⑴ 爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范中有關非爆炸危險區域條件
這句話有來兩個意思:
1、是源說在生產過程中,存在使用明火的設備,那麼,在這種設備附近的區域,就符合第三條的條件;
2、還有另一種設備,這種設備雖然不是使用明火的,但是有熾熱的表面,並且這個熾熱表面的溫度超過了區域內易燃物質的燃燒溫度(燃點),那麼,在這種有熾熱表面的設備附近,也符合第三條的條件。
⑵ 建築電氣,根據《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB50058-92第五節,進行設備采購和施工,
一、電氣線路應在爆炸危險性較小的環境或遠離釋放源的地方敷設。
1.當易燃物質比空氣重時,電氣線路應在較高處敷設或直接埋地;架空敷設時宜採用電纜橋架:電纜溝敷設時溝內應充砂,並宜設置排水措施。
2.當易燃物質比空氣輕時,電氣線路宜在較低處敷設或電纜溝敷設。
3.電氣線路宜在有爆炸危險的建、構築物的牆外敷設。
二、敷設電氣線路的溝道、電纜或鋼管,所穿過的不同區域之間牆或樓板處的孔洞,應採用非燃性材料嚴密堵塞。
三、當電氣線路沿輸送易燃氣體或液體的管道棧橋敷設時,應符合下列要求:
1.沿危險程度較低的管道一側;
2.當易燃物質比空氣重時,在管道上方;比空氣輕時,在管道的下方。
四、敷設電氣線路時宜避開可能受到機械損傷、振動、腐蝕以及可能受熱的地方,不能避開時,應採取預防措施。
五、在爆炸性氣體環境內,低壓電力、照明線路用的絕緣導線和電纜的額定電壓,必須不低於工作電壓,且不應低於500V。
工作中性線的絕緣的額定電壓應與相線電壓相等,並應在同一護套或管子內敷設。
六、在1區內單相網路中的相線及中性線均應裝設短路保護,並使用雙極開關同時切斷相線及中性線。
七、在1區內應採用銅芯電纜;在2區內宜採用銅芯電纜,當採用鋁芯電纜時,與電氣設備的連接應有可靠的銅-鋁過渡接頭等措施。
八、選用電纜時應考慮環境腐蝕、鼠類和白蟻危害以及周圍環境溫度及用電設備進線盒方式等因素。在架空橋架敷設時宜採用阻燃電纜。
九、對3~10kV電纜線路,宜裝設零序電流保護:在1區內保護裝置宜動作於跳閘:在2區內宜作用於信號。
第2.5.9條本質安全系統的電路應符合下列要求:
一、當本質安全系統電路的導體與其它非本質安全系統電路的導體接觸時,應採取適當預防措施。不應使接觸點處產生電弧或電流增大、產生靜電或電磁感應。
二、連接導線當採用銅導線時,引燃溫度為T1~T4組時,其導線截面與最大允許電流應符合表2.5.9的規定。
銅導線截面與最大允許電流(適用於T1~T4組)表2.5.9
爆炸危險環境鋼管配線技術要求表2.5.11
鋼管應採用低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管。
為了防腐蝕,鋼管連接的螺紋部分應塗以鉛油或磷化膏。
在可能凝結冷凝水的地方,管線上應裝設排除冷凝水的密封接頭。
與電氣設備的連接處宜採用撓性連接管。
第2.5.12條在爆炸性氣體環境1區、2區內鋼管配線的電氣線路必須作好隔離密封,且應符合下列要求。
一、爆炸性氣體環境1區、2區內,下列各處必須作隔離密封:
1.當電氣設備本身的接頭部件中無隔離密封時,導體引向電氣設備接頭部件前的管段處;
2.直徑50mm以上鋼管距引入的接線箱450mm以內處,以及直徑50mm以上鋼管每距15mm處;
3.相鄰的爆炸性氣體環境1區、2區之間;爆炸性氣體環境1區、2區與相鄰的其它危險環境或正常環境之間。
進行密封時,密封內部應用纖維作填充層的底層或隔層,以防止密封混合物流出,填充層的有效厚度必須大於鋼管的內徑。
二、供隔離密封用的連接部件,不應作為導線的連接或分線用。
⑶ 根據《GB 50058-92 爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》儀表選型疑問
這位朋友GB50058-2014在今年的10月1日開始實行,建議你去研究下新標准吧
⑷ 爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范: 電氣線路敷設設計要求,當易燃物質比空氣重,電氣線路應在高處或直
我個人的理解,這種情況下,電氣線路和照明要做防爆設計。
⑸ 對於廠內叉車充電規定,是否有國家標准或者規范,通知
廠內叉車充電沒有國家標准或者規范,但有以下規定:
1、蓄電池充電或存放地點應保持良好的通風,具有通風換氣設施,防止可燃氣體爆炸。
2、叉車充電室內禁止抽煙、產生任何明火和火花;禁止在充電室接打電話,如需接打電話請到充電室外。
3、充電時打開蓄電池的蓋板。所有電池蓋子上方都必須安全封好防止殘渣進入。
4、充電房必須配置2瓶滅火器。
5、每一次電池充電之前必須用壓縮空氣將電池表面的灰塵清理干凈,才可進行電池的充電工作
6、每一次電池加完電池液後,必須用濕布將電池表面擦乾凈,防止產生靜電。
7、充電期間拔下充電插頭會產生電弧,因此首先要將充電開關關閉(按stop鍵),方可拔下插頭。
8、在檢查或保養電瓶時,應使用橡膠手套,避免遭受電擊。
(5)爆炸危險環境電力裝置設計規范2014擴展閱讀:
根據《通用用電設備配電設計規范》6.0.8條,充電間的設計應符合下列規定:
1、鉛酸蓄電池充電間的牆壁、門窗、頂部、金屬管道及構架等宜採取耐酸措施,地面應能耐酸,並應有適當的坡度及給排水設施;
2、鉛酸蓄電池充電間的地面下不宜通過無關的溝道和管線;
3、充電間應通風良好,當自然通風不能滿足要求時,應採用機械通風,每小時通風換氣次數不應少於8次;
4、防酸式鉛酸蓄電池充電間內的電氣照明應採用增安型照明,充電間內不應裝設開關、熔斷器或插座等可能產生火花的電器;
5、充電間內的固定式線路應採用銅芯絕緣線穿保護管敷設或銅芯塑料護套電纜,並有防止外界損傷的措施;移動式線路應採用銅芯重型橡套電纜。
資料來源:
網路-叉車電池
⑹ 火災危險環境電力裝置設計 什麼規范
就規范是《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB50058-92
現在執行新的了《爆炸危險版環境電力裝置設計規范》GB 50058-2014
參照《權建築設計防火規范GB50016-2006》3.1 火災危險性分類
追問
gb50016 3.1里只是說的火災危險性,而且是有爆炸可能的,gb50058 里劃分的是區域,兩者不太一樣吧
追答
因為現在已經沒有火災危險環境這個定義,所以只以火災危險性分類作為區分標准。
追問
gb50058-2014前言里明明說:對於火災危險環境的電氣設計執行國家其他專門的設計規范,怎麼已經沒有火災危險環境這個定義了?
追答
你一定要認為火災危險環境和火災危險性分類,是不一樣的,那就再確認一下其它標准,或者問問其他專家。反正我做了4年消防安全管理,沒有聽說還有火災危險環境這個說法。