1. 普通車床應該怎麼操作，最好有圖解釋一下調轉速和給刀量的手柄，放在每個數字上有什麼不同。
每台車床的床頭箱和走刀箱都有銘牌介紹轉速和走刀量仔細對照一下就行。注意：變換主軸轉速要先停車不然的話變速齒輪會被打斷，換走刀量要在低轉速情況下才行。啟動車床前請詳細了解車床每台車床都不一樣。注意操作規范，保證安全！！！！
2. 車床加工切削油的使用方法有哪些
在車床金屬加工過程中會產生熱量和碎屑，通常會用切削油輸送到切削加工部位在摩擦表面生成油膜，起到冷卻、清洗、潤滑等作用。切削油的供油系統潤滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質能力強，通常是通過油泵將切削油從油箱吸油後輸送到需要加工的的部位。下面簡單介紹下常見的切削油使用方法有哪些：
1、手工塗抹
可以用毛筆、刷子將潤滑劑塗或滴落到刀具或工件上（主要是攻螺紋、板牙套螺紋時）。如果鑽孔或攻螺紋的數量不多，用手工加油是有效的方法。
2、溢流浸泡
切削油溢流法是最常見的使用方法，用低壓泵把切削油通過噴嘴加註到切削區域。切削油流過切削區後再匯集到集油盤內，再從集油盤流回到切削油箱中循環使用。在集油盤內應設有粗的過濾器，必須去除更細的磨屑、砂輪顆粒和切削微粒。採用過濾設備可以避免切削油中含有過多的污染物或過多的金屬顆粒，有助於保持切削油的清潔和延長切削油的使用周期。
3、高壓噴射
對於深孔鑽和套孔鑽削常用高壓切削油系統供油。深孔鑽用的是單刃鑽頭，與鏜孔相似，只是鑽頭內部有切削油的通路。套孔鑽削是一種在工件上鑽一個圓柱形孔但留下一個實心圓柱體的鑽孔法。當刀具進入工件時，鑽出的實心圓柱體就通過空心的圓柱形刀頭，用壓力泵把切削油送到刀具周圍，迫使切屑從刀具中心流出。
4、降溫噴霧
切削油可以用氣載油霧的形式噴到刀具與工件上。切削油經一個小的噴嘴通過壓縮空氣將切削油分散成很小的液滴噴入切削區。噴霧法最適合於切削速度高而切削區域低的加工。選用冷卻性能好的切削油，細小的液滴與熱的刀具、工件或切屑接觸，能迅速蒸發把熱帶走，噴霧冷卻不需用防濺板、集油盤和回油管。
5、製冷液體
製冷液體降溫法種類很多，如氮、氬、二氧化碳等氣體均可壓縮成液體放於鋼瓶中，使用時混合切削油放出，經過調節閥由噴嘴直接注射於切削區，靠氣化吸熱來冷卻刀具、工件和切屑。這種方法冷卻效果非常好，適用於不銹鋼、耐熱鋼、高強度合金鋼等難加工材料的切削加工，可以大大提高刀具耐用度。
以上就是機床切削油的使用方法，使用合理的工藝可以有效的提高工藝水平。
3. 數控機床液壓系統常見故障形式有哪些
數控車床液壓系統常見故障的原因及處理
油泵不供油或輸出油量顯著減少
原因：油泵電機轉向不對；油箱中油量不足；濾油器堵塞；吸油管中吸入空氣；油泵損壞。
排除方法：更換油泵電機接線，檢查油位，清除污物，檢查油泵。
系統壓力不足
原因：油缸、管路、接頭處有較大泄漏；油泵配油盤損壞；變數泵調壓螺釘松動；油泵密封圈損壞；壓力閥，阻尼孔堵塞；閥芯卡死。
排除方法：找出泄漏的部位進行防泄漏處理，更換損壞的油盤、密封圈，擰緊松動的螺釘，拆洗壓力閥檢修閥芯
系統有雜訊
原因：油泵葉片卡住不靈活；油泵吸入空氣；吸油管及慮油器被堵塞；閥振動。
排除方法：清洗油管及慮油器，檢修油泵及閥。
液壓驅動部件運動不均勻或速度過慢
原因：系統內有空氣；油泵損壞，供油不足；節流閥堵塞，潤滑不充分；油箱內油量不足，管路有泄漏。
排除方法：檢修油泵、節流閥及管路，給油箱加油。
數控車床液壓故障維修方法
組成液壓系統的迴路、元件之間相互聯系、相互制約，加上液壓油和一些不當的操作也會影響到液壓系統的性能，只要有一個環節出現問題就會導致故障，所以故障現象和故障原因之間搽復雜。不同的故障原因可以引起同一故障現象，不同敝障現象可以是同一故障原因產生的，故液壓故障具有復雜性、不確定性和關聯性。液壓系統故障現象各種各樣，又是在密封的管道內工作，想通過故障的現象來確定故障的原因是比較困難的。
聽：通過聽液壓系統工作中的聲音是來判斷系統是否正常，主要聽液壓泵和溢流閥的雜訊是否過大，執行液壓元件在換向時是否有撞擊聲等。 摸：通過觸摸液壓元件的溫度和執行元件的運動的振動情況來有判斷液壓系統是否正常，主要觸摸液壓泵、油箱和閥體上的溫度是否過高（正常時不超過60度），觸摸液壓缸等執行元件運動中是否有振動等。看：看各液壓元件連接處、管道等是否有漏、滴、滲油情況，看各壓力表的讀數是否正常，看設備處理的產品是否合格等。
液壓系統控制比較簡單平穩，在數控車床的應用越廣泛。液壓系統的可靠性直接影響到數控車床的可靠性，液壓系統的維護保養可以減少液壓故障的發生，快速可靠的排除液壓故障可以減少故障停機時間充分發揮數控機床的經濟效益。故掌握數控車床液壓系統的調試、維護、維修的方法是十分必要的也是很重要的。
上海山友重工,生產的產品有:顎式破碎機,反擊式破碎機,圓錐破碎機,沖擊式破碎機,碎石機,制砂機等破碎機設備。本公司具有多年生產銷售歷史,引進國外先進技術,結合國內外實際情況.
