對於傳動裝置主要的防護方法是

Ⅰ 機械傳動中的危險零部件和安全防範措施是什麼

1設計與製造的本質安全措施

1)選用適當的設計結構

(1)採用本質安全技術。

①避免銳邊、尖角和凸出部分。在不影響預定使用功能的前提下，機械設備及其零部件應盡量避免設計成會引起損傷的銳邊、尖角以及粗糙的、凸凹不平的表面和較突出的部分。金屬薄片的棱邊應倒鈍、折邊或修圓，可能引起刮傷的開口端應包覆。

②安全距離的原則。利用安全距離防止人體觸及危險部位或進入危險區，是減小或消除機械風險的一種方法。在規定安全距離時，必須考慮使用機器時可能出現的各種狀態、有關人體的測量數據、技術和應用等因素。

③限制有關因素的物理量。在不影響使用功能的情況下，根據各類機械的不同特點，限制某些可能引起危險的物理量值來減小危險。例如，將操縱力限制到最低值，使操作件不會因破壞而產生機械危險；限制運動件的質量或速度，以減小運動件的動能；限制雜訊和振動等。

④使用本質安全工藝過程和動力源。對預定在爆炸環境中使用的機器，應採用全氣動或全液壓控制系統和操縱機構，或「本質安全」電氣裝置，也可採用電壓低於「功能特低電壓」的電源，以及在機器的液壓裝置中使用阻燃和無毒液體。

(2)限制機械應力。

機械選用材料的性能數據、設計規程、計算方法和試驗規則，都應該符合機械設計與製造的專業標准或規范的要求，使零件的機械應力不超過許用值，保證安全系數，以防止由於零件應力過大而被破壞或失效，避免故障或事故的發生；同時，通過控制連接、受力和運動狀態來限制應力。

(3)材料和物質的安全性。

用以製造機器的材料、燃料和加工材料在使用期間不得危及面臨人員的安全或健康。

(4)履行安全人機工程學原則。

在機械設計中，通過合理分配人機功能、適應人體特性、人機界面設計、作業空間的布置等方面履行安全人機工程學原則，提高機器的操作性能和可靠性，使操作者的體力消耗和心理壓力盡量降到最低，從而減小操作差錯。

(5)設計控制系統的安全原則。

機械在使用過程中，典型的危險工況有：意外啟動；速度變化失控；運動不能停止；運動機器零件或工件飛出；安全裝置的功能受阻等。控制系統的設計應考慮各種作業的操作模式或採用故障顯示裝置，使操作者可以安全進行干預的措施，並遵循以下原則和方法：

①機構啟動及變速的實現方式。機構的啟動或加速運動應通過施加或增大電壓或流體壓力去實現，若採用二進制邏輯元件，應通過由「0」狀態到「1」狀態去實現；相反，停機或降速應通過去除或降低電壓或流體壓力去實現，若採用二進制邏輯元件，應通過「1」狀態到「0」狀態去實現。

②重新啟動的原則。動力中斷後重新接通時，如果機器自發啟動會產生危險，應採取措施，使動力重新接通時機器不會自行啟動，只有再次操作啟動裝置機器才能運轉。

③零部件的可靠性。這應作為安全功能完備性的基礎，使用的零部件應能承受在預定使用條件下的各種干擾和應力，不會因失效而使機器產生危險的誤動作。

④定向失效模式。這是指部件或系統主要失效模式是預先已知的，而且只要失效總是這些部件或系統，就可以事先針對其失效模式採取相應的預防措施。

⑤關鍵件的加倍(或冗餘)。控制系統的關鍵零部件可以通過備份的方法，即當一個零部件萬一失效，用備份件接替以實現預定功能。當與自動監控相結合時，自動監控應採用不同的設計工藝，以避免共因失效。

⑥自動監控。自動監控的功能是保證當部件或元件執行其功能的能力減弱或加工條件變化而產生危險時，以下安全措施開始起作用：停止危險過程，防止故障停機後自行再啟動，觸發報警器。

⑦可重編程序控制系統中安全功能的保護。在關鍵的安全控制系統中，應注意採取可靠措施，防止儲存程序被有意或無意改變。可能的話，應採用故障檢驗系統來檢查由於改變程序而引起的差錯。

⑧有關手動控制的原則。

A．手動操縱器應根據有關人類工效學原則進行設計和配置。

B．停機操縱器應位於對應的每個啟動操縱器附近。

C．除了某些必須位於危險區的操縱器(如急停裝置、吊掛式操縱器等)外，一般操縱器都應配置於危險區外。

D．如果同一危險元件可由幾個操縱器控制，則應通過操縱器線路的設計，使其在給定時間內，只有一個操縱器有效。但這一原則不能用於雙手操縱裝置。

E．在有風險的地方，操縱器的設計或防護應做到不是有意識的操作不會動作。

F．操作模式的選擇。如果機械允許使用幾種操作模式以代表不同的安全水平(如允許調整、維修、檢驗等)，則這些操作模式應裝備能鎖定在每個位置的模式選擇器。選擇器的每個位置都應相應於單一操作或控制模式。

