1. 數控機床液壓系統常見故障形式有哪些
液壓系統常見故障及排除方法：
液壓系統大部分故障並不是突然發生的，一般總有一些預兆。如雜訊、振動、沖擊、爬行、污染、氣穴和泄漏等。如及時發現並加以適當控制與排除，系統故障就可以消除或相對減少。 一、 振動和雜訊
（一） 液壓元件的合理選擇
（二） 液壓泵吸油管路的氣穴現象 排除方法：（1）增加吸油管道直徑，減少或避免吸油管路的彎曲，以降低吸油速度，減少管路阻力損失。
（2）選用適當地吸油過濾器，並且要經常檢查清洗，避免堵塞。 （3）液壓泵的吸入高度要盡量小。自吸性能差的液壓泵應由低壓輔助泵供油。。
（4）避免油粘度過高而產生吸油不足現象。 （5）使用正確的配管方法。 (三)液壓泵的吸空現象
液壓泵吸空主要是指泵吸進的油中混入空氣，這種現象不僅容易引起氣蝕，增加雜訊，而且還影響液壓泵的容積效率，使工作油液變質，所以是液壓系統不允許存在的現象。
主要原因：油箱設計和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太淺：液壓泵吸油位置太高：油液粘度太大：液壓泵的吸油口通流面積過小，造成吸油不暢：濾油器表面被污物阻塞：管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進入油液中。 排除方法：（1）液壓泵吸油管路聯接處嚴格密封，防止進入空氣。 （2）合理設計油箱，回油管要以45度的斜切口面朝箱壁並靠近箱壁插入油中。流速不應應太高，防止回油沖入油箱時攪動液面而混入空氣。油箱中要設置隔板。使油中氣泡上浮後不會進入吸油管附近。 （3）油箱中油液要加到油標線所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度處，液壓泵的吸油口至液面的距離盡可能短，以減少吸油阻力。若油液粘度太高要更換低的油液。濾油器堵塞要及時清除污物。這樣就能有效的防止過量的空氣浸入。
（4）採用消泡性好的工作油液，或在油內加入消泡劑。 （四）、液壓泵的雜訊與控制 從液壓泵的結構設計上下功夫。 （五）、排油管路和機械系統的振動 避免措施：（1）用軟管連接泵與閥、管路。 （2）配置排油管時防止共振與駐波現象發生。 （3）配管的支撐應設在堅固定台架上；
（六）、流體雜訊（壓力脈動）控制措施： （1） 安裝減震軟管
（2） 在管路中設置蓄能器。
（3） 在管路上安裝消聲器或串聯濾聲器 。因體積大、費用高而應用較少。
二、液壓沖擊
（一）液流換向時產生的沖擊
排除方法：改進換向閥閥芯進回油控制邊的結構。 (二)節流緩沖裝置失靈引起的液壓沖擊 （1） 液壓缸端部緩沖。 （2） 節流緩沖裝置
排除方法：將換向閥上的節流閥調節手輪順時針旋進，適當增加緩沖阻尼，如不起作用檢查單向閥是否內泄。 （3） 電磁換向閥動作快，容易產生換向液壓沖擊。 （4） 立式液壓缸兩端沒有緩沖裝置。在液壓系統中設置背壓閥或在設備上設置平衡錘。 （5） 在液壓缸兩端均設有緩沖裝置，使液壓缸運動到末端時能平滑停止，但當活塞中途停止或反向運動時產生沖擊。
排除方法：在液壓缸進出油口處設置反應快、靈敏度高的小型溢流閥或順序閥，以消除沖擊。此溢流閥壓力的調定值應比系統壓力高5－10％，以保證系統工作。 （6） 安裝蓄能器來消除液壓沖擊，蓄能器應盡可能近的安裝在發生沖擊的地方。 （7） 盡可能的縮短管路長度，減少管路彎曲，在適當地部位接入軟管，對減小沖擊和振動也有良好的效果。 （8） 壓力閥調整不當，或發生故障：油溫過高，泄漏增加，節流和阻尼減弱：系統中混入大量空氣等，都易發生沖擊。 三、 氣穴和氣蝕
