1. 機械製造課程設計 支架
你這來個肯定是要做一套工自裝，鑽孔的工裝，俗稱鑽模。
鑽模的結構特點是除有工件的定位、夾緊裝置外，還有根據被加工孔端蓋，適合使用鑽模的位置分布而設置的鑽套和鑽模板，用以確定刀具的位置，並防止刀具在加工過程中傾斜，從而保證被加工孔的位置精度。常用的鑽模有固定式、回轉式、翻轉式和蓋板式 4種。①固定式鑽模:鑽模與工件在機床上的位置保持不變(圖1)，用來加工單個孔或在搖臂鑽床上鑽削若干平行孔。②回轉式鑽模:帶有回轉分度裝置(圖2)，在不松開工件的情況下可加工分布在同一圓周上的多個軸向平行孔、垂直和斜交於工件軸線的多個徑向孔或幾個表面上的孔。③翻轉式鑽模:夾具體在幾個方向上有支承面，加工時用手將其翻轉到各所需的方向進行鑽孔，適用於小工件。④蓋板式鑽模:只有鑽模板而無夾具體。使用時把鑽模板直接安裝在工件的定位基準面上，適用於在較大的工件上鑽小孔。此外，還有移動式、滑柱式等鑽模。
一般的法蘭、盤、座等鑽模都是採用螺栓螺母和開口墊圈去壓緊，然後鑽孔的。
2. 求一張卷揚機的設計圖紙，卷揚機F=12t， 吊繩牽引v=0.3m/s， 捲筒直徑D=500mm，做過課題的跪求分享下感謝
一級直齒輪減速器說明書和裝配技術數據滾筒圓周力:F=1200N帶速:V=2.1M/S滾筒直徑：D=400mm全題目:一級圓柱直齒輪減速器參考書目:《機械設計基礎》任成高《簡明機械零件設計實用手冊》胡家秀其他也可發給我參考啊萬分感謝!!!也把它發到我的郵箱裡面看看吧。。[email protected]不過你也可以到我的博客裡面看看哦。/機械設計課程--帶式運輸機傳動裝置中的同軸式1級圓柱齒輪減速器目錄設計任務書……………………………………………………1傳動方案的擬定及說明………………………………………4電動機的選擇…………………………………………………4計算傳動裝置的運動和動力參數……………………………5傳動件的設計計算……………………………………………5軸的設計計算…………………………………………………8滾動軸承的選擇及計算………………………………………14鍵聯接的選擇及校核計算……………………………………16連軸器的選擇…………………………………………………16減速器附件的選擇……………………………………………17潤滑與密封……………………………………………………18設計小結………………………………………………………18參考資料目錄…………………………………………………18機械設計課程設計任務書題目：設計一用於帶式運輸機傳動裝置中的同軸式二級圓柱齒輪減速器一．總體布置簡圖1—電動機；2—聯軸器；3—齒輪減速器；4—帶式運輸機；5—鼓輪；6—聯軸器二．工作情況：載荷平穩、單向旋轉三．原始數據鼓輪的扭矩T（N•m）：850鼓輪的直徑D（mm）：350運輸帶速度V（m/s）：0.7帶速允許偏差（％）：5使用年限（年）：5工作制度（班/日）：2四．設計內容1.電動機的選擇與運動參數計算；2.斜齒輪傳動設計計算3.軸的設計4.滾動軸承的選擇5.鍵和連軸器的選擇與校核；6.裝配圖、零件圖的繪制7.設計計算說明書的編寫五．設計任務1．減速器總裝配圖一張2．齒輪、軸零件圖各一張3．設計說明書一份六．設計進度1、第一階段：總體計算和傳動件參數計算2、第二階段：軸與軸系零件的設計3、第三階段：軸、軸承、聯軸器、鍵的校核及草圖繪制4、第四階段：裝配圖、零件圖的繪制及計算說明書的編寫傳動方案的擬定及說明由題目所知傳動機構類型為：同軸式二級圓柱齒輪減速器。故只要對本傳動機構進行分析論證。本傳動機構的特點是：減速器橫向尺寸較小，兩大吃論浸油深度可以大致相同。結構較復雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸承潤滑較困難。電動機的選擇1．電動機類型和結構的選擇因為本傳動的工作狀況是：載荷平穩、單向旋轉。所以選用常用的封閉式Y（IP44）系列的電動機。2．電動機容量的選擇1）工作機所需功率PwPw＝3.4kW2）電動機的輸出功率Pd＝Pw/ηη＝＝0.904Pd＝3.76kW3．