⑨特定操作的控制模式。對於必須移開或拆除防護裝置或使安全裝置功能受到抑制才能進行的操作(如設定、示教、過程轉換、查找故障、清理或維修等)，為保證操作者的安全，必須使自動控制模式無效，採用操作者伸手可達的手動控制模式(如止一動、點動或雙手槽子裝置)，或在加強安全條件下(如降低速度、減小動力或其他適當措施)才允許危險元件運轉並盡可能限制接近危險區。

(6)防止氣動和液壓系統的危險。

當採用氣動、液壓、熱能等裝置的機械時，必須通過設計來避免與這些能量形式有關的各種潛在危險。

①藉助限壓裝置控制管路中最大壓力不超過允許值；不因壓力損失、壓力降低或真空度降低而導致危險。

②所有元件(尤其是管子和軟管)及其連接應密封，要對各種有害的外部因素加以防護，不因泄漏或元件失效而導致流體噴射。

③當機器與其動力源斷開時，貯存器、蓄能器及類似容器應盡可能自動卸壓，若難以實現，則應提供隔離措施或局部卸壓及壓力指示措施，以防剩餘壓力造成危險。

④機器與其能源斷開後，所有可能保持壓力的元件都應有明顯識別排空的裝置和繪制有注意事項的警告牌，提示對機器進行任何調整或維修前必須對這些元件卸壓。

(7)預防電的危險。

電的安全是機械安全的重要組成部分，機器中電氣部分應符合有關電氣安全標準的要求，預防電的危險尤其應注意防止電擊、短路、過載和靜電。

2)採用機械化和自動化技術

機械化和自動化技術可以使人的操作崗位遠離危險或有害現場，從而減少工傷事故。

(1)操作自動化。在比較危險的崗位或被迫以機器特定的節奏連續參與的生產過程，使用機器人或機械手代替人的操作，使得工作條件不斷改善。

(2)裝卸搬運機械化。裝卸機械化可通過工件的送進滑道、手動分度工作台等措施實現；搬運的自動化可通過採用工業機器人、機械手、自動送料裝置等實現。應注意防止由於裝置與機器零件或被加工物料之間阻擋而產生的危險，以及檢修故障時產生的危險。

(3)調整、維修的安全。在設計機器時，應盡量考慮將一些易損而需經常更換的零部件設計得便於拆裝和更換；提供安全接近或站立措施(梯子、平台、通道)；鎖定切斷的動力；機器的調試、潤滑、一般維修等操作點配置在危險區外，這樣可減少操作者進入危險區，從而減小操作者面臨危險的概率。
2安全防護措施

安全防護是通過採用安全裝置、防護裝置或其他手段，對一些機械危險進行預防的安全技術措施，其目的是防止機器在運行時產生各種對人員的接觸傷害。防護裝置和安全裝置有時也統稱為安全防護裝置。安全防護的重點是機械的傳動部分、操作區、高處作業區、機械的其他運動部分、移動機械的移動區域，以及某些機器由於特殊危險形式需要採取的特殊防護等。採用何種手段防護，應根據對具體機器進行風險評價的結果未決定。
1）安全防護裝置的一般要求
安全防護裝置必須足與其保護功能相適應的安全技術要求，其基本安全要求如下：
（1）結構的形式和布局設計合理，具有切實的保護功能，以確保人體不受到傷害。
（2）結構要堅固耐用，不易損壞；安裝可靠，不易指拆卸。
（3）裝置表面應光滑，無尖棱利角，不增加任何附加危險，不應成為新的危險源。
（4）裝置不容易被繞過或避開，不應出現漏保護區。
（5）滿足安全距離的要求，使人體各部分（特別是手或腳）無法接觸危險。
（6）不影響正常操作，不得與機械的任何可動零部件接觸；對人的視線障礙最小。
（7）便於檢查和修理。
2)安全防護裝置的設置原則

安全防護裝置的設置原則有以下幾點：

(1)以操作人員所站立的平面為基準，梵谷度在2m以內的各種運動零部件應設防護。

(2)以操作人員所站立的平面為基準，梵谷度在2m以上，有物料傳輸裝置、皮帶傳動裝置以及在施工機械施工處的下方，應設置防護。

(3)凡在墜落高度基準面2m以上的作業位置，應設置防護。

(4)為避免擠壓傷害，直線運動部件之間或直線運動部件與靜止部件之間的間距應符合安全距離的要求。

(5)運動部件有行程距離要求的，應設置可靠的限位裝量，防止因超行程運動而造成傷害。

(6)對可能因超負荷發生部件損壞而造成傷害的，應設置負荷限制裝置。

(7)有慣性沖撞運動部件必須採取可靠的緩沖裝置，防止因慣性而造成傷害事故。

(8)運動中可能松脫的零部件必須採取有效措施加以緊固，防止由於啟動、制動、沖擊、振動而引起松動。

(9)每台機械都應設置緊急停機裝置，使已有的或即將發生的危險得以避開。緊急停機裝置的標識必須清晰、易識別，並可迅速接近其裝置，使危險過程立即停止並不產生附加風險。

