A. 機床是什麼
什麼是機床
金屬切削機床是用切削的方法將金屬毛坯加工成機器零件的機器,它是製造機器的機器,所以又稱為」工作母機」或」工具機」,習慣上簡稱機床。現代機械製造中加工機械零件的方法很多:除切削加工外,還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等,但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件,一般都需在機床上用切削的方法進行最終加工。在一般的機器製造中,機床所擔負的加工工作量占機器總製造工作量的40%-60%,機床在國民經濟現代化的建設中起著重大作用。
機床的發展簡史
公元前二千多年出現的樹木車床是機床最早的雛形。工作時,腳踏繩索下端的套圈,利用樹枝的彈性使工件由繩索帶動旋轉,手拿貝殼或石片等作為刀具,沿板條移動工具切削工件。中世紀的彈性桿棒車床運用的仍是這一原理。
十五世紀由於製造鍾表和武器的需要,出現了鍾表匠用的螺紋車床和齒輪加工機床,以及水力驅動的炮筒鏜床。1500年左右,義大利人列奧納多·達芬奇曾繪制過車床、鏜床、螺紋加工機床和內圓磨床的構想草圖,其中已有曲柄、飛輪、項尖和軸承等新機構。中國明朝出版的《天工開物》中也載有磨床的結構,用腳踏的方法使鐵盤旋轉,加上沙子和水剖切玉石。
十八世紀的工業革命推動了機床的發展。1774年,英國人威爾金森發明了較精密的炮筒鏜床。次年,他用這台炮筒鏜床鏜出的汽缸,滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸,他又於1776年製造了一台水輪驅動的汽缸鏜床,促進了蒸汽機的發展。從此,機床開始用蒸汽機通過天軸驅動。
1797年,英國人莫茲利創製成的車床由絲杠傳動刀架,能實現機動進給和車削螺紋,這是機床結構的一次重大變革。莫茲利也因此被稱為「英國機床工業之父」。
19世紀,由於紡織、動力、交通運輸機械和軍火生產的推動,各種類型的機床相繼出現。1817年,英國人羅伯茨創制龍門刨床;1818年美國人惠特尼製成卧式銑床;1876年,美國製成萬能外圓磨床;1835和1897年又先後發明滾齒機和插齒機。
隨著電動機的發明,機床開始先採用電動機集中驅動,後又廣泛使用單獨電動機驅動。二十世紀初,為了加工精度更高的工件、夾具和螺紋加工工具,相繼創制出坐標鏜床和螺紋磨床。同時為了適應汽車和軸承等工業大量生產的需要,又研製出各種自動機床、仿形機床、組合機床和自動生產線。
隨著電子技術的發展,美國於1952年研製成第一台數字控制機床;1958年研製成能自動更換刀具,以進行多工序加工的加工中心。從此,隨著電子技術和計算機技術的發展和應用,使機床在驅動方式、控制系統和結構功能等方面都發生顯著的變革。
B. 機床設計宜採用( )方法
答:機床設計應滿足如下基本要求:
1)、工藝范圍,機床工藝范圍是指機床適應不同生產要求的能力,也可稱之為機床的加工功能。機床的工藝范圍直接影響到機床結構的復雜程度、設計製造成本、加工效率和自動化程度。
2)、柔性,機床的柔性是指其適應加工對象變化的能力,分為功能柔性和結構柔性;
3)、與物流系統的可接近性,可接近性是指機床與物流系統之間進行物料(工件、刀具、切屑等)流動的方便程度;
4)、剛度,機床的剛度是指加工過程中,在切削力的作用下,抵抗刀具相對於工件在影響加工精度方向變形的能力。剛度包括靜態剛度、動態剛度、熱態剛度。機床的剛度直接影響機床的加工精度和生產率;
5)、精度,機床精度主要指機床的幾何精度和機床的工作精度。機床的幾何精度指空載條件下機床本身的精度,機床的工作精度指精加工條件下機床的加工精度(尺寸、形狀及位置偏差)。
