空調製冷劑量怎麼查

① 怎麼查看車載空調的製冷劑少不少

綜述

啟動空調，把發動機轉速提高到1800RPM，系統運行10分鍾左右，通過空調系統視液鏡觀察孔查看製冷劑的流動情況。完全透明說明製冷劑正常或過量。

停止壓縮機工作1分鍾左右，發動機怠速運轉。此時如果視液鏡有製冷劑氣泡流動說明製冷劑是合適的；如果幾分鍾還不見氣泡流動，說明製冷劑加註過量，回收部分製冷劑直至製冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明製冷劑不足，需要補加

家裡空調製冷劑和汽車的製冷劑的區別

1、如果是很老的家用空調，那和汽車空調的製冷劑是不一樣，老式家用空調使用的是R12 ，這種是已經淘汰的製冷劑。

2、現在新的家用空調基本上都是用的R134。 這種是新的製冷劑，主要是環保問題 其實兩種製冷劑混用也沒問題的，只是高壓壓力稍微高一點，但是冷凍油要換掉 ， 現在汽車上用的都是R134或者說是R407，407很少，134畢竟普遍，407也是最近才出來的製冷劑。新式的汽車空調與家用空調製冷劑是一樣的。

② 怎樣檢測空調製冷劑不足

一試——空調開啟半個小時後,是否能達到設定溫度(製冷量與房間匹配的空調),運行燈是否亮一會兒滅一會兒(壓縮機象冰箱一樣，開一會兒停一會兒),否則,乃是缺氟現象.

二測——用溫度計測量室內機進出風口的溫差,差跡和茄值在10 度以上,就算正常.效果好的空調差值可達15度左右.溫差過小則缺氟.

三看－－在開機15 分鍾後,打開室內機面板 ,應看到蒸發器上均勻布滿冷凝水,如果一半兒沒有或結霜結冰都不正常.

四摸－－室外機如果在能摸到的地棚閉方(一定保正安全),開機15分鍾後,摸外機的兩個閥門,應有很大的溫差.細管結霜說明缺氟,粗管結霜則為系統流通不暢.

五察－－用壓力表測量檢查空調運轉姿察壓力(不主張用戶察,怕 不安全).

③ 汽車空調冷卻劑是否足夠怎麼檢查

1、一般，比較准確的是接上空調壓力表，測量停車時和空調運行時的高、低壓的壓力值，來判斷冷媒是否「足夠」。

2、還有，有些車的空調的管路上裝有【檢視孔】，查看檢視孔，看通過的冷媒所流動的形態，參照地判斷冷媒是否「足夠」。--- 這是經驗判斷，不是很准確。

④ 空調怎麼測製冷劑多少

空調製冷劑多少的測定方法：使用電子秤或壓力檢測儀表進行測量。

一、使用電子秤測定

使用電子秤是檢測空調製冷劑充注量的一種常用方法。首先，需要關閉空調系統，斷開電源。然後，將電子秤連接到空調的製冷劑加註口上，打開空調的相關閥門，使得製冷劑在電子秤上進行循環。電子秤會顯示出製冷劑的實際重量，通過與標準的製冷劑重量對比，可以得知製冷劑的多少。

二、使用壓力檢測儀表

壓力檢測儀表可以用來檢測空調系統的製冷劑壓力。關閉空調系統後，將壓力檢測儀表連接到空調的製冷劑管道上，觀察壓力表的數值變化。根據環境溫度和空調型號的不同，製冷劑的壓力也會有所不同。參照相應的標准或手冊，可以判斷製冷劑的壓力是否正常，從而間接了解製冷劑的多少。如果壓力過低，可能意味著製冷劑不足；如果壓力過高，可能表明系統存在過度充注或其他問題。

三、注意事項

在進行製冷劑測定時，需要注意安全事項。製冷劑的接觸和處理需要專業人員來進行，避免不當操作導致的傷害或事故。此外，製冷劑的充注量也受到空調型號和環境溫度等因素的影響，不同情況下可能會有所差異。因此，在進行製冷劑測定時，要結合具體的情況進行判斷。

四、補充說明

除了以上提到的兩種主要測定方法，還有一些其他的手段如利用專門的工具和設備進行更為精確的測量。這些工具和設備通常更為復雜和專業，適用於更為特定的環境和需求。對於普通用戶而言，使用電子秤或壓力檢測儀表進行基本的測定已經足夠。如果需要更為精確的數據或遇到復雜問題，建議尋求專業人員的幫助。