A. 汽車駕駛主要操控裝置有哪些 各自作用是什麼 汽車駕駛五大基本功是什麼
方向盤：控制方向
點火開關：起動\熄滅發動機，控制全車的供電
制動踏板：剎車，使專車輛減屬速。停車
加速踏板：油門，通過控制發動機的供油量，改變發動機的轉速，功率。改變車速和牽引力。
變速器換檔桿：改變汽車的檔位。每個檔位都有不同的傳動比。一般1檔的傳動比最大，牽引力最大，而速度最慢。傳動比越小，牽引力越小，速度越快。所以起步或重載要用低檔。要高速行駛時就要換高檔。合理選擇檔位不但可以最快到達目的地，而且省油，對車子還好
駐車制動器：停車時用的，防止車子滑動。也叫手剎
離合器踏板：主要控制發動機的動力輸岀。踩下它，發動機和變速器之間的動力輸岀就切斷了。這時你就可以換檔了
B. 分動器操縱裝置的要求是什麼
例如，如果一輛前輪驅動的汽車兩前輪都陷入溝中(這種情況在壞路上經常會遇到專)，那汽車就無法將發動機的屬動力通過車輪與地面的磨擦產生驅動力而繼續前進。而假如這輛車的四個輪子都能產生驅動力的話，那麼，還有兩個沒陷入溝中的車輪能正常工作，使汽車繼續行駛。 分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，並且進一步增大扭矩。分動器也是一個齒輪傳動系統，它單獨固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬向傳動裝置連接，分動器的輸出軸有若干根，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋相連。 大多數分動器由於要起到降速增矩的作用而比變速箱的負荷大，所以分動器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承也採用圓錐滾子軸承支承。
分動器-原理
分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應的調整墊調整。
越野汽車在良好道路行駛時，為減小功率消耗及傳動系機件和輪胎磨損，一搬要切斷通前橋動力。在越野行駛時，若需低速檔動力，則為了防止後橋和中橋超載，應使低速檔動力由所有驅動橋分擔。為此，對分動器操縱機構有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。
C. 汽車操縱系統的作用是什麼由哪些裝置構成
操縱系統；是對製冷系統，暖風系統及通風系統的工作進行控制，同時對車內空氣溫度，風量，流量進行調節，保證空調系統正常工作，
操縱系統主要由空調控制單元及各類感測器和執行器組成。
D. 液壓離合器操縱裝置的工作過程。請汽車大師說明一下。
當踏下離合器踏板時，離合器液壓總泵內的液壓油，經過高壓管道輸送給離合器分專泵，液壓油的壓力施加給屬離合器分泵內的柱塞皮碗，從而推動柱塞桿前移，柱塞桿推動分離杠桿前移，從而推動分離軸承壓下分離杠桿，實現離合器切斷發動機與傳動裝置的動力分離。當抬起離合器踏板時，動力結合。
E. 汽車的主要操縱裝置是什麼
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。
一.汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系.
1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1.傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。 主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。/ z& K1 w w$ L
2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：
a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
b.承受汽車的總重量和地面的反力；
c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
3.轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成
a.轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
b.轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。
4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
制動系分類：
a. 按制動系統的作用
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
b.按制動操縱能源
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
c.按制動能量的傳輸方式
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
a. 制動操縱機構
產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。
b. 制動器
F. 智能開關操控裝置的用途有什麼 有懂的嗎
AK-ZK6500系列開關櫃智能操控裝置是近幾年新發展起來的一種開關智能設備，專該系列採用微機晶元以屬及可靠的輸入輸出電路做控制平台，該裝置功能強大，用於3-35Kv戶內開關櫃，取代現有的一次迴路模擬顯示、帶電顯示器、自動加熱除濕控制器、斷路器分和按鈕、斷路器分合閘狀態指示、接地開關指示，增加了智能語音防誤、帶點顯示、驗電、電力綜合參數顯示、人體感應等功能及RS485介面、適用於中置櫃、手車櫃、固定櫃、環網櫃等多種開關櫃。
G. 變速器操縱安全裝置的作用是什麼
1、確保變速箱高效安全穩定的工作。
2、自動變速的安全裝置更完善一些。
3、在回誤操答作或者意外原因掛入倒檔或者與道路情況不符的擋位起到保護變速箱和離合器的作用。
4、在變速箱油缺少、溫度過高的時候自動警示或者採取降低溫度和防止移動模式，以保護變速箱。
H. 智能操控裝置作用是什麼
主要功能：
1.狀態指示功能
2.帶電顯示，閉鎖和驗電功能
3.智能版語音防誤提示功能
4.溫濕權度顯控制功能
5.操作功能
6.通訊輸出功能
CW6100-c智能操控裝置，既可以做開關狀態指示儀，也可以做智能操控裝置，帶有兩個智能開關，可以操控狀態，採用數碼管顯示經久耐用，避免了液晶屏的閃屏，白點等缺點。
I. 變速器操縱機構自鎖裝置的作用是什麼
是自鎖和互鎖的抄作用，當一個檔位向前和向後運動時，其它檔位的滑動檔是不能動的，這個時候互鎖的作用就不讓其它檔位滑動桿運動，鎖住他們，自鎖就是當檔桿向前滑動到位後，有一個機構鎖位他，不讓他在行駛中自動退回到原位，這就是自鎖和互鎖的基本原理
J. 開關櫃智能操控裝置是起什麼作用的
YY-CK系列開關櫃智抄能操控裝置是襲根據當前中高壓系統開關櫃技術發展而設計開發的一種新型的模塊化、智能型的操作測量顯示裝置。產品集中指示一次迴路模擬狀態、手車位置、隔離刀位置、接地刀位置、開關狀態、操作機構儲能狀態；高壓帶電指示（可擴展驗電核相功能）、帶電閉鎖控制器、自動加熱除濕、實時數字顯示溫濕度值及加熱器故障監測、超高溫報警並強制停止加熱、智能語音防誤提示、紅外人體感應、櫃內電氣接點溫度在線監測、有功無功功率、功率因數、電壓電流等多種電力參數的在線測量、RS485通信介面、4-20mA變送口等多種功能，簡化了開關櫃面板設計，美化的布局，完善了開關狀態指示功能和安全性能的新型電氣裝置。目前該系列產品已廣泛地應用於電力、化工、鐵路、礦山、冶金、水泥、工廠、醫院、學校等諸多行業。該系列產品可用於3--40KV的開關櫃，適用於手車櫃、固定櫃、環網櫃等多種開關櫃、符合IEC255-22標准。