蒸氣壓縮式製冷循環的原理是什麼

⑴ 電冰箱的製冷原理

冰箱的種類及對應冰箱製冷原理：

1、壓縮式電冰箱:該種電冰箱由電動機提供機械能，通過壓縮機對製冷系統作功。製冷系統利用低沸點的製冷劑，蒸發汽化時吸收熱量的原理製成的。其優點是壽命長，使用方便，世界上91~95%的電冰箱屬於這一類。常用的電冰箱利用了一種叫做R600冰箱a的製冷劑作為熱的"搬運工"，把冰箱里的"熱""搬運"到冰箱的外面。

2、吸收式電冰箱:該種電冰箱可以利用熱源(如煤氣、煤油、電等)作為動力。利用氨-水-氫混合溶液在連續吸收-擴散過程中達到製冷的目的。其缺點是效率低，降溫慢，現已逐漸被淘汰。

3、半導體電冰箱:它是利用對PN型半導體，通以直流電，在結點上產生珀爾帖效應的原理來實現製冷的電冰箱。

4、化學冰箱:它是利用某些化學物質溶解於水時強烈吸熱而獲得製冷效果的冰箱。

5、電磁振動式冰箱:它是用電磁振動機作本動力來驅動壓縮機的冰箱。其原理、結構與壓縮式電冰箱基本相同。

6、太陽能電冰箱:它是利用太陽能作為製冷能源的電冰箱。

7、絕熱去磁製冷電冰箱。

8、輻射製冷電冰箱。

9、固體製冷電冰箱。

冰箱製冷原理詳解 ：

1、壓縮機壓縮製冷劑氣體。這將升高製冷劑的壓力和溫度（橙色），而冰箱外部的熱交換線圈幫助製冷劑散發加壓產生的熱量。

2、當製冷劑冷卻時，製冷劑液化成液體形式（紫色），並流經安全閥。

3、當製冷劑流經安全閥時，液態製冷劑從高壓區流向低壓區，因此它會膨脹並蒸發（淺藍色）

4、在蒸發過程中，它會吸收熱量，發揮製冷效果。

5、冰箱內的線圈幫助製冷劑吸收熱量，使冰箱內部保持低溫。然後，重復該循環。

⑵ 空調製冷系統的工作原理

製冷系統的循環過程從本質上來說是一個能量的搬運和轉移的過程。

壓縮機是整個系統的心臟，是製冷循環得以進行和熱量搬運的動力來源。在空調的運行中，夏季空調器將熱量從室內搬運到室外，室內溫度降低；冬季空調器將熱量從室外搬運到室內，室內溫度升高。

空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸氣被壓縮機吸入並壓縮為高壓高溫蒸氣後排至冷凝器，同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸氣凝結為高壓液體。

高壓液體經過濾器，截流毛細管後噴入蒸發器，壓力和溫度急劇降低，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍熱量，同時貫流風扇使室內空氣不斷進入蒸發器的翅片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內，如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的.

⑶ 簡述蒸汽壓縮式製冷的基本原理是什麼

蒸汽壓縮式製冷裝置的關鍵設備如圖所示。它有壓縮機1、冷凝器2、調節閥3、蒸發器4四大設備，這些設備之間用管道依次聯接,形成一個封閉系統。工作時壓縮機將蒸發器產生的低壓(低溫)製冷劑蒸汽吸入壓縮機氣缸內，壓力升高(溫度也隨之升高)到稍大於冷凝器內的壓力時排至冷凝器。壓縮機起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。在冷凝器內，溫度和壓力較高的製冷劑蒸汽與冷卻水(或空氣)進行熱交換，冷凝為液體。冷凝液體經過調節閥降壓(降溫)後進入蒸發器,在蒸發器內吸收被冷卻物體的熱量而氣化。這樣，被冷卻物體便得到冷量,蒸發器產生的製冷劑蒸汽又被壓縮劑吸走。如此，製冷劑便在系統中進行壓縮、冷凝、節流、氣化四個過程，從而完成一個循環。

⑷ 試繪出蒸汽壓縮式製冷機的工作 原理圖並說明其工作過程和原理

向左轉|向右轉
冷媒的循環系統原理。說明如下：
1、離開室內側蒸發器盤管的低壓低溫氣體冷媒（最佳溫度約在5~10度C；或0度C以上），進入壓縮機的回氣管，壓縮機受到引擎帶動，對冷媒作功，冷媒受到擠壓發生物理變化，使冷媒變成高壓高溫的冷媒氣體（R134a冷媒約在80幾度C左右）。
2、接著此高壓高溫的冷媒氣體進入室外側的冷凝器盤管，由風扇所帶動的室外溫度（35度C左右）的氣流進行冷卻，使冷媒從高壓高溫的氣態冷媒（就像水蒸氣冷卻下來後，變成水一樣的道理），變成高壓常溫的液體冷媒（壓力不變；溫度改變），此時冷凝管出口溫度約在35~45度C之間，最佳的溫度在40度C以下。
3、接著冷媒進入膨脹閥或毛細管，進行節流（或說限流），此處又用到了一個物理現象就是，氣體通過限流後，忽然到了一個相對較大的空間時（例如到了蒸發器內，相對毛細管的小管路小空間，蒸發器空間大多了），會產生降壓及瞬間降溫的特性，所以通過節流裝置的高壓常溫的液態冷媒變成低壓低溫的液態冷媒（約在10度C以下）。（此時冷媒來到此處是冷的，會產生凝結水滴，不冷的話，製冷效果一定會差）。
4、接著此低壓低溫的液態冷媒進入蒸發器內，與風扇帶動的室內環境溫度（約25度C以下）的氣流進行熱交換，10度C以下的液態冷媒在蒸發器內吸取25度C室內環境的空氣熱變成低壓低溫的氣體冷媒（此處靠的就是液體變氣體的潛熱作用，冷媒溫度基本上改變不大，溫度改變而沒改變狀態的的叫做顯熱，例如30度C的水加熱變成50度C的水，就是加了顯熱進水裡），所以離開蒸發器的0~10度C的低壓低溫的氣體冷媒，再次回到壓縮機回氣口，再次被壓縮機擠壓排出成高壓高溫的氣體冷媒。
如此循環，這就是冷媒的循環原理，也稱為冷凍系統原理。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝！