4. 常用的潤滑方式有幾種
1、手工潤滑
手工潤滑是一種最普遍、最簡單的方法。一般是由設備油槍向油孔、油嘴加油。油注入油孔後，沿著摩擦副對偶表面因潤滑油量不均勻、不連續、無壓力而且依靠操作人員的自覺性可靠，故只適用於低速、輕負荷和間歇工作的部件和部位，如開式及不經常使用的粗糙機械。
2、滴油潤滑
滴油潤滑主要是滴油式油杯潤滑，它依靠油的自重向潤滑部位滴油，構造簡單、使用方便。其缺點是給油量不易控制，機械的振動、溫度低都會改變滴油量。
3、飛濺潤滑
飛濺潤滑是利用高速旋轉零件或附加的甩油盤、甩油片散成飛沫向摩擦副供油，主要用於閉式齒輪副及曲軸軸承等處。油槽還能部分濺散的潤滑油引到軸承內潤滑。飛濺潤滑時件或附件的圓周速度不應超過12.5m/s，否則將產生大量泡沫及化變質。應裝設備通風孔以加強箱內外空氣的對流，以便油麵指示。
4、油繩、油墊潤滑
這種潤滑方法是將油繩、墊或泡沫塑料等浸在油中，利用毛細管的虹吸作用進行供油。油繩、油墊本身可起到過濾作用，因此能使油保持清潔，且供油連續均勻。其缺點是油量不易調節，另外，當油中的水分超過0.5%時，油繩就會停止供油。另油繩不能與運動表面接觸，以免被捲入摩擦面之間。為了使給油量均勻，油杯中的油位應保持在油繩全高的3/4，最低也要在1/3以上。多用在低、中速的機械上。
5、油環、油鏈潤滑
這種潤滑方法只用於水平軸，如電風扇、電動機、機床等主軸的潤滑。這種方法非常簡單，它依靠套在軸上的環或鏈把油從油池中帶到軸位。如能在油池中保持一定油位，這種方法是很可靠的。
油環最好做成整體，為了便於裝配也可做成拼湊式，但以免妨礙轉動。油環的直徑一般比軸大1.5～2倍，通常採用矩形給油量，可以在內表面車幾個圓環槽；當需要油量較少時，最好採用潤滑適用於轉速為50～3000r/min的水平軸，如轉速過高，環將在轉速過低時油環所帶的油量將不足，甚至油環將不能隨軸轉動。
油鏈與軸、油的接觸面積都較大，所以在低速時也能隨軸轉動和帶起較多的油。因此油鏈潤滑最適於低速機械。在高速運轉時，油被劇烈攪動，鏈易脫節，故不適於高速機械。
6、強制潤滑
強制送油潤滑是泵將油壓送到潤滑部位，由於具有壓力的油到達潤滑部位時能克服旋轉零件表面上產生的離心力，因此給油量比較豐富，潤滑效果好，而且冷卻效果也較好。強制送油潤滑方法和其他方法比較，更易控制，供油量的大小也更可靠。因此，它被廣泛地用於大型、重載、高速、精密、自動化的各種機械設備。強制潤滑又可以分為全損耗潤滑、循環潤滑和集中潤滑三種類型。
（1）全損耗性潤滑。這種潤滑是指經過摩擦副的潤滑油不再循環使用的一種潤滑方式。它用於需油量較少的各種設備的潤滑點，而且常常通過運動的機械或電動機帶動柱塞泵從油池中把油壓送到潤滑點，供油是間歇的，流量由柱塞的行程來調整，慢的幾分鍾發送一滴油，快的每秒鍾發送幾滴。它既可以做單獨潤滑，也可以將幾個泵組合起來作集中潤滑。
（2）循環潤滑。這種潤滑是液壓泵從機身油池中把油壓送到潤滑部位，經過潤滑部位後的油又迴流到機身油池內而循環使用。
（3）集中潤滑。集中潤滑是由一個中心油箱向數個潤滑部位供油。它主要用於有大量潤滑點的機械設備甚至整個車間或工廠。這種方式不但可以手工操作，也可自動配送適量的潤滑油。集中潤滑的優點是：可以連接許多部位，可以適應潤滑部位的改變，能精確地分配潤滑劑，容易實現各種機械的自動化生產，可實現機器起動前的預潤滑，可控制潤滑劑流動狀態或整個潤滑過程，簡化維修，當機械中的潤滑劑缺乏或集中潤滑系統發生故障時，可使機械停車。
5. 卧式車床都有哪些結構特點
卧式車床主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。卧式車床用C6×××來表示，其中C——機床分類號，表示車床類機床；6——組系代號，表示卧式。其它表示車床的有關參數和改進號。
卧式車床特點：
1、車床的床身、床腳、油盤等採用整體鑄造結構，剛性高，抗震性好，符合高速切削機床的特點。