6)、雜訊;
7)、自動化;
8)、生產周期;
9)、生產率,機床的生產率通常是指單位時間內機床所能加工的工件數量來表示。機床的切削效率越高,輔助時間越短,則它的生產率越高。
10)、成本,成本概念貫穿在產品的整個生命周期內,包括設計、製造、包裝、運輸、使用維護、再利用和報廢處理等的費用,是衡量產品市場競爭力的重要指標;
11)、可靠性,應保證機床在規定的使用條件下、在規定的時間內,完成規定的加工功能時,無故障運行的概率要高。
12)、造型與色彩,機床的外觀造型與色彩,要求簡潔明快、美觀大方、宜人性好。應根據機床功能、結構、工藝及操作控制等特點,按照人機工程學要求進行設計。
C. 機床安裝需要注意哪些
大型,重型,機床要按照機床廠家提供的地基圖打水泥地樁,安裝地腳,和防震墊鐵。
中型,小型的機床要安裝防震墊鐵。
安裝固定好後,用水平儀調整機床的水平。
機床的電源進線要按機床廠家的設計要求選擇粗細足夠的電纜,連接好。
保護地線一定要接好,足夠粗。不能省略。
試車時,一步一步來,先手動,都正常後,再自動試。
D. 請為下列貨物的運輸選擇最合適的運輸方式:①1000噸煤炭從大同運到秦皇島用______運輸②300台機床從昆明
依據各種運輸方式的特點可得: ①1000噸煤炭從大同運到秦皇島用鐵路運輸; ②300台機床從昆明運到拉薩用公路運輸; ③5箱非碘葯品從上海運輸到烏魯木齊用航空運輸; ④200萬噸海鹽從天津運輸到福州用海運運輸. 故答案為: ①鐵路; ②公路; ③航空; ④海運. |
E. 500公里4噸機床用什麼方式運輸
就用貨車啊,別說4噸,就是50噸機床,都是這么運輸的。不過,機床運輸前,為了保證機床精度,要找專業的人員去拆機床,到了目的地,之後再安裝。
F. 數控機床採取什麼樣的接地方式
接地通常的做法是,在靠近機床的地面,把接地銅棒打入地下,然後,把機床的接地線直接連接到接地銅棒,連接機床和銅棒的接地線盡可能的短,不要繞成圈,接地線的橫截面積最少要和三相電源的進線一樣粗。
G. 機床夾具中分度方式可分為哪幾類
按夾具的應用范圍分為通用夾具、專用夾具、成組夾具、組合夾具、隨行夾具。
(1)通用夾具:指在通用機床上所附有的一些使用性能較廣泛的夾具。主要用於單件、小批量生產,裝夾形狀比較簡單和加工精度要求不太高的工件。
通用夾具是指已經標准化的,在一定范圍內可用於加工不同工件的夾具。
例如,車床上的三爪和四爪卡盤、頂尖和雞心夾頭,銑床上的平口鉗、分度頭和回轉工作台等,它們具有通用性,無需調整或稍加調整就可以用於
裝夾不同的工件。
(2)專用夾具:指專為某一工件的某道工序的加工而專門設計的夾具,具有結構簡單、操作方便等優點。專用夾具通常由使用廠根據要求自行設計和製造,適用於產品固定且批量較大的生產中。
(3)成組夾具:當加工批量小,加工精度較高時,專為加工成組工藝中某一族(組)零件而設計的可調夾具。加工對象明確,只需調整或更換個別定位元件或夾緊元件便可使用,調整范圍只限於本零件族(組)內的工件,適用於成組加工。
(4)組合夾具:組合夾具是指按某一工件的某道工序的加工要求,由一套事先設計製造好的標准元件和部件組裝而成的專用夾具。這種夾具用過之後可以拆卸存放,或供重新組裝新夾具時使用,具有組裝迅速、周期短、能反復使用的特點,適用於大批量生產中。
隨行夾具:
(5)隨行夾具是自動線上使用的一種移動式夾具。工件在隨行夾具上一次裝夾後,隨著隨行夾具通過自動線上的輸送機構被運送到自動線的各台機床上。隨行夾具以規整統一的安裝基面在各台機床的機床夾具上定位、夾緊,並進
行工件各工序的加工,直到工件加工完畢,隨行夾具回到工件裝卸工位,進行工件的裝卸。
