Ⅰ 數控機床底座材料除了鑄鐵還有其它的嗎
土床子我見過鑄鋼的。除了鑄鐵其餘材料經過去應力處理，也保型能力也不好，蠕變使日後機床精度降低。
Ⅱ 數控機床的底座是什麼鑄鐵
生鐵澆鑄，尺寸穩定性好，不宜防銹處理
Ⅲ 機床的床身為什麼要用鑄鐵
有幾點原因：
加工容易，造價便宜（超重的機床床身性價比最高的就是鑄鐵）
不易變形（鑄鐵材料強度、剛度都很高，塑性變形小，不易產生形變）
球磨鑄鐵耐磨度高
易刮研，易形成油膜
減震（機床開機後的轉速很高極易產生振動，笨重的鑄鐵材料及其高含量的石墨可以起到減震的效果）
Ⅳ 鑄鐵的種類 一般機床用哪種鑄鐵
鑄鐵一般分為
1、白口鑄鐵，碳主要以滲碳體形式存在，該類鑄鐵硬、脆，很少直接用；
2、灰口鑄鐵，碳主要以石墨形式存在，該類鑄鐵因石墨形狀不同而性能不同，用途不同；
3、麻口鑄鐵，碳一部分以滲碳體形式存在另一部分以石墨形式存在，該類鑄鐵也硬、脆，很少直接用。
機床多採用灰鑄鐵。
灰鑄鐵：鐵素體+珠光體灰鑄鐵，如：HT150，用於承受中等應力的結構鑄件，如：普通機床的支柱，底座，齒輪箱，刀架，床身，軸承座，工作台，帶輪，泵殼，閥體，法蘭，管路，及一般工作條件的零件。
珠光體灰鑄鐵，如：HT200 HT250，用於承受較大應力和要求有一定氣密性或耐蝕性的重要鑄件。如：氣缸。齒輪，機座，機床床身，立柱，汽缸體，汽缸蓋，活塞，剎車輪泵體，閥體。化工容器等。
（孕育鑄鐵）。如：HT300 HT350，用於承受較高的應力，要求耐磨，高氣密性的重要鑄件。如：剪床，壓力機，自動機床及重型機床床身，機座，機架，齒輪，凸輪，襯套，大型發動機曲軸，汽缸體，缸套，高壓液壓缸，泵體，閥體等。
所以，灰鑄鐵的機械性能較好。
希望我的回答對你有幫助。
Ⅳ 車床底座用什麼樣的材質好
車床底用HT150灰鑄鐵。因為灰鑄鐵有良好的鑄造性、耐磨性，減震性和切削加工性。
材料介紹：
HT150灰鑄鐵
灰鑄鐵（也叫灰口鑄鐵），最小抗拉強度150
屬於中強度鑄鐵件，鑄造性能好，工藝簡單，鑄造應力小，可不用人工時效；有一定機械強度和良好的減震性。適用於製造承受中等應力的零件，在弱腐蝕環境工作的零件。如蓋，軸承座，閥體，手輪等。
化學成分：
化學成分(質量分數)(%)C: 3.0～3.4
化學成分(質量分數)(%)Si: 1.8～2.1
化學成分(質量分數)(%)Mn: 0.5～0.8
化學成分(質量分數)(%)P: ＜0.2
化學成分(質量分數)(%)S: ≤0.12
Ⅵ 機床底座是用鑄鋼好呢還是用鑄鐵好呢為什麼
你讓他照張帶導軌的鑄鋼的底座試試。
我贊成做灰鐵的。不變形，抗震性能好
如果要求延展性能好可做球墨鑄鐵的
Ⅶ 用純鐵製作機床底座對不對
應該用鑄鐵。工業應用很少用純鐵。
Ⅷ 一般機床床身是什麼材料的鑄鐵鐵
（灰鑄鐵） 鐵素體+珠光體灰鑄鐵，如：HT150，用於承受中等應力的結構鑄件，如：普通機床的支柱，底座，齒輪箱，刀架，床身，軸承座，工作台，帶輪，泵殼，閥體，法蘭，管路，及一般工作條件的零件。
珠光體灰鑄鐵，如：HT200 HT250，用於承受較大應力和要求有一定氣密性或耐蝕性的重要鑄件。如：氣缸。齒輪，機座，機床床身，立柱，汽缸體，汽缸蓋，活塞，剎車輪泵體，閥體。化工容器等。
（孕育鑄鐵）。如：HT300 HT350，用於承受較高的應力，要求耐磨，高氣密性的重要鑄件。如：剪床，壓力機，自動機床及重型機床床身，機座，機架，齒輪，凸輪，襯套，大型發動機曲軸，汽缸體，缸套，高壓液壓缸，泵體，閥體等。
（ 球墨鑄鐵）珠光體+鐵素體 ：QT600-3 ，珠光體QT700-2,珠光體或回火組織QT800-2，用於柴油機 汽油機曲軸，氣缸套連桿，部分磨床，銑床，車床主軸，農機局脫粒機齒條，齒輪，起重機滾輪，小型水泵輪主軸等。
（蠕墨鑄鐵）如：RuT340.用於重型機床，大型齒輪箱體，蓋，座，飛輪，起重機捲筒等。
機床大小不同，材質差異較大。
Ⅸ 為什麼機床底座常用灰鑄鐵製造詳細點說明下
不是，熱變形量比其他材料要低很多，而且比如立車的底座和上面的接觸出面是要人工刮研的，如果是鑄鋼或熟鐵的話，那它就沒辦法進行人工刮研了，而且個鑄鐵相比，鋼的變形量要大很多，而且不好進行加工，因為它一受熱變形量非常大，而且加工哪有沒有不受熱的
Ⅹ 車床床身底座鋼鐵和鑄鐵有什麼區別
車床大多數都是灰口鑄鐵製做，灰口鑄鐵HT150,HT200,HT250,HT300 HT350，用於承受較高的應力，要求耐磨，高氣密性的重要鑄件，車床床身底座的灰口鑄鐵具有良好的鑄造性能、良好的耐磨性能、良好的切削加工性能而且吸震、廉價。採用剛性材料比如鋼鐵成本高而且減震效果也差，原因是需要灰口鑄鐵中的片狀石墨層優良的減震作用，目前還沒有能夠完全取代該材料的新材料報道。