自動漲緊裝置

1. 電梯的限速器漲緊裝置安裝在離地面有多高有大神知道嗎求解答

限速器漲緊輪上面有個銘牌 上面標示了安裝）安裝高度 電梯提升高度不一樣漲緊專輪離地屬間隙也不一樣 三十層一下一般離地間隙在350到450之間 三十層以上一般都是帶導軌的漲緊輪了 一般離地間隙在450到550之間

2. 為什麼有些自行車的漲緊輪用兩個輪子呢，它也沒有變速裝置，一般都是一個輪子，這樣有什麼好處

這個涉及到後懸吊抄在運動襲過程中前後鏈輪對鏈條的撕扯力。後懸吊在向上移動時，會拉緊鏈條。如果正好的鏈條松緊，在移動到上止點時，鏈條會被拉斷回者變形。這也是山地車速降廠商每年花百萬去研究的懸吊結構。電動車就不會涉及到腳踏回饋和腳踏反彈。這些概念。隨便加一個張力器杜絕此類問題。二來鏈子掉了還能輕松上去。何樂而不為？

3. 安裝補償繩漲緊輪裝置大概需要多少錢

故使用較少。電梯補償繩的選用沒有標准，是生產廠家決定的，大提升高度的電梯，內補償繩會容配置止擋和防跳裝置，還有電氣安全開關，其價格比補償鏈（纜）高得多。補償鏈（纜）則通常只有止擋裝置電梯補償繩和補償鏈（纜）的區別在於補償繩是整根鋼絲繩，而補償鏈（纜）是鏈環連接起來的。補償繩一般用於高速

4. 鏈傳動中鏈條的張緊裝置的位置是靠近大輪好，還是靠近小輪好，或者位置無所謂最好是給出詳細理由。謝謝。

設置在松邊外側靠近小輪處

5. 電梯張緊輪的作用

1、漲緊輪一般利用重力將限速器-安全鉗保護裝置的鋼絲繩拉緊，保證限速器對鋼絲繩的拉力（曳引力）。

2、漲緊輪的鋼絲繩繞著限速器並與安全鉗連桿拉臂相連，組成限速器-安全鉗保護裝置，起到限速保護作用。

3、漲緊裝置是由一根鋼絲繩與安全鉗及限速器相連。該觸點為常閉狀態，當出現電梯曳引鋼絲繩斷裂的情況會斷開安全迴路。

4、漲緊輪的鋼絲繩與安全鉗連桿拉臂相連，安全鉗連桿拉臂是裝在轎廂上的，和轎廂是一起運動的，轎廂上下運動時帶動漲緊輪的鋼絲繩一起運動，如果轎廂發生超速，限速器就會動作，斷開安全迴路，並拉住鋼絲繩，拉動與其相連的安全鉗連桿拉臂，使安全鉗動作，將轎廂卡死在導軌上。

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注意事項：

1、乘坐電梯是排隊進入電梯，不要與他人擁擠。很多時候，特別是上班下班時間，電梯迎來了最繁忙的時段，也是最容易出事的時候，擁擠電梯很容易造成安全隱患。

2、在電梯里不要上躥下跳，不要用力的用腳蹬電梯，容易造成電梯故障。

3、使用電梯按鍵時只要按一下按鍵即可，不要多次按鍵或是用力拍打按鈕，這樣容易造成路線的故障，導致電梯停止運行。

4、電梯關門時，不要用手或其他物品去擋住來使電梯打開。有些人為了敢上電梯不惜用手攔住電梯門，這樣不然容易造成自身的傷害，而且容易造成電梯和電梯內其他人員的損害。

6. 補償裝置漲緊重怎麼配置

提升機張緊裝置多數設計在了罩殼外的下半部分，其設置張緊裝置的目的在於，保證了輸送帶具有足夠的張力，使輸送帶和驅動滾筒之間能夠產生必要的摩擦力，限制輸送帶在各個支撐之間的垂度問題。總而言之，設置張緊裝置的最重要目的是為了保障設備能夠正常的運轉。
張緊裝置除了最常見的螺旋式張緊裝置之外，還有墜重式張緊裝置。螺旋式張緊裝置是把滾筒軸承固定在了螺旋拉緊裝置的滑板之上，滑板則安裝在下部區段的導軌之內。滑板主要是在U型鋼板里裝上了調整用的螺母，在下部區段上的調整螺桿的作用之下進行旋轉。從而拉緊下部滾筒沿著都是提升機的下部分區段做上下運動進而來調整張距。張緊裝置的行程剛在20-30厘米。
螺旋張緊裝置的特點在於結構緊湊輕巧，安裝簡單，佔地面積也小。但由於張緊力和張緊行程比較小，不能夠自動調整張緊裝置。由於螺旋張緊裝置的行程收到結構的限制，所以不能夠自動的保證恆張力。所以，此類張緊裝置都是用在長度短功率小的輸送機上。而長進行程選取總機長度的百分之一。
墜重張緊裝置是依靠自身的重力來實現恆定張緊力的，因為其自身重量是恆定的，故而，可以保證足夠的恆定張力。此類張緊裝置多數用在輸送功率大，輸送長度大的大型輸送機上。

7. 帶傳動為什麼要張緊常用的張緊方法有幾種

由於傳動帶工作一段時間後，會產生永久變形而使帶鬆弛，影響帶傳動的工作能力，因此需要採取張緊措施保證一定的初拉力。

常用的張緊方法有：調整中心距、採用張緊輪。

當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。

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皮帶傳動在機械中應用得非常廣泛，具有下列一些特點：

（1）皮帶富於彈性，可以緩和沖擊和振動，因此運轉平穩，工作時雜訊較低。

（2）適用於較大中心距的傳動，但從另一方面看，傳動外廓尺寸大，緊湊性差。

（3）皮帶在皮帶輪上的彈性滑動隨負載的變化而變化，故傳動比不準確，但是過載時，可以發生打滑，因此能防止其它傳動件的損壞。

（4）皮帶必須張緊，使軸和軸承受到較大的作用力。

（5）皮帶傳動的效率和耐久性低。

因為皮帶傳動靠摩擦力工作，所以能有效緩和載荷的沖擊，運行平穩、無噪音。製造和安裝精度不像嚙合傳動要求那樣嚴格，但是，靠摩擦力運作的皮帶傳動有下列缺點：

（1）有彈性滑動和打滑，使效率降低和不能保持准確的傳動比；

（2）傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上的壓力都比嚙合傳動力大；

（3）皮帶的壽命較短，一般只有2000～3000小時。

8. 08雅閣左側外腰帶漲緊裝置與搭鐵短路是什麼故障

估計是左邊安全帶的報警電線短路了，找修理工拆開左側的安全帶看看裡面的電線是不是磨破了搭鐵了，這個可能性非常大，因為你更換了安全帶。