電動機轉速的選擇nd＝（i1』•i2』…in』）nw初選為同步轉速為1000r/min的電動機4．電動機型號的確定由表20－1查出電動機型號為Y132M1-6,其額定功率為4kW，滿載轉速960r/min。基本符合題目所需的要求計算傳動裝置的運動和動力參數傳動裝置的總傳動比及其分配1．計算總傳動比由電動機的滿載轉速nm和工作機主動軸轉速nw可確定傳動裝置應有的總傳動比為：i＝nm/nwnw＝38.4i＝25.142．合理分配各級傳動比由於減速箱是同軸式布置，所以i1＝i2。因為i＝25.14，取i＝25，i1=i2=5速度偏差為0.5%<5%，所以可行。各軸轉速、輸入功率、輸入轉矩項目電動機軸高速軸I中間軸II低速軸III鼓輪轉速（r/min）96096019238.438.4功率（kW）43.963.843.723.57轉矩（N•m）39.839.4191925.2888.4傳動比11551效率10.990.970.970.97傳動件設計計算1．選精度等級、材料及齒數1）材料及熱處理；選擇小齒輪材料為40Cr（調質），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調質），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。2）精度等級選用7級精度；3）試選小齒輪齒數z1＝20，大齒輪齒數z2＝100的；4）選取螺旋角。初選螺旋角β＝14°2．按齒面接觸強度設計因為低速級的載荷大於高速級的載荷，所以通過低速級的數據進行計算按式（10—21）試算，即dt≥1）確定公式內的各計算數值（1）試選Kt＝1.6（2）由圖10－30選取區域系數ZH＝2.433（3）由表10－7選取尺寬系數φd＝1（4）由圖10－26查得εα1＝0.75，εα2＝0.87，則εα＝εα1＋εα2＝1.62（5）由表10－6查得材料的彈性影響系數ZE＝189.8Mpa（6）由圖10－21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限σHlim1＝600MPa；大齒輪的解除疲勞強度極限σHlim2＝550MPa；（7）由式10－13計算應力循環次數N1＝60n1jLh＝60×192×1×（2×8×300×5）＝3.32×10e8N2＝N1/5＝6.64×107（8）由圖10－19查得接觸疲勞壽命系數KHN1＝0.95；KHN2＝0.98（9）計算接觸疲勞許用應力取失效概率為1％，安全系數S＝1，由式（10－12）得[σH]1＝＝0.95×600MPa＝570MPa[σH]2＝＝0.98×550MPa＝539MPa[σH]＝[σH]1＋[σH]2/2＝554.5MPa2）計算（1）試算小齒輪分度圓直徑d1td1t≥==67.85（2）計算圓周速度v===0.68m/s（3）計算齒寬b及模數mntb=φdd1t=1×67.85mm=67.85mmmnt===3.39h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mmb/h=67.85/7.63=8.89（4）計算縱向重合度εβεβ==0.318×1×tan14=1.59（5）計算載荷系數K已知載荷平穩，所以取KA=1根據v=0.68m/s,7級精度，由圖10—8查得動載系數KV=1.11；由表10—4查的KHβ的計算公式和直齒輪的相同，故KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1)1×1+0.23×1067.85=1.42由表10—13查得KFβ=1.36由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故載荷系數K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05（6）按實際的載荷系數校正所得的分度圓直徑，由式（10—10a）得d1==mm=73.6mm（7）計算模數mnmn=mm=3.743．