2、床頭箱採用三支承結構，三支承均為圓錐滾子軸承，主軸調節方便，回轉精度高，精度保持性好。
3、進給箱設有公英制螺紋轉換機構，螺紋種類的選擇轉換方便、可靠。
4、溜板箱內設有錐形離合器安全裝置，可防止自動走刀過載後的機件損壞。
5、車機床縱向設有四工位自動進給機械碰停裝置，可通過調節碰停桿上的凸輪縱向位置，設定工件加工所需長度，實現零件的縱向定尺寸加工。
6、尾座設有變速裝置，可滿足鑽孔、鉸孔的需要。
7、車床潤滑系統設計合理可靠，車頭箱、進給箱、溜板箱均採用體內飛濺潤滑，並增設線泵、柱塞泵對特殊部位進行自動強制潤滑。
卧式車床結構：
（1）變速箱變速箱用來改變主軸的轉速。主要由傳動軸和變速齒輪組成。通過操縱變速箱和主軸箱外面的變速手柄棗改變齒輪或離合器的位置，可使主軸獲得12種不同的速度。主軸的反轉是通過電動機的反轉來實現的。
（2）主軸箱主軸箱用來支承主軸，並使其作各種速度旋轉運動；主軸是空心的，便於穿過長的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤，以便裝夾工件。
（3）掛輪箱掛輪箱用來搭配不同齒數的齒輪，以獲得不同的進給量。主要用於車削不同種類的螺紋。
（4）進給箱。進給箱用來改變進給量。主軸經掛輪箱傳入進給箱的運動，通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的嚙合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉速。
（5）溜板箱。溜板箱用來使光杠和絲杠的轉動改變為刀架的自動進給運動。光杠用於一般的車削，絲杠只用於車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構，使兩者不能同時使用。
（6）刀架刀架用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它由以下幾個部分組成：
1）床鞍。它與溜板箱連接，可沿床身導軌作縱向移動，其上面有橫向導軌。
2）中滑板。可沿床鞍上的導軌作橫向移動。
3）轉盤。它與中滑板用螺釘緊固，松開螺釘便可在水平面內扳轉任意角度。
4）小滑板。它可沿轉盤上面的導軌作短距離移動；當將轉盤偏轉若干角度後，可使小滑板作斜向進給，以便車錐面。
5）方刀架它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀；松開鎖緊手柄，即可轉動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。
1—頂尖2—套筒鎖緊手柄3—頂尖套筒4—絲桿5—螺母6—尾座鎖緊手柄7—手輪8—尾座體9—底座
7）尾座。尾座用於安裝後頂尖以支持工件，或安裝鑽頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座的結構如圖3所示，它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉動手輪，可調整套筒伸縮一定距離，並且尾座還可沿床身導軌推移至所需位置，以適應不同工件加工的要求。
8）床身床身固定在床腿上，床身是車床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件並使它們在工作時保持准確的相對位置。
9）絲杠。絲杠能帶動大拖板作縱向移動，用來車削螺紋。絲杠是車床中主要精密件之一，一般不用絲杠自動進給，以便長期保持絲杠的精度。
10）光杠。光杠用於機動進給時傳遞運動。通過光杠可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進給運動。
11）操縱桿。操縱桿是車床的控制機構，在操縱桿左端和拖板箱右側各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。