多頭機床怎麼加裝

① 普通車床怎樣加工多頭螺紋

加工方法：
螺紋的加工，除採用普通機床加工外，常採用數控機床加工。這樣既能減輕加工螺紋的加工難度又能提高工作效率，並且能保證螺紋加工質量。數控機床加工螺紋常用G32、G92和G76三條指令。其中指令G32用於加工單行程螺紋，編程任務重，程序復雜；而採用指令G92，可以實現簡單螺紋切削循環，使程序編輯大為簡化，但要求工件坯料事先必須經過粗加工。指令G76，克服了指令G92的缺點，可以將工件從坯料到成品螺紋一次性加工完成。且程序簡捷，可節省編程時間。
在普通車床上進行多頭螺紋車削一直是一個加工難點：當第一條螺紋車成之後，需要手動進給小刀架並用百分表校正，使刀尖沿軸向精確移動一個螺距再加工第二條螺紋；或者打開掛輪箱，調整齒輪嚙合相位，再依次加工其餘各頭螺紋。受普通車床絲杠螺距誤差、掛輪箱傳動誤差、小拖板移動誤差等多方面的影響，多頭螺紋的導程和螺距難以達到很高的精度。而且，在整個加工過程中，不可避免地存在刀具磨損甚至打刀等問題，一旦換刀，新刀必須精確定位在未完成的那條螺紋線上。這一切都要求操作者具備豐富的經驗和高超的技能。然而，在批量生產中，單靠操作者的個人經驗和技能是不能保證生產效率和產品質量的。在製造業現代化的今天，高精度數控機床和高性能數控系統的應用使許多普通機床和傳統工藝難以控制的精度變得容易實現，而且生產效率和產品質量也得到了很大程度的保證。
實例分析：
現以FANUC系統的GSK980T車床，加工螺紋M30×3/2-5g6g為例，說明多頭螺紋的數控加工過程：
工件要求：螺紋長度為25mm，兩頭倒角為2×45°、牙表面粗糙度為Ra3.2的螺紋。採用的材料是為45#圓鋼坯料。
1.准備工作。通過對加工零件的分析，利用車工手冊查找M30×3/2-5g6g的各項基本參數：該工件是導程為3mm紋且螺距為1.5（該參數是查表的重要依據）的雙線螺；大徑為30，公差帶為6g，查得其尺寸上偏差為-0.032、下偏差為-0.268、公差有0.236，公差要求較松；中徑為29.026，公差帶為5 g，查得其尺寸上偏差為-0.032、下偏差為-0.150，公差為0.118，公差要求較緊；小徑按照大徑減去車削深度確定。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的關系近經驗公式ap≈0.65P，每次的背吃刀量按照初精加工及材料來確定。大徑是車削螺紋毛壞外圓的編程依據，中徑是螺紋尺寸檢測的標准和調試螺紋程序的依據，小徑是編制螺紋加工程序的依據。兩邊留有一定尺寸的車刀退刀槽。
2、正確選擇加工刀具。螺紋車刀的種類、材質較多，選擇時要根據被加工材料的種類合理選用，材料的牌號要根據不同的加工階段來確定。對於45#圓鋼材質，宜選用YT15硬質合金車刀，該刀具材料既適合於粗加工也適合於精加工，通用性較強，對數控車床加工螺紋而言是比較適合的。另外，還需要考慮螺紋的形狀誤差與磨製的螺紋車刀的角度、對稱度。車削45鋼螺紋，刃傾角為10°，主後角為6°，副後角為4°，刀尖角為59°16』，左右刃為直線，而刀尖圓弧半徑則由公式R=0.144P確定（其中P為螺距），刀尖圓角半徑很小在磨製時要特別細心。
多頭螺紋加工方法及程序設計：
多頭螺紋的編程方法和單頭螺紋相似，採用改變切削螺紋初始位置或初始角來實現。假定毛坯已經按要求加工，螺紋車刀為T0303，採用如下兩種方法來進行編程加工。
1.用G92指令來加工圓柱型多頭螺紋。G92指令是簡單螺紋切削循環指令，我們可以利用先加工一個單線螺紋，然後根據多頭螺紋的結構特性，在Z軸方向上移過一個螺距，從而實現多頭螺紋的加工。
2.用G33指令來加工圓柱型多頭螺紋。用G33指令來編程時，除了考慮螺紋導程（F值）外，還要考慮螺紋的頭數（P值）來說明螺紋軸向的分度角。
G33 X（U） Z（W） F（E） P
式中：X、Z——絕對尺寸編程的螺紋終點坐標（採用直徑編程）。
U、W——增量尺寸編程的螺紋終點坐標（採用直徑編程）
F——螺紋的導程
P——螺紋的頭數
3.多頭螺紋加工的控制因素。在運用程序加工多頭中，要特別注意對以下問題的控制：(1)主軸轉速S280的確定。由於數控車床加工螺紋是依靠主軸編碼器工作的，主軸編碼器對不同導程的螺紋在加工時的主軸轉速有一個極限識別要求，要用經驗公式S 1200/P-80來確定（式中P為螺紋的導程），S不能超過320r/min，故取S280 r/min。(2)表面粗糙度要求。螺紋加工的最後一刀基本採用重復切削的辦法，這樣可以獲得更光滑的牙表面，達到Ra3.2要求。(3)批量加工過程式控制制。對試件切削運行程序之前除正常要求對刀外，在FANUC數控系統中要設定刀具磨損值在0.3～0.6之間，第一次加工完後用螺紋千分尺進行精密測量並記錄數據，將磨損值減少0.2，進行第二次自動加工，並將測量數據記錄，以後將磨損補償值的遞減幅度減少並觀察它的減幅與中徑的減幅的關系，重復進行，直至將中徑尺寸調試到公差帶的中心為止。在以後的批量加工中，尺寸的變化可以用螺紋環規抽檢，並通過更改程序中的X數據，也可以通過調整刀具磨損值進行補償。

