空調室內機管路有多少製冷劑

1. 怎麼判斷空調製冷劑有沒有泄漏

1.窗型空調判斷是否有漏冷媒方法如下:a.先將面板拆下,打開空調將風速調在低速聽看看壓縮機是否有啟動,通常壓縮機起動時會有低沈的震動聲,如壓縮機起動了,再摸摸看冷排或銅管是否有冰涼的感覺,如果全部不冰就有可能是冷媒管已經破損,使得冷媒漏光了,這時需請專業人員維修。b.另一種情況是銅管只冷一半或冷8成或1/3冷三種情形,如吹起來的感覺讓您覺得不夠冷時,也需補充冷媒,其費用如上。這種情況大部份是因為空調沒有保養所造成。2.傳統分離式空調判斷是否冷媒漏,方法如下:a.先將室內機面板打開,將過濾網拿下來(注意這里是將面板打開而不是將面板拆下)打開空調時去看看室外機壓縮機和室外風扇是否有在運轉,如果確定有在運轉而室內機內銅管冷排全部都不冷,這就有可能是冷媒已經全漏光了,這種情況需請技術員到府維修.檢查空調哪裡的銅管在漏冷媒。b.另一種常見情況是冷媒不足,這情況很常見,也是室內機冷排冷一半或冷一兩排,而且會有結冰現象,開久時會因結冰太厚而被風鼓打到產生異音,也可到室外機看看一條較細的銅管也會結冰,這是冷媒不足,需請技術員到府補充冷媒。這種情況有時也要看室外機是否太臟了,如太臟了也要保養,如此一來冷媒比較不會出問題。

2. 汽車空調加冷媒一般加幾瓶有什麼標准！

每款車加多少都有規定的，汽車手冊有說明汽車所加的量，或根據壓力表的壓力顯示來控制加註量，若是專用加註機則可自動設置，現在市場一瓶製冷劑一般是220克，或250克，中低檔車型加3-4瓶，高檔車型4-6瓶。

一般情況下3-5年汽車都是不需要添加冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要添加。一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的。

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汽車空調冷媒壓力標准——如何判斷冷媒是否添加:

一般情況下3-5年汽車都是不需要添加冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要添加。

方式一：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。

方式二：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

方式三：開機十幾分鍾後打開室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

方式四：使用半年以上的用戶可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

汽車空調冷媒壓力標准——增加多少合適:

一般的車上都標明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表，空調打開，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？

可能是：製冷劑不足、製冷劑泄露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。

當然了，凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標准。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。如果真的加多了怎麼辦？

可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。

3. 怎麼判斷空調是否缺少製冷劑 多聯機和家用機高低壓管溫度有何區別

怎樣判斷空調缺氨？
一試___空調開啟半個小時後,是否能達到設定溫度(製冷量與房間匹配的空調),運行燈是否亮一會兒滅一會兒(壓縮機象冰箱一樣，開一會兒停一會兒),否則,乃是缺氟現象.
二測＿＿用溫度計測量室內機進出風口的溫差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空調差值可達15度左右.溫差過小則缺氟.
三看－－在開機15 分鍾後,打開室內機面板 ,應看到蒸發器上均勻布滿冷凝水,如果一半兒沒有或結霜\結冰都不正常.
四摸－－室外機如果在能摸到的地方(一定保正安全),開機15分鍾後,摸外機的兩個閥門,應有很大的溫差.細管結霜說明缺氟,粗管結霜則為系統流通不暢.
（空調粗管通常叫氣管或者叫回氣管或低壓管；細管叫液管或者叫高壓管）如果製冷液量正常的話，液管（細）應該是比氣管（粗）涼的，如果氣管更涼，那隻能說明製冷液加多了
五察－－用壓力表測量檢查空調運轉壓力(不主張用戶察,怕 不安全),
還可察看室內機接頭和室外機閥門 是否有油膩現象,如果有明顯的油膩現象則表明有泄漏.因為油氟互溶,漏氟必漏油,漏油必漏氟!

無論是多聯機還是家用空調都有：
1、正常的情況下高壓閥乾燥且有一定的余溫（長時間工作在製冷狀態也會有有少量的冷凝水），低壓閥濕潤且有水露，水露多少根據天氣情況而定。2、高壓閥乾燥，低壓閥結霜，那是缺製冷劑。3、高壓閥結霜，低壓閥也結霜，那是嚴重缺製冷劑或系統微堵。4、高壓閥乾燥不涼，低壓閥乾燥不涼，是系統嚴重泄漏或者壓縮機沒有工作。

4. 一匹空調需要多少冷媒

一般一匹空調的冷媒量在0.7~1公斤之間，准確的加氟量應該參照空調機身上貼的銘牌，銘牌標識上有功率、額定頻率等內容，其中就有製冷劑名稱及注入量。

家用空調和熱泵中廣泛應用的製冷劑是R410A。R410A是一種不含氯的氟代烷非共沸混合致冷劑，無色氣體,貯存在鋼瓶內。A410A的安全等級為A1，也屬於不燃燒、不爆炸，毒性很小的物質。

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冷媒充入量的准確判斷方法

1、測壓力。製冷劑飽和蒸氣的溫度與壓力呈對應關系，若已知製冷劑的蒸發溫度即可查出相對應的蒸發壓力。此壓力的表壓值由高、低壓壓力表顯示出來。因此，根據安裝在系統上壓力表的壓力值即可判斷製冷劑的充注量是否宜適。

2、測重量。在充注氟利昂時,事先准備一個小台秤，將製冷劑鋼瓶放入一個容器中，再在容器中注入40℃以下的冷水(適用於空調器的低壓充注製冷劑蒸汽)。充注前記下鋼瓶、溫水及容器的重量，在充注過程中注意觀察指針。當鋼瓶內製冷劑的減少量等於所需要的充注量時可停止充注。

3、測工作電流。用鉗型電流表測工作電流，製冷時，環境溫度35℃，所測得的工作電流與銘牌上電流相對應。溫度越高，電流相應增大，溫度越低電流相應減少。在風機正常、兩器散熱號的情況下按空調器工況測電流值作比較。

4、測溫度。在蒸發器的進口(毛細管前150mm處)與出口兩點之間的溫差約7--8℃，集液器出口的溫度應高於蒸發器的出口處1-3℃。如果蒸發器進出口的溫差大，表明製冷量充注不足，若吸氣管結霜段過長或鄰近壓縮機處有結霜現象，則表明製冷劑充注過多。