按齒根彎曲強度設計由式(10—17mn≥1）確定計算參數（1）計算載荷系數K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96（2）根據縱向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59，從圖10－28查得螺旋角影響系數Yβ＝0。88（3）計算當量齒數z1=z1/cosβ=20/cos14=21.89z2=z2/cosβ=100/cos14=109.47（4）查取齒型系數由表10－5查得YFa1=2.724；Yfa2=2.172（5）查取應力校正系數由表10－5查得Ysa1=1.569；Ysa2=1.798（6）計算[σF]σF1=500MpaσF2=380MPaKFN1=0.95KFN2=0.98[σF1]=339.29Mpa[σF2]=266MPa（7）計算大、小齒輪的並加以比較==0.0126==0.01468大齒輪的數值大。2）設計計算mn≥=2.4mn=2.54．幾何尺寸計算1）計算中心距z1=32.9，取z1=33z2=165a=255.07mma圓整後取255mm2）按圓整後的中心距修正螺旋角β=arcos=1355』50」3）計算大、小齒輪的分度圓直徑d1=85.00mmd2=425mm4）計算齒輪寬度b=φdd1b=85mmB1=90mm，B2=85mm5）結構設計以大齒輪為例。因齒輪齒頂圓直徑大於160mm，而又小於500mm，故以選用腹板式為宜。其他有關尺寸參看大齒輪零件圖。軸的設計計算擬定輸入軸齒輪為右旋II軸：1．初步確定軸的最小直徑d≥＝=34.2mm2．求作用在齒輪上的受力Ft1==899NFr1=Ft=337NFa1=Fttanβ=223N；Ft2=4494NFr2=1685NFa2=1115N3．軸的結構設計1）擬定軸上零件的裝配方案i.I-II段軸用於安裝軸承30307，故取直徑為35mm。ii.II-III段軸肩用於固定軸承，查手冊得到直徑為44mm。iii.III-IV段為小齒輪，外徑90mm。iv.IV-V段分隔兩齒輪，直徑為55mm。v.V-VI段安裝大齒輪，直徑為40mm。vi.VI-VIII段安裝套筒和軸承，直徑為35mm。2）根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1.I-II段軸承寬度為22.75mm，所以長度為22.75mm。2.II-III段軸肩考慮到齒輪和箱體的間隙12mm，軸承和箱體的間隙4mm，所以長度為16mm。3.III-IV段為小齒輪，長度就等於小齒輪寬度90mm。4.IV-V段用於隔開兩個齒輪，長度為120mm。5.V-VI段用於安裝大齒輪，長度略小於齒輪的寬度，為83mm。6.VI-VIII長度為44mm。4．求軸上的載荷66207.563.5Fr1=1418.5NFr2=603.5N查得軸承30307的Y值為1.6Fd1=443NFd2=189N因為兩個齒輪旋向都是左旋。故：Fa1=638NFa2=189N5．精確校核軸的疲勞強度1）判斷危險截面由於截面IV處受的載荷較大，直徑較小，所以判斷為危險截面2）截面IV右側的截面上的轉切應力為由於軸選用40cr，調質處理，所以（[2]P355表15-1）a)綜合系數的計算由，經直線插入，知道因軸肩而形成的理論應力集中為，，（[2]P38附表3-2經直線插入）軸的材料敏感系數為，，（[2]P37附圖3-1）故有效應力集中系數為查得尺寸系數為，扭轉尺寸系數為，（[2]P37附圖3-2）（[2]P39附圖3-3）軸採用磨削加工，表面質量系數為，（[2]P40附圖3-4）軸表面未經強化處理，即，則綜合系數值為b)碳鋼系數的確定碳鋼的特性系數取為，c)安全系數的計算軸的疲勞安全系數為故軸的選用安全。I軸：1．作用在齒輪上的力FH1=FH2=337/2=168.5Fv1=Fv2=889/2=444.52．初步確定軸的最小直徑3．