機床殼體怎麼噴漆

1. 線切割機床鑄件的重要工藝環節是什麼

在金屬鑄造過程中，由於工藝的需要，鑄造件的本體除包含工件本身的形狀和規格外，還有一些「多餘」的結構部分，這部分就通常被稱為澆冒口。澆口：金屬液從澆注系統進入鑄件型腔部分的入口。冒口：專門為起補縮作用而設置的補充部分。澆冒口是金屬在鑄造工藝中所必然產生「多餘」部分，在完成金屬鑄造成型工藝後，澆冒口就是首先要清除的部分。在鑄造生產中，鑄件澆冒口的清除是一種勞動量大，自動化程度還很低的工序。常見的鑄造材料為鑄鐵、鑄鋼、鋁合金、銅合金、鋅鎂合金等。常見的澆冒口去除方法為物理切割方式，包括火焰、等離子、激光等的熱切割方式，以及帶鋸、圓盤鋸、銑刀等的冷切割方式。其中，後者作為常見的操作簡單、成本低廉的應用方式，被廣泛應用到實際生產過程中。其中，隨著技術的進步及人力成本的不斷提升，市場對於鑄件澆冒口自動切割機的需求日益明顯。

成熟的澆冒口自動切割機應採用數控系統進行靈活編程，以適應鑄件的各種復雜型號及形狀；同時，對切割作業中的安全防護提出較高的要求，如防止粉屑飛濺、防止噪音污染等。

根據設備所使用的鋸片的不同，常見以的澆冒口自動切割機可分為數控圓盤鋸切機和數控帶鋸切割機兩種，從結構角度來分析，這兩種設備各有其優缺點。與普通的四軸數控機床結構相類似，鋸切機由床身、殼體、圓盤鋸主軸、XYZU運動機構、數控系統、工裝治具、粉屑傳輸機構等幾個主要部分組成。床身的設計除應保證設備基礎穩固外，還應符合操作者人體工學，方便操作者進行靈活的上下料。切割操作中的安全防護由殼體來實現，應配置有安全門、觀察窗、光柵等，既能方便安全的實現用戶操作，又能防止粉屑飛濺及工作噪音污染。圓盤鋸主軸應具備變頻調速功能，可根據操作需要靈活調整鋸片轉速。

2. 機床主軸受損怎麼拆解更換

當機床主軸受損需要更換時，應當先拆下原有主軸，再將新主軸組裝好後，打完動平衡，再重新安裝到機床上，才可以使用機床。這里應當注意，新主軸的零部件可以使用原主軸上尚好的零部件，比如完好的軸承等，但是組裝完後，應該做動平衡試驗，然後才可以用，如果動平衡不好的話，那麼雜訊相當大，而且軸承等零部件易損壞。
首先是拆卸損壞主軸。先拿去頂部氣缸，再擰下疊簧壓塊，注意疊簧壓塊裡面有緊固用的頂絲，應先鬆掉頂絲再松螺紋，在拿下九對疊形簧片和擋圈，要想拆下主軸芯部，就得先拿下帶輪而帶輪又用背緊螺母壓著，先擰下背緊螺母上的壓緊螺釘，而後拆下背緊螺母，這樣皮帶輪就可以卸下來了。較後要拿下主軸芯部——包括柱體及內、外套的整個部件，這事至少需要兩個人，一個人拆掉軸承端蓋螺釘，一個人注意保護，用手托住主軸柱體底部，當軸承端蓋被卸下來後，主軸芯就可以掉下來，這時兩個人同時在下面扶著主軸芯部，如果芯部拿不下來，可以用鋼棒輕輕的在上面往下敲，較後拿下主軸芯部。
然後就是主軸的安裝了。在安裝主軸前，要做到以下幾點：
①將拉桿和推桿相互擰緊——它倆靠螺紋連接。
②用汽油清洗殼體內壁和主軸外套，以免安裝時有雜質進入，影響配合質量，這時主軸外套尺寸為φ110mm±0.0065mm，它和殼體的內壁為過渡配合。
③九對疊簧由於機床長期使用而布滿油性灰塵，應用汽油或煤油清洗干凈，然後加上黃油——鋰基脂或鈣基脂，這樣可以延長疊簧的使用壽命。
④給三副軸承加上潤滑油，由於要耐高溫，所以較好為鋰基脂或鈉基脂，同時要檢查向心推力軸承方向，為背靠背式安裝。
做好基本准備工作，主軸做好動平衡後，就可以安裝主軸了。先將拉桿、推桿、柱體、軸承、內套、外套按圖裝配好（內套和外套之間有間隙，以變軸承轉動），兩個人托著從殼體的下方往上裝，另一個人上緊軸承端蓋，主軸軸芯就不會掉下來了，然後再依次安裝帶輪、背緊螺母、擋圈、九對疊形彈片，疊簧壓塊，較後裝好壓縮氣缸，整個主軸就算裝好了。在這里應該注意的一點事，如果軸承端蓋高度和軸承深入高度不一致，可以通過軸承端蓋來調整高度。同時要將下面的軸承端蓋和上面的軸承壓緊塊都壓緊。

