㈠ 絲攻和絲錐區別
絲攻：Taps，絲錐的別名。絲攻和絲錐是一樣的。種類很多。普通螺紋分粗牙，細牙。還有公制螺紋，英制螺紋等。水管件類螺紋（此類有專門的工具，自動調大小），絲杠大螺紋。等等其他種類。這些部分需要在機床才能做到。絲攻（絲錐）是給孔類加工絲扣的工具。（也就是內螺紋）給螺釘加工絲扣，也就是外螺紋，需要的是板牙。。。
㈡ 想要一套標准螺紋螺距表有誰知道啊
螺紋螺距 公制標准牙的牙距如下： M1.6*0.35 M2*0.4 M2.5*0.45 M3*0.5 M4*0.4 M5*0.8 M6*1.0 M8*1.25 M10*1.5 M12*1.75 M14*2.0 M16*2.0 M18*2.5 M20*2.5 M22*2.5 M24*3.0 M27*3.0 M30*3.5 M33*3.5 M36*4.0 車螺紋簡介 將工件表面車削成螺紋的方法稱為車螺紋。螺紋按牙型分有三角螺紋、梯形螺紋、方牙螺紋等（圖1）。其中普通公制三角螺紋應用最廣。 圖1 螺紋的種類 1. 普通三角螺紋的基本牙型普通三角螺紋的基本牙型如圖2所示；各基本尺寸的名稱如下： 圖2 普通三角螺紋基本牙型 D—內螺紋大徑（公稱直徑）； d—外螺紋大徑（公稱直徑）； D2 —內螺紋中徑； d2—外螺紋中徑； D1 —內螺紋小徑； d1—外螺紋小徑； P—螺距； H—原始三角形高度。 決定螺紋的基本要素有三個： 牙型角α 螺紋軸向剖面內螺紋兩側面的夾角。公制螺紋α=60o；英制螺紋α=55o。螺距P 它是沿軸線方向上相鄰兩牙間對應點的距離。 螺紋中徑D2(d2) 它是平螺紋理論高度H的一個假想圓柱體的直徑。在中徑處的螺紋牙厚和槽寬相等。只有內外螺紋中徑都一致時；兩者才能很好地配合。 2. 車削外螺紋的方法與步驟（1）准備工作 1）安裝螺紋車刀時；車刀的刀尖角等於螺紋牙型角α=60o；其前角γo=0o才能保證工件螺紋的牙型角；否則牙型角將產生誤差。只有粗加工時或螺紋精度要求不高時；其前角可取 γo=5o～20o。安裝螺紋車刀時刀尖對准工件中心；並用樣板對刀；以保證刀尖角的角平分線與工件的軸線相垂直；車出的牙型角才不會偏斜。如圖3所示。 圖3 螺紋車刀幾何角度與用樣板對刀 2）按螺紋規格車螺紋外圓；並按所需長度刻出螺紋長度終止線。先將螺紋外徑車至尺寸；然後用刀尖在工件上的螺紋終止處刻一條微可見線；以它作為車螺紋的退刀標記。 3）根據工件的螺距P；查機床上的標牌；然後調整進給箱上手柄位置及配換掛輪箱齒輪的齒數以獲得所需要的工件螺距。 4）確定主軸轉速。初學者應將車床主軸轉速調到最低速。 （2）車螺紋的方法和步驟 1）確定車螺紋切削深度的起始位置；將中滑板刻度調到零位；開車；使刀尖輕微接觸工件表面；然後迅速將中滑板刻度調至零位；以便於進刀記數。 2）試切第一條螺旋線並檢查螺距。將床鞍搖至離工件端面8~10牙處；橫向進刀0.05左右。開車；合上開合螺母；在工件表面車出一條螺旋線；至螺紋終止線處退出車刀；開反車把車刀退到工件右端；停車；用鋼尺檢查螺距是否正確。如圖4a所示。 3）用刻度盤調整背吃刀量；開車切削；如圖4d。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的關系按經驗公式ap≈0.65P；次的背吃刀量約0.1左右。 4）車刀將至終點時；應做好退刀停車准備；先快速退出車刀；然後開反車退出刀架。如圖4e。 5）再次橫向進刀；繼續切削至車出正確的牙型如圖4f。 圖4 螺紋切削方法與步驟 3. 螺紋車削注意事項 1)注意和消除拖板的「空行程」 2）避免「亂扣」。