管路製冷劑怎麼用

『壹』 汽車空調製冷劑怎麼加

加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。
（1）稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤上與剩下的數量相符即可。
（2）表壓加註法
表壓加註法是利用製冷循環系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進行充注，充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5～0.6MPa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力表降為0時，再打開三通閥，調整壓力為0.02～0.05MPa，再讓壓縮機運行一段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。
（3）經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連接方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力表值為0.2～0.25MPa時，關閉三通閥，開機運行30分鍾，直至壓縮機吸氣管結露為止。
（4）定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，打開相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，打開充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量准確，適用於上門檢修。

『貳』 空調填充製冷劑的操作步驟與方法是怎麼樣

有朋友問，向空調管路中填充製冷劑的操作步驟是怎樣的？這要看你是在什麼情況下向管路裡面填充製冷劑。

1、如果是新空調，管路安裝完成後，進行氣密性試驗後，需要追加冷媒前一定要先對管路系統進行抽真空。之後直接將壓力表接到操作閥上（分體小機組只有一個操作閥，多聯機有兩個閥的操作介面，在機器停機狀態追加兩個介面都可以，但是開機加氟一定要在低壓處）。

2、如果是在空調運行（使用）過程中追加冷媒一定要在低壓處接壓力表，這時候你要判斷系統的高低壓介面，製冷的時候液管是高壓，氣管是低壓，制熱時相反。追加冷媒的時候要注意，R22冷媒因為是單一冷媒追加時按照氣態方式追加即可，而R410A是兩種冷媒混合的疑似共沸冷媒，必須液態方式追加（否者成分會變），這時候在低壓側加註意速度要慢，防止壓機回液。

現在變頻空調很多都用的R410A和R32製冷劑。其中，R410A製冷劑是由R32和R125兩種工質按1：1的質量分數混合而成的HFCs類製冷劑。和R22相比，R410A的冷凝壓力大約是R22的1.6倍，是一種高壓製冷劑，需要提高系統耐壓強度。

而R32相對R410A而言，R32製冷劑飽和壓力比R410A約高2.5%~3%。另外需要注意：R22和R410A兩種成分和壓力不同，機器的銅管厚度也不同，所以兩種冷媒禁止混用。維修用測量儀表和定量充注製冷劑設備也要專用。

R32製冷劑安全指南：
嚴禁R32系統不抽真空運行；
嚴禁在閥門打開的情況下壓縮機空載運行；
嚴禁將連接管拆下排查壓縮機有無吸排氣（小閥門有無氣體排出）；
嚴禁在閥門未打開的情況下開機運行；
嚴禁使用空調器自身壓縮機進行打壓檢漏；
嚴禁壓縮機自身抽真空；
嚴禁在真空狀態下開機運行；
嚴禁追加不同工質的冷媒或劣質冷媒；
嚴禁冷媒回收嚴禁超過2分鍾（適用家用機）；
嚴禁將過載、排氣、過流高低壓保護等保護裝置屏蔽。
多聯機中央空調冷媒追加的要點：

★ 通過對系統液體配管的實際管長，用計算公式計算出追加製冷劑的量，根據計算結果，添加製冷劑，絕對不能以運轉電流、壓力、溫度等來任意追加製冷劑。因為根據氣溫、配管長度以及頻率的不同，電流、壓力等是要變化的。

★ 製冷劑在充填時，必須使用電子加液秤、雙岐表、充填軟管等專用工具，不能隨意猜測添加的製冷劑量。在製冷劑追加完成後，將添加的製冷劑量填入室外機的銘牌記載欄內，以方便將來的售後工作。為避免異類油混入，請按照製冷劑的種類分別使用工具等。特別是儀表歧管、充填軟管、真空泵絕對不要與其他製冷劑(R22、R407C等)共用。

★ 製冷劑的追加封入，請從液體管，以液體的狀態追加封入製冷劑。多聯機組只封入了標准製冷劑量(配管長度為0m的封入量)。請根據液體管尺寸和長度，定量追加封入製冷劑，計算公式如下：

以三菱重工KX4（升野410A）機型封入冷媒量為例子，充注量＝Φ22的液管總長×0.35＋Φ19.1的液管總長×0.25＋ Φ15.9的液管總長×0.17＋Φ12.7的液管總長×0.11＋ Φ9.5的液管總長×0.054＋ Φ6.4的液管總長×0.022 （kg）。注意不同品牌去看不同品牌的說明書，碼笑塌公式大都不一樣。

