消防泄壓裝置的作用

『壹』 安全泄壓裝置的作用是什麼

防止設備因壓力過大而爆破

『貳』 安全泄壓裝置是什麼是不是安全閥

安全泄壓裝置不是安全閥，但安全閥安全泄壓裝置屬於，安全泄壓裝置按結構專形式可分為閥型、斷裂型屬、熔化型和組合型。
（1）閥型安全泄壓閥裝置。閥型安全泄壓閥裝置就是常用的安全閥，這種裝置的特點是，它僅僅排泄容器內高於規定部分的壓力，當容器內壓力降至正常操作壓力時，它即自動關閉。這樣可避免容器因出現超壓就得把全部氣體排除而造成生產中斷和浪費，因此被廣泛採用。其缺點是：密封性較差；由於彈簧的慣性作用，閥的開啟滯後現象；用於一些不潔凈的氣體時，閥口有被堵塞或閥瓣有被粘住的可能。
（2）斷裂型安全泄壓裝置。常用的斷裂型安全泄壓裝置是爆破片和防爆帽。前者用於中、低壓容器，後者用於高壓和超高壓容器。其特點是密封性能好、泄壓反應較快以及氣體內所含的污物對它的影響較小等。但是由於它在完成泄壓後不能繼續使用，而且容器也得停止運行，更換新的，所以一般只被用於超壓可能較小而且不宜裝設閥型泄壓裝置的容器上。
（3）熔化型安全泄壓裝置。熔化型泄壓裝置就是常用的易熔塞。它是通過易熔合金的熔化，使容器的氣體從原來填充有易熔合金的孔中排除而泄放壓力的。主要用於防止容器由於溫度升高而發生的超壓，一般多用於液化氣體鋼瓶。

『叄』 泄壓裝置工作原理是怎麼樣的

機械泄抄壓口主要由窗體、百葉窗襲等組成。泄壓口安裝在建築外牆上，平時關閉，當發生火情滅火系統釋放滅火劑時滅火區域氣壓升高，泄壓口窗葉內外形成氣壓差，當達到一定值時即推動窗葉開啟，從而維持滅火區域一定的滅火濃度又保護維護結構免遭破壞。按照規范要求不同建築空間需要不同泄壓面積的泄壓口，可根據滅火區域圍護結構的的耐壓強度及滅火劑的噴射率與特定的系數計算出泄壓面積，通過牆體內外的壓力差得到需要的有效泄壓面積來滿足工程上的需要，從而保證了機械泄壓口的通用性。

泄壓閥原理是，當管路中的壓力大於卸壓閥的設定壓力的時候，油液會有泄壓閥處流出，從而控制管路中的壓力不會超過某一限定值。針式泄壓閥，是通過調整閥門中的彈簧力長短，來調節壓緊力，當管路中壓力高於設定值時，彈簧被反向壓迫，從而密封頂針打開，油液泄漏流出，起到保護設備，調節系統壓力的作用。

