廣州數控機床0456故障怎麼解決

『壹』 廣州數控車床出現急停報警

急停報警一般分ESP報警、X或Z軸准備未緒，還有一個就是超程。出現報警時，你只要關了機床在開就可以了，在不行找人修

『貳』 數控車床的總是出現驅動器報警應怎麼解決

數控車床x軸伺服驅動器報警號Err9時需要檢查編碼器的連接電線並重新接好即可解除此警報。因為DA98A Err9是編碼器報警，說明是編碼器電線出現了故障。

驅動器報警一般需要關電重新起動，關電後一定要等到驅動器上指示燈全部滅掉後，才算關斷了。

如果機床沒有超程解除開關，直接用手動方式反向退回再按系統面板上的復位鍵即可。

編碼器可以將信號或數據進行編制、轉換為可用以通訊、傳輸和存儲的信號形式。編碼器把角位移或直線位移轉換成電信號，前者稱為碼盤，後者稱為碼尺。

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在伺服驅動器速度閉環中，電機轉子實時速度測量精度對於改善速度環的轉速控制動靜態特性至關重要。為尋求測量精度與系統成本的平衡，一般採用增量式光電編碼器作為測速感測器，與其對應的常用測速方法為M/T測速法。

M/T測速法雖然具有一定的測量精度和較寬的測量范圍，但這種方法有其固有的缺陷，主要包括：

1、測速周期內必須檢測到至少一個完整的碼盤脈沖，限制了最低可測轉速；

2、用於測速的2個控制系統定時器開關難以嚴格保持同步，在速度變化較大的測量場合中無法保證測速精度。因此應用該測速法的傳統速度環設計方案難以提高伺服驅動器速度跟隨與控制性能 。

『叄』 廣州數控X軸驅動器報警怎麼解決啊

解決辦法就是關機一分鍾，重新開機選擇手動退回，正向報警回負向，否則反之！

『肆』 廣數第一主軸驅動器報警0456怎麼解決

摘要 一般數控車床出現驅動器報警多是廣州數控，這個5出現的狀況和絲杠傳動的負載有關系，有時候x,z軸快速移動過快會導致這樣，還有電壓不穩定等等，簡單的操作辦法關機再開機就可以了！