3)安全防護裝置的選擇

選擇安全防護裝置的型式應考慮所涉及的機械危險和其他非機械危險，根據運動件的性質和人員進入危險區的需要決定。對特定機器安全防護應根據對該機器的風險評價結果進行選擇。

(1)機械正常運行期間操作者不需要進入危險區的場合。

操作者不需要進入危險區的場合，應優先考慮選用固定式防護裝置，包括進料、取料裝置，輔助工作台，適當高度的柵欄及通道防護裝置等。

(2)機械正常運轉時需要進入危險區的場合。

當操作者需要進入危險區的次數較多，經常開啟固定防護裝置會帶來不便時，可考慮採用連鎖裝置、自動停機裝置、可調防護裝置、自動關閉防護裝置、雙手操縱裝置、可控防護裝置等。

(3)對非運行狀態等其他作業期間需進入危險區的場合。

對於機器的設定、示教、過程轉換、查找故障、清理或維修等作業，防護裝置必須移開或拆除，或安全裝置功能受到抑制，可採用手動控制模式、止一動操縱裝置或雙手操縱裝置、點動一有限運動操縱裝置等。

有些情況下，可能需要幾個安全防護裝置聯合使用。
3履行安全人機工程學原則

1)操縱(控制)器的安全人機學要求

操縱器的設計應考慮到功能、准確性、速度和力的要求，與人體運動器官的運動特性相適應，與操作任務要求相適應；同時，還應考慮由於採用個人防護裝備(如防護鞋、手套等)帶來的約束。操縱裝置應滿足以下安全人機學要求：

(1)操縱器的表面特徵。

操縱器的形狀、尺寸。間隔和觸感等表面特徵的設計和配置，應使操作者的手或腳能准確、快速地執行控制任務，並使操作受力分布合理。

(2)操縱力和行程。

操縱器的行程和操作力應根據控制任務、生物力學及人體測量參數選擇，操縱力不應過大而使勞動強度增加；操縱行程不應超過人的最佳用力范圍，避免操作幅度過大，引起疲勞。

(3)操縱器的布置。

操縱器數量較多時，其布置與排列應以能確保安全、准確、迅速地操作來配置，可以根據控制器在過程中的功能和使用的順序將它們分成若幹部分；應首先考慮重要度和使用頻率，同時兼顧人的操作習慣、操作順序和邏輯關系；應盡可能給出明顯指示正確動作次序的示意圖，與相應的信號裝置設在相鄰位置或形成對應的空間關系，以保證正確有序的操作。

(4)操縱器的功能。

各種操縱器的功能應易於辨認，避免混淆，使操作者能安全、即時地操作。必要時應輔以符合標准規定且容易理解的形象化符號或文字說明。當執行幾種不同動作採用同一個操縱器時，每種動作的狀態應能清晰地顯示。例如，按壓式操縱器，應能顯示「接通」或「斷開」的工作狀態。

(5)操縱方向與系統過程的協調。

操縱器的控制功能與動作方向應與機械繫統過程的變化運動方向一致。控制動作、設備的應答和顯示信息應相互適應和協調，同樣操作模式的同類型機器應採用標准布置，以減少操作差錯。

(6)防止附加風險。

設有多個擋位的控制機構，應有可靠的定位措施，防止操作越位、意外觸碰移位、因振動等原因自行移動；雙手操作式的操縱器應保證安全距離，防止單手操作的可能；多人操作應有互鎖裝置，避免因多人動作不協調而造成危險；對關鍵的控制器應有防止誤動作的保護措施，使操作不會引起附加風險。

2)顯示器的安全人機學要求

顯示器是顯示機械運行狀態的裝置，是人們用以觀察和監控系統過程的手段。顯示裝置的設計、性能和形式選擇、數量和空間布局等，均應符合信息特徵和人的感覺器官的感知特性，使人能迅速、通暢、准確地接受信息。

顯示裝置應滿足以下安全人機學要求：

(1)顯示信息的形式。

指示器、刻度盤和視覺顯示裝置的設計應在人能感知的參數和特徵范圍之內，顯示形式(常見有數字式和指針式)、尺寸應便於察看，信息含義明確、耐久、清晰易辨。

(2)顯示器的布置。

當信號和顯示器的數量較多時，在安全、准確、迅速的原則下，應根據其功能和顯示的種類不同，根據工藝流程、重要程度和使用頻度的要求，適應人的視覺習慣，按從左到右、從上到下的優先順序，布置在操作者視距和聽力的最佳范圍內；還可依據過程的機能、測定種類等劃分為若幹部分順序排列。

(3)顯示器的數量。

信號和顯示器的種類與數量應符合信息的特性，要少而精，不可過多、過濫，提供的信息量應控制在不超過人能接受的生理負荷限度內；信號顯示的變化速率和方向應與主信息源變化的速率和方向相一致。

