數控機床液壓油溫度過高會出現什麼問題

Ⅰ 液壓油溫度高的原因有哪些

工程機械液壓油的溫度常控制在30～55℃之間。此時油液的黏度、潤滑性和耐磨性均處於最佳狀態，系統傳遞效率最高。當油液溫度超過65℃時，油液黏度就會明顯下降，泄漏增加，各滑動部位油膜被破壞，使液壓元件磨損加劇，從而加快油溫上升的速度。當油液溫度達到80℃以上時，由於液壓元件熱膨脹系數不同，相對運動元件之間的間隙和運行狀態將發生異常變化。間隙變大，油液泄漏加重；間隙變小，元件間可能會發生「卡死」現象，使之無法運動，還會引起機器的熱變形，破壞原有的精度。

液壓油溫度過高的原因：

1、散熱不良

散熱器表面沉積污物過厚將造成散熱、通風不良，致使油溫過高；液壓油箱中液面過低而使系統循環的油量不足，也會導致系統油溫過高。

2、液壓油牌號選用不當

液壓油牌號特別是油液黏度指標選用不當，將直接威脅到液壓系統的正常工作。所以只能選用特定的黏度范圍且黏度變化盡量小的液壓油。選擇液壓油時還應考慮具體的施工地域和季節，北方地區冬季施工應選用黏度較低的液壓油；夏季則應選用黏度較高的液壓油；對有明確規定用油標準的機器應嚴格按規定加註液壓油。

3、壓力調整不當

系統壓力調整過高時，溢流閥不能正常溢流降壓，造成內泄漏增加，致使系統油溫升高。對回油路上帶背壓閥的液壓系統，如果背壓閥調壓過高，也會因回油阻力過大而造成油溫過高。當回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時也將造成背壓偏高，增加油液流動時的壓力損失，造成油溫過高。

4、液壓泵吸空

液壓泵吸空使油液中混入空氣過多，在高壓作用下產生氣穴現象和液壓沖擊，並伴隨強烈振動和雜訊，致使系統油溫快速升高。造成液壓泵吸空的原因多數是由於進油濾芯或進油管阻塞所致。若油管連接處松動或先導泵、主液壓泵傳動軸油封破損，也會造成液壓泵吸空。

5、內泄漏

在能量傳遞過程中若內泄漏嚴重，將增加系統的容積損失，損失的能量轉化成熱能而造成系統油溫過高。若元件間隙過小，各相對運動件之間產生摩擦，也可使油溫 升高；而間隙過大則泄漏嚴重。

6、元件磨損

液壓系統中的元件嚴重磨損可造成系統油溫過高。系統中元件的很多部位都是靠間隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會引起內泄漏增加，導致油溫升高，造成油液的黏度下降，繼而引起內泄漏進一步增加，造成油溫進一步升高，形成惡性循環。

7、液壓原件過緊產生摩擦也會導致油溫上升。

Ⅱ 液壓油溫度過高的主要危害有哪些

1、 設備動作變慢無力，降低做工效率，加大發動機油耗 。
2、 黏度降低，潤滑性能下降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄並極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。
3、 液壓系統內泄量增大，液壓系統各項性能都開始變的不穩定。液壓系統工作精度下降。控制閥的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯移動，磨損加劇，甚至卡住，影響液壓系統操作。
4、 液壓油氧化速度加快，導致液壓油變質，降低液壓油使用壽命。
5、 加速密封件老化，密封性能降低，後期外漏出現，到處滲油，難以清除。

Ⅲ 什麼原因造成液壓油系統油溫過高

液壓油系統油溫過高的原因包括： 機械方面的原因主要有系統設計、設備故障或操作不當：在油路設計中在預設變數泵的情況下，採用節流調速會引起能量損耗，部件發熱；冷卻器由於堵塞不工作或冷卻風扇轉速過慢造成散熱不好；長時間超負荷工作；壓力管與迴流管之間的油流量偏低；周圍環境溫度太高，泵過熱等。 從液壓油的角度來看：油的粘度太高會生成摩擦阻力增加而發熱；某些液壓油的熱容較高，例如用加氫油調制的液壓油受熱後不易將熱散出，容易自身發熱。 液壓系統溫度過高除造成自動停機，還產生以下的危害：
1．油品的粘度變低，內泄漏增多，油泵容積效率下降，磨損增加，縮短使用壽命。
2．液壓元件產生熱膨脹，配合間隙減小，造成元件失靈或卡死。
3．密封件變形和老化而失去彈性，發生漏油。過高溫度還能使導管和接縫破壞。
4．液壓油長期在較高的溫度下工作會加速油品的氧化，縮短液壓油的使用壽命，酸性氧化產物還會腐蝕金屬，氧化產生的油泥會堵塞油濾，增加泵的磨損。