『伍』 數控車床主軸常見故障怎麼維修處理

一、不帶變頻的主軸不轉
1）機械傳動故障引起
處理方法：檢查數控車床皮帶傳動有無斷裂或機床是不是掛了空檔。
2）供給主軸的三相電源缺相或反相
處理方法：檢查電源，調換任兩條電源線。
3）電路連接錯誤
處理方法：參閱電路連接手冊，確保連線正確。
4）系統無相應的主軸控制信號輸出
處理方法：用萬用表量系統信號輸出端，若無主軸控制信號輸出，需更換相關IC元件或送廠維修。
5）系統有相應的主軸信號輸出，但電源供給線路及控制信號輸出線路存在斷路或是元器件損壞
處理方法：用萬用表檢查系統與主軸電機之間的電源供給迴路，信號控制迴路是不是存在斷路；各連線的觸點是不是接觸不良；交流接觸器，直流繼電器是不是損壞；檢查熱繼電器是不是過流；檢查保險是不是燒毀等。
二、帶變頻器的主軸不轉
1）機械傳動引起
處理方法：檢查皮帶傳動有無斷裂或機床是不是了空擋。
2）供給主軸的三相電源缺相
處理方法：檢查電源，調換兩條電源線。
3）控系統的變頻器控制參數未打開
處理方法：查閱參數說明書，了解變頻參數並更改。
4）系統與變頻器的線路連接錯誤
處理方法：查閱系統與變頻器的連線說明書確保連線正確。
5）模擬電壓輸出不正常
處理方法：用表檢查系統的模擬電壓是不是正常，檢查模擬電壓信號線連接是不是正確或接觸不良，變頻接收的模擬電壓是不是匹配。
6）強電控制部分斷路或元器件損壞
處理方法：檢查主軸供電這一線路各觸點連接是不是可靠，線路有沒有斷路，直流繼電器是不是損壞，保險管是不是燒壞。
7）變頻器參數未調好
處理方法：變頻器內含有控制方式選擇，分為變頻器面板控制主軸方式，NC系統控制主軸方式等，若不選擇NC系統控制方式，則無法用系統控制主軸，修改這一參數；查相關參數設置是不是合理。
三、帶電磁耦合的主軸不轉
1）電磁離合器線圈沒有電壓供給，使傳動齒輪無法閉合，導致主軸不能轉動；線圈短路，斷路同樣可能導致主軸不能正常工作。
處理方法：檢查離合器線圈供電是不是正常；保險管是不是損壞；檢查離合器線圈是不是損壞，更換符合規格的元器件。
四、帶抱閘線圈的主軸不轉
1）主軸的頻繁起停，使制動也頻繁起停，導致控制制動的交流接觸器損壞，使制動線圈一直通電抱死主軸電機使主軸無法轉動。
處理方法：更換控制抱閘的交流接觸器。
五、變頻器控制的主軸轉速不受控
1）所用主板無變頻功能
處理方法：更換帶變頻功能的主板。
2）系統模擬電壓無輸出或是與變頻器連接存在斷路
處理方法：先檢查系統有無模擬電壓輸出，若無，則為系統故障，若有，則檢查線路是不是存在斷路。
3）系統與變頻器連線錯誤
處理方法：查閱連接說明書，檢查連線。
4）系統參數或變頻器參數未設置好
處理方法：打開系統變頻參數，調整變頻器參數。
5）由於系統軟體引起的軸轉速顯示不正確
處理方法：當變頻器從S500變到S800，但顯示還是S500，需要在編程時使用G04延時，有待系統軟體改善。
六、不帶變頻的主軸（換檔主軸）轉速不受控
1）系統無S01-S02的控制信號輸出
處理方法：檢查系統有無換檔控制輸出，無為系統故障，更換IC或送廠維修。
2）連接線故障
處理方法：系統有換檔控制信號輸出，檢查各連線是不是存在斷路或接觸不良，檢查直流電器或交流接觸器是不是損壞。
3）主軸電機損壞或短路
處理方法：檢查主軸電機。
4）機床未掛檔
處理方法：掛好檔。
七、主軸無制動
1）制動電路異常或強電路元件損壞
處理方法：檢查橋堆，熔斷器，交流接觸器是不是損壞；檢查強電迴路是不是斷路。
2）制動時間不夠長
處理方法：調系統或變頻器的制動時間參數。
3）系統無制動信號輸出
處理方法：更換內部元件或送廠維修。
4）變頻器控制參數未調好
處理方法：查變頻器使用說明書，正確設置變頻器參數。
八、主軸啟動後立即停止
1）系統輸出脈沖時間不夠
處理方法：調系統的M代碼輸出時間。
2）變頻器處於點動狀態
處理方法：參閱變頻器的說明書，調好參數。
3）主軸線路的控制元件損壞
處理方法：檢查電路上各接觸點接觸是不是良好，檢查直流繼電器，交流繼電器是不是損壞，造成觸頭不自鎖。
4）主軸電機短路造成熱繼電器保護
處理方法：查找短路原因，使熱繼電器復位。
5）主軸控制迴路沒帶自鎖電路，而把參數設置為脈沖信號輸出，使主軸不能正常運轉
處理方法：把系統控制主軸的啟停參數改為電平控制方式。
九、主軸轉動不能停止
1）交流接觸器或直流繼電器損壞，長時間吸合，無法控制。
處理方法：更換交流接觸器或直流繼電器。
十、系統一上電，主軸立即轉動
1）系統內部IC2803擊穿
處理方法：更換IC2803或主板。