(4)危險信號和報警裝置。

對安全性有重大影響的危險信號和報警裝置，應配置在機械設備相應的易發生故障或危險性較大的部位，優先採用聲、光組合信號，其強度、對比性要明顯區別並突出於其他信號。報警裝置應與相關的操縱器構成一個整體或緊密相連。

3)工作位置的安全性

確定操作者在機械上的作業區設計時，考慮人機系統的安全性和可靠性，合理布置機械設備上直接由人操作或使用的部件(包括各種顯示器、操縱器、照明器)，以及創造良好的與人的勞動姿勢有關的工作空間、工作椅、作業面等條件，防止產生疲勞和發生事故。

(1)工作空間。對機械工作空間的設計應考慮到工作過程中對人身體所產生的約束條件，其工作空間應保證操作人員的頭、臂、手、腿、足有合乎心理要求和生理要求的充分的活動餘地；危險作業點，應留有足夠在意外情況下能避讓的空間和安全通道。

必要時提供工作室，以防禦外界的有害作用，保證操作者不受存在的危險(如灼熱、氣溫、通風不良、視野、雜訊、振動、上方落物)的傷害。工作室及裝潢所用材料必須是耐燃的，有緊急逃難措施，視野良好。保證司機在無任何危險情況下進行機械操作。

(2)工作檯面。工作高度應適合於操作者的身體測量參數及所要完成的工作類型。工作面或工作台應能滿足安全、舒適的身體姿勢；可使身體軀干挺直、舒展得開，身體重量能適當地得到支承；各種操作器應布置在人的相應器官功能可及的范圍內。

(3)座位裝置。座位結構及尺寸應符合人的解剖生理特點和功能的發揮，高低可調，以適應不同人員的需要。其固定須能承受相應載荷時不破壞，應將振動降低到合理的最低程度並滿足工作需要和舒適的要求。

(4)良好的視野。操作者應在操作位置直接看到或通過監控裝置了解到控制目標的運行狀態，在主要操作位置能夠確認沒有人面臨危險；否則，操縱系統的設計應該做到：每當機器要啟動時，都能發出聽覺或視覺警告信號，使面臨危險的人有時間撤離，或能採取措施防止機械啟動。

(5)高處作業位置。操作人員的工作位置在墜落基準面2m以上時，必須充分考慮腳踏和站立的安全性，配置供站立的平台、梯子和防墜落的欄桿或防護板等。若操作人員需要經常變換工作位置，還須配置走板寬度不小於500mm的安全通道。當機械設備的操作位置高度在30m(含30m)以上時，必須配置安全可靠的載人升降設備。

(6)工作環境。機械工作現場的環境應避免人員暴露於危險及有害物質(如溫度、振動、雜訊、粉塵、輻射、有毒)的影響中；在室外工作時，對不利的氣候影響(如熱、冷、風、雨、雪、冰)應提供適當的遮掩物；應滿足照明要求，優先採用自然光，當工作環境照明不足時，輔之以機器的局部人工照明，光源的位置在使用中進行調整時不應弓[起任何危險。避免眩光、陰影和頻閃效應引起的風險。

4)操作姿勢的安全要求

工作過程設計、操作的內容、重復程度及操作者對整個工作過程的控制，應避免超越操作者生理或心理的功能范圍，保護作業人員的健康和安全，有利於完成預定工作。

(1)負載限度。機器各部分的布局要合理；減少操作者操作時來回走動、大幅度扭轉或擺動，使操作時的姿勢、用力、動作互相協調，避免用力過度或頻率過快，還應保證負荷適量。超負荷使人產生疲勞，負荷不足或單調重復的工作會降低對危險的警惕性。

(2)工作節奏。設計機器時應考慮操作模式，人的身體動作應遵循自然節奏，避免將操作者的工作節奏與機器的自動連續循環相聯系；否則，會使操作者處於被動配合狀態，由於工作節奏過分緊張，產生疲勞而導致危險。

(3)作業姿勢。身體姿勢不應由於長時間的靜態緊張而引起疲勞。機械設備上的操作位置，應能保證操作者可以變換姿勢，交替採用坐姿和立姿。若兩者必擇其一，則優先選擇坐姿，因坐姿穩定性好，並可同時解放手和腳進行操作。

(4)提供必要的支承。如果必須施用較大的肌力或需要在振動、顛簸環境下進行精細或連續調節的操作時，應該通過採取適宜的身體姿勢並提供適當的身體支承，以保持操作平穩、准確。手控操縱器應提供依託裝置；腳控操縱器應考慮在操作者有靠背座椅坐著的條件下使用。

