⑴ 汽車空調製冷液叫什麼空調製冷液怎麼加
這樣在車裡面才會更加的舒適，但是對於汽車空調，為了能夠達到更好的製冷效果，是需要加正常的製冷液，對於汽車空調製冷液叫什麼很多人們都覺得特別的疑問了吧，另外對於空調製冷液怎麼加也是應該要知道方法，才能夠享受更好的效果。
你們在開車的時候是肯定要開 空調 的，這樣在車裡面才會更加的舒適，但是對於汽車空調，為了能夠達到更好的製冷效果，是需要加正常的製冷液，對於汽車空調製冷液叫什麼很多人們都覺得特別的疑問了吧，另外對於空調製冷液怎麼加也是應該要知道方法，才能夠享受更好的效果。
汽車空調製冷液叫什麼？
空調製冷液又稱空調製冷劑，製冷劑又稱製冷工質，在南方一些地區俗稱雪種。
它是在製冷系統中不斷循環，並通過其本身的狀態變化，以實現製冷的工作物質。製冷劑在蒸發器內吸收被冷卻介質（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。
空調製冷液怎麼加？
1、開啟空調：夏天加氟時，可直接讓空調在製冷模式下運轉。因為在制熱狀態下，空調無法進行加氟操作，所以冬天加氟時，要強制使空調進入製冷狀態。連接加氟設備：用加液軟管一頭先接好製冷劑鋼瓶閥，一頭接加液伐。
2、表伐打開，加液伐另一頭用加液軟管接空調室外機上的粗管閥加液咀。此時管內已有製冷劑氣體，松開鋼瓶閥接頭放出些氣體（排空氣）後再旋緊。空調設定製冷模式，並啟動運轉。
3、倒置氟製冷劑鋼瓶，開啟瓶閥，讓製冷劑由低壓閥處吸入空調系統。注意此過程中一定要排掉加氟管中的空氣和臟物。測壓加氟：夏天觀察低壓壓力，環境溫度32攝氏度左右時，壓力控制在0．45mp左右；冬天觀察制熱時的高壓壓力，壓力穩定後控制在1．7mp左右。
4、撤掉加氟設備：在制泠狀態下去掉加氟設備，擰緊外機密封納子，空調製冷液添加成功。注意在制熱狀態下去掉設備的話，會造成大量的氟立昂泄漏，易使空調效率下降。
汽車空調製冷液叫什麼？通過上述的文字內容之後，大家都應該已經知道了而且在進行家空調製冷液的時候，一定要找專業的人員所需要購買的製冷液，一定要能夠保證質量，這樣才能夠讓人放心，對於空調製冷液怎麼加，專業人員能夠擁有著正確的方法和步驟，所以說能夠更讓人放心。
⑵ 汽車冷卻液是什麼
冷卻液就是防凍液，不會結冰的，保護你的引擎 冷卻液就是防凍液。 冷卻液是用來作為車子的發動機降溫所要的介質 它的冰點和沸點都與水不一樣 簡單的理解就是汽油在發動機缸內燃燒，會產生上千度的高溫，發動機部分的金屬和橡塑件都無法承受如此高溫，因此需要液體來進行冷卻，這部分液體就稱它為冷卻液. 冷卻和潤滑可以講是發動機正常工作的最基本保障. 冷卻液目前可以分為這么幾種: 一.水------幾乎無成本，曾被大眾廣泛接受，但因為水易氧化含礦物質導致鑄鐵/鋁件嚴重的腐蝕及冬天結冰等問題，使用後發動機壽命極短，已基本退出使用. 二.防凍液------由50%的水和乙二醇及添加劑構成，有效的防止了冬天結冰和腐蝕問題.但防凍液本身使用壽命短，兩年即會失效，失效後的混合酸腐蝕更加嚴重.是目前市面上的主流產品，為絕大多數用戶所認知. 三.無水冷卻液------徹底解決水的(沸點低/氧化腐蝕/冬天結冰/易開鍋等)缺點，主體材料為丙二醇，全時平衡發動機溫度，提高加速性能和降低排放的性能特點，使用過程中無須更換，目前市面上的先導產品為美國愛溫無水冷卻液. 冷卻液就是防凍液，現在一般的防凍液就是水和乙二醇的混合液。 發動機在工作時產生熱量，需要降溫冷卻，以前是用水來冷卻，現在是用冷卻液，也叫防凍液，一般常用的沸點108度冰點-40度。主要成分是乙二醇。 冷卻液就是防凍液，主要用於給發動機降溫，使汽車跑的路程更遠。 汽車冷卻液就是給發動機冷卻用的，水或是防凍液！
⑶ 冷卻液、潤滑液、制動液、電解液，製冷液有什麼用
冷卻液是汽車發動機散熱用的 ，冬季防凍 ， 防腐蝕 ， 防水垢
潤滑液就是機油和齒輪油 ，比如緩解發動機裡面—活塞與汽缸壁的摩擦
制動液就是剎車油
電解液就是電瓶里的電瓶水 ，蓄電池都是免維護電池，一次性的。
製冷液就是空調的氟里昂
