汽車製冷劑怎麼加註

『壹』 汽車空調自己加註補充製冷劑方法

分體機都有外介面，許多情況下是補充部分製冷劑。在加註製冷劑過程中，判斷充注量的基本方法是觀察蒸發器翅片發涼或結露的情況。啟動空調器，一邊加註一邊觀察，蒸發器表面全部發涼或結露時應停止加註。否則就會過量。當然剛開機時蒸發器的傳熱溫差大些，製冷劑汽化速度快循環量也大些。室溫降下來後蒸發器傳熱溫差小了，製冷劑循環量會變小。這不用擔心，空調壓縮機上都有汽液分離器，室溫低了後少量多餘製冷劑會儲存在汽液分離器里，對壓縮機和系統工作沒有影響。加註量只能以剛開機降溫時的循環量為標准。

『貳』 汽車空調製冷劑怎麼加

加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。
（1）稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤上與剩下的數量相符即可。
（2）表壓加註法
表壓加註法是利用製冷循環系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進行充注，充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5～0.6MPa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力表降為0時，再打開三通閥，調整壓力為0.02～0.05MPa，再讓壓縮機運行一段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。
（3）經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連接方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力表值為0.2～0.25MPa時，關閉三通閥，開機運行30分鍾，直至壓縮機吸氣管結露為止。
（4）定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，打開相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，打開充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量准確，適用於上門檢修。

『叄』 汽車空調添加製冷劑的詳細步驟是什麼

1、安裝歧管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然後進行抽真空作業。

2、安裝製冷劑罐。

3、從高壓側加註製冷劑：發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0. 98 MPa，加註後，關閉閥門。

4、檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。

5、從低壓側加註製冷劑：關閉高壓側閥門後，起動發動機並運行空調，打開歧管壓力計，加規定量的製冷劑。

6、更換加註罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換後，打開驅氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中放出空氣。

7、根據歧管壓力表的壓力顯示檢查製冷劑的加註量。在製冷劑加註量達到規定量時，歧管壓力表的壓力也應達到規定值。

8、製冷劑加註量符合要求後，關閉低壓側閥門並關閉發動機。

『肆』 汽車空調加註製冷劑的操作過程

1、安裝歧管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然後進行抽真空作業。
2、安裝製冷劑罐。
3、從高壓側加註製冷劑：發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0. 98 MPa，加註後，關閉閥門。
4、檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。
5、從低壓側加註製冷劑：關閉高壓側閥門後，起動發動機並運行空調，打開歧管壓力計，加規定量的製冷劑。
6、更換加註罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換後，打開驅氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中放出空氣。
7、根據歧管壓力表的壓力顯示檢查製冷劑的加註量。在製冷劑加註量達到規定量時，歧管壓力表的壓力也應達到規定值。
8、製冷劑加註量符合要求後，關閉低壓側閥門並關閉發動機。
製冷劑又稱製冷工質，是製冷循環的工作介質，利用製冷劑的相變來傳遞熱量，既製冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱。
當前能用作製冷劑的物質有80多種，最常用的是氨、氟里昂類、水和少數碳氫化合物等。1987年9月在加拿大的蒙特利爾室召開了專門性的國際會議，並簽署了《關於消耗臭氧層的蒙特利爾協議書》，於1989年1月1日起生效，對氟里昂在的R11、R12、R113、R114、R115、R502及R22等CFC類的生產進行限制。

『伍』 汽車冷媒怎麼加，

高壓端加註製冷劑方法步驟：

1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。

2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。

4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

(5)汽車製冷劑怎麼加註擴展閱讀

汽車冷媒更換

一、試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電冰箱一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。

二、測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

三、看在開機十幾分鍾後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

四、察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。

『陸』 給汽車空調加氟怎麼操作

汽車空調加氟的方法如下：

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

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汽車空調使用的注意事項

1、早晨熱車時不要立即打開制熱空調，等到發動機水箱水溫上升後方可開啟空調。

2、空調溫度設置不要太高，長時間過熱的溫度會使你犯困而影響駕駛的，另外也不要讓暖風直吹臉。

3、如果開了暖風後車窗開始起霧，一般人都是關掉暖風或用冷風驅霧，這樣會造成反復起霧的，所以要加大暖風風速，再多吹一會兒，這樣霧就消失了，還不會反復出現。

4、如果風量小，這時要檢查空調濾芯是否灰塵太多了，要不就是風量調節器出了問題，要去維修廠檢查。

5、長途開車時隔一段時間要換一下氣，密閉的空間空氣流通不暢，時間長了也會造成車子里的人呼吸不暢，做法是搖下車窗。

6、在停車之前就關掉空調，並開啟外循環自然風，這樣能清掃空調系統風路管道，防止滋生細菌。

『柒』 汽車如何添加冷媒

汽車添加冷媒需要藉助專業設備。
需要吸打兩用真空泵、冷媒表、開瓶器、開絲等，同時需要准備製冷劑（現在汽車的製冷劑一般都是R134a）。
如果僅僅是添加冷媒。可以不需要真空泵，直接將冷媒表關閉所有閥門，通過快速接頭連接到汽車空調管路。紅管接高壓，藍管接負壓管。（快速接頭尺寸可以區分高低壓管，不可能接錯）。黃管鏈接開瓶器，將製冷劑旋緊到開瓶器上。打開汽車空調，在空調運轉的狀態下，打開負壓閥門和開瓶器閥門，等冷媒加註壓力達到額定值時，反程序操作即可完成加註。
如果是更換冷媒。建議使用真空泵先打壓測漏，確保管路和空調壓縮機沒有泄露的情況下（打壓二十分鍾，高壓表指針沒有下降）。再給空調系統抽真空。抽完真空後按照添加程序加註冷媒即可。
因為需要一些設備，還需要一定的技術積累，所以不建議DIY，還是去汽修廠讓師傅給添加吧。

『捌』 汽車冷媒怎麼加

你好
1.加汽車空調冷媒首先要假設空調系統沒有泄漏。如果有泄漏，查漏方法參見我其它相關問題的回答。
2.加汽車空調冷媒前要准備好真空泵、歧管表、製冷劑、電子稱等。
3.首先用歧管表連接真空泵和空調管路上的加液口，對系統抽真空。觀察歧管表上的刻度，真空抽到底後再繼續抽半小時以上（主要為了抽空調系統中的水分），關緊歧管表手閥，關閉真空泵，保壓10分鍾左右。
4.觀察歧管表上的刻度，如果系統真空沒有反彈，將歧管表管子從真空泵脫開，一根連接到低壓管加液口，另一根連接到製冷劑鋼瓶。打開歧管表手閥前，先打開製冷劑鋼瓶，松開管路接頭，用製冷劑沖掉管路里的空氣，再鎖緊。
5.如果知道該車空調系統規定的製冷劑加註量，可用電子稱定量加液。加註方法同下面一樣，只不過加液量通過鋼瓶稱重控制。
6.如果不知道具體的加註量，先在空調不啟動的情況下松開歧管表手閥，加入盡量多得製冷劑。然後啟動發動機，打開空調，將發動機轉速慢慢提升到1200~1500rpm，這時要注意觀察儲液乾燥器的視窗玻璃，開始會氣泡翻滾，然後氣泡會逐漸減少。到氣泡真好消失的時候，關閉歧管表手閥。
7.關閉製冷劑鋼瓶，將歧管表管子從空調低壓管脫開，汽車空調冷媒加註完成。