(5)保持平衡。身體動作的幅度、強度、速度和節拍應互相協調，提供適合於不同操作者的調整機器的工具，使操作者保持操作姿勢平衡，防止失穩跌倒。

Ⅱ 傳動裝置的作用是什麼

傳動裝置的作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。

Ⅲ 傳動裝置有哪些安全防護措施

機床上常見的傳動機構有齒輪嚙合機構、皮帶傳動機構、聯軸器等。在齒輪傳動機構中，兩輪開始嚙合的地方最危險。在皮帶傳動機構，皮帶開始進入皮帶輪的部位最危險。
聯軸器上裸露的突出部分有可能鉤住工人衣服等，給工人造成傷害。為了保護機構設備的安全運行和操作人員的安全和健康，所採取的安全技術措施一般可分為直接、間接和指導性三類。
直接安全技術措施是在設計機器時，考慮消除機器本身的不安全因素；間接安全技術措施是在機械設備上採用和安裝各種安全防護裝置，克服在使用過程中產生的不安全因素；指導性安全措施是制定機器安裝、使用、維修的安全規程及設置標志，以提示或指導操作程序，從而保證作業安全。
傳動裝置的安全防護措施：
1、齒輪傳動的安全防護
齒輪傳動裝置必須裝置全封閉型的防護裝置。齒輪傳動機構沒有防護罩不得使用。防護裝置的材料可用鋼板或鑄造箱體，必須堅固牢靠，保證在機器運行過程中不發生振動。同時應便於開啟，便用機器的維護保養，即要求能方便地打開和關閉。為了引起人們的注意，防護罩內壁應塗成紅色，最好裝電氣聯鎖，使防護罩在開啟的情況下機器停止運轉。另外，上海鋌和建議大家機械設備防護罩殼體本身不應有尖角和銳利部分。
2、皮帶傳動的安全防護
由於皮帶摩擦後易產生靜電放電現象，故不適用於容易發生燃燒或爆炸的場所。皮帶傳動機構的危險部分是皮帶接頭處、皮帶進入皮帶輪的地方。皮帶傳動裝置的防護罩可採用金屬骨架的防護網，與皮帶的距離不應小於50mm，一般傳動機構離地面2m以下，應設防護罩。但在下列3種情況下，即使在2m以上也應加以防護：皮帶輪中心距之間的距離在3m以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉速度在9m/min以上。皮帶的接頭必須牢固可靠。
3、聯軸器的安全防護
對聯軸器的安全要求是沒有突出的部分，即採用安全聯軸器。但這樣還沒有徹底排除隱患，根本的辦法是加防護罩，最常見的是防罩。軸上的鍵及固定螺釘必須加以防護，螺釘一般應採用沉頭螺釘。

