otis鋼帶檢測裝置調試資料

⑴ 奧的斯鋼帶檢測對重用換嗎

奧的斯鋼帶檢測對重用換

⑵ 西子奧的斯電梯鋼帶自學習怎麼做

什麼型號的電梯，有的連續按鍵5次，就自學習了。

⑶ 西子奧的斯鋼帶電梯可以做安全鉗實驗嗎

可以的，鋼帶作為其他懸掛裝置也是懸掛裝置的一種，電梯的其他功能的和安全性能版還是要權符合檢規要求的。不過早一批的鋼帶因為摩擦系數大做限速器安全鉗聯動試驗的時候會出現安全鉗剎住後再檢修向下運行時看不到鋼帶打滑曳引機就停轉的現象，這個可能比較特殊的點。

⑷ 請問西子奧的斯rbi鋼帶檢測裝置有哪三種輸出介面

干觸點、R485、RS232.

⑸ otis 復合鋼帶的電梯怎麼樣

復合鋼帶電梯包含GEN2 MRL 進口型無機房,GEN2 MR進口型小機房 ,GEN2 CN MRL國產無機房, GEN2 CN MR國產小機房，還有回GEN2 COMFORT小噸位無機房等答多種型號，屬於奧的斯比較成熟且引以為傲的產品型號，還是不錯的。
目前標配REGEN能源再生變頻系統在國內也屬於比較先進的變頻控制系統最高可省電75%，建議購買，不過價格可能會中間偏貴點。

⑹ 奧的斯電梯鋼帶短了一節怎麼辦

上海金闕工業皮帶有限公司，是中德技術合作，生產的聚氨脂傳動帶，採用歐洲先進的生產工藝，優質的PU原料，柔韌性抗拉性極強的鋼絲做骨架，從而保證了同步帶產品尺寸…

⑺ 奧的斯電梯鋼帶檢測儀上5個指示燈的閃爍情況有16種，但怎麼去判斷當前故障狀態是哪個

1、經常在平層時死機，每次斷電或打檢修即可復位，有一次復位後發現電梯啟動運行時，抱閘張開，電梯未走，抱閘又閉合重新打開，電梯運行，檢查發現HOLD（抱閘強激繼電器）吸合時間過早，調整後觀察運行未再出現此現象。

2、F3C空氣開關跳閘，斷電恢復再送電後，又跳閘；判斷F3C開關無故障，且F3C開關OUT側線路接地或短路，斷開F3C開關用萬用表測量發現為接地故障，斷開F1保險絲再測量發現接地處在安全門鎖迴路一側，拆下2HM:2/2HM:5兩根線後測量發現，此二線後端無故障。

3、電梯一直處於消防狀態，復位消防開關：需兩人配合，一人在控制櫃開檢修，另一人在轎內，當電梯開到所設置的消防返回層（一般是1層），平層時把檢修撥回正常，轎內的人按住開門按鈕直到電梯完全開門，就可以退出消防狀態了。

(7)otis鋼帶檢測裝置調試資料擴展閱讀：

注意事項：

1、准確檢測鋼絲繩上所有缺陷情況，包括斷絲、鋼絲繩直徑變化、銹蝕、扭曲變形、纖維芯失效、捻距變化、熱損傷、綜合影響、惡化趨勢等，為鋼絲繩的使用現狀提供依據。

2、採用科學實用的報廢標准判斷鋼絲繩是否安全。

3、電梯超載時不能乘坐，請後進入的乘客退出，轎外乘客不要再進入。

4、電梯轎廂承載超過額定載荷時，電梯會超載報警且電梯不能關門、啟動，此時後進入的乘客應主動退出轎廂。嚴重超載時會發生溜梯，造成設備損壞或人身傷害。

⑻ 奧的斯GeN2CN-MRL如何調整稱重

一、 啟動稱重裝置

檢查稱重裝置的機械，電氣安裝情況，檢查連接電子稱的介面(J6—J9)，檢查LWB板(P4)與VCB板(P11)及LWB板(P5)與TCB板(1H)的連接，LWB的工作電源會由TCB板提供。最後檢查LWB板的地址設置，標准地址應為9。