軸的結構設計1）確定軸上零件的裝配方案2）根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度d)由於聯軸器一端連接電動機，另一端連接輸入軸，所以該段直徑尺寸受到電動機外伸軸直徑尺寸的限制，選為25mm。e)考慮到聯軸器的軸向定位可靠，定位軸肩高度應達2.5mm，所以該段直徑選為30。f)該段軸要安裝軸承，考慮到軸肩要有2mm的圓角，則軸承選用30207型，即該段直徑定為35mm。g)該段軸要安裝齒輪，考慮到軸肩要有2mm的圓角，經標准化，定為40mm。h)為了齒輪軸向定位可靠，定位軸肩高度應達5mm，所以該段直徑選為46mm。i)軸肩固定軸承，直徑為42mm。j)該段軸要安裝軸承，直徑定為35mm。2）各段長度的確定各段長度的確定從左到右分述如下：a)該段軸安裝軸承和擋油盤，軸承寬18.25mm，該段長度定為18.25mm。b)該段為軸環，寬度不小於7mm，定為11mm。c)該段安裝齒輪，要求長度要比輪轂短2mm，齒輪寬為90mm，定為88mm。d)該段綜合考慮齒輪與箱體內壁的距離取13.5mm、軸承與箱體內壁距離取4mm（採用油潤滑），軸承寬18.25mm，定為41.25mm。e)該段綜合考慮箱體突緣厚度、調整墊片厚度、端蓋厚度及聯軸器安裝尺寸，定為57mm。f)該段由聯軸器孔長決定為42mm4．按彎扭合成應力校核軸的強度W=62748N.mmT=39400N.mm45鋼的強度極限為，又由於軸受的載荷為脈動的，所以。III軸1．作用在齒輪上的力FH1=FH2=4494/2=2247NFv1=Fv2=1685/2=842.5N2．初步確定軸的最小直徑3．軸的結構設計1）軸上零件的裝配方案2）據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度I-IIII-IVIV-VV-VIVI-VIIVII-VIII直徑607075877970長度105113.758399.533.255．求軸上的載荷Mm=316767N.mmT=925200N.mm6.彎扭校合滾動軸承的選擇及計算I軸：1．求兩軸承受到的徑向載荷5、軸承30206的校核1）徑向力2）派生力3）軸向力由於，所以軸向力為，4）當量載荷由於，，所以，，，。由於為一般載荷，所以載荷系數為，故當量載荷為5）軸承壽命的校核II軸：6、軸承30307的校核1）徑向力2）派生力，3）軸向力由於，所以軸向力為，4）當量載荷由於，，所以，，，。由於為一般載荷，所以載荷系數為，故當量載荷為5）軸承壽命的校核III軸：7、軸承32214的校核1）徑向力2）派生力3）軸向力由於，所以軸向力為，4）當量載荷由於，，所以，，，。由於為一般載荷，所以載荷系數為，故當量載荷為5）軸承壽命的校核鍵連接的選擇及校核計算代號直徑（mm）工作長度（mm）工作高度（mm）轉矩（N•m）極限應力（MPa）高速軸8×7×60（單頭）25353.539.826.012×8×80（單頭）4068439.87.32中間軸12×8×70（單頭）4058419141.2低速軸20×12×80（單頭）75606925.268.518×11×110（單頭）601075.5925.252.4由於鍵採用靜聯接，沖擊輕微，所以許用擠壓應力為，所以上述鍵皆安全。連軸器的選擇由於彈性聯軸器的諸多優點，所以考慮選用它。二、高速軸用聯軸器的設計計算由於裝置用於運輸機，原動機為電動機，所以工作情況系數為，計算轉矩為所以考慮選用彈性柱銷聯軸器TL4（GB4323-84），但由於聯軸器一端與電動機相連，其孔徑受電動機外伸軸徑限制，所以選用TL5（GB4323-84）其主要參數如下：材料HT200公稱轉矩軸孔直徑，軸孔長，裝配尺寸半聯軸器厚（[1]P163表17-3）（GB4323-84三、第二個聯軸器的設計計算由於裝置用於運輸機，原動機為電動機，所以工作情況系數為，計算轉矩為所以選用彈性柱銷聯軸器TL10（GB4323-84）其主要參數如下：材料HT200公稱轉矩軸孔直徑軸孔長，裝配尺寸半聯軸器厚（[1]P163表17-3）（GB4323-84減速器附件的選擇通氣器由於在室內使用，選通氣器（一次過濾），採用M18×1.5油麵指示器選用游標尺M16起吊裝置採用箱蓋吊耳、箱座吊耳放油螺塞選用外六角油塞及墊片M16×1.5潤滑與密封一、齒輪的潤滑採用浸油潤滑，由於低速級周向速度為，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。