當第一條螺旋線車好以後；第二次進刀後車削；刀尖不在原來的螺旋線(螺旋樁)中；而是偏左或偏右；甚至車在牙頂中間；將螺紋車亂這個現象就叫做「亂扣」預防亂扣的方法是採用倒順(正反)車法車削。在角左右切削法車削螺紋時小拖板移動距離不要過大；若車削途中刀具損壞需重新換刀或者無意提起開合螺母時；應注意及時對刀。 3)對刀：對刀前首先要安裝好螺紋車刀；然後按下開合螺母；開正車(注意應該是空走刀)停車；移動中、小拖板使刀尖准確落入原來的螺旋糟中(注意不能移動大拖板)；同時根據所在螺旋槽中的位置重新做中拖板進刀的記號；再將車刀退出；·開倒車；將車退至螺紋頭部；再進刀......,。對刀時一定要注意是正車對刀。 4)借刀：借刀就是螺紋車削定深度後；將小拖板向前或向後移動一點距離再進行車削；借刀時注意小拖板移動距離不能過大；以免將牙槽車寬造成「亂扣」； 5）使用兩頂針裝夾方法車螺紋時；工件卸下後再重新車削時；應該先對刀；後車削以免「亂扣」 6)安全注意事項： (1)車螺紋前先檢查好所有手柄是否處於車螺紋位置；防止盲目開車。 (2)車螺紋寸要思想集中；動作迅速；反應靈敏；\' (3)用高速鋼車刀車螺紋時；車頭轉速不能太快；以免刀具磨損； (4)要防止車刀或者是刀架、拖板與卡盤、床尾相撞； (5)旋螺母時；應將車刀退離工件；防止車刀將手劃破；不要開車旋緊或者退出螺母；（6）旋轉的螺紋不能用手去摸或用棉紗去擦。 4.車外螺紋的質量分析 車削螺紋時產生廢品的原因及預防方法表 螺紋的小徑計算 首先你要知道螺紋的檢測；底徑不是主要尺寸；螺紋是測中徑的；當然底徑是自由公差。 一般切削外螺紋；底徑等於公稱直徑減去螺距和1.3的積；這個1.3是個常數；要求記的。 其次要看你磨的螺紋刀刀尖的鈍角或圓弧半徑；這就表示書上說切深2.4其實是個例子；參考用的；並非精確的值；螺紋切削用螺紋千分尺測量中徑；或者用鋼針夾在螺紋兩端；用外徑千分尺量；但是公差需要根據鋼針的直徑及螺紋的角度計算出來；一般情況下都用螺紋千分尺或不需要緊配的則用配合的東西測量 上面例子：底徑=30-2*1.3=27.4 而螺紋外徑需要減掉螺距*10%=0.2 及切深=外徑-底徑=(30-0.2)-27.4=2.4 查看全文>> 評論 螺紋 螺紋種類 <小徑=大徑-1.0825xP（螺距> 依螺紋用途不同可分為： 1.國際公制標准螺紋(International Metric Thread System)： 我國國家標准CNS 採用之螺紋。牙頂為平面；易於車削；牙底則 為圓弧形；以增加螺紋強度。螺紋角為60 度；規格以M 表示。公 制螺紋可分粗牙及細牙二種。表示法如M8x1.25。(M：代號、8：公 稱直徑、1.25：螺距)。 2.美國標准螺紋(American Standard Thread)： 螺紋頂部與根部皆為平面；強度較佳。螺紋角亦為60 度；規格以 每英寸有幾牙表示。此種螺紋可分為粗牙(NC)；細牙(NF)；特細牙 (NEF)三級。表示法如1/2-10NC。(1/2：外徑；10：每寸牙數；NC 代號)。 3.統一標准螺紋(Unified Thread)： 由美國、英國、加拿大三國共同制訂；為目前常用之英制螺紋。 螺紋角亦為60 度；規格以每英寸有幾牙表示。此種螺紋可分為粗牙 (UNC)；細牙(UNF)；特細牙(UNEF)。表示法如1/2-10UNC。(1/2： 外徑；10：每寸牙數；UNC代號) 4.V形螺紋(Sharp V Thread)： 頂部與根部均成尖狀；強度較弱；亦壞不常使用。螺紋角為60 度。 