① 我現在做一個傳動裝置的設計。其中，減速器那裡，帶傳動的傳動比一定要小於減速器內的齒輪傳動比嗎如圖
這樣的設計，不太合理。
1.二級減速，傳動比僅2.7，一級減速就可以實現了，何必回用二級。
2.如果，答「規定」用二級減速，皮帶傳動比3，不合理。皮帶減速後，扭矩增大，齒輪機構模數就大，尺寸、重量就大。建議此時，皮帶傳動1:1，只是起到遠距離傳動、過載保護作用。總傳動比有二級減速「實現」。
3.注意細節，同軸輸入齒輪，不能固定在軸上，是「空套」在軸上的。圖示是固定的，是不對的。
供參考。
② 設計一帶式輸送機的傳動方式,該傳動裝置由普通V帶傳動和齒輪傳動組成齒輪傳動採用
B 形帶就沒730這個直徑；B型，d1=200，d2=750
③ 機械設計課程設計 一級齒輪傳動機械 帶式運輸機的傳動裝置設計
這個設計很簡單的，但是在網上很難找到一樣參數的題目的，哦我同學說有個網站可以下載一些資料用用，你試下呢，看能不能找到你這個題目，在網路上面搜索「US機械畢業設計」裡面的下載區有好多設計的
④ 機械設計課程設計帶式輸送機傳動裝置的設計（一級圓柱齒輪減速器）
發到你郵箱了 去查收吧
⑤ 請問機械設計的傳動裝置設計一般需要畫什麼圖
需要畫裝配圖和各個零件圖，具體需要幾張就看你是用的哪種傳動裝置，是四連桿機構還是鏈傳動還是齒輪傳動？
⑥ 《機械設計基礎課程設計》 設計帶式輸送機傳動裝置 一級齒輪傳動
設計帶式輸送機傳動裝置 一級齒輪傳動
這個需要CAD 圖紙,你有沒有談清晰
⑦ 如何設計一個簡單的傳動裝置
不清楚你要輸出做什麼用 1.蝸桿傳動主要是用來減速的，而你這個要才能給1450提高到5000，所以不適用 2.齒輪傳動我覺得比較合適，可以精準控制速度。