3. 加工箱體類零件的大平面,其方法宜選用哪種加工辦法,為什麼

銑削，鏜削，鉋削都可以達到圖紙要求。

減速器殼體與變速箱殼體的加工：減速器與變速箱殼體為典型的箱體類零件，主要加工平面和孔系，在加工過程中要保證孔的尺寸精度和位置精度，處理好孔和平面之間的相互關系。應遵循先面後孔的原則，即先加工箱體上的基準平面，再以基準平面定位加工其他平面，然後再加工孔系。

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減速器殼體與變速箱殼體的加工：

減速器與變速箱殼體為典型的箱體類零件，主要加工平面和孔系，在加工過程中要保證孔的尺寸精度和位置精度，處理好孔和平面之間的相互關系。應遵循先面後孔的原則，即先加工箱體上的基準平面，再以基準平面定位加工其他平面，然後再加工孔系。

因為平面的面積大，用其定位可確保定位可靠，夾緊牢固，因而容易保證孔的加工精度。其次，切去鑄件表面的凸凹不平，為提高孔的加工精度創造條件，便於對刀和調整，有利於保護刀具。加工工藝還應遵循粗精加工分開的原則。

4. 變速器殼體一般用什麼材料

材料為灰鑄鐵，常用HT200。

殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便於安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接並可靠定位。殼體上有加油、放油口，油麵檢查尺口，還應考慮散熱。

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變速器殼體與發動機的裝配關系

發動機一般通過缸體和飛輪殼或變速器殼上的彈性支座（又稱懸置）支撐在車架上。發動機的支撐方法一般有三點支撐和四點支撐兩種。

三點支撐可布置成前二後一或前一後二，有的發動機的支撐是前面兩個支撐點位於曲軸箱的支座上，後面一個支撐點在變速器殼上（如北京492QA型動力總成），也有採用前一後二的三點支撐形式（如解放CA6102型動力總成）。採用四點支撐時，前後各有兩個支撐點。

發動機在車架上的支承是彈性的，這是為了降低在汽車行駛中車架的扭轉變形對發動機的影響，以及減少動力總成傳給底盤和乘員的振動和雜訊。

彈性支承的發動機運轉時，特別是在工作不穩定（如低速或超載）時，可能發生橫向角振動，因此與發動機相連的各種管子和桿件等結構必須保證在發動機振動時不致破壞他們的正常工作，如採用軟管。

為了防止當汽車制動或加速時由於彈性元件的變形而導致發動機縱向位移過大，有時裝用專門拉桿。拉桿的一端與車架縱梁相連，另一端與發動機相連，兩端連接處裝有橡膠襯套。

5. 車床夾具都有哪些類型

1、定心式車床夾具：在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具採用定心夾緊機構。

2、角鐵式車床夾具：在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉端面時，由於零件形狀較復雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設計專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具。

3、花盤式車床夾具：這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個T形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復雜工件的外圓和內孔。這類夾具不對稱，要注意平衡。

軸承座夾具

為了保證軸承座的生產質量，提高軸承座的生產質量，除了使用機床等機械設備之外，還會使用大量的工藝裝備，在這其中包括了軸承座夾具、模具、刀具以及相關輔助工具。

軸承座夾具是一種專門用於保證軸承座產品質量的生產工具，可以使得軸承座的生產工藝更加便捷。不同的軸承座夾具，根據其不同的結構與形式、工況、設計原則都會有所不同，因此軸承座夾具的種類與樣式多種多樣，無論是在數量還是在樣式上都佔有很大的比例。