A. 發動機變速器拖地後容易造成那些損失
1、排氣管破裂
排氣管非常脆弱，位於車輛底部，碰到堅硬的石頭刀，甚至會滑破，減速帶是比較常見的，而且高度不一，形狀也不一樣。有些比較高或較寬，加上有的車主過減速帶沒有減速的習慣，就很容意中招，造成排氣管破裂。
2、橫臂變形
汽車輪胎在空間有五個角度的限制，這些角度影響了汽車的轉向操控，以及傳遞力矩。當發生汽車托底時，汽車的橫臂極有可能發生變形，對要求精確的輪胎定位參數影響極大。在汽車高速轉向時的操控安全有著極其不好的影響，所以發生托底維修時最好去專業機構進行四輪定位參數的維修。
3、剎車油管破漏
4、油底殼破裂
如果汽車發生拖底，發動機變速器的油底殼很容易發生破裂，從而引起機油泄漏，這也是最容易被發現的損傷，但要及時維修，否則對發動機的損傷將是永久性的。而發動機的維修時整車維修當中最繁雜也是花費最大的，而且發動機經過維修以後破壞了原廠的調教參數。
如何處理？
既然托底多車底盤的損害這么大，那麼就要盡量避免這種情況的而發生，因此，開車時要充分了解車輛離地面間隙距離，做到心中有數，盡量不要碰到地面。具體來說：
1、對愛車離地空隙心中有數
盡可能地防止托底，才是削減托底損傷最有用的辦法。因而，咱們往常就要對自個的愛車的離地空隙有個清楚的了解。
2、底盤噴塗裝甲
噴漆裝甲能夠有下的防止托底時沙粒對底盤的沖突，車主不防塗一層，為底盤來個全部維護！
3、加裝發動機護板
發動機護板能維護發動機免遭路面碎石撞擊及異物刮蹭。關於沒有這塊護板的車型來說，加裝一塊，可選擇金屬、塑料、樹脂等等。
底盤作為汽車上重要部件之一，支承、安裝汽車發動機及其各部件總成，其好壞關繫到汽車的穩定性和舒適性，因此，一定注意保養好，盡量不要在坑窪不平的路面行車。
B. 變速器容易跳檔，出現這種故障的原因是什麼
1,，由於變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成內雛形，嚙合時便產生一個容軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開；2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合；3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形；5、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔；6、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚；7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前後竄傳動；8、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重；9、變速器固定不牢固
C. 手動變速器最容易出現的故障是
a)換檔困難。變速器在換檔時很難掛檔位，勉強掛入後又很難回到空檔，主要回原因是變答速操縱機構的各運動件磨損、變形、潤滑不良造成換檔阻力，不能自如滑動。
b）跳檔。汽車在某一檔位行駛時，變速桿自動跳回空檔位置，使動力傳遞中斷的現象。跳檔多發生在中、高速負荷突變或車輛顛簸時。主要是運動件過度磨損或變形失效，造成嚙合不正確，自鎖失控，檔位不能固定，發生跳檔。
c）亂檔。汽車起步掛檔或行駛中換檔，變速器掛入錯誤的檔位，或是能掛入所需檔位，但不能退回空檔或一次掛入兩個檔位。主要是變速機構機件磨損過度或損壞，無法正常工作所致。
d）漏油等。
希望可以幫到你，望採納！
D. 自鎖裝置的彈簧，當彈力減弱時容易造成手動變速器跳檔
這個題目是對的
E. 買車後自己改裝發動機和變速器嗎 好像汽車愛好者都改過車吧 改裝容易嗎
除非你是改車這行的技師 是的話應該也不會問
或者就是超級牛人了。。。
汽車愛好專者改車都是把車拉去改屬裝車行或者修車行 自己選擇改裝方向
自己比較牛逼的自帶方案，車行比較牛逼的會提供改裝方案
改車可以是直接移植或者更換好發動機和變速箱總成，也可以強化當前發動機部件，安裝增壓器等，難度來講 直接更換難度低，強化動力涉及的東西方方面面很多
萬句並一句 把錢准備到位 一切都簡單了
F. 汽車的常見故障有哪些
一、汽車的復常見毛病有那些：制
1、發動機不能起動 汽車在行駛過程中，發動機熄火並不能再重新起動的故障。
2、傳動系故障致使汽車不能行駛 在發動機運轉工況下，汽車不能起步行駛故障。
3、夏季停車後不能再起步行駛故障。
二、針對這幾種故障的解決辦法。
1、發動機不能起動 汽車在行駛過程中，發動機熄火並不能再重新起動的故障，應按先電路、後油路的原則進行檢查。一般從發動機兩個機構和五個系統的故障概率來看，電氣點火系統故障率最高，占總故障數的47％，供油系統佔18％，其他居次之位。
2、傳動系故障致使汽車不能行駛 在發動機運轉工況下，汽車不能起步行駛故障的檢診原則是：以變速器為界分段檢查。
3、這種故障主要產生在主減速器，用手摸主減速器很燙手，當卸開後蓋時，殼內沒有齒輪油，齒輪等零件因高溫已燒成紫藍色，行星齒輪與十字軸頸燒結在一起不能轉動，汽車起步兩後輪滾動阻力不一致，差速器不能等量分配扭矩，故汽車不能起步行駛。
G. 當互鎖裝置失效時.變速器容易造成什麼故障
你好！車輛的互鎖裝置一旦失效的話，很容易造成變速箱亂檔。一旦同時關注兩個檔位的話，變速箱會出現打齒，甚至破裂
H. 手動變速器什麼地方容易壞
手動變速抄器容易壞的襲地方有：1、殼體內的齒輪油使用公里數過期，導致變速器齒輪磨損加重。
2、變速器齒輪之前的結合摩擦，導致出現打齒故障。
3、變速器內部的軸承磨損，出現間隙過大，導致故障。
4、變速器殼體的前後油封，容易出現漏油。
5、變速器操縱機構的操縱桿出現松曠，導致掛不上檔。
6、變速器的自鎖機構損壞，出現自動掉擋現象。
7、變速器的互鎖機構和倒擋機構損壞，容易出現亂擋現象。
I. amt變速器速選器很容易損壞，怎麼辦
有改進措施和預防措施。換假油後容易壞。amt變速箱專修旺旺同號
J. 山地車的前變速器容易擦到鏈條怎麼調節
前變速上有兩抄個螺絲襲，旁邊標注著「H」和「L」，是限制變速器活動范圍的。其中「H」指高速，就是大盤，「L」指低速，就是小盤。在哪一端鏈子磨變速器就把哪邊的螺絲往外擰一點，擰到剛好不摩擦就不要再擰了，否則就會掉鏈子；另外，換擋動作要到位。如果前盤車鏈在最外圈，後塔輪車鏈在最內側，會摩擦是正常現象。
補充一點，H-L螺絲主要是根據變速情況進行調節的，在調整摩擦問題時，一定要確定車鏈在前後齒輪的同側邊緣仍摩擦變速再進行調整。
不懂請追問。