正確的充注製冷劑建議：實際上，稱重充注法是唯一真正正確的方法，它適用於任何製冷系統。其方法就是稱量所充注製冷劑的重量，所需做的事情就是從有關的資料中找出應當充注的製冷劑的量或者范圍。這並不僅僅是一種觀察方法, 而是一種真正的充注方法。只要製造商在銘牌上指明了製冷設備的正確充注量，就可以在將系統完全乾燥和抽空以後，採用桿秤、電子秤、撥盤秤或其它稱重裝置進行稱重充注。可能有的人就會說，測電流，看壓力不一樣能使用嗎？是可以，但是稱重更合理，而且測電流，看壓力方法有很多弊端。比如：如果冷凝風量不足高壓會很高，如果系統的蒸發風量不足低遲圓壓會很低，都會引起壓力波動過濾網的骯臟；主電源電壓過低；主電源電壓過高；冷天充注製冷劑；熱天充注製冷劑都會引起電流過大或者過小。因此，基於以上各種原因，各大廠家都是推薦使用稱重追加製冷劑。

『叄』 r32製冷劑怎麼加，是開機加註還是停機加註如果製冷劑少了，可以追加嗎

R32因為是混合冷媒，建議是全部放完重新充填，才可以確保發揮最佳性能。但因為R32製冷劑貴，一般維修人員是不會這樣做的。充填製冷劑，初期是停機狀態，等管路內有些壓力之後，充填會變慢或甚至充填不進，此時就需要啟動製冷運轉，以方便充填。

R32製冷劑是需要工作狀態才能運行的，而且需要時開在製冷的時候才可以，冬天加製冷劑需要一個人手握感溫探頭，機器啟動後伏豎才能加製冷劑，建議這些事可以找專業的維修人員上門服務，雖然比自己加的可能貴很多，但是如果自己加不小心可能使製冷劑全部泄露，還有就是注意安全。

(3)管路製冷劑怎麼用擴展閱讀：

冷媒在冷凍循環系統中，冷媒只有物理變化，而無化學變化，不起分解作用。

烷烴性質很穩定，在烷烴的分子里碳原子之間都以碳碳單鍵相結合成鏈關,同甲烷一樣碳原子剩餘的價鍵全部跟氫原子相結合.因為C-H鍵和C-C單鍵相對穩定，難以斷裂。除了氧化反應、取代反應、裂化反應這三種反應，烷烴幾乎不能進行其他反應。(在通常情況下，與強酸.強鹼.強裂旅氧化劑都不反應）。

對鋼及金屬無腐蝕性，氨對銅具有腐蝕性，因此氨冷凍系統不得使用銅管配管；絕緣性要好，否則會破壞壓縮機馬達之絕緣，因此氨不得使用於密閉式壓縮機，以免與銅線缺源大圈直接接觸。

『肆』 家用空調製冷劑怎麼管路的連接和開

空調的工作原理是：通過製冷劑在液態和氣態兩種狀態下不斷地轉換實現製冷的目的。製冷劑在常溫和正常氣壓下是以氣態形式存在，要把氣態的製冷劑轉變為液態製冷劑就需要通過壓縮機對氣態製冷劑進行加壓使之成為液態製冷劑，液態製冷劑通過高壓管（細管）流向室內機。而室內機蒸發器的管路直徑變粗，這時進入蒸發器的液態製冷劑迅速膨脹並逐步氣化，在這一轉換過程中製冷劑需要吸收大量的熱能，而這個熱能就是來自被吸入室內機的空氣，被吸收熱能的空氣溫度降低後，又被室內機的風扇吹回室內，室內的空氣在不斷地經過室內機進行循環，不斷地不吸收熱能使得室內的溫度逐漸的降低。同時已經氣化的製冷劑通過低壓管（粗管）被壓縮機再吸入到壓縮機進行壓縮，在壓縮的過程中釋放出熱能，形成液態製冷劑。循環往復就是空調的工作原理和為什麼要有高壓管和低壓管的原因。

『伍』 向空調管路中填充製冷劑的操作步驟是怎樣的

大致步驟如下，
1，令空調開製冷模式運行，
2，用冷媒復合壓力表把空調室外機低壓截止閥針閥和冷媒罐連接起來，
3，先打開冷媒罐閥門用冷媒把膠管內空氣排出來，
4，用電子秤秤冷媒罐重量，清零
5，打開冷媒復合壓力表閥門加註冷媒
注意冷媒要以氣態的形式加註，不可以直接加註液態，除非是非共沸混合製冷劑