隨行夾具必須安裝在機床上並在傳送裝置上運輸。隨行夾具採用一面兩銷的定位方式在傳送裝置中定位,再通過夾緊裝置夾緊。為便於隨行夾具在傳送帶或其他傳送裝置中的運輸,在隨行夾具底板的底面上需作出運輸基面。
H. 生產機床齒輪應採用何種材料和成型方法
若不是重載機床的話,普通碳鋼就可以了,關鍵的是熱處理,熱處理不好,齒面磨損很快的。
鍛打料,內部組織比較好
I. 數控機床按控制方式分為哪幾類,各方式什麼場合
一般傳統上不按照控制方式分類。按以下分類方法。
一、按加工工藝方法分類
1.金屬切削類數控機床
與傳統的車、銑、鑽、磨、齒輪加工相對應的數控機床有數控車床、數控銑床、數控鑽床、數控磨床、數控齒輪加工機床等。盡管這些數控機床在加工工藝方法上存在很大差別,具體的控制方式也各不相同,但機床的動作和運動都是數字化控制的,具有較高的生產率和自動化程度。
在普通數控機床加裝一個刀庫和換刀裝置就成為數控加工中心機床。加工中心機床進一步提高了普通數控機床的自動化程度和生產效率。例如銑、鏜、鑽加工中心,它是在數控銑床基礎上增加了一個容量較大的刀庫和自動換刀裝置形成的,工件一次裝夾後,可以對箱體零件的四面甚至五面大部分加工工序進行銑、鏜、鑽、擴、鉸以及攻螺紋等多工序加工,特別適合箱體類零件的加工。加工中心機床可以有效地避免由於工件多次安裝造成的定位誤差,減少了機床的台數和佔地面積,縮短了輔助時間,大大提高了生產效率和加工質量。
2.特種加工類數控機床
除了切削加工數控機床以外,數控技術也大量用於數控電火花線切割機床、數控電火花成型機床、數控等離子弧切割機床、數控火焰切割機床以及數控激光加工機床等。
3.板材加工類數控機床
常見的應用於金屬板材加工的數控機床有數控壓力機、數控剪板機和數控折彎機等。
近年來,其它機械設備中也大量採用了數控技術,如數控多坐標測量機、自動繪圖機及工業機器人等。
二、按控制運動軌跡分類
1.點位控制數控機床
點位控制數控機床的特點是機床移動部件只能實現由一個位置到另一個位置的精確定位,在移動和定位過程中不進行任何加工。機床數控系統只控制行程終點的坐標值,不控制點與點之間的運動軌跡,因此幾個坐標軸之間的運動無任何聯系。可以幾個坐標同時向目標點運動,也可以各個坐標單獨依次運動。
這類數控機床主要有數控坐標鏜床、數控鑽床、數控沖床、數控點焊機等。點位控制數控機床的數控裝置稱為點位數控裝置。
2.直線控制數控機床
直線控制數控機床可控制刀具或工作台以適當的進給速度,沿著平行於坐標軸的方向進行直線移動和切削加工,進給速度根據切削條件可在一定范圍內變化。
直線控制的簡易數控車床,只有兩個坐標軸,可加工階梯軸。直線控制的數控銑床,有三個坐標軸,可用於平面的銑削加工。現代組合機床採用數控進給伺服系統,驅動動力頭帶有多軸箱的軸向進給進行鑽鏜加工,它也可算是一種直線控制數控機床。
數控鏜銑床、加工中心等機床,它的各個坐標方向的進給運動的速度能在一定范圍內進行調整,兼有點位和直線控制加工的功能,這類機床應該稱為點位/直線控制的數控機床。
3.輪廓控制數控機床
輪廓控制數控機床能夠對兩個或兩個以上運動的位移及速度進行連續相關的控制,使合成的平面或空間的運動軌跡能滿足零件輪廓的要求。它不僅能控制機床移動部件的起點與終點坐標,而且能控制整個加工輪廓每一點的速度和位移,將工件加工成要求的輪廓形狀。
常用的數控車床、數控銑床、數控磨床就是典型的輪廓控制數控機床。數控火焰切割機、電火花加工機床以及數控繪圖機等也採用了輪廓控制系統。輪廓控制系統的結構要比點位/直線控系統更為復雜,在加工過程中需要不斷進行插補運算,然後進行相應的速度與位移控制。
現在計算機數控裝置的控制功能均由軟體實現,增加輪廓控制功能不會帶來成本的增加。因此,除少數專用控制系統外,現代計算機數控裝置都具有輪廓控制功能。
