汽輪機快冷裝置作用

『壹』 汽輪機凝汽器的作用是什麼

汽輪機凝汽器的作用:

1、凝汽設備在汽輪機裝置的熱力循環中起到冷源的作內用。降低汽輪機排氣溫容度和排氣壓力，可以提

高熱循環凝汽器清洗效率。

2、凝汽器的主要作用:一是在汽輪機排汽口建立並保持高度真空，二是在汽輪機排汽凝結的水作為鍋

爐給水，構成一個完整的循環。而凝汽器通過與循環水進行熱交換，使凝汽器保持較高的真空度。

3、凝汽器真空過低會嚴重影響電廠機組的安全經濟運行,而造成凝汽器真空過低其中一個重要原因就

是凝汽器冷卻水管結垢。凝汽器的結垢對凝集器的性能影響較大，它不僅使汽機端差增大，而且使

汽機真空度降低，排氣溫度升高，影響汽輪機的經濟性和安全性。

【拓展】

汽輪機凝汽器:將汽輪機排汽冷凝成水的一種換熱器，又稱復水器。凝汽器主要用於汽輪機動力裝

置中，分為水冷凝汽器和空冷凝汽器兩種。

『貳』 汽輪機調速系統的作用是什麼

1、在外界負荷與機組功率相適應時，保持汽輪機穩定運行。

2、當外界負荷發生變化或機組負荷變化時，汽輪機的調節系統能相應的改變汽輪機的功率， 使之與外界或機組負荷相適應，建立新的平衡，並保持汽輪機的工作轉速在規定范圍內。

3、對於抽汽式汽輪機，當工況發生變化時，調整抽汽壓力在規定范圍內。汽輪機的調節系統，除接受汽輪機的轉速變化信號外，還應接受被驅動機械所發的信號，即具有雙脈沖調節裝置。

信號經放大，最後控制調節氣閥的開度，改變進入汽輪機的蒸汽量， 以適應外界負荷或蒸汽狀態的變化， 使汽輪機的轉速保持在一定范圍內。

當機組轉速增加時， 應迅速關小調節氣閥;當機組轉速減小時，則應迅速開大調節氣閥，以建立新的平衡。

調節系統還應滿足工藝系統的要求，保證機組定轉速運行和變轉速運行。石油化工裝置中的工業汽輪機，都是靠調節系統自動完成這一任務。

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由於汽輪機調節系統是以機組轉速為調節對象，故習慣上將汽輪機調節系統稱為調速系統。

調節系統主要由轉速感受機構、中間放大機構、油動機、配汽機構、同步器及啟動裝置組成。

轉速感受機構又稱調速器，是將轉子的轉速信號轉變成一次控制信號， 按照工作原理可分為機械式、液壓式和電子式三大類。

中間放大器對一次控制信號功率放大，並按調節目標做控制運算，產生油動機的控制信號。

油動機是一種液壓位置伺服馬達，按中間放大器的控制信號產生帶動配汽機構動作的驅動力，並達到預定的開度位置。

配汽機構是將油動機的行程轉變為各調節汽門的開度，通過配汽機構的非線性傳遞特性，汽輪機的進汽量與油動機行程間校正到近似線性關系。

同步器作用於中間放大器，產生控制油動機行程的控制信號，單機運行時改變汽輪機的轉速，並網運行時改變機組的功率。

啟動裝置在機組啟動時用於沖轉，並提升轉速至同步器動作轉速。

『叄』 汽輪機快冷技術

人家問的是汽輪機的快冷技術，又不是汽輪機廣告。據我所知，汽輪機快冷體統是用專在大機屬組上的一項為了減少停機冷卻時間，縮短大修時間而增加的一套單獨的系統。一般雙層缸的汽輪機才用到。在停機初期，缸溫有三網路以上，這時用輔助蒸汽，通過一套可控溫度的電加熱裝置，經過濾，進入汽缸。一般分高壓缸冷卻進汽和中壓缸進汽。通過控制汽溫，保證低於缸溫40℃，以1.5~3℃/Min速度下降。當缸溫低於輔助蒸汽溫度時，可啟動快冷裝置的空壓機，用空氣加熱冷卻。氣溫比缸溫低50~80℃，速度保持在3~5℃/Min。這樣，可以保證汽輪機能盡快的冷卻下來，縮短了大修時間，提早再次啟動的時間，增加發電量，為廠里增加效益。但，在快冷的過程中，要保證凝汽器運行，增加了廠用電。不過我們廠以前用打開凝汽器汽側人孔門的方式，也能保證快冷系統的連續運行。

『肆』 汽輪機上的空冷器的作用，什麼時候應該投入

糾正你個錯誤，那是發電機的空冷器。作用就是冷卻發電機內的線圈的，什麼時候投那要看你發電機的溫度。要是溫度低就投的晚，大多數都在沖轉前後投（什麼時候投我說的不是很准，但是理論大概是那樣的）

『伍』 哪有汽機緊身封閉、電動旋轉濾網、生水加熱器、氮氣膨脹定壓水箱、凝結水輸送泵、汽輪機快冷裝置的廠家啊

多少MW的？那生產的？

『陸』 汽輪機盤車裝置起什麼作用

你好：汽輪機盤車的作用有1、為了保證汽輪機在停機後任意時間內能啟動，回停機後使轉子連續或定期答轉動以便消除轉子的熱彎曲度。另外，盤車可防止由於汽門不嚴，蒸汽漏入汽輪機內部，而引起的熱變形。2、由於盤車帶動轉子轉動使汽室蒸汽受到良好的攪拌，以達到各部件均勻冷卻。3、由於盤車時一定要啟動油泵，它還能使軸承冷卻，以帶走軸承中的熱量
。4、汽輪機沖轉時，可減少轉子的惰性，減少葉片的沖擊力。5、大修時利用盤車，還可以對勵磁機電刷滑環進行車削加工等。
希望對你有幫助！

