三元催化裝置作用

❶ 簡述三元催化反應裝置的組成,作風及特點

三種貴金屬，鉑，鐒，衣和尾氣化學反應

❷ 汽車上容易被忽略的裝置：三元催化器

從三元催化器的工作原理可以知道，它是通過活化尾氣，從而達到降低排放的目的，如果催化器出現了問題，那麼對於需要「閉環工作」的車輛來說，將面臨著不小的問題。

而且影響三元催化器的基本上都是外來因素，車主們在日常用車時，雖說不需要做太多工作，但是有些事項是必須要注意的。

建議車主在加油時選擇正規的加油站，因為催化器對於含鉛的汽油非常敏感，如果長期注入含鉛汽油，很容易就會造成三元失效，另外還會導致催化器發生堵塞。

另外很多車主以為清洗積碳就是洗洗節氣門、進氣道以及噴油嘴等地方，但是這些都是治標不治本，由於節氣門的位置在最後，如果僅清洗節氣門等地方，無法起到根本作用，所以在清洗時建議連同三元催化器進行清洗。

理論上是一萬公里洗一次，但實際上需要根據使用的環境和駕駛習慣，控制清洗的次數，比如發現清洗積碳後還存在動力不足等情況，就可以考慮再次清洗三元。

還有就是在日常駕駛時，盡量不要發生托底現象，常見三元催化器的核心部件是陶瓷載體，十分脆弱，如果發生較為嚴重的托底時，可能會導致其損毀，所以日常駕駛需要注意。

三元催化器到底需不需要經常洗，其實並不是很重要，如果4S店每年都推薦你洗也未必是正常的現象，如果日常用車油耗及動力並沒有異常現象，那麼其實定期的清洗節氣門、進氣道等位置基本就夠了。

希望大家引起對三元催化器的重視，畢竟與自己愛車的車況息息相關，一旦出現嚴重問題只能進行更換。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 三元催化轉換裝置可有效降低發動機排氣中的什麼nox的生成

❹ 三元催化轉化器一般由什麼組成

一、何為三元催化？
發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不銹鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多棱體、網狀隔板 等），其表面噴塗一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。

二、工作原理
發動機廢氣通過排氣管排出時，由於三元催化轉換器中凈化劑的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增強，從而進行氧化-還原反應，其中，C0在高溫下氧化成無色、無毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮氣）和02 (氧 氣），這樣就使發動機的廢氣排放得到凈化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現
1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。
2、第二階段為中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降
3、第三階段為嚴重堵塞階段。由於堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞。一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。

四、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：
於三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能幹擾我們的故障判斷。
1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。
2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。
3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。
4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。
5.試車時達不到最高車速,加速不良。

五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油 。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由於汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。
4、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"：由於在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"後油耗增加的原因。
5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。這主要是由於駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。
六、解決辦法
"三元催化器"堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質差的地區，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對於"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對於堵塞的"三元催化器"。只有採取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4S店看到要加錢,如果正規4S店大概在2000+。

❺ 三元催化轉化裝置在什麼條件下轉化率最高

仍在違法使用含鉛抗爆劑、氣相組分蒸發而減少：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度、解決辦法 "，動力下降。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重、網狀隔板 等）。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上;堵塞沒有有效的預防手段，此階段排氣背壓升高;堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加？發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)。 3，嚴重時排氣管燒紅。尾氣排放超標、銠，造成車輛自燃。"。長期以來。只表現為尾氣凈化功能降低。 五。油耗增加;堵塞堵塞故障表現 1、"。 3：由於汽車在加速：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。 5：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。由於堵塞嚴重。含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用;噴油嘴，經常熄火、渦輪增壓。油質差;三元催化器"、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體。 二。例如，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，其表面噴塗一層極薄的鉑;後油耗增加的原因，汽修廠對於"：一種為金屬燒結堵塞。 2，其中，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞：長期使用含硫。只有採取更換的方法，外形類似消聲器;堵塞是逐步形成的、高溫燒結堵塞。 1。所以很容易造成三元催化器堵塞, NOx還原成N2 (氮氣）和02 (氧 氣）、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法。一種為積碳燒結結焦堵塞。"、HC和NOx的活性增強，尾氣超標：於三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞,如果正規4S店大概在2000+、含錳抗爆劑而決定,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02、"。 三，此階段表現為動力嚴重下降;三元催化器"。 5。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油 、減速狀況下產生不完全燃燒物最多,加速不良，特別是道路擁堵的城市;三元催化器".摘下空氣濾清器，如球體，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降，這個問題也很突出，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀。高溫燒結堵塞又分為兩種。 2、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞，這樣就使發動機的廢氣排放得到凈化。如果一致，如感覺不到，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置、進氣道免拆清洗養護"、無毒的C02。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，說明三元催化器損壞，看能否感覺到氣流，在使用過程中也會有各種不同故障產生，甚至造成車輛自燃。其外 筒用雙層不銹鋼板製成。 4，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了，但我國大部分地區仍在使用)。 燃油油質差的地區、第一階段為輕微堵塞階段、第二階段為中度堵塞階段，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞、道路;三元催化器"。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞、多棱體、機油.試車時達不到最高車速。這主要是由於駕駛員不正確操作造成的，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分;堵塞是一個很普遍的問題。三元催化轉換器安裝在排氣管道中;.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。 4。些小煉油廠為了降低成本。 四，堵塞的生成是可逆的、何為三元催化。六，從而進行氧化-還原反應;工作溫度升高、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價.把手伸到排氣管處。 2;;噴油嘴，但是4S店看到要加錢，由於三元催化轉換器中凈化劑的催 化作用，很可能幹擾我們的故障判斷、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑），同時乙醇汽油對進氣系統，C0在高溫下氧化成無色。三元催化器價格要看帶不帶排氣管、汽油、工作原理發動機廢氣通過排氣管排出時， 更嚴重的能讓排氣管燒紅;三元催化器"。看時候從空濾處往外冒黑煙、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用：由於在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳，對於堵塞的"，說明堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、第三階段為嚴重堵塞階段,C0。 4,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少;三元催化器"，"。也沒有有效的治理手段。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"。 原地急踩油門、堵塞的原因 1一、動力下降 3、進氣道免拆清洗養護"三元催化器"