5.惠式螺紋(Whitworth Thread)： 英國國家標准採用之螺紋。螺紋角為55 度；表示符號為」W」。 適用於滾壓法製造。表示法如W1/2-10。(1/2：外徑；10：每寸牙數； W代號)。 6.圓螺紋(Knuckle Thread)： 為德國DIN 所定之標准螺紋。適用於燈泡、橡皮管之連接。表示 符號為」Rd」。 7.管用螺紋(Pipe Thread)： 為防止泄漏用的螺紋；經常用於氣體或液體之管件連結。螺紋角 為55 度；可分為直管螺紋代號為」P.S.、N.P.S.」和斜管螺紋代號為」 N.P.T.」；其錐度為1：16；即每尺3/4 寸。 8.方螺紋(Square Thread)： 傳動效率大；僅次於滾珠螺紋；而磨損後無法用螺帽調整；為其 缺點。一般用於虎鉗之螺桿及起重機之螺紋。 9.梯形螺紋(Trapezoidal Thread)： 又稱愛克姆螺紋。傳動效率較方螺紋稍小；但磨損後可用螺帽調 整。公制之螺紋角為30 度、英制之螺紋角為29 度。一般用於車床 之導螺桿。表示符號為」Tr」。 10.鋸齒形螺紋(Buttress Thread)： 又稱斜方螺紋；只適於單方向傳動。如螺旋千斤頂、加壓機等。 表示符號為」Bu」。 11.滾珠螺紋： 為傳動效率最好之螺紋；其製造困難；成本極高；乃用於精密之 機械上。如數控工具機之導螺桿。 英制螺栓之表示法 LH 2N 5/8 × 3 - 13 UNC━ 2A (1)LH為左螺紋 (RH為右螺紋；可省略) 。 (2)2N雙線螺紋。 (3)5/8 英制螺紋；外徑 5/8 」。 (4)3 螺栓長度3」 。 (5)13 螺紋每寸牙數13 牙。 (6)UNC統一標准螺紋粗牙。 (7)2 級配合；外螺紋(3：緊配合；2：中配合；1：松配合) A:外螺 紋(可省略) B:內螺紋 英制螺紋： 英制螺紋之大小；通常以螺紋上每寸長度有若干螺紋數表示； 簡稱為「每寸牙數」；恰等於螺距之倒數。例如每寸8 牙之螺紋； 其螺距為1/8 寸. 螺紋加工方法(圖) 在工件上加工出內、外螺紋的方法；主要有切削加工和滾壓加工兩類。 螺紋原理的應用可追溯到公元前220年希臘學者阿基米德創造的螺旋提水工具。公元4世紀；地中海沿岸國家在釀酒用的壓力機上開始應用螺栓和螺母的原理。當時的外螺紋都是用一條繩子纏繞到一根圓柱形棒料上；然後按此標記刻制而成的。而內螺紋則往往是用較軟材料圍裹在外螺紋上經錘打成形的。1500年左右；義大利人列奧納多?達芬奇繪制的螺紋加工裝置草圖中；已有應用母絲杠和交換齒輪加工不同螺距螺紋的設想。此後；機械切削螺紋的方法在歐洲鍾表製造業中有所發展。1760年；英國人J.懷亞特和W.懷亞特兄弟獲得了用專門裝置切制木螺釘的專利。1778年；英國人J.拉姆斯登曾製造一台用蝸輪副傳動的螺紋切削裝置；能加工出精度很高的長螺紋。1797年；英國人莫茲利；H.在由他改進的車床上；利用母絲杠和交換齒輪車削出不同螺距的金屬螺紋；奠定了車削螺紋的基本方法。19世紀20年代；莫茲利製造出第一批加工螺紋用絲錐和板牙。20世紀初；汽車工業的發展進一步促進了螺紋的標准化和各種精密、高效螺紋加工方法的發展；各種自動張開板牙頭和自動收縮絲錐相繼發明；螺紋銑削開始應用。30年代初；出現了螺紋磨削。螺紋滾壓技術雖在19世紀初期就有專利；但因模具製造困難；發展很慢；直到第二次世界大戰時期（1942~1945）；由於軍火生產的需要和螺紋磨削技術的發展解決了模具製造的精度問題；才獲得迅速發展。 1） 螺紋切削 一般指用成形刀具或磨具在工件上加工螺紋的方法；主要有車削、銑削、攻絲、套絲、磨削、研磨和旋風切削等。