『陸』 你好，數控車床驅動器報警的怎麼解決的

驅動器報警一般需要關電重新起動。
關電後一定要等到驅動器上指示燈全部滅掉後，才算關斷了。

『柒』 數控機床系統振盪故障怎麼進行消除

機床的振盪故障通常發生在機械部分和進給伺服系統。產生振盪的原因有很多，陳了機械方面存在不可消除的傳動間隙、彈性變形、摩擦阻力等諸多因素外，伺服系統的有關參數的影響也是重要的一方面。伺服系統有交流和直流之分，本文主要討論直流伺服系統因參數影響引起的振盪。大部分數控機床採用的是全閉環方式。
引起伺服系統振動的原因大致有四種情況：1、位置環不良又引起輸出電壓不穩；2、速度環不良引起的振動；3、伺服系統可調定位器太大引起電壓輸出失真；4、傳動機械裝如絲杠間隙太大。這些控制環的輸出參數失真或機械傳動裝置間隙太大都是引起振動的主要因素。它們都可以通過伺服控制系統進行參數優化。
數控機床系統應該如何進行消除振盪？
1、閉環伺服系統造成的振盪：有些數控伺服系統採用的是半閉環裝置，而全閉環伺服系統必須是在其局部半閉環系統不發生振盪的前提下進行參數調整，所以兩者大同小異，本文只討論全閉環情況下的參數優化方法。
2、降低位置環增益：在伺服系統中有參考的標准值，例如FANUC0-C系列為3000，西門子3系統為1666，出現振盪可適當降低增益，但不能降太多，因為要保證系統的穩態誤差。
3、降低負載慣量比：負載慣量比一般設置在發生振動時所示參數的70%左右，如不能消除故障，不宜繼續降低該參數值。
4、加入比例微積分器（PID）：比例微積分器是一個多功能控制器，它不僅能有效地對電流電壓信號進行比例增益，同時可調節輸出信號滯後成超前的問題，振盪故障有時因輸出電流電壓發生滯後成超前情況而產生，這時可通過PID來調節輸出電流電壓相位。
5、採用高頻抑制功能：以上討論的是有關低頻振盪時參數優化方法，而有時數控系統會因機械上某些振盪原因產生反饋信號中含有高頻諧波，這使輸出轉矩里不恆定，從而產生振動。對於這種高頻振盪情況，可在速度環上加入一階低通濾波環節，即為轉矩濾波器。
速度指令與速度反饋信號經速度控制器轉化為轉矩信號，轉矩信號通過一階濾波環節將高頻成分截止，從而得到有效的轉矩控制信號。通過調節參數可將機械產生的100Hz以上的頻率截止，從而達到消除高頻振盪的效果。綜上所述，利用雙位反饋可使系統在全閉環和半閉環兩種方式下進行，從而大大提高了系統的調節范圍，也增加了系統的調節參數。從時間常數上可知，該系統可在停止狀態下進行全閉環誤差調整，在過渡狀態下可進行半閉環調整。現以FANUC0-C為例，將具體參數調整過程進行簡單介紹。首先設參數P8411#（DPFB）為1，即為選擇雙位置反饋功能；P8499為位置反饋的zui大振幅，一般設置為0；P8478（分子）和P8479（分母）為中位轉換環節的常數設置，可根據要求設置；P8480為一階延時環節的參數設置代號，其設置范圍為：10~300mS，一般設定為100mS左右；P8481為零點幅度，一般情況下為0，但因振盪可適當調高一點。雙位反饋功能是一種比較靈活的誤差修正方式，在系統調試過程中有很好的參數優化和保證系統穩定性的功能。
數控系統的振盪現象已成為數控全閉環系統的共同性問題。系統振盪時會造成機床產生爬行與振動故障，尤其在卧式帶立柱的軸和旋轉數控工作台軸其系統出現振盪的頻率較高。該問題已成為影響數控設備正常使用的重要因素之一。