機油、水箱、剎車、電瓶水都要經常檢查的
⑷ 汽車空調用什麼製冷劑汽車什麼情況下需要加製冷劑呢
現在買車的人是越來越多，而且甚至有些家庭會有幾輛車，所以對於車的保養、清潔也是現代非常流行的職業了。那我們知道開車時在夏天都會使用空調，那麼車內的空調是用什麼製冷劑呢，來為大家介紹有關於汽車空調用什麼製冷劑？洗車什麼情況下需要加製冷劑呢？
現在買車的人是越來越多，而且甚至有些家庭會有幾輛車，所以對於車的保養、清潔也是現代非常流行的職業了。那我們知道開車時在夏天都會使用 空調 ，那麼車內的空調是用什麼製冷劑呢，接下來我們來為大家介紹有關於汽車空調用什麼製冷劑？汽車什麼情況下需要加製冷劑呢？
汽車空調用什麼製冷劑
1、R12
1）R12（二氟二氯甲烷）它是一種中溫中壓製冷。其凝固點—158℃，臨界溫度112℃，標准沸點—29．79℃。在常溫下能夠與礦物性潤滑油任意比例溶解，它無色，無味，無嗅，當其在空氣中的濃度達到20％時，人開始感覺到，在空氣中濃度過大會引起人的窒息死亡。R12製冷劑不會燃燒，不會爆炸，但接觸明火的時候會分解出有毒的光氣。對鋼，鐵，銅等金屬不起腐蝕作用，但是對天然 橡膠 和普通塑料有膨脹作用，R12滲透性很強，易通過機器設備的結合裂縫，鑄件中的小孔及螺紋結合處泄漏。
2）它對環境的影響：R12製冷劑屬於 CF C類氟利昂對全球環境影響大，泄露於大氣中存在壽命長，ODP、GEP比較高，其壽命長達120年之久，釋放在地球大氣層中後，其影響可延續若干年。當這些氟氯烴上升到地球的平流層大氣時，可與那裡的高濃度臭氧發生反應，對臭氧的衰減產生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞一個臭氧分子在去破壞另一個。這樣持續下去，每一個原子就可以破壞大約10萬個臭氧分子，從而導致破壞臭氧層。臭氧層大家都知道它是保護我們地球，隨著它的破壞我們人類也就帶來了災難。對人的身體，我們的工業，農業加劇溫室效應。所以屬於首先被替代的製冷劑，這限制了R12的長期使用。
2、R134a
1）R134a是中溫中壓製冷劑，它的性能與R12非常相似，傳熱性能與化學穩定性比較好，不可燃，在替代cfcs製冷劑時製冷系統與設備需改動少，所以當前R134a被看作是R12的替代製冷劑。對密封材料要求比較高，應該增加封閉式製冷壓縮機電機繞組的絕緣等級。
2）對環境影響：R134a製冷劑屬於HFCs物質，在大氣層中存在壽命短，對全球環境影響較小。R134a合作工藝較為復雜，生產成本比較高。當然，隨著未來科技不斷發展，未來將會出現更節能更環保的製冷劑。
汽車什麼情況下需要加製冷劑呢
1、一試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電 冰箱 一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。
2、二測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
3、三看在開機十幾分後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的 部件 上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。
4、四察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
以上我們為大家介紹的是關於汽車空調用什麼製冷劑？汽車什麼情況下需要加製冷劑呢的相關問題，對於這方面的問題我們應該有了一些了解吧。洗車空調如果製冷需要加製冷劑，以上我們為大家介紹了兩款製冷劑，如果我們有需要可以來進行選購，希望可以幫助大家。
⑸ 汽車空調加的製冷劑叫什麼