二、滾動軸承的潤滑由於軸承周向速度為，所以宜開設油溝、飛濺潤滑。三、潤滑油的選擇齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用於小型設備，選用L-AN15潤滑油。四、密封方法的選取選用凸緣式端蓋易於調整，採用悶蓋安裝骨架式旋轉軸唇型密封圈實現密封。密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。軸承蓋結構尺寸按用其定位的軸承的外徑決定。設計小結由於時間緊迫，所以這次的設計存在許多缺點，比如說箱體結構龐大，重量也很大。齒輪的計算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實踐，能使我在以後的設計中避免很多不必要的工作，有能力設計出結構更緊湊，傳動更穩定精確的設備。
3. 什麼情況下夾具中應該設置分度裝置
比如說待加工工件中有位置要求或形成角度陣列的孔時，一般需要設置分度裝置來加工
4. 分度裝置都有哪些類型結構
工件在一次裝夾中，每加工完一個表面之後，通過夾具上可動部分連同工件一起轉過一定的角度或移動一定距離，以改變加工表面的位置，實現上述分度要求的裝置稱為分度裝置。
在生產中，經常會遇到一些工件要求加工一組按一定轉角或一定距離均勻分布，而其形狀和尺寸又彼此相同的表面，例如：鑽一組等分的孔，銑一組等分的槽，或加工多面體等。為了能在工件一次裝夾中完成這類等分表面加工，便要求每當加工好一個表面以後，應使夾具連同工件一起轉過一定角度或移過一定距離。能夠實現上述分度要求的裝置，便稱為分度裝置。
分度裝置的作用能使工件在一個位置上加工後連同定位元件相對刀具及成形運動轉動一定角度或移動一定距離，在另一個位置上再進行加工。
常見的分度裝置有下述兩大類。
（1）回轉分度裝置：它是一種對圓周角分度的裝置，又稱圓分度裝置，用於工件表面圓周分度孔或槽的加工。
（2）直線分度裝置：它是指對宣線方向上的尺寸進行分度的裝置，其分度原理與回轉分度裝置相同。
回轉分度裝置的結構組成：
回轉分度裝置由固定部分、轉動部分、分度對定控制機構、抬起鎖緊機構以及潤滑部分等組成。
（1）固定部分它是分度裝置的基體，其功能相當於夾具體。它通常採用經過時效處理的灰鑄鐵製造，精密基體則可選用孕育鑄鐵。孕育鑄鐵有較好韻耐磨性、吸振性和剛度。
（2）轉動部分轉動部分包括回轉盤、襯套和轉軸等。回轉盤通常用45鋼經淬火或20鋼經滲碳淬火加工製成。轉盤工作平面的平面度公差為0.01mm，端面的圓跳動公差為0.01一0.015mm，工作面對底面的平行度公差為0.01～0.02mm。軸承的間隙一般應在0.005～0.008mm之間，以減小分度誤差。
（3）分度對定機構及控制機構分度對定機構由分度盤和對定銷組成。其作用是在轉盤轉位後，使其相對於固定部分定位。分度對定機構的誤差會直接影響分度精度，因此是分度裝置的關鍵部分。設計時應根據工件的加工要求：合理選擇分度對定機構的類型。
（4）抬起鎖緊機構分度對定後，應將轉動部分鎖緊，以增強分度裝置工作時的剛度。大型分度裝置還需設置抬起機構。
（5）潤滑部分潤滑系統是指由油杯組成的潤滑系統。其功能是減少摩擦面的磨損，使機構操作靈活。當使用滾動軸承時，可直接用潤滑脂潤滑。
5. 請問在哪可以找到——用棘輪傳動的卧式分度裝置的圖（機械制圖）
圖示為牛頭刨床，為了切削工件，刨刀需作連續往復直線運動，工作台作間歇版移動。當曲柄1轉動時，經權連桿2帶動搖桿5作往復擺動；搖桿5上裝有雙向棘輪機構的棘爪3，棘輪4與絲杠6固連，棘爪帶動棘輪作單方向間歇轉動，從而使螺母（即工作台）作間歇進給運動。若改變驅動棘爪的擺角，可以調節進給量；改變驅動棘爪的位置（繞自身軸線轉過180°後固定），可改變進給運動的方向。
