車空調怎麼製冷劑

Ⅰ 給汽車空調加氟怎麼操作

汽車空調加氟的方法如下：

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

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汽車空調使用的注意事項

1、早晨熱車時不要立即打開制熱空調，等到發動機水箱水溫上升後方可開啟空調。

2、空調溫度設置不要太高，長時間過熱的溫度會使你犯困而影響駕駛的，另外也不要讓暖風直吹臉。

3、如果開了暖風後車窗開始起霧，一般人都是關掉暖風或用冷風驅霧，這樣會造成反復起霧的，所以要加大暖風風速，再多吹一會兒，這樣霧就消失了，還不會反復出現。

4、如果風量小，這時要檢查空調濾芯是否灰塵太多了，要不就是風量調節器出了問題，要去維修廠檢查。

5、長途開車時隔一段時間要換一下氣，密閉的空間空氣流通不暢，時間長了也會造成車子里的人呼吸不暢，做法是搖下車窗。

6、在停車之前就關掉空調，並開啟外循環自然風，這樣能清掃空調系統風路管道，防止滋生細菌。

Ⅱ 汽車空調加註製冷劑的方法和步驟

汽車空調加註製冷劑的方法：

1、准備與需加註型號一致的製冷劑；

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製冷劑的性質要求

（1）具有優良的熱力學特性，以便能在給定的溫度區域內運行時有較高的循環效率。具體要求為：臨界溫度高於冷凝溫度、與冷凝溫度對應的飽和壓力不要太高、標准沸點較低、流體比熱容小、絕熱指數低、單位容積制熱量較大等。

（2）具有優良的熱物理性能具體要求為：較高的傳熱系數、較低的粘度及較小的密度。

（3）具有良好的化學穩定性 要求工質在高溫下具有良好的化學穩定性，保證在最高工作溫度下工質不發生分解。

（4）與潤滑油有良好互溶性

（5）安全性工質應無毒、無刺激性、無燃燒性及爆炸性。

（6）有良好的電氣絕緣性

（7）經濟性要求工質低廉，易於獲得。

（8）環保性 要求工質的臭氧消耗潛能值（ODP）與全球變暖潛能值（GWP）盡可能小，以減小對大氣臭氧層的破壞及引起全球氣候變暖。

Ⅲ 添加汽車空調製冷劑的方法

首先判斷系統中還有沒有剩餘製冷劑，如果沒有就要從新抽真空，檢漏。抽真空必須高低壓介面同時抽空，如果系統中還有剩餘製冷劑，就要排除有沒有泄露，一般汽車空調的漏點多在介面和膠鋁管壓接頭處，用氮氣加壓和肥皂水即可發現，更換介面的密封膠圈即可解決，更換的時候注意製冷劑的種類和對應的密封圈，一般來說汽車製冷系統不可能完全密封，正常情況下製冷劑一般3年左右就會泄露缺乏，以上問題排除後就可添加製冷劑，添加製冷劑的時候將發動機運轉，並打開空調，從系統低壓介面添加製冷劑，添加完畢後再次檢漏就可以了。如果是抽真空後添加製冷劑的，在沒有製冷劑的狀態有些空調系統的壓縮機是不會吸合運轉的，當冷劑添加到一定成都後壓縮機才會運轉，在維修中應注意～

Ⅳ 如何選用汽車空調製冷劑

汽車空調器製冷劑有R12和R134a兩種。R12是屬於弗利昂系的製冷劑，會嚴重破壞大氣臭氧層，引起嚴重的環保問題，目前各國已陸續開始禁止使用，取而代之的是R134a。R134a的沸點低於R12，蒸發潛熱也比R12大，傳熱性優於R12，但其中管壓高，溫度和負荷大。用R134a取代R12後，空調系統的輸入功率與製冷量同時增大，空調裝置的體積比R12小，是一種理想的R12。

Ⅳ 汽車空調加製冷劑怎麼加

汽車空調正確加註冷媒的方法是：1、准備汽車冷媒回收加註機、冷媒等工具材料；2、將汽車冷媒回收加註機管路連接至汽車空調高低壓管；3、對汽車空調進行抽真空處理；4、在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間、類型；5、冷媒回收加註機即可自動開始添加冷媒。汽車空調的作用：1、利用製冷劑的不斷變換循環達到製冷效果；2、將外部新鮮空氣吸進車內可以通風和換氣，防止風窗起霧；3、用發動機冷卻液、廢棄的余熱或燃燒器燃燒產生熱量，作為取暖的熱源通過加熱器加熱，由鼓風機送入車內，使溫度上升達到制暖的效果；4、除去汽車內空氣的塵埃、臭味、煙氣以及有毒氣體，使車內空氣變得清新，對車內空氣進行加濕，提高車內空氣的相對濕度。

Ⅵ 汽車空調製冷劑有哪幾種,如何選用

總體來說，汽車空調製冷劑有兩類，一類叫做CFC12（二氯二氟甲烷），也就是所謂的R12；另一類叫做HFC134a（1，1，1，2-四氟乙烷），也就是所謂的R134a。由於R12對環境不友好，所以世界各國基本都停止在車載空調上使用。
R134a最初是由杜邦公司研發而成的，它的最大優勢是ODP值為零（ODP指對臭氧層的破壞潛力）。此外，R134a不含氯原子，具有良好的安全性能，物理性能與R12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易；其熱傳導性能也比R12好，可以減少製冷劑的用量。

Ⅶ 汽車的空調製冷劑怎麼加

1、高壓端充注法

2、低壓端充注法