空調是怎麼製冷的

① 請問空調是如何製冷的，它的製冷原理是什麼

空調的製冷方式是依靠熱交換通過製冷劑的循環來達到製冷和制熱的目的。
它的製冷原理是？外機有壓縮機運行通過內機蒸發器和外機的蒸發器。同時進行熱交換，然後來達到製冷的目的。

② 空調是如何製冷的

空調製冷原理空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

製冷系統由4個基本部分即壓縮機、冷凝器、節流部件、蒸發器組成。由銅管將四大件按一定順序連接成一個封閉系統，系統內充注一定量的製冷劑。一般的空調用製冷劑為氟里昂，以往通常採用的是R22，現在有些空調的氟里昂已經採用新型的環保型製冷劑R407。以上是蒸汽壓縮製冷系統。 以製冷為例，壓縮機吸入來自蒸發器的低溫低壓的氟里昂氣體壓縮成高溫高壓的氟里昂氣體，然後流經熱力膨脹閥（毛細管），節流成低溫低壓的氟里昂汽液兩相物體，然後低溫低壓的氟里昂液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量，成為低溫低壓的氟里昂氣體，低溫低壓的氟里昂氣體又被壓縮機吸人。室內空氣經過蒸發器後，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發反復循環，製冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。 制熱時，通過四通閥的切換，改變了製冷劑的流動方向，使室外熱交換器成為蒸發器，吸收了室外空氣的熱量，而室內的蒸發卻成為冷凝器，將熱量散發在室內，達到制熱的目的。

空調有兩個關鍵部件：壓縮機與膨脹閥。壓縮與膨脹是一對反義詞，所以很好記憶。好點的空調的壓縮機主要來自日本。這兩個部件將管道一分為二，暫且稱為左邊區域和右邊區域吧。壓縮機是空調心臟。左邊區域的氣態製冷劑進入壓縮機後，被壓縮機加壓後再輸出到右邊區域。膨脹閥又稱為限流閥。製冷劑從右邊區域流回左邊區域時，此閥門就像一個水龍頭，可以控制流量的大小。限流後，左邊區域的製冷劑減少，可以等效地說製冷劑膨脹了。顧名思義：

製冷劑通過壓縮機後被壓縮了，壓力增加；

製冷劑通過膨脹閥後被膨脹了，壓力減小。

在壓縮機和膨脹閥的共同作用下，右邊區域被加壓，左邊區域被減壓。這壓力的一增一減，正是空調製冷的秘訣。

加壓促使凝結->放熱，減壓促使蒸發->吸熱。我們把加壓的右邊區域稱為凝結室，左邊被減壓的區域稱為蒸發室。為了讓房間內變得涼快，我們只需要將蒸發室放在房間內，凝結室放在房間外。

這就是空調製冷原理，剩下的就是如何提升效率了。招數一：增加風扇，加快空氣的流動；招數二：讓管道彎曲，增加管道與空氣的接觸面積。

③ 空調是如何製冷的呢

目前，空調早已成為普通家庭必備的家用電器。其實，它是應用有關氣體液體相互轉變過程中的能量變化原理來進行工作的。

以前的空調器中使用的基本是氟里昂，現在使用的是氟里昂的替代物。當空調器中的氟里昂液體在蒸發器中蒸發時，就吸收空氣中的熱量，也就是使熱空氣變冷了。由於室內熱空氣是在空調器中的離心式風扇作用下通過蒸發器的，所以蒸發器就不斷地流入熱空氣，又不斷地放出「冷氣」。

那麼，蒸發後的氟里昂氣體怎麼能又變成液體呢？這主要是由空調器壓縮機來完成。壓縮機將蒸發器流出的低壓氟里昂氣體壓縮成高溫高壓的氣體，這種氣體再經過冷凝器降溫，就逐步冷凝成高壓液體，冷凝器中熱量由軸流式風扇排出室外，高壓液體再流經降壓節流毛細管，變成低壓液體後又流入蒸發器，就完成了一個工作循環。空調器內部就是這樣不斷循環，使室溫逐步下降的。

④ 空調怎麼製冷

空調製冷的原理如下：

壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態，並送至冷凝器進行冷卻，經冷卻後變成中溫高壓的液態製冷劑進入乾燥瓶進行過濾與去濕，

中溫液態的製冷劑經膨脹閥（節流部件）節流降壓，變成低溫低壓的氣液混合體（液體多），經過蒸發器吸收空氣中的熱量而汽化，變成氣態， 然後再回到壓縮機繼續壓縮，繼續循環進行製冷。

