㈠ 自動按頻率減負荷裝置閉鎖方式對AFL裝置的基本要求：
(1)能在各種運行抄方式且功率缺額的情況襲下，有計劃地切除負荷，有效地防止系統頻率下降至危險點以下；
(2)切除的負荷應盡可能少，應防止超調和懸停現象；
(3)變電所的饋電路使故障變壓器跳閘造成失壓時，自動按頻率減負荷裝置應可靠動作，不應誤動；
(4)電力系統發生低頻振盪時，不應誤動；
(5)電力系統受諧波干擾時，不應誤動；
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㈡ 對於汽車發動機保養，具體需要保養些什麼內容
1、經常跑跑高速抄，每跑2萬5千公里加入專用的汽油添加劑一瓶。可以防止積碳，延長發動機油封的壽命。
2、每一萬公里自己DIY清洗節氣門，每兩萬公里清洗一次怠速閥，發動機廢氣回收利用管道。可以保證發動機的正常工作。
3、每二年自己DIY更換一次防凍液，每五年更換一次自動變速箱油。
4、其實保養車子的最好辦法就是經常洗車，用濕抹布擦掉發動機室的灰塵，這樣可以保證很多部件不會因為灰塵過多而影響正常的性能。
5、每5萬公里花一百元錢，給發動機打吊針，清洗噴油嘴。
㈢ 自動按頻率減負荷裝置為什麼要分級動作
相繼動作:在輸電線路保護中，一側保護先動作跳閘後，另一側保護才能動作的現內象稱為相繼動作。為了保證容在各種功率缺額下，頻率達到要求值，但又不斷開過多負荷，要求自動按頻率減負荷裝置將負荷分級，根據情況分批斷開負荷。
㈣ 停低頻率減負荷裝置時，只停跳閘連接片，不停放電連接片是否可以
停低頻率減負荷裝置，只停跳閘連接片，不停放電連接片是不行的。如果版只停跳閘連權接片，不停放電連接
片，在此期間，如果線路有故障發生，保護將斷路器跳閘，
這是由於放電連接片不打開，重合閘電容器仍處於充電後狀態，經低頻率保護的觸點和放電連接片這一迴路放電，會使重合閘不能發出合閘脈沖，影響線路的重合。
㈤ 如果用戶用電負荷減少，發電系統卻仍然按原負荷發電，會出現什麼結果頻率升高電壓升高
首先從根本來上來分析，發電系統輸自出的電壓V和電流A是一定的，即可以默認為恆定不變的值。
然後下游的用戶用電負荷減少，即負載數量減少，做功減少，下游的損耗減少。
同時，上游繼續發電，就會造成不必要的發電過剩，即浪費電源，負載的減少不會對電源的電壓和頻率發生影響，但是會影響電流的變化，電流會發生微小的增大，負載的功率會變大一些，例如燈泡會變得更亮，泵會轉的更快等。
㈥ 自動按頻率減負荷裝置原理分析
相繼動作:在輸電線路保護中，一側保護先動作跳閘後，另一側保護才能專動作的現象稱為相繼動作屬。為了保證在各種功率缺額下，頻率達到要求值，但又不斷開過多負荷，要求自動按頻率減負荷裝置將負荷分級，根據情況分批斷開負荷。