桑塔納製冷劑壓力多少

① 新桑塔納空調製冷效果不是很好，怎麼回事

去年8月買的車，去年沒有感覺，今年感覺如題，望大神指點為感！去年8月買的車，去年沒有感覺，今年感覺如題，望大神指點為感！ 空調不製冷的原因一：氟利昂不夠這屬於正常的情況，一般是出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，添加雪種。空調不製冷的原因二：供電的電壓不夠供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，保持正常供電電壓即可空調不製冷的原因三：外界環境過高空調不製冷的原因四：空調長時間不清洗保養解決方法：清洗保養空調，使得干凈更容晚散熱 汽車空調製冷是靠發動機帶動壓縮機運轉來達到製冷效果，而製冷壓縮機啟停是根據車內設定溫度來控制的，知道這個原理，就可以自己初步判斷故障原因：如果製冷效果不好或者不製冷，首先看看車內設定溫度是否太高了，導致製冷壓縮機不啟動，那就不會製冷；如果製冷壓縮機已經運轉，但是製冷效果不好，那就很可能是空調製冷系統有破損，製冷劑泄漏了，這個問題就要找專業人士先檢測製冷系統壓力情況，正常壓力（怠速低壓3.0-4.0bar）來判斷是不是製冷劑不足，如果是就要先査漏，並且滅漏後才重新加製冷劑，這樣才能完全解決問題；空調系統正常是不漏的，有許多車用到報廢空調還是好好的，所以不要隨便加製冷劑，更不必更換製冷劑；另外製冷時最好使用內循環，以免外界熱量進入車內，影響製冷效果。自己判斷一下原因。 @2019

② 汽車空調製冷劑壓力多少是標准

汽車空調冷媒壓力標准：

1、在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35mpa左右為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。

2、在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不會超過3.1mp。

汽車空調冷媒壓力簡介：

1、所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」，分為環保的（R134a）和非環保的（主要是F12）。

2、製冷劑壓力表也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握設備的運行狀況，現在我國對冷媒壓力表上的精度要求是達到2.5級。

如何判斷冷媒是否添加：

一般情況下3-5年汽車都是不需要添加冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要添加。

1：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。

2：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

3：開機十幾分鍾後打開室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

4：使用半年以上的用戶可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

汽車空調冷媒增加多少合適：

1、一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表，空調打開，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。

如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？可能是：製冷劑不足、製冷劑泄露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。

2、凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標准。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。

如果真的加多了怎麼辦？可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。

③ 空調製冷劑壓力正常值是多少

正常低壓壓力0.32MPa或3.2公斤左右；正常高壓壓力1.8MPa或18公斤左右；正常平衡壓力0.7MPa或7公斤左右。

例如，由於空調工作環境通常滿足不了工況條件，以及受濕度的影響，所以夏季製冷狀態下，R22製冷劑三個壓力值大約為：低壓壓力0.5MPa，高壓壓力1.8MPa，平衡壓力1MPa。

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空調系統的三個壓力即：平衡壓力、高壓壓力、低壓壓力；這三個壓力是空調維修的重要參數。三個壓力是製冷劑在空調管路中循環在不同位置所對應的壓力。

由於製冷劑是在氣液之間循環變化的，伴隨著吸熱和放熱，所以外界環境的溫度對其有明顯的影響。一般情況下，環境溫度高，壓力值變大；環境溫度低，壓力值變小。

測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處急速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

④ 汽車空調製冷系統中標准壓力范圍是多少高壓是低壓是為什麼

低壓大概在0.15-0.2MPa也就是1.5-2公斤壓力，高壓大概在1.5-2MPa也就是15-20公斤壓力
低壓低是因為在蒸發器內有個膨脹閥，對製冷劑進行節流降壓，造成製冷劑溫度降低，然後製冷劑與駕駛室內空氣換熱，達到降溫的目的。高壓高是因為1方面是增大壓力，為低壓方面節流做鋪墊，另一個是為了冷凝器更好的換熱。
而且汽車空調中一般低壓如果低於1.96公斤壓力，製冷系統就會停止運轉。同時如果高壓高於31.4公斤壓力，製冷系統也會停止運轉。這是製冷系統中的壓力開關控制的。

⑤ 汽車空調冷媒標准壓力是多少

汽車空調冷媒標准壓力是：1、高壓在1.3到1.7mpa左右；2、低敬衡壓在0.15到0.25mpa左螞春右。汽車空調冷媒的高壓過高的解決辦法是：1、清潔出風口和駕駛室內的灰塵與污垢悶稿耐；2、定期檢查空調系統製冷劑的液面高度是否正常；3、檢查壓縮機皮帶是否良好；4、檢查冷凍劑量是否足夠。汽車空調冷媒的高壓過低的解決辦法是：1、按廠家規定的標准加註空調製冷劑；2、檢修空調系統泄漏狀況，更換泄漏的空調系統元件。