車削、銑削和磨削螺紋時；工件每轉一轉；機床的傳動鏈保證車刀、銑刀或砂輪沿工件軸向准確而均勻地移動一個導程。在攻絲或套絲時；刀具（絲錐或板牙）與工件作相對旋轉運動；並由先形成的螺紋溝槽引導著刀具（或工件）作軸向移動。 在車床上車削螺紋可採用成形車刀或螺紋梳刀（見螺紋加工工具）。用成形車刀車削螺紋；由於刀具結構簡單；是單件和小批生產螺紋工件的常用方法；用螺紋梳刀車削螺紋；生產效率高；但刀具結構復雜；只適於中、大批量生產中車削細牙的短螺紋工件。普通車床車削梯形螺紋的螺距精度一般只能達到8~9級（JB2886-81；下同）；在專門化的螺紋車床上加工螺紋；生產率或精度可顯著提高。 2）螺紋銑削 在螺紋銑床上用盤形銑刀或梳形銑刀進行銑削。盤形銑刀主要用於銑削絲桿、蝸桿等工件上的梯形外螺紋。梳形銑刀用於銑削內、由於是用外普通螺紋和錐螺紋；多刃銑刀銑削、其工作部分的長度又大於被加工螺紋的長度；故工件只需要旋轉1.25~1.5轉就可加工完成；生產率很高。螺紋銑削的螺距精度一般能達8~9級；表面粗糙度為R5~0.63微米。這種方法適用於成批生產一般精度的螺紋工作或磨削前的粗加工。 3）螺紋磨削 主要用於在螺紋磨床上加工淬硬工件的精密螺紋。 螺紋磨削按砂輪截面形狀不同分單線砂輪和多線砂輪磨削兩種。單線砂輪磨削能達到的螺距精度為5~6級；表面粗糙度為R1.25~0.08微米；砂輪修整較方便。這種方法適於磨削精密絲杠、螺紋量規、蝸桿、小批量的螺紋工件和鏟磨精密滾刀。多線砂輪磨削又分縱磨法和切入磨法兩種。縱磨法的砂輪寬度小於被磨螺紋長度；砂輪縱向移動一次或數次行程即可反螺紋磨到最後尺寸。切入磨法的砂輪寬度大於被磨螺紋長度；砂輪徑向切入工件表面；工件約轉1.25轉就可磨好；生產率較高；但精度稍低；砂輪修整比較復雜。切入磨法適於鏟磨批量較大的絲錐和磨削某些緊固用的螺紋。 4）螺紋研磨 用鑄鐵等較軟材料製成螺母型或螺桿型的螺紋研具；對工件上已加工的螺紋存在螺距誤差的部位進行正反向旋轉研磨；以提高螺距精度。淬硬的內螺紋通常也用研磨的方法消除變化；提高精度。 5）攻絲和套絲 攻絲 是用一定的扭距將絲錐旋入工件上預鑽的底孔中加工出內螺紋。 套絲是用板牙在棒料（或管料）工件上切出外螺紋。攻絲或套絲的加工精度取決於絲錐或板牙的精度。加工內、外螺紋的方法雖然很多；但小直徑的內螺紋只能依靠絲錐加工。攻絲和套絲可用手工操作；也可用車床、鑽床、攻絲機和套絲機。 6）螺紋滾壓 用成形滾壓模具使工件產生塑性變形以獲得螺紋的加工方法。螺紋滾壓一般在滾絲機。搓絲機或在附裝自動開合螺紋滾壓頭的自動車床上進行；適用於大批量生產標准緊固件和其它螺紋聯接件的外螺紋。滾壓螺紋的外徑一般不超過25毫米；長度不大於100毫米；螺紋精度可達2級（GB197-63）；所有坯件的直徑大致與被加工螺紋的中徑相等。滾壓一般不能加工內螺紋；但對材質較軟的工件可用無槽擠壓絲錐冷擠內螺紋（最大直徑可達30毫米左右）；工作原理與攻絲類似。冷擠內螺紋時所需扭距約比攻絲大1倍；加工精度和表面質量比攻絲略高。 螺紋滾壓的優點是：表面粗糙度小於車削、銑削和磨削；滾壓後的螺紋表面因冷作硬化而能提高強度和硬度；材料利用率高；生產率比切削加工成倍增長；且易於實現自動化；滾壓模具壽命很長。但滾壓螺紋要求工件材料的硬度不超過HRC40；對毛坯尺寸精度要求較高；對滾壓模具的精度和硬度要求也高；製造模具比較困難；不適於滾壓牙形不對稱的螺紋。 按滾壓模具的不同；螺紋滾壓可分搓絲和滾絲兩類。 