汽車公調室外多少度製冷啟動

『壹』 汽車空調最低溫度為多少

一般來說，汽車車內的空調溫度最低在度左右，並且還需要看汽車空調製冷劑的效果，但是大多數的汽車空調製冷劑的製冷底限溫度為10度。

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總體來說，汽車空調製冷劑有兩類，一類叫做CFC12（二氯二氟甲烷），也就是所謂的R12。

另一類叫做HFC134a（1，1，1，2-四氟乙烷），也就是所謂的R134a。由於R12對環境不友好，所以世界各國基本都停止在車載空調上使用。

1987年，聯合國的26個會員國簽署了《蒙特利爾破壞臭氧層物質管制議定書》，簡稱《蒙特利爾議定書》。該議定書中，發達國家和發展中國家分別作出承諾，在未來停止使用R12作為空調製冷劑，並尋找新的替代品。

這個替代品，就是今天廣泛使用的R134a。按照承諾，我國自2002年起下線的新車，已不再使用R12空調系統，而採用更加環保但成本更高的R134a系統。

R134a最初是由杜邦公司研發而成的，它的最大優勢是ODP值為零（ODP指對臭氧層的破壞潛力）。此外，R134a不含氯原子，具有良好的安全性能，物理性能與R12比較接近，所以製冷系統的改型比較容易；其熱傳導性能也比R12好，可以減少製冷劑的用量。

『貳』 夏天開車空調開多少度比較合適

夏天外面的溫度非常的高，很多人都已經離不開空調了，汽車開空調要考慮油耗問題，開多少度才是最經濟實惠的呢?下面是我分享的夏天車子空調開多少度，一起來看看吧。

夏天車子空調開多少度

人體最適宜的空調溫度為24℃-27℃

那麼空調應該開多大，人體最適宜的空調溫度是多少呢?人體最適宜的空調溫度應該在24℃至27℃，最低不宜低於22℃，室內外溫差不宜大於5℃，夜間空調不應低於24℃。如果空調開得過大，室內溫度過低，易患“空調病”，出現感冒、咳嗽、發燒、精神不振等等。

夏天車子開空調費油嗎

相比其他季節而言，夏季開車會更費油

開空調約占發動機功率的20%

據了解，汽車使用空調時油耗相應增加，但能增加到多大的幅度，多數司機對這還比較模糊。據專業人士講解，汽車空調約占發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。

通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加2升左右。開空調對油耗的影響是非常明顯的，不同風量的影響則也不太一樣。

這只是一個粗略的演算法，具體數字要結合具體車型、車速、路況來算。

假設您的車是城市通勤用，綜合計算百公里10升油。以用車比較平均的每天25公里算：開25公里=油耗2.5L=14.9元(5.96元/升);開空調油耗3L=17.88元：多花2.98元

25公里開個空調多花一瓶可樂錢。所以，省的錢還不夠買瓶可樂解暑呢。

時速低於60公里盡量別開空調

雖然空調增加油耗，但高溫時多數車主還真離不開空調。如何使用空調能更省油呢?

這里專業人士給出幾點建議：

首先，要謹記“60/80法則”。車輛以時速低於60公里行駛時，若天氣不是悶熱到非開空調不可，可以選擇開窗通風。時速超過80公里時開空調，相對而言不那麼費油。所以跑高速時，不必擔心油耗增加而去開窗“拉風”了。

其次，許多人開空調喜歡涼快到底，溫度設到很低，這也會增加油耗。因為溫度設置低時，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會處於高檔風位，加大了汽車的負載，達不到省油的目的。一般而言，車內溫度小於車外5℃即可，否則出了車和外界接觸後也不舒服。

再有，夏季車內溫度高，上車後馬上開空調不僅製冷效果不好，而且還會增加引擎在初始運轉時的壓力，應該打開車門後先將所有車窗打開，等車廂內溫度明顯下降後再開空調。而到達目的地時，熄火後才想起關閉空調，對發動機也十分有害，要養成熄火前先把車內的空調、音響、燈光等全部關閉的習慣。

還有一點，別忘了貼膜來降溫，把陽光擋在外頭。太陽膜能有效地阻隔熱能，控制車廂內溫度，節省了汽車空調的油耗，也能達到省油、節能的效果。

夏天車子空調怎麼開

清晨啟動車輛(地庫啟動車輛)如何使用空調

進入夏季，雖然白天溫度高的嚇人，但是夜間往往處於比較涼爽的20來度。所以，車子經過一晚上的自然冷卻，車內溫度會和車外趨於相同，處在比較涼爽的環境中。而地庫內的車輛由於並未受到陽光直射，所以也有類似情況。

