汽車空調製冷劑一般充多少

❶ 汽車空調製冷劑與冷凍油充入的比例

汽車空調製冷劑與冷凍油充入的比例：10：1.

加製冷劑方法：

一、添加壓縮機潤滑油
二、抽真空
（1）、按前述安裝歧管氣壓表，將綠色軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵。
（2）、打開歧管壓力表高壓側和抵押測兩側的閥門，開啟真空泵抽空，抽真空至歧管氣壓表低壓側顯示為750mmHg或更高，保持750mmHg或更高顯示壓力，抽真空10min。
（3）、關閉歧管氣壓表高壓側和低壓側兩側的閥門，關閉真空泵。注意：如果關閉真空泵時兩側的閥門（高壓側和低壓側）都開著，則空氣會進入空調系統。
（4）檢查系統密封性：真空泵停止後，高壓和低壓兩側的閥門關閉5min，歧管氣壓表的讀數應保持不變。提示：如果顯示壓力增加，則有空氣進入空調系統，檢查O型圈和空調系統的連接狀況。注意：如果抽真空不足，空調管道內的水分會凍結，將阻礙製冷劑的流動並導致空調系統內表生銹。
三、安裝製冷劑罐
（1）、連接閥門合製冷劑罐，檢查加註罐連接部件的盤根，逆時針轉動手柄升起針閥，逆時針轉動閥盤並將其升起。（注意：要在針閥升起前安裝加註罐，否則針閥會插入加註罐，從而導致製冷劑泄漏。）
把閥門旋進加註罐直到和盤根緊密接觸，然後緊固閥盤以卡住閥門。（注意：不要順時針轉動手柄，否則針將插進加註罐，從而導致製冷劑泄漏。）
（2）、把加註罐安裝到歧管氣壓表上完全關閉歧管氣壓計低壓側和高壓側的閥門；把製冷劑罐安裝到歧管壓力計中間的綠色加註軟管；順時針轉動手柄直到針閥在製冷劑罐上鑽個孔；逆時針轉動手柄退出針閥；按下歧管壓力計的空氣驅除閥放出空氣直到製冷劑從閥門釋出。（注意：如果用手按下氣體驅除閥，釋放出的空調氣體就會粘到手上等處，從而凍傷，因此要用螺絲刀等按住閥門。）
四、從高壓側加註製冷劑
發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0.98MPa（1kg/cm2）;加註後，關閉閥門。（注意：一定要讓壓縮機工作，空調壓縮機運行時，不從低壓側加註將導致空調壓縮機缺油拉傷；也不要打開低壓側閥門，製冷劑在空調壓縮機內通常為氣體狀態，如果從高壓側加註而低壓側閥門開著，液態製冷劑進入低壓側，此時若空調壓縮機開始工作就會出現損壞。）

❷ 汽車空調加冷媒一般加幾瓶有什麼標准！

每款車加多少都有規定的，汽車手冊有說明汽車所加的量，或根據壓力表的壓力顯示來控制加註量，若是專用加註機則可自動設置，現在市場一瓶製冷劑一般是220克，或250克，中低檔車型加3-4瓶，高檔車型4-6瓶。

一般情況下3-5年汽車都是不需要添加冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要添加。一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的。

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汽車空調冷媒壓力標准——如何判斷冷媒是否添加:

一般情況下3-5年汽車都是不需要添加冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要添加。

方式一：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。

方式二：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

方式三：開機十幾分鍾後打開室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

方式四：使用半年以上的用戶可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

汽車空調冷媒壓力標准——增加多少合適:

一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表，空調打開，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？

可能是：製冷劑不足、製冷劑泄露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。

當然了，凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標准。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。如果真的加多了怎麼辦？

可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。

❸ 幾種車型汽車空調製冷劑的充注量是多少克

這幾款車容量大致差不多！300克小罐大概4-5罐左右，具體根據表壓再做調整！

❹ 汽車空調一般要加多少雪種

R134a一般是500克左右，有些有後空調的要多一點在6-700克左右，還可以看動態壓力加

❺ 汽車空調一般要加多少瓶冷媒

汽車空調冷媒的加註量要根據汽車維修手冊說明加註合適的製冷劑量。現在市面上的製冷劑有250g和300g兩種重量的，一般中低檔車輛2-3瓶左右，高檔車大概3-4瓶左右。

簡介：

冷媒加註過多或過少都會造成空調不製冷或者製冷效果不好的情況，一般的汽車空調每年都會正常損失10%到15%的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機的密封方式導致的，這是正常損失。但是具體添加量完全是按照泄漏量來的。也就是說，只要把壓力補償到正常狀態即可。不同的汽車空調冷媒的泄漏情況可能不一樣，所以只有現場看到壓力情況才能夠判斷。

❻ 汽車空調製冷劑要加多少克

你好，現在市面上的製冷劑有250g和300g兩種重量的，一般中低檔車輛3-4瓶左右，高檔車大概4-6瓶左右。

❼ 汽車空調加多少製冷劑效果最佳

加的時間，專業人員，有壓力表，有些車有觀察孔加滿後，馬上就關閉了，想加也加不進了，當然是要加滿，不然，裡面有了空氣，又不製冷，還會搞壞壓縮機。

❽ 汽車空調需要多長時間充一次氟利昂

看使用的情況的，缺少了或製冷效果不好就可以添加
空調缺氟現象：

1.低壓管（粗管子）發干，用手觸摸，並沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內製冷劑的沸點從而降低，使低壓管閥門內的製冷劑溫度升高。

2.高壓管結霜。原因是液管內壓力下降，沸點降低，使高壓管溫度低於冰點，空氣中的水就結成冰。

3.打開內機面板，拆下過濾網，自然可以看到蒸發器上面結霜。如果結霜量少面積小，說明製冷劑不足導致製冷量減少。

4.室外機排風無熱感。原因是製冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。

5.內機排水管，出水量少或者根本不出水。這是因為缺氟導致製冷量下降，冷凝器不能凝結水。

6.從室外機充氟口測量的壓力低於0.45MPa。原因是製冷劑不足，導致蒸發壓力下降。

如果沒有上述的現象，空調就不需要加氟了，空調的製冷劑沒有規定時間加的，有的空調5-6年才加一次，主要看空調漏氟情況。

❾ 汽車空調加製冷劑需要加多少

如果是新換的空調冷凝器，全空的情況下，應該是加入4罐134冷凝劑。如果是漏了部分，加入後恐怕還得漏，早晚的事，一般需要更換冷凝器。如果冷凝器壓力正常，不需要添加。如果是空調管道漏了，不需要加追加冷凝劑。首先要檢測冷凝器兩端壓力是否正常。