三、按驅動裝置的特點分類
1.開環控制數控機床
這類控制的數控機床是其控制系統沒有位置檢測元件,伺服驅動部件通常為反應式步進電動機或混合式伺服步進電動機。數控系統每發出一個進給指令,經驅動電路功率放大後,驅動步進電機旋轉一個角度,再經過齒輪減速裝置帶動絲杠旋轉,通過絲杠螺母機構轉換為移動部件的直線位移。移動部件的移動速度與位移量是由輸入脈沖的頻率與脈沖數所決定的。此類數控機床的信息流是單向的,即進給脈沖發出去後,實際移動值不再反饋回來,所以稱為開環控制數控機床。
開環控制系統的數控機床結構簡單,成本較低。但是,系統對移動部件的實際位移量不進行監測,也不能進行誤差校正。因此,步進電動機的失步、步距角誤差、齒輪與絲杠等傳動誤差都將影響被加工零件的精度。開環控制系統僅適用於加工精度要求不很高的中小型數控機床,特別是簡易經濟型數控機床。
2.閉環控制數控機床
閉環控制數控機床是在機床移動部件上直接安裝直線位移檢測裝置,直接對工作台的實際位移進行檢測,將測量的實際位移值反饋到數控裝置中,與輸入的指令位移值進行比較,用差值對機床進行控制,使移動部件按照實際需要的位移量運動,最終實現移動部件的精確運動和定位。從理論上講,閉環系統的運動精度主要取決於檢測裝置的檢測精度,也與傳動鏈的誤差無關,因此其控制精度高。圖1-3所示的為閉環控制數控機床的系統框圖。圖中A為速度感測器、C為直線位移感測器。當位移指令值發送到位置比較電路時,若工作台沒有移動,則沒有反饋量,指令值使得伺服電動機轉動,通過A將速度反饋信號送到速度控制電路,通過C將工作台實際位移量反饋回去,在位置比較電路中與位移指令值相比較,用比較後得到的差值進行位置控制,直至差值為零時為止。這類控制的數控機床,因把機床工作台納入了控制環節,故稱為閉環控制數控機床。
閉環控制數控機床的定位精度高,但調試和維修都較困難,系統復雜,成本高。
3.半閉環控制數控機床
半閉環控制數控機床是在伺服電動機的軸或數控機床的傳動絲杠上裝有角位移電流檢測裝置(如光電編碼器等),通過檢測絲杠的轉角間接地檢測移動部件的實際位移,然後反饋到數控裝置中去,並對誤差進行修正。通過測速元件A和光電編碼盤B可間接檢測出伺服電動機的轉速,從而推算出工作台的實際位移量,將此值與指令值進行比較,用差值來實現控制。由於工作台沒有包括在控制迴路中,因而稱為半閉環控制數控機床。
半閉環控制數控系統的調試比較方便,並且具有很好的穩定性。目前大多將角度檢測裝置和伺服電動機設計成一體,這樣,使結構更加緊湊。
4.混合控制數控機床
將以上三類數控機床的特點結合起來,就形成了混合控制數控機床。混合控制數控機床特別適用於大型或重型數控機床,因為大型或重型數控機床需要較高的進給速度與相當高的精度,其傳動鏈慣量與力矩大,如果只採用全閉環控制,機床傳動鏈和工作台全部置於控制閉環中,閉環調試比較復雜。混合控制系統又分為兩種形式:
(1)開環補償型。它的基本控制選用步進電動機的開環伺服機構,另外附加一個校正電路。用裝在工作台的直線位移測量元件的反饋信號校正機械繫統的誤差。
(2)半閉環補償型。它是用半閉環控制方式取得高精度控制,再用裝在工作台上的直線位移測量元件實現全閉環修正,以獲得高速度與高精度的統一。其中A是速度測量元件(如測速發電機),B是角度測量元件,C是直線位移測量元件。
J. 數控機床出口用什麼運輸
海運比較便宜
你可以對比下機床和集裝箱20GP,40GP.40HQ.45HQ的尺寸,如果裝得下就用班輪集裝箱海運。
如果裝不下,可以用20/40開頂櫃。數控機床屬精密機械,不建議用這些特種櫃運輸。
數控機床沒用動力也不建議走滾裝船。
那就可以走散裝船,放艙內。