Ⅳ 設備防護裝置安全裝置失效屬於什麼因素

一般機械設備的危險因素 機械設備危險主要是設備的運動部分，比如傳動和刀具，運動的工件和切屑。如果設備有缺陷、防護裝置失效或操作不當，則隨時可能造成人身傷亡事故。 我部的開卷機、切板機、縱剪機、自動焊、卷板機、工裝機、空壓機、空壓泵、水壓機、纏絲機、噴漿機、攪拌機、吊車、切割機、台鑽等都存在危險因素。
（1）傳動裝置的危險 機械傳動分為齒輪傳動、鏈傳動和帶傳動。由於部件不符合要求，如機械設計不合理，傳動部分和突出的轉動部分外露、無防護等，或自身安全防護意識差，不小心及違章操作可能把手、衣服絞入其中造成傷害。鏈傳動與皮帶傳動中，帶輪容易把工具或人的肢體捲入；當鏈和帶斷裂時，容易發生接頭抓帶人體，皮帶飛起傷人。傳動過程中的摩擦和帶速高等原因，也容易使傳動帶產生靜電，產生靜電火花，容易引起火災和爆炸。
（2）壓力機械的危險 壓力機械都具有一定施壓部位，其施壓部位是最危險的。由於這類設備多為手工操作，操作人員容易產生疲勞和厭煩情緒，發生人為失誤，如進料不準造成原料壓飛、模具移位、手進入危險區等，極易發生人身傷害事故。
常 見 事 故 切壓工作最常見的事故是手指被切斷，
另外還有：1、工件被擠飛傷人。2、齒輪、傳動或卷輥將操作人員絞傷。3、鋼板卷、鋼筒起重、安裝、拆卸時造成砸傷、擠傷。4、沖模或工具崩碎傷人。
事 故 原 因 1、私自拆除安全裝置或安全裝置失效，導致事故發生。2、停機檢修時，未採取保護措施，機器突然啟動發生事故。3 多人操作，動作不協調，發生誤操作。4、 違反操作規程，在壓力機正要運行時，用手進入模內進行調整作業。5、身體不適、疲憊、體力不支發生誤操作。
（3）機器設備的危險 機器設備的旋轉部位和運動部位，危險性很大。 1、其旋轉部分，如鑽頭、纏絲機旋轉的工件卡盤等，一旦與人的衣服、袖口、長發、圍在頸上的毛巾、手上的手套等纏繞在一起，就發生人身傷亡事故； 2、操作者與機床相碰撞，如由於操作方法不當，用力過猛，使用工具規格不合適，均可能使操作者撞到機床上； 3、操作者及施工人員站的位置不適當，就可能會受到機械運動部件和運動工件的撞擊，例如，站在攪拌機料斗或吊車的運動范圍內，以及站在開卷機、工裝機或卷板機工件運動范圍內。 4、刀具傷人，如切板機、縱剪機或高速旋轉的鑽頭、砂輪片，如果違規操作就容易削去手指甚至手臂。 5、運動的鋼板或縱剪機剪下的鋼板容易劃傷人體，噴漿機飛濺的砂石料容易傷及人的眼睛、頭部。纏絲機如鋼絲崩斷容易傷害身體。 6、吊車吊運的工件容易碰傷人，工件如墜落容易砸傷人。 7、工作現場環境不好，例如照明不足，地面滑污，機床布置不合理，通道狹窄以及零件、半成品堆放不合理等都可能造成施工人員滑倒或跌倒。
二、機械設備危險的防護措施
1、機械傳動危險的防護 傳動裝置要求遮蔽全部運動部件，以隔絕身體任何部分與之接觸。按防護部分的形狀、大小製成的固定式防護裝置，安裝在傳動部分外部，就可以完成防止人體接觸機器的轉動危險部位。主要防護措施： ①裸露齒輪傳動系統必須加裝防護護罩；②凡離地面高度不足2米的鏈傳動，必須安裝防護罩；在通道上方時，下方必須有防護檔板，以防鏈條斷裂時落下傷人；③傳動皮帶的危險部位採用防護罩，盡可能立式安裝。傳動皮帶松緊要適當；④採用防靜電的傳動帶，而且作業場所應保持較高濕度，並安裝接地的金屬刷把皮帶靜電荷導入大地或做成導電的傳動帶並接地以防止靜電火花。
2、沖剪壓機械危險的防護 沖剪壓設備最重要是要有良好的離合器和制動器，使其在啟動、停止和傳動制動上十分可靠。其次要求機器有可靠的安全防護裝置，安全防護裝置的作用是保護操作者的肢體進入危險區時，離合器不能合上或者壓力滑塊不能下滑。常用的安全防護裝置有防打連車裝置、安全電鈕、雙手多人啟動電鈕等。 （1）防打連車裝置就是利用凸輪機進行鎖定與解脫，來防止離合器的失靈，使用中在每一次沖壓操作中必須要松開踏板，才能開始下一行程，否則壓力機不動作。 （2）壓力機安全電鈕。工作原理是按電鈕一次，壓力機滑塊只動作一個行程而不連續運轉，可以起到保護操作者手的作用。 （3）雙手或多人啟動裝置。它的作用是操作者雙手同時動作方能啟動。這樣就把雙手從危險區抽出來，防止了單手操作時，出現的一手啟動，另一支手還在危險區的情況，多人啟動則是防止配合不佳，造成的傷害。 （4）每日作業前，檢查沖剪壓機（離合器、制動器、安全裝置），出現問題應立即進行檢修，保證完好。停機檢修時，採取保護措施，並在明顯處掛牌警告，防止機器突然啟動發生事故。 （5）整理好工作空間，將一切不必要的物件拿走，以防工作時震落到開關上，造成設備突然啟動發生事故。機器周圍地上雜物清理干凈，以防工作時滑跌或絆倒。
3、機器設備危險的防護 對機器設備危險的防護，除要求設備有設計合理、安裝可靠和不影響操作的防護裝置，

