製冷劑407c什麼時候開始使用

1. R-407C的介紹

製冷劑R407C，別名R407C，商品名稱有SUVA 407C、SUVA 9000、Genetron 407C等。由於R407C屬於HFC型非共沸環保製冷劑（完全不含破壞臭氧層的CFC、HCFC），得到目前世界絕大多數國家的認可並推薦的主流中高溫環保製冷劑，廣泛用於新冷凍設備上的初裝和維修過程中的再添加。符合美國環保組織EPA、SNAP和UL的標准，符合美國採暖、製冷空調工程師協會（ASHRAE）的A1安全等級類別（這是最高的級別，對人身體無害）。R 407C是替代R-22的HFC類製冷劑，應用於容積式系統，如新型或現有住宅、商用空調及熱泵中。R407C提供相似於R-22的性能表現，可用於替換現有R-22空調系統。R407C也可用於現有的蒸發溫度高於+20°F (-7°C)的中溫應用中替代R-502。

2. 407c製冷劑的加註步驟

R407c製冷劑是由R32 製冷劑和 R125製冷劑再加上R134a製冷劑按一定的比例混合而成，是一種不破壞臭氧層的環保製冷劑，由於製冷劑 R407 是混合非共沸工質，為了保證其混合成分不發生改變，所以R407C製冷劑必須液態充注。而正確添加R407c製冷劑的步驟如下：
(1)首先安裝歧管氣壓表，將綠色軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵。
(2)打開歧管壓力表高壓側和抵押測兩側的閥門，開啟真空泵抽空，抽真空至歧管氣壓表低壓側顯示為750mmHg或更高，保持750mmHg或更高顯示壓力，抽真空10min。
(3)關閉歧管氣壓表高壓側和低壓側兩側的閥門，關閉真空泵。注意：如果關閉真空泵時兩側的閥門(高壓側和低壓側)都開著，則空氣會進入空調系統。
(4)檢查系統密封性：真空泵停止後，高壓和低壓兩側的閥門關閉5min，歧管氣壓表的讀數應保持不變。提示：如果顯示壓力增加，則有空氣進入空調系統，檢查O型圈和空調系統的連接狀況。注意：如果抽真空不足，空調管道內的水分會凍結，將阻礙R407c製冷劑的流動並導致空調系統內表生銹。
因此，在加註R407c製冷劑時必須要嚴格的按照操作步驟進行，這樣不僅可以加註R407c製冷劑減少失誤，而且也能夠避免R407製冷劑對身體造成的危害。
資料來源：廣州中冷貿易有限公司

3. R407C冷媒用於哪種設備，用代用的冷媒是什麼

解答：

1. R407c是由R32製冷劑和 R125 /製冷劑再加上R134a製冷劑按一定的比例混合而成，是一種不破壞臭氧層的環保製冷劑。

2. R407C 和R22有著極為相近的特性和性能，成為 R22 的長期替代物，大量用於空調行業。

3. R407c具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點。

4. R407C 可用於原R22的系統，只需更換原系統的少量部件，以及將原系統內的礦物冷凍油更換成能與R407C互溶的潤滑油（POE油），就可直接充注 R407C ，實現原設備的環保更換。

4. R407c的應用

R407C是作為R22的替代物而推出的三元非共沸製冷劑，實際替換時，只需要再更換潤滑油、改變其乾燥器和其他次要部分即可。為改善酯類油易分解成殘渣的特性，系統中也常加入添加劑。使用時，為充分發揮其優勢，最好選配逆流式熱交換器。另外，冷凝器的面積和冷卻介質的流量也增加。R407c還具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於空調行業。

5. R4O7製冷劑用在什麼設備上

用在舒適性空調上面居多。
不過R407c這種冷媒從一開始定位就是一種過渡類型，並不是最終比較理想的冷媒類型，所以這種冷媒實際使用量並不大，很少有使用這種冷媒的製冷器具。
R407c從關鍵物性參數上面來說，跟R22非常接近，除了所適用的冷凍油類型不同之外，其它沒有什麼大的差異性。

6. 汽車空調用什麼製冷劑汽車什麼情況下需要加製冷劑呢

現在買車的人是越來越多，而且甚至有些家庭會有幾輛車，所以對於車的保養、清潔也是現代非常流行的職業了。那我們知道開車時在夏天都會使用 空調 ，那麼車內的空調是用什麼製冷劑呢，接下來我們來為大家介紹有關於汽車空調用什麼製冷劑？汽車什麼情況下需要加製冷劑呢？

汽車空調用什麼製冷劑

1、R12

1）R12（二氟二氯甲烷）它是一種中溫中壓製冷。其凝固點—158℃，臨界溫度112℃，標准沸點—29．79℃。在常溫下能夠與礦物性潤滑油任意比例溶解，它無色，無味，無嗅，當其在空氣中的濃度達到20％時，人開始感覺到，在空氣中濃度過大會引起人的窒息死亡。R12製冷劑不會燃燒，不會爆炸，但接觸明火的時候會分解出有毒的光氣。對鋼，鐵，銅等金屬不起腐蝕作用，但是對天然 橡膠 和普通塑料有膨脹作用，R12滲透性很強，易通過機器設備的結合裂縫，鑄件中的小孔及螺紋結合處泄漏。

2）它對環境的影響：R12製冷劑屬於 CF C類氟利昂對全球環境影響大，泄露於大氣中存在壽命長，ODP、GEP比較高，其壽命長達120年之久，釋放在地球大氣層中後，其影響可延續若干年。當這些氟氯烴上升到地球的平流層大氣時，可與那裡的高濃度臭氧發生反應，對臭氧的衰減產生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞一個臭氧分子在去破壞另一個。這樣持續下去，每一個原子就可以破壞大約10萬個臭氧分子，從而導致破壞臭氧層。臭氧層大家都知道它是保護我們地球，隨著它的破壞我們人類也就帶來了災難。對人的身體，我們的工業，農業加劇溫室效應。所以屬於首先被替代的製冷劑，這限制了R12的長期使用。

2、R134a

1）R134a是中溫中壓製冷劑，它的性能與R12非常相似，傳熱性能與化學穩定性比較好，不可燃，在替代cfcs製冷劑時製冷系統與設備需改動少，所以當前R134a被看作是R12的替代製冷劑。對密封材料要求比較高，應該增加封閉式製冷壓縮機電機繞組的絕緣等級。

2）對環境影響：R134a製冷劑屬於HFCs物質，在大氣層中存在壽命短，對全球環境影響較小。R134a合作工藝較為復雜，生產成本比較高。當然，隨著未來科技不斷發展，未來將會出現更節能更環保的製冷劑。

汽車什麼情況下需要加製冷劑呢

1、一試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電 冰箱 一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。

2、二測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

3、三看在開機十幾分後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的 部件 上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

4、四察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。

以上我們為大家介紹的是關於汽車空調用什麼製冷劑？汽車什麼情況下需要加製冷劑呢的相關問題，對於這方面的問題我們應該有了一些了解吧。洗車空調如果製冷需要加製冷劑，以上我們為大家介紹了兩款製冷劑，如果我們有需要可以來進行選購，希望可以幫助大家。