組裝鏈條傳動裝置實驗

Ⅰ 如圖所示為一鏈條傳動裝置的示意圖．已知主動輪是逆時針轉動的，轉速為n，主動輪和從動輪的齒數比為k，以

A、主動輪是逆時針轉動的，故從動輪也是逆時針轉動的，故A錯誤；
B、同緣傳動邊緣點線速度相等，故主動輪和從動輪邊緣的線速度大小相等，故B正確；
C、D、主動輪和從動輪的齒數比為k，故圓周長之比為k，故半徑之比為k，根據公式v=2πRn，轉速之比與半徑之比互為倒數，故從動輪轉速為nk，故C正確，D錯誤；
故選BC．

Ⅱ 研究自行車上的鏈條傳動裝置:當你蹬腳踏板使它轉一圈時,後輪轉幾圈我的研究方法拜託了各位 謝謝

這要看前後的齒輪比了，像現在都是變速自行車，齒輪比是可以調節的，一般有1比1的，24比7等，比值越越小越省力。

Ⅲ 自行車前變速器與鏈條有摩擦，請問該怎樣調整

調整一下前抄撥，前撥上有兩顆螺絲，一顆標記為「H」，一顆標記為「L」，如果是大齒盤不磨而中齒盤磨得話，可以微調一下L，讓前撥離校齒盤更近一點。

自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。

前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕松。根據不同車手的能力，即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況。

(3)組裝鏈條傳動裝置實驗擴展閱讀：

當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，這時飛輪內齒產生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內，千斤又壓縮了千斤簧。當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發出「嗒嗒」的聲響。

芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動，發出「嗒嗒」的聲音。當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使「嗒嗒」聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。

Ⅳ 為什麼新買的美利達挑戰者300鏈條和前變速器有明顯摩擦

不正常，不過也不是什麼大毛病，應該是裝車時前變速的線沒調好，拿個扳手調一專下就好了，屬很簡單

還可能是花盤變形了，可以仔細檢查一下；或者就是中軸鋼珠沒裝填好；不過也有的是因為中軸質量問題，做偏了，導致花盤偏位兒，但這種很罕見

不過總體來說這後三種情況在新車上出現概率可以忽略不計，主要就是舊車上的情況。。。第一種可能最大，自己不想動手的話可以找車店，反正還在保修期嘛

感覺左偏，應該是前輪沒調正，雙腿夾著前輪瞄瞄就好了，弄不動了就找個內六方扳手，揭開車子前把中間那個蓋子，松那個不知名的豎筒裡面的螺絲，調好後再緊好就OK了
還是那句話，不行了就找車店~~

呃，很好奇的問下，這個車子是不是被托運或者摔過。。。

連著前變速的那根鋼絲線，從左側把引出那根就是
再者樓上調螺絲的方法不大實用，那是限制前撥的調整范圍用的，如果沒經驗亂調會導致前撥換最低檔或最高檔時掛不上的情況。。。

Ⅳ 自行車變速器沒組裝好（鏈條只能在最小飛盤和最小齒輪上），咋辦啊。急求！ 有用我加懸賞積分！

鏈條保持在牙盤最小片，飛輪最小片，把指撥檔位也對應在最小檔，再把變速線調整到最緊即可。就這么簡單，H和L螺絲是限位螺絲，就是限制鏈條不從牙盤上掉到外面，後撥如此，一次調整到位不變。

Ⅵ 帶變速器的自行車的鏈條為什麼老是跳動

6變速自行車鏈條跳動原因：
1、新鏈條某節或者多節過緊（製造工藝缺陷或者收過外力擠壓內）容，解決辦法找到過緊的鏈節左右活動必要時可以輕輕敲打，使鏈節活動自如
2、新鏈條和舊飛輪不配套，舊飛輪磨損嚴重。解決辦法跟換新飛輪或者等待新鏈條度過磨合期
3、鏈條和飛輪都到了磨損極限，解決辦法更換鏈條和飛輪組件
4、變速線過松或者過緊，前撥或者後撥移位。解決辦法，調整變速線至最佳位置。
5、後撥鏈器損壞、變形造成移位，解決辦法修復變形損壞部分必要時更換後撥鏈器。
6、鏈條規格與變速組件規格不一致或者過長過短，解決辦法更換合格鏈條。

Ⅶ 請教高手！自行車變速器鏈條與齒輪咬合不準

鏈條關節出問題了~
樓主以前是不是斷過鏈？還是找的生手幫自己組裝的鏈條？
這是這個關節中心那條桿壓得太緊導致的鏈條不順暢。

樓主可以先嘗試著把這一節關節調到後撥和牙盤之間，然後用手多把它彎曲拉直幾次，看看能不能順滑點。這樣應該就能解決了。
如果上面的還是不行，就把這一節鏈條截掉就OK了~

如果樓主還有什麼不明白的話，歡迎繼續追問哦~
純手打，希望樓主能給個採納~~>..<~~謝謝!

Ⅷ 鏈條傳動裝置設計

1.根據鏈條速度計算出主軸端部鏈輪直徑，
2.根據主軸轉速算出減速機輸出轉速，從而算出減速比。
3.根據承載（重量）算出電機功率。
4、至於鏈條強度及軸的強度已確定（你已給出）。

Ⅸ 同一個鏈條傳動裝置中,小齒輪轉動的速度

A、B兩點屬於同軸轉動，故角速度和周期相等，
B點、C點分別在大齒輪、小齒專輪的邊緣，故轉動時的屬線速度大小相等，根據v=ωr，得B、C兩點的線速度大小相等，但是由於半徑不一樣，所以角速度不相等．
故答案為：相等，相等，相等，不相等