汽車空調加的製冷劑叫什麼？汽車空調加的製冷劑叫什麼？ 汽車空調用的是R134a汽車空調製冷劑。具體介紹如下：,1、汽車空調都是利用R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。(由於R12對大氣臭氧層的破壞，出於環保的要求發達國家從1996年開始改用R134a做製冷劑)，由於R-134A屬於HFC類物質（非ODS物質Ozone-depletingSubstances)—因此完全不破壞臭氧層，是當前世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑，也是目前主流的環保製冷劑，廣泛用於新製冷空調設備上的初裝和維修過程中的再添加，是目前使用最廣泛的中低溫環保製冷劑。,2、R134a其主要特點是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能與CFC12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易，傳熱性能比CFC12好，製冷劑的用量可大大減少。 @2019
⑹ 汽車空調製冷劑是什麼
隨著人們的生活水平的不斷發展，買車的人越來越多，大家對空調也就逐漸關心起來，然而，大家知道汽車使用的製冷劑成分是什麼嗎?它對環境有何危害嗎？
首先，不得不說的是汽車常用的製冷劑有兩種，一種是R12另一種是R134a。
R12：R12（二氟二氯甲烷）它是一種中溫中壓製冷。其凝固點—158℃，臨界溫度112℃，標准沸點—29.79℃。在常溫下能夠與礦物性潤滑油任意比例溶解，它無色，無味，無嗅，當其在空氣中的濃度達到20%時，人開始感覺到，在空氣中濃度過大會引起人的窒息死亡。
R12製冷劑不會燃燒，不會爆炸，但接觸明火的時候會分解出有毒的光氣。對鋼，鐵，銅等金屬不起腐蝕作用，但是對天然橡膠和普通塑料有膨脹作用，R12滲透性很強，易通過機器設備的結合裂縫，鑄件中的小孔及螺紋結合處泄漏。
它對環境的影響：R12製冷劑屬於CFC類氟利昂對全球環境影響大，泄露於大氣中存在壽命長，ODP、GEP比較高，其壽命長達120年之久，釋放在地球大氣層中後，其影響可延續若干年。
當這些氟氯烴上升到地球的平流層大氣時，可與那裡的高濃度臭氧發生反應，對臭氧的衰減產生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞一個臭氧分子在去破壞另一個。這樣持續下去，每一個原子就可以破壞大約10萬個臭氧分子，從而導致破壞臭氧層。
臭氧層大家都知道它是保護我們地球，隨著它的破壞我們人類也就帶來了災難。對人的身體，我們的工業，農業加劇溫室效應。所以屬於首先被替代的製冷劑，這限制了R12的長期使用。
R134a：R134a是中溫中壓製冷劑，它的所有性能與R12非常相似，傳熱性能與化學穩定性比較好，不可燃，在替代cfcs製冷劑時製冷系統與設備需改動少，所以當前R134a被看作是R12的首選替代製冷劑。對密封材料要求比較高，應該增加封閉式製冷壓縮機電機繞組的絕緣等級。
對環境影響：R134a製冷劑屬於HFCs物質，在大氣層中存在壽命短，對全球環境影響較小。R134a合作工藝較為復雜，生產成本比較高。當然，隨著未來科技不斷發展，未來將會出現更節能更環保的製冷劑。
CRR中冷溫馨提醒：現在造假手段很多令人防不勝防，大家采購千萬不要貪圖小便宜一定要購買有知名度的大品牌，以避免潛在劣質的製冷劑與壓縮機接觸進而損壞壓縮機......
⑺ 汽車冷凍液是什麼
很高興為您回答：冷凍液其實就是防凍液，是一種化學合成制劑，只要目的是防止發動機的冷卻系統在低溫時凍結，其次是散熱。防凍液的散熱效果比水好，熱傳遞快。沸點也比水高。水會在長期高溫的時候產生雜質，也是就我們常見的水垢。而防凍液是化學制劑不會產生水垢，更利於發動機冷卻系統散熱。市場上防凍液的品牌比較多。比如加德士、殼牌，都是比較好的。很多汽車廠商都有自己原廠的防凍液。但是都是廠家和防凍液廠家合作的，所以直接買名牌防凍液會比較實惠一點。目前國內防凍液如果不摻入水的話一般防凍溫度會在零下35°到40°之間。吉利也有自己的原廠防凍液，但是我上面說的就是什麼品牌的防凍液都差不多，只是心裡的原因，認為原廠的回比較好。
純手打，希望樓主採納！謝謝