『捌』 數控機床NC系統故障一般怎麼處理

數控機床NC系統故障：
1、硬體故障
有時由於NC系統出現硬體的損壞，使機床停機。對於這類故障的診斷，首先必須了解該數控系統的工作原理及各線路板的功能，然後根據故障現象進行分析，在有條件的情況下利用交換法准確定位故障點。
例一、一台採用德國西門子SINUMERIKSYSTEM3的數控機床，其PLC採用S5─130W／B，一次發生故障，通過NC系統PC功能輸入的R參數，在加工中不起作用，不能更改加工程序中R參數的數值。通過對NC系統工作原理及故障現象的分析，我們認為PLC的主板有問題，與另一台機床的主板對換後，進一步確定為PLC主板的問題。經專業廠家維修，故障被排除。
例二、另一台機床也是採用SINUMERIKSYSTEM3數控系統，其加工程序程序號輸入不進去，自動加工無法進行。經確認為NC系統存儲器板出現問題，維修後，故障消除。
例三、一台採用德國HEIDENHAIN公司TNC155的數控銑床，一次發生故障，工作時系統經常死機，停電時經常丟失機床參數和程序。經檢查發現NC系統主板彎曲變形，經校直固定後，系統恢復正常，再也沒有出現類似故障。
2、軟故障
數控機床有些故障是由於NC系統機床參數引起的，有時因設置不當，有時因意外使參數發生變化或混亂，這類故障只要調整好參數，就會自然消失。還有些故障由於偶然原因使NC系統處於死循環狀態，這類故障有時必須採取強行啟動的方法恢復系統的使用。
例一、一台採用日本發那科公司FANUC-OT系統的數控車床，每次開機都發生死機現象，任何正常操作都不起作用。後採取強制復位的方法，將系統內存全部清除後，系統恢復正常，重新輸入機床參數後，機床正常使用。這個故障就是由於機床參數混亂造成的。
例二、一台專用數控銑床，NC系統採用西門子的SINUMERIKSYSTEM3，在批量加工中NC系統顯示2號報警「LIMITSWITCH」，這種故障是因為Y軸行程超出軟體設定的極限值，檢查程序數值並無變化，經仔細觀察故障現象，當出現故障時，CRT上顯示的Y軸坐標確定達到軟體極限，仔細研究發現是補償值輸入變大引起的，適當調整軟體限位設置後，故障被排除。這個故障就是軟體限位設置不當造成的。
例三、一台採用西門子SINUMERIK810的數控機床，一次出現問題，每次開機系統都進入AUTOMATIC狀態，不能進行任何操作，系統出現死機狀態。經強制啟動後，系統恢復正常工作。這個故障就是因操作人員操作失誤或其它原因使NC系統處於死循環狀態。
3、因其它原因引起的NC系統故障有時因供電電源出現問題或緩沖電池失效也會引起系統故障。
例一、一台採用德國西門子SINUMERIKSYSTEM3的數控機床，一次出現故障，NC系統加上電後，CRT不顯示，檢查發現NC系統上「COUPLINGMODULE」板上左邊的發光二極體閃亮，指示故障。對PLC進行熱啟動後，系統正常工作。但過幾天後，這個故障又出現了，經對發光二極體閃動頻率的分析，確定為電池故障，更換電池後，故障消除。
例二、一台採用西門子SINUMERIK810的數控機床，有時在自動加工過程中，系統突然掉電，測量其24V直流供電電源，發現只有22V左右，電網電壓向下波動時，引起這個電壓降低，導致NC系統採取保護措施，自動斷電。經確認為整流變壓器匝間短路，造成容量不夠。更換新的整流變壓器後，故障排除。
例三、另一台也是採用西門子SINUMIK810的數控機床，出現這樣的故障，當系統加上電源後，系統開始自檢，當自檢完畢進入基本畫面時，系統掉電。經分析和檢查，發現X軸抱閘線圈對地短路。系統自檢後，伺服條件准備好，抱閘通電釋放。抱閘線圈採用24V電源供電，由於線圈對地短路，致使24V電壓瞬間下降，NC系統採取保護措施自動斷電。

『玖』 數控車床驅動器報警怎麼解決

數控車床的總是出現驅動器報警估計是電氣設備接觸不良引起的，可以把電器櫃里的所有開關都重啟下試試看。
一般驅動器報警要不就是電源故障，比如缺相，過壓，或者欠壓，要不就是驅動器本身故障。也就是驅動器壞了，要不就是驅動器連接電機的線，短路，斷路。插頭進水一類，要不就是電機故障。