機床常見的車刀架用什麼鋼

A. 數控車床的車刀與普通車床的車刀有什麼區別 從材質

1. 無論從工件材質和還是刀具材質來看，數控車床刀具和普通車床刀具，沒有任何區別。刀具材料的選擇，主要與被加工件材質有關。

1）高速鋼，加工比較軟的材料（有色金屬合金、硬度HRC32以下的鋼件），一般材料的低速（線速度10米/分鍾）加工，都可以採用高速鋼刀具材料。高速鋼刀具主要採用機械夾持的方式與刀桿固定連接。

4. 不同生產規模、不同設備，對刀具不同要求：

1）小型企業為降低刀具成本，大多會使用焊接式硬質合金刀具，上百元一把刀，可以反復重磨、反復利用。

2）在生產流水線上，為了提高效率，必須有效保證每一台設備的運轉率，降低換刀、對刀等輔助時間。

3）大規模生產時，必須大大降低對操作工的技術要求，有效利用先進的設備、工具、刀具、量具等提高產品質量穩定性、同一性。

4）機夾不重磨刀具能滿足高效生產的需求，所以得到廣泛的運用。

5. 數控車床主要解決了控制和操作的自動化，保證加工產品的同一性，在此基礎上提高機床利用率，提高生產產量。由專業的工程、工藝技術人員來完成部分技術工作。降低對操作工手藝、技能的要求。降低操作工原因造成的質量、產量影響。他們二者的加工原理沒有根本變化，機械結構也沒有根本性的改變，使用的刀具沒有本質的區別。

B. 數控機床所用刀具種類及刀具規格

圓盤式刀庫#40的刀減少換刀停機時間，提高生產加工時間；加快換刀及安裝時間，提高小批量生產的經濟性；提高刀具的標准化和合理化的程度；提高刀具的管理及柔性加工的水平；擴大刀具的利用率，充分發揮刀具的性能。

數控加工刀具可分為常規刀具和模塊化刀具兩大類。模塊化刀具是發展方向。發展模塊化刀具的主要優點：減少換刀停機時間，提高生產加工時間；加快換刀及安裝時間，提高小批量生產的經濟性；提高刀具的標准化和合理化的程度；提高刀具的管理及柔性加工的水平；擴大刀具的利用率，充分發揮刀具的性能；有效地消除刀具測量工作的中斷現象，可採用線外預調。事實上，由於模塊刀具的發展，數控刀具已形成了三大系統，即車削刀具系統、鑽削刀具系統和鏜銑刀具系統。

（1）從結構上可分為 ①整體式 ②鑲嵌式 可分為焊接式和機夾式。機夾式根據刀體結構不同，分為可轉位和不轉位； ③減振式 當刀具的工作臂長與直徑之比較大時，為了減少刀具的振動，提高加工精度，多採用此類刀具； ④內冷式 切削液通過刀體內部由噴孔噴射到刀具的切削刃部； ⑤特殊型式 如復合刀具、可逆攻螺紋刀具等。

（2）從製造所採用的材料上可分為 ①高速鋼刀具 高速鋼通常是型坯材料，韌性較硬質合金好，硬度、耐磨性和紅硬性較硬質合金差，不適於切削硬度較高的材料，也不適於進行高速切削。高速鋼刀具使用前需生產者自行刃磨，且刃磨方便，適於各種特殊需要的非標准刀具。

(2)機床常見的車刀架用什麼鋼擴展閱讀：

由於數控機床具有加工精度高、加工效率高、加工工序集中和零件裝夾次數少的特點，對所使用的數控刀具提出了更高的要求。

從刀具性能上講，數控刀具應高於普通機床所使用的刀具。 選擇數控刀具時，首先要應優先選用標准刀具，必要時才可選用各種高效率的復合刀具及特殊的專用刀具。在選擇標准數控刀具時，應結合實際情況，盡可能選用各種先進刀具，如可轉位刀具、整體硬質合金刀具、陶瓷刀具等。 在選擇數控機床加工刀具時，還應考慮以下幾方面的問題：

（1）數控刀具的類型、規格和精度等級應能夠滿足加工要求，刀具材料應與工件材料相適應。

（2）切削性能好。為適應刀具在粗加工或對難加工材料的工件加工時能採用大的背吃刀量和高進給量，刀具應具有能夠承受高速切削和強力切削的性能。同時，同一批刀具在切削性能和刀具壽命方面一定要穩定，以便實現按刀具使用壽命換刀或由數控系統對刀具壽命進行管理。

（3）精度高。為適應數控加工的高精度和自動換刀等要求，刀具必須具有較高的精度，如有的整體式立銑刀的徑向尺寸精度高達0.005mm。

（4）可靠性高。要保證數控加工中不會發生刀具意外損傷及潛在缺陷而影響到加工的順利進行，要求刀具及與之組合的附件必須具有很好的可靠性及較強的適應性。

（5）耐用度高。數控加工的刀具，不論在粗加工或精加工中，都應具有比普通機床加工所用刀具更高的耐用度，以盡量減少更換或修磨刀具及對刀的次數，從而提高數控機床的加工效率和保證加工質量。

