怎麼知道製冷系統的過熱度是多少

⑴ R22製冷劑過熱度設置多少

很遺憾的告訴你，前面一個回答的人是完全簡單復制我之前對其它問題的回答內容，這個人就是網路知道裡面的垃圾。
壓縮機合適的吸排氣過熱度根據工作工況條件不同而不同。
比如，對於使用渦旋壓縮機的空調製冷系統來說，只要能確保空調在任何工況條件下都有吸氣過熱度就沒有問題，相應的要具體到某個工況條件下的吸氣過熱度控制值的話，那就是經驗數值。
而壓縮機排氣過熱度一般控制15度以上。

⑵ 為什麼製冷系統中，過熱度過大不好

過熱度大，吸排氣溫度升高與之制排氣製冷量少。過熱度小，液擊濕沖程，低壓降低壓縮比增大，負載增大。製冷系統中理論過熱度與過冷度相等，才能使一個系統循環下來最好的狀態！

⑶ 中央空調製冷機組壓縮機過熱度多少正常

「過熱度(superhrat)」這個術語，用於熱力膨脹閥是指低壓側和感溫包內蒸氣之間的溫度差。通常將系統調節在10°F（5.6℃）過熱度下工作。

增加過熱度會導致蒸發器「挨餓（starve）」。蒸發器「挨餓」意味著只有部分蒸發器充有製冷劑液滴。在該設定值下稱蒸發器「缺少製冷劑」。

吸氣管中過熱度的大小由所使用的製冷劑控制器類型及其調整值所控制。

對蒸發器來說，最佳過熱度設定值是，當系統運行時熱力膨脹閥中感溫包的溫度變化最小。這一設定值稱為MSS點或MSS設定值。其含義為最小穩定信號（minimumstablesignal,MSS）。該設定值反映了蒸發器性能和熱力膨脹閥性能。

例如，調整時，如果閥門和蒸發器共同按下列情況動作：

當過熱度為12°F時，感溫包溫度的變化為14-10°F。

當過熱度為10°F時，感溫包溫度的變化為11-9°F。

當過熱度為8°F時，感溫包溫度的為81/2-71/2°F。

當過熱度為6°F時，感溫包溫度的為8-4°F。

最小變化（最穩定狀態）就是在過熱度設定值為8°F。

⑷ 製冷技術中過冷度和過熱度是怎麼定義的請高手賜教

過冷度就是節流閥前的製冷劑溫度比冷凝器中的製冷劑的溫度低，他倆之差就是製冷度
過熱度就是壓縮機吸氣溫度比蒸發溫度高，之差就是過熱度

⑸ 製冷壓縮機吸氣過熱度是多少

一般控制排水過熱度在10度以上，吸氣過熱度2度以上，具體需要看一下壓縮機規格書的要求。

⑹ 什麼是壓縮機的排氣過熱度，排氣過熱度如何計算

排氣過熱度應該是壓縮機排氣管或冷凝器進口的溫度和實際冷凝壓力對應的飽和溫度之間的溫差。

所謂的過熱度：工質目前的實際溫度比實際壓力所對應的飽和溫度高出幾度。

過熱度=壓縮機的吸氣溫度-製冷劑在蒸發器中的蒸發溫度，有一定的過熱度是為了保證進入壓縮機的是沒有液體的製冷劑，防止濕沖程。

(6)怎麼知道製冷系統的過熱度是多少擴展閱讀：

工作原理

主要是來調節空壓機的起停狀態，通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息，對機器有保養作用。在空壓機工廠調試的時候，根據客戶需要調節到指定壓力，然後設定一個壓差。

例如，壓縮機開始啟動，向儲氣罐打氣，到壓力10kg的時候，空壓機停機或者卸載，當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動，此間有一個壓力差，這個過程就可以讓壓縮機休息一下，達到保護空壓機的作用。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過 進氣閥 使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸，在壓縮行程中。

由於氣缸容 積的縮小，壓縮空氣經過 排氣閥的作用 ，經排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力 0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

⑺ 製冷系統為什麼需要過熱度

一、製冷系統為需要過熱度的原因是：
過濕（潮）製冷劑氣體進入壓縮機，很容易造成壓縮機的液擊。如果壓縮機已經出現異常沖擊（敲擊或撞擊）聲時，並會強烈搖擺振動，說明液擊正在之中。 液擊最容易損壞壓縮機的氣閥，輕微短時液擊可能問題不大，但經常長時間和較重的液擊，會使壓縮機的氣閥變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機。
進行過熱度，防止產生液擊現象，保證壓縮機的安全運轉，也確保了製冷系統的正常運行。
二、過熱度的定義：
製冷循環中相同蒸發壓力下製冷劑的過熱溫度與飽和溫度之差。 從水和水蒸汽的性質來說，過熱度指的是蒸汽溫度高於對應壓力下的飽和溫度的程度。對水和水蒸汽而言，其飽和曲線在水蒸汽圖上是一條上升的曲線，即隨著壓力的升高，水的飽和溫度也是升高的。
同理，當水蒸氣已處於過熱狀態，若提高壓力，其對應的飽和溫度也隨之升高，則其溫度高於飽和溫度的程度也降低，即蒸汽的過熱度降低。

⑻ 製冷系統COP降低,過熱度有何變化

COP降低的影響有很多，根據製冷劑的使用不同，過熱會導致某些COP下降，也有使COP上升的，比如對R717，R22製冷劑，吸入過熱蒸汽對製冷系數是不利的，不過對於R12，R502製冷劑卻是有利的，過熱度會影響COP，但是COP的變化未必與過熱度有關。（以上是以蒸汽為例闡述） 總來的說導致COP降低的因素比較多，但未必是過熱，如果由於COP降低導致系統供冷量不足，可能會導致回氣溫度過高，

⑼ 請問蒸汽的過熱度如何計算

蒸汽溫度-飽和溫度=過熱度
從表計上可以查到,當時節蒸汽溫度；
飽和溫度=飽和壓力開根號四次方；
從表計上可以查到.當時的蒸汽壓力(式中的絕對壓力);

從水和水蒸汽的性質來說，過熱度指的是蒸汽溫度高於對應壓力下的飽和溫度的程度。對水和水蒸汽而言，其飽和曲線在水蒸汽圖上是一條上升的曲線，即隨著壓力的升高，水的飽和溫度也是升高的。同理，當水蒸氣已處於過熱狀態，若提高壓力，其對應的飽和溫度也隨之升高，則其溫度高於飽和溫度的程度也降低，即蒸汽的過熱度降低。

「過熱度(superheat)」這個術語，用於熱力膨脹閥是指低壓側和感溫包內蒸氣之間的溫度差。通常將系統調節在10°F（5.6℃）過熱度下工作 。
增加過熱度會導致蒸發器「挨餓（starve）」。蒸發器「挨餓」意味著只有部分蒸發器充有製冷劑液滴。在該設定值下稱蒸發器「缺少製冷劑」。
吸氣管中過熱度的大小由所使用的製冷劑控制器類型及其調整值所控制。
對蒸發器來說，最佳過熱度設定值是，當系統運行時熱力膨脹閥中感溫包的溫度變化最小。這一設定值稱為MSS點或MSS設定值。其含義為最小穩定信號（minimum stable signal,MSS）。該設定值反映了蒸發器性能和熱力膨脹閥性能。

⑽ 怎樣通過過熱度確定製冷劑的多少

一般在分體機中,過熱度控制在5-8度....