⑴ 求金庸群俠傳x1.0PC版變速器
直接弄個變速齒輪即可，記得添加
⑵ 我的自行車是捷安特SPEEDER-X公路車,變速器出現問題了，從大變到小後再變小為大時會出現一個空擋，求大神
這是變速線過松導致的，把變速器後面調節螺母逆時針旋轉一圈，然後再變一下試試看！
⑶ 單機x戰警前傳金剛狼怎麼移動傳動裝置
按下C鍵?啟動控制台,應該是按著C不放,同時按著方向鍵移動傳送裝置.
你發的圖就是按D+C吧.好久沒玩了,以前通關了好幾次.
⑷ mu-x手自一體變速器使用方法視頻
手自一體跟自動擋差不多，在行駛中，自動跟手動可以隨時切換，而且沒有沖回擊感（電腦會匹配轉速答），如果你用D行駛中，假如有一輛車想跟你飆車，你直接從D檔向右橫拉，變成手動模式。 換成手動模式後，加檔不用松開油門。手動模式對轉速沒有什麼太大要求，別太高就可，根據你提速的快慢自己選擇。我自己開的時候，用手動模式，聽到發動機有點變音就換擋。
手自一體開的時候注意幾點：等紅燈時，如果時間太長，建議你剎住車之後換入N檔，如果十幾秒鍾的話，直接不用換擋，踩住剎車就可以。
再告訴你一個保護變速箱的方法： 啟動前，先把車鑰匙擰開，別點火，然後從P檔掛入N檔，之後再點火，用N檔熱車。這樣可以防止從P檔掛D當時經過R檔帶來的沖擊。停車時，掛入N檔，然後熄火，再掛入P檔，再拔鑰匙。
⑸ 山地車變速器sram x-4 長腿、中腿、短腿的長度和標准急著買高手幫幫我啊
迪卡儂的5.2是x4 很老的型號了，單賣估計不多了，一般來說山地車用的都是長腿的，內中腿多容數是折疊車用的，不過折疊用長腿的也有，用公路車後撥的也有，短腿的山地車後撥我沒見過，短腿的一般是公路車後撥你山地車的話買長腿的絕對不會有問題
⑹ 山地車變速器sram x-4 長腿、中腿、短腿的長度和標准急著買高手幫幫我啊
迪卡儂的5.2是x4
很老的型號了，單賣估計不多了，
一般來說山地車用的都是版長腿的，
中腿多數是折權疊車用的，不過折疊用長腿的也有，用公路車後撥的也有，
短腿的山地車後撥我沒見過，短腿的一般是公路車後撥
你山地車的話買長腿的絕對不會有問題
⑺ SRAM變速器X0系列，X9系列，X7系列，5.0系列，4.0系列以及3.0系列各有什麼產品，價格大概是多少，
實在不太敢拿復這兩家的套件作制比較作排位、部分套件爭議蠻大說不好就被噴、sram吧最頂的XX1和XX你沒提就不說了、其實我也不知道、現在已經沒5.0,4.0什麼的了,下面是水貨價格、X0普通版4800＋、速降版貴點、、X9 2800＋、X7 1800 、上面三款都有3x10和2x10兩種、後者稍便宜、X5 1300、、shimano的、xtr不曉得快上萬了吧、saint3200左右、xt 2800 、SLX 2100左右、deore 1200 、alivio900現在估計便宜點、、、、sram較靠後的套件質量不太好我們這後撥壞掉的蠻多、、按大家比較常說的sram手感相對較硬、變速快、做工相對差（高端除外）、價格稍低、、shimano手感也不軟、變速精準、做工好、質量相對好、、、我個人偏向sram
⑻ 捷安特speeder x可以升級變速器嗎如果可以怎麼選擇
完全沒必要，原因是你那車太差了···升級任何的套件任何的部位都沒有意義內。就好像是一個兒童自容行車，你一定非要裝汽車發動機一樣，完全沒有意義。
喜歡公路的話，建議你花2500左右直接入手捷安特的風速系列的公路車，都是入門級的，或者買一套JAVA的公路車便宜一點的入門級也不錯，也就2000多元左右，這才是最好的選擇！
⑼ 自行車變速器sram x4和x
很多賣家都來是亂打的，SRAM X4和X-4隻能是一源種東西，只有年份不同可能會有不同，以前還有一種SX4
SRAM X4的性價比其實很一般，SRAM做高端做得不錯，但是低檔東西就顯得很粗糙了，不如SHIMANO的360和410。或者用微轉的8速小套件，便宜又好用。
祝騎行愉快！
⑽ 誰有法國產進口柔性傳動裝置，CMD公司 型號JSA80x172/80x152x240/1200的參
你這樣的提問別人很抄難回襲答的，應該說得更詳細點，比如什麼設備上用的，是哪個行業用的，原來買的哪個商家或廠家的，現在為什麼要買這個裝置，有沒有代用產品，你需要這個裝置要多少件，這樣才能讓更多的人關注來提供信息。