（6）斷屑及排屑性能好。數控加工中，斷屑和排屑不像普通機床加工那樣能及時由人工處理，切屑易纏繞在刀具和工件上，會損壞刀具和劃傷工件已加工表面，甚至會發生傷人和設備事故，影響加工質量和機床的安全運行，所以要求刀具具有較好的斷屑和排屑性能。

參考資料：網路-數控加工刀具的選擇

C. 數控車床比普通車床的加工有哪些優勢

數控車床比普通車床的加工有哪些優勢

1. 相對於普通機床而言，數控機床加工的優勢是：

   1）產品同一性好，質量相對穩定。

   2）精度控制容易，可以通過對設備的簡單操作進行實現。

   3）對操作工的個人技術要求較低，利於組織生產。

   4）若輔助配套條件成熟，設備利用率可得到明顯提高。

   5）可輕松實現復雜母線工件的加工。

2. 相對的劣勢是：

   1）前期投入成本較高。

   2）需要配置輔助人員較多，例如工藝員、程序員、刀具工等等。否則體現不出優勢。

   3）需要有更高的企業管理、生產協調、技術配套能力。

3. 數控機床加工出來零件的精度等級，與機床精度有直接關系，與CNC部分關系極小。

   1）例如，機床主軸徑跳10um，很難加工5um精度的工件。導軌運動精度5um，要加工3um精度的工件，實在太難了。

   2）計算機數控，只是說，系統能計算到1um、甚至0.1um 。可是普通絲杠、導軌無法實現0.1um的運動。

   3）機床檢測到運動部件0.1um的運動誤差，反饋到計算機控制系統，控制系統向伺服系統發出修正指令，機械運動副如果無法如此精確的響兆搭應、定位。唯一解決的方法，就是放寬計算機處理數據的容錯范圍來解決。也就喊猜核是降低控制精度。

   4）所以，數控機床與精密機床是二回事。

數控車床比普通車床哪個更快

樓上吵得一踏糊塗。。。。。 我來幫你解釋： 如果大批量生產，首選數車。數量極鄭掘少的用普車。 假如你是一件兩件，如果是用數車： 第一步：編程（可能要花上半小時/一小時也不奇怪） 第二步：選刀/裝刀（一般零件約十分鍾） 第三步：對刀（一把刀約三分鍾） 第四步：試加工，或模擬加工（程式可能有錯，還可能撞車，哪就得小心，小心就等於多花時間，可能要花上半小時/一小時也不奇怪） 第五步：正式加工。（假設15分鍾一個零件） 如果你用普車： 1。選刀/裝刀（一般零件約十分鍾） 2。加工（數車要15分鍾，普車約30分一個零件） 至於精度上，哪就要看什麼樣的精度，一般軸的話兩者就不存在哪個精度高的問題。如果是圓球，維度類的零件公差在幾個絲的，哪只有用數車了。

數控車床 普通車床

一般的工廠都是干定額，工件一般不復雜，有一些工廠比如汽車配件廠等要車一些如蝸桿，偏心等的工件

數控車床與普通車床相比,具有哪些加工特點?

數控車床與普通車床的加工對象結構及工藝有著很大的相似之處，但由於數控系統的也存在,也有著很大的區別.與普通車床相比，數控車床具有以下特點：
1、採用了全封閉或半封閉防護裝置數控車床採用封閉防護裝置可防止切屑或切削液飛出，給操作者帶來意外傷害。
2、採用自動排屑裝置數控車床大都採用斜床身結構布局，排屑方便，便於採用自動排屑機。
3、主軸轉速高，工件裝夾安全可靠。數控車床大都採用了液壓卡盤，夾緊力調整方便可靠，同時也降低了操作工人的勞動強度。
4、可自動換刀數控車床都採用了自動回轉刀架，在加工過程中可自動換刀，連續完成多道工序的加工。
5、主、進給傳動分離數控車床的主傳動與進給傳動採用了各自獨立的伺服電機，使傳動鏈變得簡單、可靠，同時，各電機既可單獨運動，也可實現多軸聯動。

數控車床比普通車床最大的優點是，基本上不需要人工動手，省時，多用於批量加工。

數控車床跟普通車床的分別？

數控主要用於批量生產

數控車床與普通車床加工過程有哪些區別

數控的是自動化的。普通的是手動的，但也不是全手動呀。普通的對人的反應速度要求要高些。

數控車床能用普通車床的刀具加工么？

1，完全可以，車刀具是一樣的，只是加工什麼樣的材質，需要什麼樣的刀。
2，常用車刀具，有兩種，高速鋼車刀，硬質合金車刀。

數控車床和普通車床的區別

數控車床的機械加工原理與普通車床相同。所不同的，是它的進給、走刀、速度等參數都是由步進電機或伺服電機在程序控制下驅動的（普通車床為手動），所以它可以加工特定的曲面和曲線，也適合用特定的程序控製成批量產品的一致性。

數控車床是指在進給切削採用的是伺服電動機提供進給量的.
這樣的進給量可以精確到0.005mm.所以數控類的所有機床都精度高且操作方便,前提是要求操作人員會編程及了解機器.
而普通車床則是車床中的老祖宗.用分度輪進行手動切削.手感好的人可以做到0.01的公差.
總得來說一個是自動一個是手動的區別
如果樓主要學這方面的,建議去學數控車床.
一個月工資的有1000~2500,看經驗而定!