⑸ 汽車空調製冷過程怎麼解釋

(一）組成:: 汽車空調裝置的製冷系統都是採用蒸汽壓縮式製冷原理,它主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器四個主要部件組成,並用管路連接成一個封閉的循環系統.為了改善製冷系統的工作條件,保證製冷系統正常可靠地工作,在製冷系統中還設置一些輔助的部件,如排氣緩沖器、貯液器、乾燥過濾器、易熔塞、製冷劑觀察視鏡、蒸發壓力調節閥、液體分離器、高低壓力繼電器、防霜繼電器等。
（二）製冷原理
1 壓縮過程：
壓縮機將蒸發器低壓側（溫度約為0℃、氣壓約為0.15MPa）的低溫低壓氣態製冷劑壓縮成高溫（約70℃～80℃）、高壓（約1.5MPa）的氣態製冷劑，送往冷凝器冷卻降溫。
2冷凝過程：
送往冷凝器的過熱氣態製冷劑，在溫度高與外部溫度很多時，向外散熱進行熱交換，製冷劑被冷凝成中溫，壓力約為1.0Mpa～1.2Mpa的液態製冷劑。
3膨脹過程：
冷凝後的液態製冷劑經過膨脹閥使製冷劑流過空間體積增大，其壓力和溫度急劇下降，變成低溫（約-5℃）、低壓（約為0.15MPa）的濕蒸汽，以便進入蒸發器中迅速吸熱蒸發。在膨脹過程同時進行流量控制，以便供給蒸發器所需的製冷劑，從而達到控制溫度的目的。
3蒸發過程：
液態製冷劑通過膨脹閥變為低溫低壓的濕蒸氣，流經蒸發器不斷吸熱汽化轉變成低溫（約為0℃）、低壓（約為0.15MPa）的氣態製冷劑，吸收乘室內空氣的熱量。從蒸發器流出的氣態製冷劑又被吸入壓縮機，增壓後泵入冷凝器冷凝，進行製冷循環。
製冷循環就是利用有限的製冷劑在封閉的製冷系統中，周而復始地將製冷劑壓縮、冷凝、膨脹、蒸發，在蒸發器中吸熱汽化，對乘室內空氣進行製冷降溫。
4 製冷系統各部件的結構和原理
（1）壓縮機：
壓縮機作為汽車空調製冷系統的核心部件，具有兩個重要功能:一是使系統內產生低壓，二是把氣態製冷劑從低壓壓縮至高壓，並使其溫度提高。壓縮機是製冷系統中低壓和高壓、低溫和高溫的轉換裝置，其正常工作時實現熱交換的必要條件。
汽車空調常見壓縮機的主要類型有：曲柄連桿式壓縮機、斜盤式壓縮機、搖盤式壓縮機、旋葉式壓縮機、滾動活塞式壓縮機、渦旋式壓縮機等，目前汽車常用壓縮機類型有旋轉斜盤式壓縮機、旋葉式壓縮機兩種，其結構特點是結構緊湊、性能可靠、工作平穩、振動雜訊小。
軸向活塞搖板式壓縮機主要由缸體、前後缸蓋、活塞、吸排氣閥片、斜盤及搖板等組成。斜盤與壓縮機軸製成一體，搖板經連桿與活塞連接。汽缸均勻地分布在剛體內部的圓周上。電磁離合器線圈固裝在皮帶盤內，當接通電原時，電磁離合器線圈中有電流流過，磁化鐵心產生吸力，將銜鐵吸附在皮帶盤端面，經彈簧片、結合盤驅動壓縮機軸旋轉。當壓縮機軸旋轉時，斜盤驅動搖板軸向反復搖擺，從而帶動活塞作軸嚮往復運動，驅動製冷劑流動，其工作原理如圖3—3所示。
當切斷電源時，電磁離合器線圈中電流消失，鐵心吸力消失，銜鐵在彈簧片作用下回位，壓縮機停止工作，此時的壓縮機皮帶輪只是受發動機驅動而空轉。

⑹ 蒸汽壓縮式製冷的工作原理是什麼，製冷劑在循環過程中發生的熱力過程和狀態變化

1.壓縮：製冷劑經過復壓縮，成為高制溫高壓的氣態；
2.冷凝：製冷劑經過冷卻降溫，凝結成高壓的氣液態；
3.膨脹：液態的製冷劑經過節流閥噴出，形成低壓。低溫、低壓的氣態；
3.蒸發：低溫、低壓的氣態製冷劑在蒸發室製冷換熱；