去檢查車子空調製冷器需要多少錢

❶ 汽車空調冷凝器多少錢

汽車冷凝器一般冷凝要是200元左右。

在大多數情況下，如若發生車禍，汽車冷凝器是不與修理的，需換新品。但是出現冷凝效率降低、散熱器溫度升高的故障必須及時排除。

由於製冷劑泄漏、發動機機油冷卻器泄漏、液力傳動工作液冷卻器泄漏等，會使塵埃、砂子、小昆蟲等附著在翅片間，日積月累，愈積愈多形成積垢，使氣流不能順利通過冷凝器，導致冷凝效率下降。

冷凝器種類

1、蒸汽冷凝器

蒸汽冷凝器這種冷凝常應用於多效蒸發器末效二次蒸汽的冷凝，保證末效蒸發器的真空度。

2、鍋爐用冷凝器

鍋爐用冷凝器，又稱煙氣冷凝器，鍋爐使用煙氣冷凝器後，可有效節約生產成本，降低鍋爐的排煙溫度，提高鍋爐熱效率。使鍋爐運行符合國家節能減排標准。

以上內容參考網路-冷凝

❷ 汽車空調壞了修理要多少錢

汽車空調壞了修理要900元。

泄漏製冷劑泄漏是空調系統的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因，空調系統內部壓力很高，當製冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。

空調壓縮機的種類：

定排量壓縮機

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制。

❸ 如何檢查汽車空調製冷劑量

一、打開車輛空調，A/C燈亮，製冷，內循環最大風，溫度計測量出風口溫度，顯示溫度逐漸降低，分別測試汽車空調運行1、2、3分鍾之後的工作溫度，並記錄。

此時如果視液鏡有製冷劑氣泡流動說明製冷劑是合適的；如果幾分鍾還不見氣泡流動，說明製冷劑加註過量，回收部分製冷劑直至製冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明製冷劑不足，需要補加。

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空調製冷劑行業的發展：

我國從2002年1月1日起，要求所有新生產的汽車必須停止裝配以CFC-12為工質的汽車空調器，此後，R134a製冷劑是汽車空調的唯一製冷劑。

R134a主要用於汽車空調與工商製冷行業的製冷劑和醫用噴霧劑（家用空調主要採用HCFC-22）。其中，用於汽車空調的比例約為70%-80%。

據調研，目前市場上汽車空調所使用的製冷劑全部為R134a。空調製冷劑的消費主要包括新生產空調製冷劑的充注以及在用車維修過程中的再次充注消費。

❹ 汽車空調散熱器多少錢

空調散熱器應該是空調冷凝器，一般的空調冷凝器的價格在幾百塊錢左右。

原廠的要貴一些，不同的車型價格也不同。更換時要選擇專業正規的維修店去維修。剛換完冷凝器要進行撿漏，一般常用抽真空或者打壓的方式來進行。如果確定更換的配件介面處沒有漏氣的地方。

此時才能去往裡面填充冷媒，值得注意的是，由於更換了空調製冷系統的零件所以在添加冷媒錢必須添加1定量的冷凍油，否則壓縮機會缺少潤滑導致噪音增大甚至造成磨損加劇。

維護方法

我們在檢查空調時，主要檢查空調的冷凝器，對於冷凝器的表面進行清潔處理，如果灰塵太多的話，必須要及時清潔，還要進行壓縮空氣吹凈處理。我們在進行檢查時，必須要檢查各項開關以及控制元件的性能，檢測其性能的可靠性以及空調是否存在缺氟的現象。

如果車輛的製冷劑不足時，這就有會使空調失去製冷作用。另外還必須注意製冷劑是否存在泄露現象。同樣也可以通過觀察對壓縮機的表面的零部件進行有效的處理，主要是對壓縮機的表面、軟管以及接頭部位的油跡進行及時的處理。

❺ 換汽車空調冷凝器多少錢

車輛換一個冷凝器約在300元到500元不等。車輛的冷凝器，是車輛製冷系統，是換熱器的一種，可以把氣體或蒸汽變為液體。

車輛製冷系統的關鍵構造組成有：製冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器。它們之間藉助於管道連接，形成了一個封閉的系統，而製冷劑在這一系統中不斷的循環流動，狀態時刻發生著變化，和外界進行熱量的交換。

壓縮機和節流閥

壓縮機是製冷系統的心臟，有著吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。

冷凝器則是放出熱量的設備，會把蒸發器中吸收的熱量、壓縮機做功所轉化的熱量傳遞給冷卻介質，由冷卻介質帶走。

節流閥會對製冷劑有節流、降壓的作用，還可以調節和調控進到蒸發器中的製冷劑數量。

❻ 汽車空調加一次氟要多少錢

如果只是簡單的抽空加製冷劑價格還好，製冷劑現在的車一般是兩到三瓶，幾十一瓶主要是看品牌。工時費地方和車型不一樣收費也有區別，一百多左右。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

❼ 汽車空調不製冷維修大概需要多少錢

這種情況需要查漏，如果空調系統不漏，直接加製冷劑就可以了，費用也不高，如果系統有內漏現象，（蒸發箱）。那就費勁了，維修費用高。

❽ 汽車空調製冷劑多少錢

汽車空調製冷劑也就是學名r134a這個屬於瓶裝的一瓶裝潢店賣十塊錢左右。

❾ 大眾車空調維修多少錢

建議不要去4s店，4s店收費太高，找個汽車裝璜店就可以加的，普通的30元左右一瓶，好一點的50元左右！空壓縮機一般需要4瓶的量！

❿ 汽車空調不製冷一般情況維修一下多少錢

你好，汽車空調不製冷的話，你可以檢查一下壓縮機是否運行，看一下冷媒是否充足，如果是普通添加冷媒的話，一般是160左右