操縱裝置設計

❶ 電梯八大系統

電梯八大系統：

1、曳引系統

電梯曳系統的功能是輸出動力和傳遞動力，驅動電梯運行。主要由曳引機，曳引鋼絲繩，導向輪和反繩輪組成。拽引機為電梯的運行提供動力，由電動機，拽引輪，連軸器，減速箱，和電磁製動器組成。

拽引鋼絲的兩端分別連轎廂和對重，依靠鋼絲繩和拽引輪之間的摩擦來驅動轎廂升降。導向輪的作用是分開轎廂和對重的間距，採用復繞型還可以增加拽引力。

2、導向系統

導向系統由導軌，導靴和導軌架組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使得轎廂和對重只能沿著導軌做升降運動。

3、門系統

門系統有轎廂門，層門，開門，連動機構等組成。轎廂門設在轎廂入口，由門扇，門導軌架，等組成，層門設在層站入口處。開門機設在轎廂上，是轎廂和層門的動力源。

4、轎廂

轎廂是運送乘客或者貨物的電梯組件。它是有轎廂架和轎廂體組成的。轎廂架是轎廂體的承重機構，由橫梁，立柱，底梁，和斜拉桿等組成。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風裝置，轎廂裝飾件和轎廂內操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量和額定客人數決定。

5、重量平衡系統

重量平衡系統由對重和重量補償裝置組成。對重由對重架和對重塊組成。對重將平衡轎廂自重和部分額定載重。重量補償裝置是補償高層電梯中轎廂與對重側拽引鋼絲繩長度變化對電梯的平衡設計影響的裝置。

6、電力拖動系統

電力拖動系統由拽引電機，供電系統，速度反饋裝置，調速裝置等組成，它的作用是對電梯進行速度控制。拽引電機是電梯的動力源，根據電梯配置可採用交流電機或者直流電機。

供電系統是為電機提供電源的裝置。速度反饋系統是為調速系統提供電梯運行速度信號。一般採用測速發電機或速度脈沖發生器與電機相連。調速裝置對拽引電機進行速度控制。

7、電氣控制系統

電梯的電氣控制系統由控制裝置，操縱裝置，平層裝置，和位置顯示裝置等部分組成。其中控制裝置根據電梯的運行邏輯功能要求，控制電梯的運行，設置在機房中的控制櫃上。操縱裝置是由轎廂內的按鈕箱和廳門的召喚箱按鈕來操縱電梯的運行的。

平層裝置是發出平層控制信號，使電梯轎廂准確平層的控制裝置。所謂平層，是指轎廂在接近某一樓層的停靠站時，欲使轎廂地坎與廳門地坎達到同一平面的操作。位置顯示裝置是用來顯示電梯所在樓層位置的轎內和廳門的指示燈，廳門指示燈還用尖頭指示電梯的運行方向。

8、安全保護系統

安全保護系統包括機械的和電氣的各種保護系統，可保護電梯安全的使用。機械方面的有：限速器和安全鉗起超速保護作用，緩沖器起沖頂和撞底保護作用，還有切斷總電源的極限保護裝置。電氣方面的安全保護在電梯的各個運行環節中都有體現。

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電梯用途：

乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。

載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。

醫用電梯，為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。

雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。

觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。

車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。

船舶電梯，船舶上使用的電梯。

建築施工電梯，建築施工與維修用的電梯。

其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。

參考資料來源：網路-電梯

❷ 辦公室設計裝修如何安裝門禁系統

所謂門禁體系，統稱為辦理操控體系，是集現代辦理安全技能跟識別技能為一身的合體，運用了多種科技技能和通訊技能。除了單位單位規劃裝飾會用到，機房、銀行、賓館、軍械庫、機要室、工廠都會運用到。門禁體系原理是由操控器、讀卡器，電控鎖開門按鈕等構成，經過計算機裝有門禁體系的軟體來辦理體系中一切的信息剖析與處理。單個的操控器能夠構成一個簡略的門禁體系，用來辦理一個或兩個門。
裝置上通常在進門處裝置讀卡器，在讀卡器感應規模內，需求留意不能接近或觸摸高頻或強磁場，並需合作操控箱的接地方法。在出門處裝置出門按鈕，電磁鎖裝置在門和門框的上沿，確保安全性與漂亮性，操控器和電源箱可採用現場裝置或裝置於弱電井內。現場裝置操控器的長處在於節省線材的運用，操控器裝置於弱電井內便於體系日後的保護和體系的安全，也可將操控器箱裝置在讀卡器上方，接近電磁鎖處。單位規劃裝飾中留意操控主機和鍵盤裝置在牆上或作業台上，報警裝置放在合適的方位。且由於門禁體系的特殊性，需求對體系供電傑出。主張在裝飾單位時運用UPS電源，對門禁體系會集供電，UPS能夠確保電量的保留，而不會由於俄然斷電而影響門禁運用。

體系裝置完成後，先把一路門禁讀卡器信號接入主機，然後獨自檢查該門禁讀卡器狀況，有沒有無報和誤報的狀況。如果檢查沒問題後在接入另一路，把每一路都獨自檢查一遍，承認無誤後再把一切線路接齊。辦理人員需求依據人員許可權來別離設置，像辦理級人員能夠恣意收支單位，普通人員只能憑授權卡在授權時間內進出授權規模。這些小細節不屬於單位規劃，而是後期裝飾的時分需求留意的。一切門禁點的正常敞開和不合法敞開時，檢查操控基地電腦是不是有紀錄，試一下基地電腦因毛病或其它因素不能和操控器銜接，操控器是不是能夠獨立紀錄所操控門點的有關信息，廣州辦公室裝修設計公司通常在裝置以後，會承認是不是將信息上載，對門禁進行調試。

❸ 1. 人機工程學在交通工具設計中的應用，試列舉5項汽車內操縱裝置的名稱和人體的動態舒適性

汽車內操縱裝置的名稱有：轉向操縱（即方向盤）、加速操縱（即油門踏板）版、變速操縱（即換擋手權柄和離合器）、行車制動操縱（即制動踏板）、駐車制動操縱（即駐車手剎）、冷熱溫操縱（即空調暖風開關）、娛樂功能操縱（即儀錶板上的各種旋鈕）、視野調節（即對後視鏡的觸及）、座椅操縱（即調節座椅）
人體的動態舒適性是人體工程學的一部分，首先要確定交通工具在應用的時候，人群比例是多少，比如車內的操縱都是95%男性和5%的女性。尤指人進行某種活動時肢體能夠達到的范圍從而實現功能，是在人的動態條件下測得的，是由關節的活動或者轉動所產生的角度或者肢體的長度協調產生的范圍尺寸，用於解決帶有空間范圍和位置設定。