『柒』 汽輪機有哪些主要保護它們的作用各是什麼

1、當汽輪機組發生故障危及機組的安全運行時，或鍋爐、發電機發生故障需要汽輪機跳閘時，保護系統應能自動迅速地使汽輪機跳閘。汽輪機保護系統由監視保護裝置和液壓系統組成。

2、當汽輪機超速、真空低、軸向位移大、振動大、潤滑油壓低等監視保護裝置動作時，電磁閥動作，快速泄放高壓動力油，使高、中壓主汽門和調節汽門迅速關閉，緊急停止汽輪機運行，達到保護汽輪機的目的。

3、另外，還有汽輪機進水保護、高壓加熱器保護及旁路保護等自動保護系統，以保障汽輪機組的正常啟停和安全運行。

(7)汽輪機快冷裝置作用擴展閱讀

在汽輪機工作原理中，除認為汽流只沿流線方向發生速度變化的一維流動理論外,還有二維和三維流動理論。二維理論認為，環繞葉片的汽流的速度不僅沿流線方向、而且沿垂直於流線的方向都是不均勻的。

沿任一葉片的凸面汽流平均速度較高,平均壓力較低,而沿葉片凹面則情況相反，這樣汽流就對葉片形成一個由高壓側指向低壓側的作用力。正是這種作用力才使轉子旋轉。

當葉片高度對平均直徑的比值較大時，只應用二維流觀點進行分析是不夠的，因為不同葉高處的流動是不同的。

現代汽輪機的低壓級的設計一般都應用三維流理論考慮汽流的 3個速度分量，計算出的動、靜葉片的各截面型線沿葉高不斷地有所變化。動葉根部接近沖動式，上部接近反動式，這種葉片稱為扭葉片，它在大型機組上應用很廣。

『捌』 關於汽輪機超速保護裝置的作用是什麼

在汽輪機突然甩去全部負荷或調節系統工作失靈時，汽輪機轉速的升高可能會回達到轉子答強度所不允許的數值，而發生設備損壞的嚴重事故，汽輪機在強度上所允許的轉速，稱為極限轉速，超速保護裝置就是用來在轉速超過額定轉速的110-112%時，超速保護裝置動作，自動關閉主汽門和調節汽閥，緊急停機，起到了保護設備安全的作用。

『玖』 什麼是汽輪機快冷技術

常用的方法技術有以下幾種：

(1)真空抽吸空氣法。此時開啟鍋爐過熱器對空排汽門及電動三: 閘閥，高、中壓調速汽閥，使冷空氣由髙溫過熱器向空排汽管進人 經主汽管、主汽閥、調速汽閥、汽缸，最後進人凝汽器；

(2)強制通風冷卻法。強制通風冷卻法就是用壓縮空氣對停機後 的汽輪機進行強迫冷卻。根據冷卻空氣與工作蒸汽流動|向的異同可分為逆流和順流兩種冷卻方式。順流冷卻方式即高壓缸冷卻空氣由自動主汽閥後疏水管引人，經高壓缸排汽缸疏水管排出。逆流冷卻方式即冷卻空氣相逆工作蒸汽流向流過汽輪機通流部分；

(3)低溫蒸汽冷卻，例如採用高壓缸預暖蒸汽冷卻、軸封蒸汽冷卻等；

(4)鄰機抽汽快速冷卻法。通過鄰機抽汽，逐級降低壓力冷卻；

(5)介質流通冷卻。例如採用再熱蒸汽的流通，以達到流通換熱的目的。

當調節級溫度下降至300°C以下後，採用通人壓縮空氣繼續快冷。

(1) 快冷前准備：1) 汽輪機滑

參數

或抽真空法使調節級溫度降至380°C以下；2) 保持軸封，維持一台真空泵抽真空運行；3) 保持凝結水、循環水、閉冷水系統運行；4) 鍋爐再熱器泄壓至零、中壓主汽門前金屬壁溫下降低於中壓缸內缸溫度80-100°C；5) 通過鍋爐低溫再熱器出口聯箱空氣門、充氮門充人壓縮空氣；6) 強制關閉高壓主汽閥，汽輪機掛閘；7) 開啟中壓主汽閥；8) 中壓缸剛開始進行通氣時，中壓調門由熱控人員開啟一定小開度，確保開始啟動時汽輪機不會沖轉起來；9) 控制中壓調門開度，視中壓缸的冷卻速度而定，此過程式控制制溫降率為3°C/h；10) 如果中壓缸溫降率達不到要求，可以通過預暖調門前放水門割管接人壓縮空氣，通過預暖調門控制進入高壓缸、中壓缸的冷卻空氣量，以控制高、中壓缸體的降溫速率，但應注意輔汽到倒暖汽管道的可靠隔離。

(2) 在冷卻過程中，監視高壓調節級後的溫降速率，髙壓缸降溫速度可以通過以下方法來控制：1) 調節導汽管疏水閥開度；2) 調節高壓缸本體疏水閥開度；3) 通過預暖調門控制進人高壓缸的空氣壓力；4) 開啟VV閥；(3) 中壓缸的降溫速度控制方法：1) 通過開關中壓調門的開度來實現；2) 降低鍋爐再熱器受熱面的溫度；3) 通過升降真空、軸封溫度控制汽缸金屬降溫速度。