Ⅳ 傳動裝置都有哪些分類

傳動裝置是指把動力源的運動和動力傳遞給執行機構的裝置，介於動力源和執行機構之間，可以改變運動速度，運動方式和力或轉矩的大小。
任何一部完整的機器都由動力部分、傳動裝置和工作機構組成，能量從動力部分經過傳動裝置傳遞到工作機構。根據工作介質的不同，傳動裝置可分為四大類：機械傳動、電力傳動、氣體傳動和液體傳動。
(1)機械傳動
機械傳動是通過齒輪、皮帶、鏈條、鋼絲繩、軸和軸承等機械零件傳遞能量的。它具有傳動准確可靠、製造簡單、設計及工藝都比較成熟、受負荷及溫度變化的影響小等優點，但與其他傳動形式比較，有結構復雜笨重、遠距離操縱困難、安裝位置自由度小等缺點。
(2)電力傳動
電力傳動在有交流電源的場合得到了廣泛的應用，但交流電動機若實現無級調速需要有變頻調速設備，而直流電動機需要直流電源，其無級調速需要有可控硅調速設備，因而應用范圍受到限制。電力傳動在大功率及低速大轉矩的場合普及使用尚有一段距離。在工程機械的應用上，由於電源限制，結構笨重，無法進行頻繁的啟動、制動、換向等原因，很少單獨採用電力傳動。
(3)氣體傳動
氣體傳動是以壓縮空氣為工作介質的，通過調節供氣量，很容易實現無級調速，而且結構簡單、操作方便、高壓空氣流動過程中壓力損失少，同時空氣從大氣中取得，無供應困難，排氣及漏氣全部回到大氣中去，無污染環境的弊病，對環境的適應性強。氣體傳動的致命弱點是由於空氣的可壓縮性致使無法獲得穩定的運動，因此，一般只用於那些對運動均勻性無關緊要的地方，如氣錘、風鎬等。此外為了減少空氣的泄漏及安全原因，氣體傳動系統的工作壓力一般不超過0．7～0．8MPa，因而氣動元件結構尺寸大，不宜用於大功率傳動。在工程機械上氣動元件多用於操縱系統，如制動器、離合器的操縱等。
(4)液體傳動
以液體為工作介質，傳遞能量和進行控制的叫液體傳動，它包括液力傳動、液黏傳動和液壓傳動。
1)液力傳動
它實際上是一組離心泵一渦輪機系統，發動機帶動離心泵旋轉，離心泵從液槽吸入液體並帶動液體旋轉，最後將液體以一定的速度排入導管。這樣，離心泵便把發動機的機械能變成了液體的動能。從泵排出的高速液體經導管噴到渦輪機的葉片上，使渦輪轉動，從而變成渦輪軸的機械能。這種只利用液體動能的傳動叫液力傳動。現代液力傳動裝置可以看成是由上述離心泵一渦輪機組演化而來。
液力傳動多在工程機械中作為機械傳動的一個環節，組成液力機械傳動而被廣泛應用著，它具有自動無級變速的特點，無論機械遇到怎樣大的阻力都不會使發動機熄火，但由於液力機械傳動的效率比較低，一般不作為一個獨立完整的傳動系統被應用。
2)液黏傳動
它是以黏性液體為工作介質，依靠主、從動摩擦片間液體的黏性來傳遞動力並調節轉速與力矩的一種傳動方式。液黏傳動分為兩大類，一類是運行中油膜厚度不變的液黏傳動，如硅油風扇離合器；另一類是運行中油膜厚度可變的液黏傳動，如液黏調速離合器、液黏制動器、液黏測功器、液黏聯軸器、液黏調速裝置等。
3)液壓傳動
它是利用密閉工作容積內液體壓力能的傳動。液壓千斤頂就是一個簡單的液壓傳動的實例。
液壓千斤頂的小油缸l、大油缸2、油箱6以及它們之間的連接通道構成一個密閉的容器，裡面充滿著液壓油。在開關5關閉的情況下，當提起手柄時，小油缸1的柱塞上移使其工作容積增大形成部分真空，油箱6里的油便在大氣壓作用下通過濾網7和單向閥3進入小油缸；壓下手柄時，小油缸的柱塞下移，擠壓其下腔的油液，這部分壓力油便頂開單向閥4進入大油缸2，推動大柱塞從而頂起重物。再提起手柄時，大油缸內的壓力油將力圖倒流入小油缸，此時單向閥4自動關閉，使油不致倒流，這就保證了重物不致自動落下；壓下手柄時，單向閥3自動關閉，使液壓油不致倒流入油箱，而只能進入大油缸頂起重物。這樣，當手柄被反復提起和壓下時，小油缸不斷交替進行著吸油和排油過程，壓力油不斷進入大油缸，將重物一點點地頂起。當需放下重物時，打開開關5，大油缸的柱塞便在重物作用下下移，將大油缸中的油液擠回油箱6。可見，液壓千斤頂工作需有兩個條件：一是處於密閉容器內的液體由於大小油缸工作容積的變化而能夠流動，二是這些液體具有壓力。能流動並具有一定壓力的液體具有壓力能。液壓千斤頂就是利用油液的壓力能將手柄上的力和位移轉變為頂起重物的力和位移。

Ⅵ 傳動裝置都有哪些作用

汽車傳動系的基本功能就是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，並具有良好的動力性和燃油經濟性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：
1、減速和變速：
我們知道，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。由實驗得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數值約相當於1.5%汽車總重力得滾動阻力。以東風EQ1090E型汽車為例，該車滿載總質量為9290kg（總重力為91135N），其最小滾動阻力約為1367N。若要求滿載汽車能在坡度為30%的道路上勻速上坡行駛，則所要克服的上坡阻力即達2734N。東風EQ1090E型汽車的6100Q-1發動機所能產生的最大扭距為353Nm（1200-1400rpm）。假設將這以扭距直接如數傳給驅動輪，則驅動輪可能得到的牽引力僅為784N。顯然，在此情況下，汽車不僅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能勻速行駛。
另一方面，6100Q－1發動機在發出最大功率99.3kW時的曲軸轉速為3000rpm。假如將發動機與驅動輪直接連接，則對應這一曲軸轉速的汽車速度將達510km/h。這樣高的車速既不實用，也不可能實現（因為相應的牽引力太小，汽車根本無法啟動）。
2、減速作用：
為解決這些矛盾，必須使傳動系具有減速增距作用（簡稱減速作用），亦即使驅動輪的轉速降低為發動機轉速的若干分之一，相應地驅動輪所得到的扭距則增大到發動機扭距的若干倍。
汽車的使用條件，諸如汽車的實際裝載量、道路坡度、路面狀況，以及道路寬度和曲率、交通情況所允許的車速等等，都在很大范圍內不斷變化。這就要求汽車牽引力和速度也有相當大的變化范圍。對活塞式內燃機來說，在其整個轉速范圍內，扭距的變化范圍不大，而功率的及燃油消耗率的變化卻很大，因而保證發動機功率較大而燃油消耗率較低的曲軸轉速范圍，即有利轉速范圍很窄。為了使發動機能保持在翻譯公司有利轉速范圍內工作，而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內變化，應當使傳動系傳動比（所謂傳動比就是驅動輪扭距與發動機扭距之比以及發動機轉速與驅動輪轉速之比）能在最大值與最小值之間變化，即傳動系應起變速作用。
3、差速作用
當汽車轉彎行駛時，左右車輪在同一時間內滾過的距離不同，如果兩側驅動輪僅用以根剛性軸驅動，則二者角速度必然相同，因而在汽車轉彎時必然產生車輪相對於地面滑動的現象。這將使轉向困難，汽車的動力消耗增加，傳動系內某些零件和輪胎加速磨損。所以，我們需要在驅動橋內裝置具有差速作用的部件——差速器，使左右兩驅動輪可以以不同的角速度旋轉。