制熱原理

熱泵制熱是利用製冷系統的壓縮冷凝器來加熱室內空氣。空調器在製冷工作時，低壓製冷劑液體在蒸發器內蒸發吸熱而高溫高壓製冷劑在冷凝器內放熱冷凝。

熱泵制熱是通過電磁換向，將製冷系統的吸排氣管位置對換。原來製冷工作蒸發器的室內盤管變成制熱時的冷凝器，這樣製冷系統在室外吸熱向室內放熱，實現制熱的目的。

⑤ 家用空調是怎樣運行和製冷的

相信大家對家裡很多東西都保有很好奇的態度，那麼有沒有人好奇家裡的空調是怎樣製冷的呢？

希望能幫到大家。

⑥ 空調是怎麼製冷和制熱的

空調的製冷制熱是按下面過程實現的。

空調的製冷（制熱）有四個重要過程：

1、在壓縮機內壓縮後變成高溫高壓氣體

2、高溫高壓氣體進入冷凝器進行冷凝變成高壓液體，這個過程向外界釋放熱量。

3、經過節流機構進行節流，變成低壓液體。

4、節流後的低壓液體進入蒸發器內進行蒸發，變成低溫低壓氣體，這個過程吸收外界熱量。

5、其實製冷（制熱）過程就是製冷劑在空調系統內相態、溫度、壓力的變化，發生一系列物理變化。

6、這個過程也可以把空調看作一個「水泵」，不過這個「水泵」是把熱量從低溫區域抽到高溫區域。

7、製冷的時候，按上述的1-2-3-4-1進行循環，這個時候在室內的叫蒸發器，吸收室內熱量，實現室內降溫。

8、制熱的時候，按上述的1-2-3-4-1進行循環，這個時候在室內的叫冷凝器發器，吸收室外熱量，實現室內升溫。

9、製冷制熱的切換，通過控制系統及閥門（四通閥）換向來實現。

上面就是空調系統製冷的基本原理。

⑦ 中央空調是怎麼製冷的呢

如今在我們的日常工作中，相信有很多的朋友都會遇到外出去出差的情況，有的時候我們在住賓館的時候會發現有中央空調，有很多的朋友想必都會遇到不知道如何去使用吧，那麼中央空調該如何使用呢，怎麼去調整溫度呢，相信有很多人還不知道吧，接下來就帶著大家一起了解一下賓館中央空調怎麼製冷。

一、確定中央空調是不是可以調節

1.
相信大家在賓館都會遇到中央空調可以調節溫度與風的大小，但是也有一些賓館是不支持調節的，所以在這個時候必須要先確認好是不是可以調節，如果不知道的話可以打電話問前台咨詢下

二、賓館中央空調製冷方法

1.
賓館里邊的中央空調確認了可以調節的話，那麼就會有三個方面，第一是模式一般會分為冷熱倆種，然後就是風速的大小，通常會有幾檔的風扇，溫度也是有高低的。

2.
在調節中央空調的時候一般為上下兩個按鈕是調節溫度的使用，上的溫度一般都是增加，下的基本都是降低的溫度，溫度會有一個最低限的，通常來講的話是十度，如果要是再往下按的話就會變成高的溫度了，所以這個情況在調節中央空調的時候一定需要注意。

3.
在調中央空調製冷的時候有一個關鍵的因素，當風速小的時候，即便是溫度設置的特別低，也許室內的溫度也會比較高，風速一般都會在中央空調的調節器上班，有一個小風扇，按小風扇在去調節案板的界面有一個風扇的顯示，如果顯示的風扇的葉密大，那麼就代表風速是快的。

4.
中央空調的模式也是一個影響著室溫的重要因素，如果模式不正確的情況下，及時是風速與溫度都是正確的，室內也是沒有預期的效果好，就好比家裡的空調制熱與製冷相識的，此時的模式一般就在SET按鈕與單獨的按鈕，然後有一個雪花的就代表現在是製冷。

通過了閱讀完以上的賓館中央空調設置方法以後，相信絕大多數的朋友已經恍然大悟了，一下就知道了如何去設置賓館的中央空調了，相信這也解決了很多經常出差朋友的一個難題，也希望在今後遇到這樣的情況時可以為你們帶來一些幫助，

⑧ 空調怎麼調製冷

按遙控器上的「模式」，直到出現雪花圖標，加減檔就可以調節製冷了。

雪花圖標如下：

空調製冷原理

家用空調一般使用的都是壓縮機作為動力的電空調，這一種空調的製冷原理其實是比較簡單的，空調在運行的過程中壓縮機會吸入氣態的製冷劑將其壓縮成高溫高壓的氣體，之後將其輸送到冷凝器中。

在冷凝器中高溫高壓製冷劑經過冷凝之後會變成低溫高壓的液體，再經由毛細血管節流減壓之後進入到蒸發器中，隨著空間的變大，製冷劑不斷的進行吸熱蒸發，這時吸入的風經過蒸發器降溫之後吹入到室內，實現了製冷。

(8)空調是怎麼製冷的擴展閱讀：

空調即空氣調節器是指用人工手段，對建築、構築物內環境空氣的溫度、濕度、潔凈度、速度等參數進行調節和控制的過程。

一般包括冷源、熱源設備，冷熱介質輸配系統，末端裝置等幾大部分和其他輔助設備。主要包括水泵、風機和管路系統。末端裝置則負責利用輸配來的冷熱量，具體處理空氣，使目標環境的空氣參數達到要求。

空調四通閥是一個具有著四個油口的控制閥，四通閥是製冷設備中不能缺少的一個部件，它的工作原理是電磁閥線圈處在斷電狀態下的時候，先導滑閥會在右側彈簧的驅動下向左移動，之後高壓氣體就會進入到毛細血管中進入到右端的活塞腔，而另一邊左端活塞腔的氣體被排出。

在活塞腔的兩端存在有一定的壓差，活塞和主滑閥向左移動，使得排氣管和室外機接通，另外兩根接管接通之後就形成了製冷循環。

⑨ 汽車空調是怎麼製冷的

汽車空調的製冷工作原理如下：
汽車空調工作時，製冷系統內的低
壓、低溫製冷劑蒸氣被壓縮機吸入並壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣後
排至冷凝器；同時車外側風扇吸入
的外部空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的制
冷劑蒸氣結為高壓液體。

高壓液體經過節流（膨脹閥）降壓
降溫流入蒸發器，並在相應的壓力下蒸發，吸取周圍熱量，同時車內側風扇使車內空氣不斷進入蒸發器的翅片間進行熱交換，並將放熱後變冷的氣體送向車內。

如此室內外空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的汽車空調的製冷與一般家庭空調的製冷原理和結構基本一樣，都是利用製冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通過蒸發器外表面空氣的熱量，達到降低氣溫的目的。

空調的使用、維護與保養

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。

人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。

剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

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