搓絲 兩塊帶螺紋牙形的搓絲板錯開1/2螺距相對布置；靜板固定不動；動板作平行於靜板的往復直線運動。當工件送入兩板之間時；動板前進搓壓工件；使其表麵塑性變形而成螺紋。 滾絲 有徑向滾絲、切向滾絲和滾壓頭滾絲3種。徑向滾絲：2個（或3個）帶螺紋牙形的滾絲輪安裝在互相平行的軸上；工件放在兩輪之間的支承上；兩輪同向等速旋轉。 其中一輪還作徑向進給運動。工件在滾絲輪帶動下旋轉；表面受徑向擠壓形成螺紋。對某些精度要求不高的絲杠；也可採用類似的方法滾壓成形。切向滾絲：又稱行星式滾絲；滾壓工具由1個旋轉的中央滾絲輪和3塊固定的弧形絲板組成。 滾絲時；工件可以連續送進；故生產率比搓絲和徑向滾絲高
㈢ 溝槽管件標准大全
提起溝槽管件也許我們不是很了解，但是我想說的是，自從溝槽管件迅速研製開發到現在，溝槽管件就取代了傳統的管道連接方式，受到市場普遍的認可。同時各類管道生產商也如雨後春筍爭先恐後的生產出不同的管道，現在國內各種溝槽管件也普遍推廣。當然我們對溝槽管件生產標准也許也不是很了解，現在讓我們一起去了解下溝槽管件的規范標准吧，也以此來加深我們對溝槽管件的認識吧。
溝槽管件的介紹
溝槽管件是一種新式的鋼管銜接收件，也叫卡箍連接，具有很多優點。在現代管件銜接中，有多種規格型號及銜接辦法。溝槽管件連接技術的應用，使復雜的管道連接工序變得簡單、快捷、方便。
溝槽管件的標准
生產經營規格：方管：30X30-800X800mm，矩管：20X40-800X1200mm壁厚1.5-30mm,無縫鋼管：外徑32-630mm壁厚2-30mm，冷拔無縫鋼管：外徑6-108mm壁厚1-20mm，精密光亮無縫管：外徑6-127mm壁厚1-16mm。
主營材質：Q235;235B、20#、45#、Q345B、345C、Q345D、16mn、27SiMn、12Cr1MoVG、15CrMo、10CrMo910等。
執行標准：GB/T3091、GB/T13793、GB/T6728、GB/T8162、GB/T8163、GB/T3087、GB/T5310、GB/T9711、APISPEC5L、5CT等。
產品主要應用領域：大型建築鋼結構工程、大型體育館、會展中心、升降機械、船舶製造、道路橋梁、電力工程、機械製造、煤礦、建築打樁、水處理、機場航站樓、礦井支架、車輛製造，等國家大型工程，經過多年的開拓創新，逐步形成了產品規格系列化，品種齊全化的銷售網路。
溝槽管件的分類通常是溝槽式管接頭,溝槽式管件。溝槽式管接頭有剛性溝槽接頭,撓性溝槽接頭之分.溝槽式管件,首要包含機械三通,機械四通,機械異徑四通,90度彎頭,45度彎頭,22.5度彎頭,卡箍,正三通,異徑四通,同心大小頭,偏疼大小頭,單片法蘭,短管法蘭,盲片等。溝槽式銜接收道體繫上選用的彎頭,三通,四通,異徑管等管件的總稱,其平口端的接頭部位均加工成與管材接頭部位一樣的環形形狀。
自動噴水滅火系統設計規范提出，系統管道的連接應採用溝槽式連接件或絲扣、法蘭連接;系統中直徑等於或大於100mm的管道，應分段採用法蘭或溝槽式連接件連接。溝槽管件連接技術也稱卡箍連接技術，已成為當前液體、氣體管道連接的首推技術，盡管這項技術在國內的開發時間晚於國外，但由於其技術的先進性，很快被國內市場所接收。
總結：據以上的文字介紹，想必我們對有關的生產標准有所了解吧，近幾年國內的溝槽管件生產上，不但技術上更顯成熟，市場也普遍認可，而且得到了國家相關規政策的積極引導，使管道連接技術向前邁了一大步。溝槽管件適用范圍較廣，市場需求量較大。我們了解了這些溝槽管件的標准後，對我們更進一步的了解溝槽管件有也會很大幫助。