② 用普通6150車床車雙線蝸桿要怎麼做啊

機械加工中常會遇到多線螺紋和多頭蝸桿，沿兩條或兩條以上的在軸向等距分布的螺旋線所形成的螺紋或蝸桿稱為多線螺紋或多頭蝸桿。多線螺紋（蝸桿）的各螺旋線是等距分布的，從他們的端面上可以看出，各螺旋線的起始點，在圓周上相距的角度是相等的，在車削過程中，解決螺旋線的等距分布問題叫分線，如果等距誤差過大、會影響內、外螺紋的配合精度和蝸桿蝸輪的嚙合精度，降低使用壽命，因此車削多線螺紋和多頭蝸桿時分線的精度尤為重要。車削多線螺紋及多頭蝸桿時分線的方法主要有下面幾種：1． 軸向分線法軸向分線即在車好一條螺旋槽後，把車刀沿螺紋（蝸桿）軸線方向移動一個螺距（周節），再車第二條槽。這種方法只要精確控制車刀沿軸向移動的距離，就可達到分線目的。具體控制方法有：（1） 小滑板刻度分線法 車削螺紋前，先把小滑板導軌校正到與主軸軸線平行，否則易造成螺紋半形誤差及中徑誤差，校對方法是利用已經車好的螺紋外圓（其錐度應在0.02/100范圍以內）校正小滑板有效行程對床身導軌的平行度誤差，先將百分表架安裝在刀架上，使白分表測量頭在水平方向與工件外圓接觸，手搖小滑板誤差不超過0.02/100，機床調好後加工螺紋，在車好一條螺旋槽後，把小滑板向前或向後移動一個螺距（周節），再車另一螺旋槽。小滑板移動的距離，可利用小滑板刻度控制。這種方法比較簡便，不需其他輔助工具，但分線精度不高。（2） 百分表、量塊分線法 在對等距精度要求較高的螺紋和蝸桿分線時，可利用百分表和量塊控制小滑板的移動距離，把百分表裝夾在刀架上，並在溜板箱上緊固一檔塊，在車第一條螺旋槽前，移動小滑板，使百分表觸頭與檔塊接觸，並把百分表調節至零位，當車好第一條螺旋槽後，移動小滑板，百分表指示的讀數，就是小滑板移動的距離。在對螺距（周節）較大的多線螺紋（蝸桿）進行分線時，因受百分錶行程的限制，可在百分表與檔塊之間墊入一塊（一組）量塊，其厚度最好等於工件的螺距（周節）。用這種方法分線的精度較高，但由於車削時振動，容易使百分表走動，在使用時應經常校正零位。（3） 利用對開螺母分線 當多線螺紋的導程為絲杠螺距的整倍數且其倍數又等於線數（即絲杠螺距等於工件螺距）時，可以在車好一條線後，將車刀返回起刀位置，提起開合螺母，使床鞍向前或向後移動一個絲杠螺距，在將開合螺母合上車削第二條線，其餘各線的分線、車削依次類推。2． 圓周分線法圓周分線是根據螺旋線在圓周上等距分布的特點，即當車好一條螺旋線後，脫開工件與絲杠之間的傳動鏈，並把工件轉過一個x角度（x=360�0�2除以線數），再聯接工件與絲杠之間的傳動鏈，車削另一條螺旋槽，這樣依次分線，就完成分線工作。具體方法有下面幾種：（1）利用掛輪齒數分線 雙線螺紋的兩個起始位置在圓周上相隔180�0�2，三線螺紋的三個起始位置在圓周上相隔120�0�2。因此多線螺紋個線起始位置在圓周上相隔的角度a=360�0�2除以螺紋的線數，也等於主軸掛輪齒數除以螺紋線數。當車床主軸掛輪齒數為螺紋線數的整倍數時，可在車好第一條螺旋槽後停車，以主軸掛輪嚙合處為起點將齒數作n（線數）等分並標記，然後使掛輪脫離嚙合，用手轉動卡盤至第二標記處重新嚙合，即可車削第二條螺旋槽，依次操作能完成第三、第四至n線的分線。這種分線方法，分線精度較高，但操作麻煩，且不夠安全。（2）利用三、四爪卡盤分線 當工件在兩頂尖之間裝夾時，如用卡盤代替撥盤，就可利用卡爪對二、三、四線的螺紋或蝸桿進行分線，分線時，只需把後頂尖松開，把工件連同雞心夾頭轉動一個角度，由卡盤上的另一卡爪撥動再頂好後頂尖，就可車另一螺旋槽了。這種分線方法分線簡便、快捷，但分線精度較低且分線范圍較窄。（3）利用分度插盤分線法 車多線螺紋（蝸桿）用的分度插盤，裝在車床主軸上，轉盤上有等分精度很高的定位插孔，它可以對2、3、4、6、8、及12線的螺紋（蝸桿）進行分線，分線時必須先停車。這種方法操作方便、快捷，分線精度高，但需備有分線工具，適宜在批量生產時選用。另外，螺紋加工是的分線精度還與車床本身的精度有較大的關系，車床絲杠和主軸的竄動，溜板箱手輪轉動不平穩，開合螺母間隙過大，因此在加工多線螺紋時，除了選用適當的加工方法外，機床的精度調整也很重要。