Ⅳ 液壓油溫度高的影響

一般情況下，液壓油會在高溫時變稀，液壓系統壓力會隨之降低，所以機械的效率也會降低，但是也得看是什麼機械，有些大功率的機械，液壓油油溫在80度時根本算不上高溫，只能說一般溫度，只要在使用時，沒有發現機械有什麼影響，那事後也不會有什麼影響，所以不必擔心，；

如果是長時間的高溫，每次工作都是高溫，那就會對液壓機械件，那些軟液壓管，密封件照成影響；

黏度降低，潤滑性能下降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄並極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。

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滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

質量要求：

汽車及工程機械等的液壓系統使用液壓油作為工作介質，這類液壓系統中油液的流速不大而壓力較高，故稱為靜壓傳動。液壓油質量的優劣將在很大程度上影響液壓系統的工作可靠性和使用壽命。通常對液壓油的質量要求有如下幾點：

適宜的粘度及良好的粘溫性能，以確保在工作溫度發生變化的條件下能准確、靈敏地傳遞動力，並能保證液壓元件的正常潤滑。

具有良好的防銹性及抗氧化安定性，在高溫高壓條件下不易氧化變質，使用壽命長。

具有良好的抗泡沫性，使油品在受機械不斷攪拌的工作條件下，產生的泡沫易於消失以使動力傳遞穩定，避免液壓油的加速氧化。

Ⅳ 注塑機的液壓油溫度過高對油質有哪些影響�1�3

1、液壓油黏度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作。
2、液壓系統的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使潤滑油膜變薄、機械磨損增加，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。
3、油液汽化、水分蒸發，容易使液壓元件產生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內的小孔，使液壓系統不能正常工作

Ⅵ 液壓油油溫高的常見原因都有哪些

1、選油不當。粘度過高，內摩擦增加；粘度過低，內泄漏嚴重，潤滑性降低，導致功率損失增大，這兩種情況都會使油溫過高。

2、冷卻水壓過低，不起冷卻作用。

3、油泵、馬達或軸承損壞，磨損發熱。

4、油量過多或過少，油中產生大量氣泡。

液壓油溫度過高的主要危害

1、設備動作變慢無力，降低做工效率，加大發動機油耗。

2、黏度降低，潤滑性能下降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄並極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。

3、液壓系統內泄量增大，液壓系統各項性能都開始變的不穩定。液壓系統工作精度下降。控制閥的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯移動，磨損加劇，甚至卡住，影響液壓系統操作。

Ⅶ 折彎機運轉過程從液壓油溫度過高時什麼原因呢跟天氣有關么

首先折彎機使用的抗磨液壓油會受到天氣變化影響的，南方天氣一般比較熱，用46#抗磨液壓油或更高一點，北方天氣一般冬天時間長點，天氣變化快，用32#或36#，夏天有條件就換回46#。
如果天氣變冷了，折彎機運作時候會出現剛開機時不正常.一在一段時間後後恢復正常,有故障時,深度調節繼電器上指示燈不閃等問題，也可以說明油不好，指的是油的粘度高了，在低溫條件下46#液壓油容易變得厚實，所以在不同的液壓油的粘度下，你的定程一定是不同的，一兩個小時後，油溫隨著運行的時間加長而提高，自然就變回示來的樣子了，所以每天要提前開機，讓它空運行一小時後進行再加工。另如果有條件就在冬天的時候換上32#液壓油最好，夏天要再換回來46#的，這樣可以提高生產效率，更可以減少折彎機的磨損，延長機器的壽命！
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Ⅷ 液壓油溫度高自動停機

液壓油溫度過高
確實會自動停機
出現這情況
只能慢慢等液壓油溫度
降下來
這也可能是液壓油有點變臟了

可以更換液壓油
這樣用起來會好的多

Ⅸ 液壓油溫高怎麼解決

黏度降低，潤滑性能下降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄並極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。

滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

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液壓系統內泄量增大，液壓系統各項性能都開始變的不穩定。液壓系統工作精度下降。控制閥的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯移動，磨損加劇，甚至卡住，影響液壓系統操作。

HR液壓油是在環境溫度變化大的中低壓液壓系統中使用的液壓油。該油具有良好的防銹、抗氧性能，並在此基礎上加入了粘度指數改進劑，使油品具有較好的粘溫特性。該類油由於用量小至今尚未大力開發，在此不作詳細介紹。

HG液壓油原為普通液壓油中的32G和68G，曾用名為液壓導軌油，該產品是在HM液壓油基礎上添加油性劑或減磨劑構成的一類液壓油。

該油不僅具有優良的防銹、抗氧、抗磨性能，而且具有優良的抗粘滑性。該產品主要適用於各種機床液壓和導軌合用的潤滑系統或機床導軌潤滑系統及機床液壓系統。在低速情況下，防爬效果良好。

Ⅹ 數控車床溫度過高會不會影響正常工作

我也是干數控的 機床長時間工作溫度高是正常的 可以停十幾分鍾再繼續