Ⅶ 對變速器油的安全保護措施有哪些

1、汽車變速箱油長時間不換會使變速器出現異常磨損、油品變質嚴重等問題，有時還是需要換一下變速箱油的。

2、汽車變速箱油長時間不換，在讓高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件，讓車的壽命變短。

3、汽車變速箱油長時間不換會使變速器中的油品顆粒化，阻塞油路，拉傷閥體會直接影響到系統油壓和動力傳輸，使變速器出現反應遲緩、換擋沖擊等現象。

變速箱故障之掛擋困難

操縱變速桿掛擋時，感到掛擋很費力，不能順利進人擋位；或掛擋時出現打齒聲，嚴重時掛不上擋。

產生原因如下：

（1）離合器分離不徹底，不能完全切斷動力。具體表現為兩個方面：一是由於操縱不當，踏板沒踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現象常見於新手，由於不熟練，往往踏板沒踏到底就掛擋，出現掛不上擋，且齒輪發響的狀況；二是屬於離合器技術狀態較差導致的掛擋困難；

（2）新車個別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難；

（3）換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動時，也會造成掛擋困難；

（4）變速桿上的倒擋拉桿長度調整不當，掛倒擋時，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進人倒擋位置。

Ⅷ 傳動裝置常見的損壞形式有哪些

內燃抄機只能在無負荷情況下起動襲，而且啟動後的轉速必須保持在最低穩定轉速上，否則即可能熄火，所以在汽車起步之前，必須將發動機與驅動輪之間的傳動路線切斷，以便起動發動機。發動機進入正常怠速運轉後，再逐漸地恢復傳動系的傳動能力，即從零開始逐漸對發動機曲軸載入，同時加大節氣門開度，以保證發動機不致熄滅，且汽車能平穩起步。剛學駕駛車的朋友應該有比較深的認識吧，起動時忘踩離合或者離合放得太快就會"死火"。此外，在變換傳動系傳動比檔位(換檔)以及對汽車進行制動之前，都有必要暫時中斷動力傳遞。為此，在發動機與變速器之間，可裝設一個依靠摩擦來傳動，且其主動和從動部分可在駕駛員操縱下徹底分離，隨後再柔和接合的機構--離合器。

同時，再汽車長時間停駐時，以及在發動機不停止運轉情況下，使汽車暫時停駐，傳動系應能較長時間中斷傳動狀態。為此，變速器應設有空擋，即所有各檔齒輪都能自動保持在脫離傳動位置的檔位。

Ⅸ 萬向傳動裝置的基本功用是什麼

• 一，作抄用：

  萬向傳動裝置的作襲用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。

• 二，類型：

  萬向傳動裝置可分為閉式和開式兩種.

  1.閉式萬向傳動裝置採用單萬向節,傳動軸被封閉在套管中,套管與車架做球鉸連接,而與驅動橋固定連接.其最大特點是:傳動著外殼作為推力管來傳遞汽車的縱向力,從而時傳動軸外殼起到了懸架系統導向機構中縱向擺臂的作用,這對於其後懸架拆用螺旋彈簧作為彈性元件是十分必要的.

  2.開式萬向傳動裝置結構簡單,重量輕,現代汽車廣泛應用開式萬向傳動裝置,
  

Ⅹ 主要的機械傳動裝置及其作用

齒輪傳動：旋轉運動，精度高
齒條傳動：直線運動，精度高
皮帶傳動：內旋轉運動，精度低，沖擊容小
凸輪傳動：往復運動，順序動作
渦輪渦桿傳動：變比大，精度高
螺桿傳動：往復運動，精度高
鏈條傳動：精度低，結構簡單還有象電機帶活塞的，不知道叫什麼。
（非機械專業，答錯勿笑！）