http://part.newmaker.com/art_5510.html
供你參考
6. 誰有 空間分度間歇轉位機構的設計 的課程設計 麻煩傳一下傳到qq郵箱[email protected]，可追加分
本項目開發的產品——間歇轉位凸輪分度機構傳動裝置，有三類：平行凸輪版分度機構、圓柱凸輪分權度機構、滾子齒形（蝸形）凸輪分度機構，並已標准化和系列化。它們可廣泛用於各種具有間歇轉位或步進運動的自動機械、自動生產線和數控加工中心換刀裝置上，它們精度高、動特性好、承載能力大、結構緊湊，可替代槽輪、棘輪、不完全齒輪等間歇機構，是當今世界先進的間歇轉位機構，有著廣闊的國內外市場和發展前景，純利潤超過40%。項目開發了這三類機構傳動裝置CAD/CAM一體化軟體和系統，對於凸輪分度機構傳動裝置，僅需輸入幾個設計初參數，就能很快得到優化設計結果，並在繪圖機輸出整套圖紙，由CAPP給出關鍵零件的工藝文件，並傳送數據到NC機床，直接加工凸輪。軟體功能齊全，操作簡便，達到國內領先水平。項目研製的雙回轉坐標數控銑床，填補國內空白，達到80年代末國際先進水平，可用來加工蝸形凸輪和各種空間曲面。該機床也可作為獨立產品生產。項目還研製了與數控機床相配的功率自適應控制裝置，它反應靈敏、精度高，可保證機床恆功能切削，有利於提高效率和加工質量，該裝置可用於配合空間凸輪加工，也可作為單獨產品。
7. 端齒分度盤 多齒分度盤 鼠牙盤分度 是不是同一種分度裝置
是，端齒盤又叫多齒盤，細齒盤，鼠牙盤
8. 鑽孔3xø5必須用分度裝置嗎
要看孔的使用要求、精度要求；要看鑽孔使用的機床。
如果，孔的位置要求不高，劃線、鑽孔，即可；如果用坐標鏜鑽孔，不用分度裝置。
如果，孔的位置有較嚴的要求，用普通鑽床鑽孔，需要分度裝置，或夾具。
9. 分度裝置有哪幾部分組成/
工件在一次裝夾中，每加工完一個表面之後，通過夾具上可動部分連同工件一起轉過一定的角度或移動一定距離，以改變加工表面的位置，實現上述分度要求的裝置稱為分度裝置。
在生產中，經常會遇到一些工件要求加工一組按一定轉角或一定距離均勻分布，而其形狀和尺寸又彼此相同的表面，例如：鑽一組等分的孔，銑一組等分的槽，或加工多面體等。為了能在工件一次裝夾中完成這類等分表面加工，便要求每當加工好一個表面以後，應使夾具連同工件一起轉過一定角度或移過一定距離。能夠實現上述分度要求的裝置，便稱為分度裝置。
分度裝置的作用能使工件在一個位置上加工後連同定位元件相對刀具及成形運動轉動一定角度或移動一定距離，在另一個位置上再進行加工。
常見的分度裝置有下述兩大類。
（1）回轉分度裝置：它是一種對圓周角分度的裝置，又稱圓分度裝置，用於工件表面圓周分度孔或槽的加工。
（2）直線分度裝置：它是指對宣線方向上的尺寸進行分度的裝置，其分度原理與回轉分度裝置相同。
回轉分度裝置的結構組成：
回轉分度裝置由固定部分、轉動部分、分度對定控制機構、抬起鎖緊機構以及潤滑部分等組成。
（1）固定部分它是分度裝置的基體，其功能相當於夾具體。它通常採用經過時效處理的灰鑄鐵製造，精密基體則可選用孕育鑄鐵。孕育鑄鐵有較好韻耐磨性、吸振性和剛度。
（2）轉動部分轉動部分包括回轉盤、襯套和轉軸等。回轉盤通常用45鋼經淬火或20鋼經滲碳淬火加工製成。轉盤工作平面的平面度公差為0.01mm，端面的圓跳動公差為0.01一0.015mm，工作面對底面的平行度公差為0.01～0.02mm。軸承的間隙一般應在0.005～0.008mm之間，以減小分度誤差。
（3）分度對定機構及控制機構分度對定機構由分度盤和對定銷組成。其作用是在轉盤轉位後，使其相對於固定部分定位。分度對定機構的誤差會直接影響分度精度，因此是分度裝置的關鍵部分。設計時應根據工件的加工要求：合理選擇分度對定機構的類型。
（4）抬起鎖緊機構分度對定後，應將轉動部分鎖緊，以增強分度裝置工作時的剛度。大型分度裝置還需設置抬起機構。
（5）潤滑部分潤滑系統是指由油杯組成的潤滑系統。其功能是減少摩擦面的磨損，使機構操作靈活。當使用滾動軸承時，可直接用潤滑脂潤滑。