檢查不連續的配線從LWB(插頭4)至VCB(插頭11)和RSL的連接從LWB(插頭5)到TCB(轎廂鏈環)，用它供電。

根據在接線圖表示的地址設LWB的RSL地址。

檢查所有設備的損壞、松動或其它毛病的跡象。

拆除連接頭(感應器)J6，J7，J8和J9，插入P5，使用一個數字多用表，檢查插上的連接頭的電壓供應。

插入連接頭J6，J7，J8和J9

(1).參數確認

通過SVT用參數設置(MCB)進行LWB調整和校準和必須按以下順序執行：

1. 送參數到LWB

2. 執行偏移校準

3. 執行增加校準

參數調整(MCB)

M-3-1 GO ON LoadW type 稱重類型

2: analog LW 模擬量稱重系統

當按了SVT回車鍵以下三個參數發至LWB

M-3-4 GO ON FULL LOAD [kg] 轎廂額定載荷

假如負載是630公斤，FULL LOAD [kg]=630。

TOTAL # of PADS 墊片總數 (」#」 = 數目)

假如使用的墊片數是6，TOTAL # of PADS =6。

# of LOAD SENSORS 負載感應器數 (」#」 = 數目)

假如使用的感應器的數量是4，# of LOAD SENSORS =4

VCB使用以下兩個參數計算電機扭矩

M-3-4 GO ON BALANCE [%] 平衡系數，通常為45%— 50%。

GO ON ANALOG LWcomp 模擬比較量，通常為95%—120%.

(2.)偏移量校準

偏移校準必須在可以使用SVT通過E&I板進行。它必須在轎廂空載的情況下執行。M - 4 - 3 - 1 ENTER

進入即可進行。假如LWB校準正確完成，顯示done。萬一failed參考錯誤記錄(M - 2 - 2)。

(3).增加量校準

在偏移校準成功後，必須在轎廂放置一個在50%到100%之間的確定的負載。此時伺服器菜單請求增加校準負載的數值，單位：公斤。按M - 4 - 3 - 2 輸入負載[公斤]-ENTER;假如LWB校準正確完成，顯示」done」萬一」failed」參考錯誤記錄(M - 2 - 2)。

(4).負載的監測 可以在MCB伺服器菜單看負載測量:

M - 2 - A (shift 4).感應器檢查，可以檢查每一負載感應器的當時電壓，單位mV (范圍是2.000-16.000 mV)。

M - 2 - A (shift 4) - Go on - Go on - Go on - Go on - Go on - Go on ...(sensor 1) (sensor 2) (sensor 3) (sensor 4) (load) (sensor 1)

檢查測量的負載，可以在MCB伺服器菜單看到LWB的負載測量。

M - 2 - A (shift 4). 稱重板(LWB)的校準和調整是通過MCB伺服器完成。

⑼ 西子奧的斯電梯鋼帶檢測不通,怎麼短接

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⑽ 西子奧的斯的鋼帶檢測大家都是怎麼檢測

1 必須按SHIFT鍵,然後按要求的鍵,來啟動任何鍵上藍色功能.
2 SHIFT+0 觸發輸版出狀態關斷(OFF),
3 SHIFT+1 觸發輸出狀態接通(ON),
4 SHIFT+2 向上翻滾通過權RSL位數(UP),
5 SHIFT+3 向下翻滾通過RSL位數(DOWN),
6 SHIFT+4 十六進制數A,
7 SHIFT+5 十六進制數B,
8 SHIFT+6 改變已經輸入的任何數的符號或十六進制數C
9 SHIFT+7 十六進制數D,
10 SHIFT+8 十六進制數E,
11 SHIFT+9 十六進制數F,
12 CLEAR 抹去輸入的最後的數位(如果輸入的有錯誤)輸入已經變為控制SHIFT+CLEAR器,存儲器的值.
13 SHIFT+ENTER寫入各參數.