通常來說，當您啟動車子之後，一般會等車子怠速穩定後便開始行使。什麼是怠速穩定?您的車子在冷啟動後往往會一下子爬升很高的轉速，然後在幾秒鍾內下降到一個轉速並穩定下來，但是，這個轉速往往會比您在開一段時間之後的怠速要高那麼幾百轉。這實際上是發動機在熱機過程中電腦自動控制增加噴油量以加速熱車的過程。如果您在這時候就打開空調壓縮機，您可能會感覺到車輛的振動會有所增加，特別是對於已經服役很久的車輛，這種情況更為明顯。因此，車實君建議您在車輛行駛一段時間後，再開啟空調壓縮機。這樣不僅會有更好的NVH(雜訊、振動與聲振粗糙度)體驗，而且還會減少發動機熱機過程中的負擔。

至於早上起來需不需要開窗，車實君很有必要表達一下個人觀點。植物生長過程有兩個重要的作用：呼吸作用和光合作用。呼吸作用消耗氧氣釋放二氧化碳，光合作用消耗二氧化碳釋放氧氣。植物的光合作用最活躍的時間是在日照充足的白天，而夜間由於幾乎沒有陽光，所以植物的呼吸作用會呈現壓倒性優勢。所以，早上起來，空氣中的氧氣含量並不會非常高，這種情況在樹林附近更為明顯。

因此，車實君認為，如果您前一天晚上沒有為車內進行通風，那您早上可以開窗換氣一下。但如果您前一天已經開窗換氣，那麼早上的開窗過程並不會為您帶來額外多的氧氣。但是如果您的車停在了地庫中，由於地庫空氣流動性差而且尾氣較多，車實君建議您上到路上，開窗，然後再開啟空調(或者使用外循環)。以上內容車實君強烈歡迎生化專業的車友批評指正!

暴曬後如何使用空調

車輛在室外暴曬後，內部溫度簡直令人發指。每當您打開車門，裡面的熱浪便會突然襲來，令人崩潰。怎麼辦呢?直接開空調吧!關緊窗戶，內循環+最冷+最大風量，或者乾脆把溫度調到15度!今天車實君要告訴你，這樣其實並不合理!首先，車輛經過暴曬後，乘員艙內部溫度會遠遠高於室外，您別不信哦，下次您體會一下就知道了!這是因為車內屬於封閉狹小的空間被持續加熱的情況，而車外大氣流動性非常好，不容易形成局部高溫。所以，這時候車內才是最熱的!

那到底怎麼辦才能又快又健康的把溫度降下來呢?方法很簡單，就是開窗!或者將車輛行駛起來打開幾個車窗(開天窗更好，有助於熱空氣上升排出)，但要記住，一定要多開幾個窗戶形成對流!這樣，車內溫度會在很短時間內大幅度下降。可是，經過對流後的乘員艙雖然熱空氣被排出，但內部各部件的溫度依然很高，而且在持續散熱(黑色內飾的車主你們哭吧)。所以，這時候需要空調出場了!您的合理操作是使用外循環，開啟空調，待溫度明顯下降後再切換到內循環以達到更佳的效果。道理很簡單，開外循環是因為當前車內溫度還是比車外高，所以更直接的熱交換會達到更好的效果，過一段時間之後您就可以放心切換到內循環了。

長時間原地怠速如何使用空調

車實君的建議很直接，您別用空調了。第一，長時間怠速對車輛本身就有損耗，長期不在最佳工況的發動機會有各種各樣的問題出

現。第二，原地怠速開空調有可能一氧化碳中毒。車輛怠速使得燃油燃燒不充分，車輛周圍有害氣體的濃度會增高，這些氣體可能會通過空調進入車內，很不健康。所以，原地怠速時候，車實君建議您別使用空調。如果非要用，那就隔一段時間開窗透透氣吧。

車輛熄火前空調的使用

這有啥可講的，關了唄!車實君告訴你：沒那麼簡單!如果您在車輛熄火前直接關閉空調壓縮機並立即熄火，那麼有些車輛在下次開空調時會有大量的潮氣或者異味湧入車內。這是由於空調關閉後，熱交換元件還處於冷的狀態，管道內也是存有冷空氣的，因此很容易產生大量冷凝水，長期如此還會滋生細菌(大部分細菌需要有水才能生長)。