前面已提及氣穴和氣蝕。
1、定義：油液在液壓系統中流動，流速高的區域壓力低。當壓力低於工作溫度下的空氣分離壓時，溶於油液中的空氣就將大量分離出來，形成氣泡：另一種情況，如果液體內部壓力低於工作溫度下油液的飽和蒸汽壓時，油液迅速汽化，加速形成氣泡。這些氣泡混雜在液體中產生氣穴，使原來充滿在管道中或元件中的油液成為不連續狀態，這種現象稱為氣穴現象。
當氣泡隨著油液流入高壓區時，便突然收縮，而原來所佔據的空間形成真空。四周液體質點以極大的速度沖向真空區域，在高壓下氣泡破裂，產生局部壓力沖擊，將質點的動能突然轉換成動能，局部高壓區域溫度可高達1000度，管壁或元件表面上，因長期承受液壓沖擊和高壓作用，逐漸腐蝕，表面剝落行成小坑，呈蜂窩狀，這種現象稱為氣蝕。
2、判斷和排除方法
(1) 氣穴和氣蝕的檢測與判斷。
A在液壓泵進出口處設置一個壓力表。 B聽液壓泵運轉聲音是否有嘯叫聲
C看現象：執行元件動作減慢、系統運行變遲鈍。
（2）使系統油壓高於空氣分離壓。當油溫較高、空氣溶解量大時，空氣分離壓也高。當礦物油含氣量10％、油溫50度時，空氣分離壓約為40kpa。
（3）防止小孔或錐閥等節流部位產生氣穴，節流口前後壓力之比應小於3.5。 （4） 液壓泵的吸油管內徑要足夠大，並避免狹窄通道或急劇拐彎。 （5） 盡可能減少油液中空氣的含量，避免壓力油與空氣直接接觸而增加空氣溶解量 四、 爬行 （一） 驅動剛性差引起的「爬行」。空氣進入油液中後，一部分溶於壓力油中，其餘部分就形成氣泡浮游於壓力油中。因為空氣有壓縮性，使液壓油產生明顯的彈性。 （1） 液壓系統中有空氣存在，使傳動系統產生種種故障： A使運動部件產生爬行，破壞液壓系統的工作平穩性。 B使工作機構產生振動和雜訊
C由於振動，管接頭容易松動，甚至油管斷裂，造成泄漏。
D油箱中出現大量氣泡，使油液容易氧化變質，縮短油液的使用壽命。 E影響運動部件的換向精度。
F由於空氣存在於油液中，使工作壓力不穩定。 (2) 空氣混入液壓系統中的原因； a油管連接接頭密封不嚴
b油箱中吸油管與回油管距離太近，回油飛濺攪起泡沫，使液壓泵吸油管吸入空氣。
C油箱中油液不足或吸油管插入深度不夠，造成液壓泵吸入時混入空氣。
D液壓缸兩端密封不良，造成泄漏。
E回油路上沒有背壓閥，使管中進入空氣。
F液壓泵吸油管處濾網被堵，在吸油管局部形成真空。
G液壓系統局部壓力低於空氣的分離壓，使溶於油液中的空氣分離出
2. 在什麼情況下需要使用切削液消泡劑
在以下這些情況下切削液很容易產生泡沫，需要用到切削液消泡劑。
1. 切削液的液面太低，再加上液體流速過快，導致其中含有的起泡沒有時間逸出，造成泡沫越積越多；
2. 在使用切削液時流體循環泵密封不嚴，空氣會進入循環系統中與切削液相溶，這些氣體很難逸出，導致泡沫產生；
3. 在高溫、高剪切的環境下，切削液受到高速沖擊也會產生泡沫；
4. 由於加工設備清洗不幹凈、有溶劑殘留以及切削液中含有雜質，這些原因也會引發泡沫的產生。
切削液消泡劑添加之後向氣液界面擴散，使具有穩泡作用的表面活性劑難以恢復液膜彈性，迅速消泡、長久抑泡；適應性強，在高溫、高剪切、強酸、強鹼等環境下也能降低泡沫的表面張力，穩定的發揮消泡抑泡的能力；水溶性好，能夠快速滲透到泡沫內部，分散快，與切削液很好的相溶，不漂油、不析出。
3. 我們是CNC機床，主要加工材料是泡沫板，雕出來的泡沫灰會滿天飛不好收集，請問怎麼解決
用吸塵器收集。如果你用切削液可能會好些。