1. 冷機管路高壓故障是怎麼回事
(1)散熱水溫較高，製冷功效欠佳。油冷卻機需要的冷媒溫度在30~36度之間，溫度過高，散熱異常，勢必引起製冷壓力高，這類問題常常出現在高溫時節。引起水溫高的因素可能是：冷卻水塔錯誤，如排風機未開或者反向，主要體現為冷媒溫度過高，而且迅速上升，油冷機外部溫度高，水路管路短，可循環的水流量少，這類情況冷媒溫度一般保持在較高的水平，可以通過添加儲水池的方式給予處理。
(2)散熱水流量過低，達不到要求水流量。主要表現是油冷機組出入水壓差縮小，溫差增大。引起水流量過低的因素是系統乾燥或留有空氣，解決方案是在管路高位加裝放氣閥進行排氣;選擇質量尺寸合適的過濾器並按時清洗過濾裝置;水泵尺寸較小，與製冷系統不匹配。
(3)冷油機積垢或淤塞。冷卻水一般用自來水，在30℃之上時非常容易積垢，而且因為冷卻水塔是開式的，直接於在空氣中，浮灰雜質非常容易進到冷卻系統，引起冷卻器臟堵，熱交換效率下降，同時也影響了水流量。其主要體現是冷凍機組出入水壓差、溫差增大，用手摸冷卻器上下溫度都很高，冷卻器排液鋼管發燙。應按時對油冷卻機進行反沖洗，情況嚴重時可以進行化學清洗除污。
2. 製冷機房冷凍水供回水壓差的問題，如果末端設備的閥門都關閉的話，供回水壓差是變大還是變小呢，為什麼
差和水溫共同決定了冷量的供給，不能單方面考慮。水泵變頻當末端負荷減少，內末端設備的調節閥容關閉或關小，系統管網阻力升高（阻力特性曲線上揚）導致供回水壓差增加（水泵工作揚程增加，流量下降）當供回水壓差大於變頻設定的壓差，變頻器頻率逐漸減小，管網阻力特性等效的回到原來狀態（系統阻力特性曲線重新下降）。
壓差設定值是按最不利環路的計算阻力臨界點來設置的。這個臨界點每個現場按照不同的使用環境都是不同的,本項目現場的冷凍機是全天供應冷水的，這個臨界點是末端負荷最大時整理調定的，即室外溫度最高，室內機器負荷最大的條件下。這種環境下的壓力設定值可以保證末端負荷冷量需求，鑒於這種情況我們建議在最炎熱的夏天做系統壓力測試！
3. 空調製冷劑一般壓差多大，壓縮機啟動壓差一般多大如果製冷劑壓差大於壓縮機啟動壓差，壓縮機就不轉了嗎
1、空調器的排氣壓力與吸氣壓力之間存在大小關系，一般不叫『壓差』，而叫『壓比』。即排氣壓力/吸氣壓力的比值。普通地區（非酷暑、嚴寒）的空調器的壓比一般在3.0-7.0之間，如果<3，則壓比太小，製冷能力低，出風溫度高，且壓縮機可能會伴隨有其他故障風險；如果>7，則一般都是外機臟，膨脹閥堵或者冷媒泄漏等因素引起。要關注，並解除異常。
2、啟動壓差，要求在±50Kpa，即所謂了0.5公斤/bar范圍內；
3、壓差大，壓縮機可能會堵轉、或者啟動電流大，嚴重的會燒機。