D. 粗刨機床床身用什麼刀頭材料

（灰鑄鐵） 鐵素體+珠光體灰鑄鐵，如：HT150，用於承受中等應力的結構鑄件，如：普通機床的支柱，底座，齒輪箱，刀架，床身，軸承座，工作台，帶輪，泵殼，閥體，法蘭，管路，及一般工作條件的零件。

珠光體灰鑄鐵，如：HT200 HT250，用於承受較大應力和要求有一定氣密性或耐蝕性的重要鑄件。如：氣缸。齒輪，機座，機床床身，立柱，汽缸體，汽缸蓋，活塞，剎車輪泵體，閥體。化工容器等。

E. 車床加工常見的材料有幾種

鋼類（碳素鋼45#20#40cr常見、不銹鋼）銅類（紫銅、黃銅）鋁、石墨、層壓板、層壓圓、塑料、填料聚四氟乙稀、鑄鐵等等.

車床加工是機械加工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉，車刀（刀架）的橫向和縱向移動進行精度加工。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。

F. 車床刀具有哪些各有什麼用途

按材料分：鋒鋼刀（碳素合金工具鋼刀）、合金刀、陶瓷刀、氮化硼刀等。

按結構形式分：鍛打刀、焊刀、機夾刀。

按用途分：外圓刀、內圓刀、螺紋刀、切刀、左右偏刀、圓弧刀等。

鎢鈷類硬質合金它的代號是YG，其特點是：韌性好，抗彎強度高，不怕沖擊，但是硬度和耐熱性較低。限於於加工鑄鐵、青銅。

鎢鑽鈦類硬質合金它的代號是YT，由wc(碳化鎢)、Tic(碳化鈦)、co(鈷)構成。常用牌號是YTl5、YT30等，其特點是：硬度為89～93HRA，耐高溫溫度為800～1000℃；限於於加工碳鋼、台金鋼等到塑性材料。

鎢鉭(鈮)鈷類硬質合金它的代號是YA，由wc、Tac(NbC)和co構成。可以加工碳素鋼、合金鋼。常用牌號有YW1、YW2。它主要加工高溫合金、高錳鋼、不銹鋼以及可鍛鑄鐵、合金鑄鐵等難加工材料。

(6)機床常見的車刀架用什麼鋼擴展閱讀：

車床類型：

普通車床

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

轉塔和回轉車床

具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。

自動車床

按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。

多刀半自動車床

有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

仿形車床

能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

立式車床

主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

鏟齒車床

在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

專門化車床

加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

聯合車床

主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

馬鞍車床

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適於車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋，還可進行鑽孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適於單件、成批生產企業使用。馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。機床導軌經淬硬並精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

G. 一般機床床身是什麼材料的鑄鐵鐵

（灰鑄鐵） 鐵素體+珠光體灰鑄鐵，如：HT150，用於承受中等應力的結構鑄件，如：普通機床的支柱，底座，齒輪箱，刀架，床身，軸承座，工作台，帶輪，泵殼，閥體，法蘭，管路，及一般工作條件的零件。
珠光體灰鑄鐵，如：HT200 HT250，用於承受較大應力和要求有一定氣密性或耐蝕性的重要鑄件。如：氣缸。齒輪，機座，機床床身，立柱，汽缸體，汽缸蓋，活塞，剎車輪泵體，閥體。化工容器等。
（孕育鑄鐵）。如：HT300 HT350，用於承受較高的應力，要求耐磨，高氣密性的重要鑄件。如：剪床，壓力機，自動機床及重型機床床身，機座，機架，齒輪，凸輪，襯套，大型發動機曲軸，汽缸體，缸套，高壓液壓缸，泵體，閥體等。
（ 球墨鑄鐵）珠光體+鐵素體 ：QT600-3 ，珠光體QT700-2,珠光體或回火組織QT800-2，用於柴油機 汽油機曲軸，氣缸套連桿，部分磨床，銑床，車床主軸，農機局脫粒機齒條，齒輪，起重機滾輪，小型水泵輪主軸等。
（蠕墨鑄鐵）如：RuT340.用於重型機床，大型齒輪箱體，蓋，座，飛輪，起重機捲筒等。
機床大小不同，材質差異較大。