制動器自動補償裝置

1. 什麼是變頻電機

變頻電機值得的是在標准環境條件下，以100%額定負載在10%~100%額定速度范圍內連續運行，溫升不會超過該電機標定容許值的電機。

變頻電機實際上為變頻器設計的電機為變頻專用電機，電機可以在變頻器的驅動下實現不同的轉速與扭矩，以適應負載的需求變化。

變頻電動機由傳統的鼠籠式電動機發展而來，把傳統的電機風機改為獨立出來的風機，並且提高了電機繞組的絕緣性能。在要求不高的場合如小功率和頻率在額定工作頻率工作情況下，可以用普通鼠籠電動機代替。

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變頻節能原理

由流體力學可知，P（功率）=Q（流量）╳ H（壓力），流量Q與轉速N的一次方成正比，壓力H與轉速N的平方成正比，功率P與轉速N的立方成正比，如果水泵的效率一定，當要求調節流量下降時，轉速N可成比例的下降，而此時軸輸出功率P成立方關系下降。

即水泵電機的耗電功率與轉速近似成立方比的關系。例如：一台水泵電機功率為55KW，當轉速下降到原轉速的4/5時，其耗電量為28.16KW，省電48.8%，當轉速下降到原轉速的1/2時，其耗電量為6.875KW，省電87.5%.

變頻電機試驗一般需要採用變頻器供電，由於變頻器輸出頻率具有較寬的變化范圍，且輸出的PWM波含有豐富的諧波，傳統的互感器及功率計已經不能滿足試驗的測量需要，而一般的霍爾電壓、電流感測器不對直接影響功率准確度測量的角差指標進行控制和標稱，應該採用有明確比差和角差指標的變頻功率分析儀及變頻功率感測器等作為主電量測量儀器。

2. 如何判斷起重設備制動襯墊的磨損程度

起重設備制動襯墊的磨損程度：
制動器零件有下列情況之一的應予報廢：
1）裂紋；
2）制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的50﹪ ；
3）制動輪表面磨損量達5 m m～2 m m ；
4）彈簧出現塑性變形；
5）杠桿系統空行程超過其額定行程約10﹪；
按照起重機安全規程的要求，對制動器要定期檢查。制動器在安裝調試及使用過程中，要特別注意以下幾個方面的調整：

(1)制動力矩的調整：制動力矩必須按規定要求進行調整，它是制動器安裝調試期間和工作期間(檢查是否發生變化)最基本的工作。按制動器的標准要求，制動力矩值應有明顯的標尺，按照力矩值的標尺或刻線調整力矩值即可。
(2)驅動裝置工作行程的調整：制動器驅動裝置的工作行程應在工作環境溫度下調整，其額定工作行程的值在產品使用說明書中標明或在驅動裝置上標明。在使用過程中根據使用的頻繁程度要定期觀察工作行程的變化，尤其對於不加裝制動襯墊磨損自動補償機構的制動器，絕對不能使驅動裝置的工作行程等於其最大行程(額定行程)，否則將出現失去制動力的嚴重後果。使用後停機時應檢查驅動裝置補償行程(驅動裝置額定行程減去其工作行程)，若補償行程太小應即刻調整，避免因使用時制動襯墊熱膨脹而冷卻變形後引起補償行程減小，進而失去制動力。
(3)補償機構的調整：制動器加裝制動襯墊磨損自動補償機構(簡稱補償機構)，可免去制動器在使用過程中的驅動裝置工作行程的頻繁調整，但對補償機構應調整並可靠固定，否則當制動襯墊磨損後而未及時調整驅動裝置的工作行程，將失去制動力。補償機構的調整應按產品使用說明書進行調整，在使用過程中應定期觀察其是否發生變化。
(4)退距的調整：制動器驅動裝置的工作行程調整好後，其制動襯墊的總退距也相應確定，制動襯墊每邊退距應基本相等，避免出現一邊退距大，一邊「打不開」 而始終摩擦，造成單邊摩擦溫度急劇上升，降低制動性能，同時造成制動襯墊加劇磨損，因此應按產品使用說明書調整退距。

3. 求 盤式制動器摩擦襯墊磨損自動補償機構裝置的相關

是單向軸承，連接調整桿，制動一次就轉一次