③ 在車床上有幾種車螺紋的方法

在車床上車螺紋的方法常見的有三種：直進法、左右進刀法和斜進法。

④ 誰能告訴我數控車床G92的意思

螺紋切削循環G92：在FANUC數控系統中，數控車床螺紋切削循環加工有兩種加工指令:G92直進式切削和G76斜進式切削。由於切削刀具進刀方式的不同，使這兩種加工方法有所區別，各自的編程方法也不同，工件加工後螺紋段的加工精度也有所不同。

指令說明：G92 為模態G 指令；

切削起點：螺紋插補的起始位置；

切削終點：螺紋插補的結束位置；

X：切削終點 X 軸絕對坐標，單位：mm；

U：切削終點與起點 X 軸絕對坐標的差值，單位：mm；

Z：切削終點 Z 軸絕對坐標，單位：mm；

W：切削終點與起點 Z 軸絕對坐標的差值，單位：mm；

R：切削起點與切削終點 X 軸絕對坐標的差值 （半徑值），當 R 與 U 的符號不一致時，要求∣ R │≤│U/2 │，單位：mm；

F公制螺紋螺距，取值范圍 0.001～500 mm ，F 指令值執行後保持，可省略輸入；

I英制螺紋每英寸牙數，取值范圍 0.06～25400 牙/英寸，I 指令值執行後保持，可省略輸入；

J ：螺紋退尾時在短軸方向的移動量，取值范圍 0~9999.999(單位：mm) ，不帶方向（根據程

序起點位置自動確定退尾方向），模態參數，如果短軸是X 軸，則該值為半徑指定，；

K ：螺紋退尾時在長軸方向的長度，取值范圍 0~9999.999(單位：mm) 。不帶方向，模態參數，如長 軸是X軸，該值為半徑指定；

L：多頭螺紋的頭數，該值的范圍是：1～99，模態參數。（省略L時默認為單頭螺紋）

G92指令可以分多次進刀完成一個螺紋的加工，但不能實現2個連續螺紋的加工，也不能加工端面螺紋。G92指令螺紋螺距的定義與G32一致，螺距是指主軸轉一圈長軸的位移量（X軸位移量按半徑值）。

錐螺紋的螺距是指主軸轉一圈長軸的位移量（X軸位移量按半徑值），B點與C點Z軸坐標差的絕對值大於X軸（半徑值）坐標差的絕對值時，Z軸為長軸；反之，X軸為長軸。

(4)多頭機床怎麼加裝擴展閱讀

國家代碼

數控車床准備功能G代碼（JB3208-83）,G代碼（或G指令）是在數控機床系統插補運算之前需要預先規定，為插補運算作好准備的工藝指令，如：坐標平面選擇、插補方式的指定、孔加工等固定循環功能的指定等。

G代碼以地址G後跟兩位數字組成，常用的有G00~G99，現代數控機床系統有的已擴展到三位數字。 G代碼按功能類別分為模態代碼和非模態代碼。a、c、d、……j、k等9組，同一組對應的G代碼稱為模態代碼，它表示組內某G代碼（如c組中G17）一旦被指定，功能一直保持到出現同組其它任一代碼（如G18或G19）時才失效，否則繼續保持有效。

所以在編下一個程序段時，若需使用同樣的G代碼則可省略不寫，這樣可以簡化加工程序編制。而非模態代碼只在本程序段中有效。

註：

1、凡有小寫字母a，b，c，d，…指示的G代碼為同一組代碼，稱為模態指令；

2、 「#」代表如選作特殊用途，必須在程序格式說明中說明；

3、 第二欄括弧中字母（d）可以被同欄中沒有括弧字母d所注銷或代替，亦可被有括弧的字母（d）所注銷或代替；

4、 「不指定」、「永不指定」代碼分別表示在將來修訂標准時，可以被指定新功能和永不指定功能；

5、數控系統沒有G53到G59、G63功能時，可以指定作其它用途。

參考資料來源：網路-G92

參考資料來源：網路-數控車床