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。驅動裝置，他是數控機床執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。輔助裝置，指數控機床的一些必要的配套部件，用以保證數控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉台和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。自從1952年美國麻省理工學院研製出世界上第一台數控機床以來，數控機床在製造工業，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業中被廣泛地應用，數控技術無論在硬體和軟體方面，都有飛速發展。

『玖』 數控車床與普通車床相比在結構上差別最大的部件是什麼部件進給

普通車床的進給是用進刀箱，也就是齒輪變速箱，數控車床直接用伺服電機，伺服電機有反饋信號，可以顯示並控制進刀量以及進刀速度。

『拾』 車床的進給箱是有什麼作用

常用的有級變速機構有滑移齒輪變速機構、塔齒輪變速機構、倍增變速機構和拉鍵變速機構等。 1.滑移齒輪變速機構：改變各滑輪的齒合位置，就可改變該輪系的傳動比、滿足變速的要求。 2.塔齒輪變速機構：改變的傳動比與塔齒輪的齒數成正比，因此很容易由塔齒輪的齒數實現傳動比成等差數列的變速機構，用以變更螺距，實現變速。 3.倍增變速機構：由三根軸和滑移、空套和固定齒輪組成。滑移齒輪依次齒合、變速機構得到傳動比，此傳動比按2的倍數增加。 4.拉鍵變速機構：將主動軸的運動通過齒輪副和彈簧鍵傳給從動軸，從而實現變速。 塔齒輪變速機構，由滑移齒輪和一組寶塔式的固定齒輪組組成。應用在轉速不高,但需要多種轉速的場合。所佔空間尺寸最緊湊。用以改變機床切削時的進給量（見切削用量）或改變表面形成運動中刀具與工件相對運動關系的機構。改變進給量有無級和有級之分。有級進給的級數數列有等比數列和等差數列兩種。進給箱利用交換齒輪、滑移齒輪、棘輪機構、拉鍵機構、回曲機構。採用交換齒輪、滑移齒輪和無級改變進給量的機構基本上與機床變速箱中的相同，但進給機構為恆扭矩傳動，速度較低、功率較小。 棘輪機構、曲柄滑塊機構使棘爪按順時針方向擺動，推動棘輪轉過一個角度，並由此傳動進給絲杠以實現進給運動。當棘爪逆時針方向擺動時，棘輪不動。進給量是通過改變棘爪每擺動一次時棘輪所轉過的齒數來調整的，因而是等差數列的。棘輪機構通常用於間歇進給的機床，如刨床、插床和磨床等。