『肆』 地鐵里氣體消防泄壓裝置怎麼安裝

泄壓口的注意事項

SXYK-0.25J系列泄壓裝置安裝方便簡單，在實際施工過程中還需注意以下幾點：

1、牆體厚度必須大於等於130mm。

2、牆體開通口應保持內壁平整，以免損傷泄壓裝置。

3、泄壓裝置側壁嚴禁受到擠壓，以保證正常工作。

4、安裝完畢後應檢查窗葉是否能正常開啟。

泄壓口的安裝使用

以開孔尺寸810mm×410mm為例，講述安裝要點：

1、如圖3，牆體開通口，尺寸為810mm×410mm。

2、按圖3位置在外牆、通口內壁鑽直徑8mm深40mm的圓孔。

3、按圖1、圖2所示用M5x40膨脹螺栓安裝泄壓裝置及百葉窗。

『伍』 氣體滅火泄壓裝置和泄壓口是一回事么

1、為啥設置：氣體滅火系統啟動時會向防護區噴放大量滅火氣體，防護區空氣壓力瞬間升高。除此之外，火災燃燒產生的熱量也會使室內空氣壓力有所升高。在噴放時火勢越大，時間越長，空氣壓力升高的值就越大。因此，《規范》要求防護區圍護結構（含門窗）承受內壓的允許壓強（內外壓強差）不宜低於1200Pa。防護區圍護結構承受內壓的允許壓強，應由建築、結構專業設計給出。
2、如何解決：泄壓口其作用為一方面當防護區因滅火劑噴放壓力升高到一定值時，通過泄壓口將部分空氣和滅火劑及時向防護區外釋放，以保證防護區圍護結構的安全；另一方面，防止因防護區噴放滅火劑時壓力升高造成門、窗爆破導致滅火失敗，火勢蔓延失控。
3、設置高度：由於七氟丙烷、二氧化碳、三氟甲烷、六氟丙烷滅火劑比空氣重，為了減少滅火劑從泄壓口流失，《規范》規定上述氣體滅火系統的泄壓口應開在防護區凈高的2/3以上部位，即泄壓口下沿高度不得低於防護區凈高的2/3。
4、氣體滅火泄壓裝置：
安裝在儲存容器閥上，應設安全泄壓裝置和壓力表。組合分配系統的集流管，應設安全泄壓裝置。安全泄壓裝置的動作壓力，應符合相應氣體滅火系統的設計規定。

綜上所述，安裝位置及作用是不一樣的，希望對你有幫助。

『陸』 氣體滅火系統為什麼考慮泄壓裝置的設置

1、氣體滅火系統啟動時會向防護區噴放大量滅火氣體，防護區空氣壓回力瞬間升高。除此答之外，火災燃燒產生的熱量也會使室內空氣壓力有所升高。在噴放時火勢越大，時間越長，空氣壓力升高的值就越大。因此，《規范》要求防護區圍護結構（含門窗）承受內壓的允許壓強（內外壓強差）不宜低於1200Pa。防護區圍護結構承受內壓的允許壓強，應由建築、結構專業設計給出。
2、泄壓口其作用為一方面當防護區因滅火劑噴放壓力升高到一定值時，通過泄壓口將部分空氣和滅火劑及時向防護區外釋放，以保證防護區圍護結構的安全；另一方面，防止因防護區噴放滅火劑時壓力升高造成門、窗爆破導致滅火失敗，火勢蔓延失控。
3、由於七氟丙烷、二氧化碳、三氟甲烷、六氟丙烷滅火劑比空氣重，為了減少滅火劑從泄壓口流失，《規范》規定上述氣體滅火系統的泄壓口應開在防護區凈高的2/3以上部位，即泄壓口下沿高度不得低於防護區凈高的2/3。
綜上所述，安裝的目的是為了有效的滅火，不至於防護區損壞導致滅火失敗，希望對你有幫助。

『柒』 油罐車上採取什麼安全泄壓裝置

1、流動加油車應設置專門的存放車棚，車棚要遠離火源，並設置明顯的禁火標志和滅火器材。
2、流動加油車路上行駛時，要保持安全車速，注意避讓其他車輛，選擇行車路線，盡量避開有明火作業的施工工地。雨季運油時，要遠離高壓線、變壓器等容易產生火花的電器設備。
3、做好特殊季節的安全防護。夏季應採取防曬措施，要經常檢查高壓閥門和安全防護閥，確保有效使用。冬季輸油管路、閥門發生凝固、凍結時，禁止用明火烘烤解凍。
4、流動加油車加油完畢，要檢查各部閥門、介面，避免跑、冒、滴、漏。要鎖好加油機，做好安全防範工作。
5、流動加油車實行專人負責制，未經允許，不得擅自動用加油車。
6、流動加油車加油員要經過專門培訓，有一定的消防常識，責任心強，有良好的職業道德。認真執行「一日三檢」制度，保持車容整潔、車況良好。
7、加油前，除按規定要求做好常規的檢查外，還要對儲油罐的介面、閥門、高壓防護閥、輸油管、加油槍等部位進行檢查，確認各部位正常有效，方可啟動使用。
8、加油時，應隨時注意加壓泵的工作壓力，不要超過額定壓力，避免因超壓造成流動加油車輸油管崩開發生跑油、漏油現象。
9、加油員在加油操作時不得吸煙，並嚴禁吸煙人員接近，加油車周圍5米距離內禁止明火。
10、在流動加油車作業過程中，一旦發生柴油泄漏情況，應立即檢查泄漏部位，進行應急處理。同時，清理泄漏的柴油，避免明火接近發生火災。緊急情況發生後，應對柴油加油車整體進行檢查，排除隱患後，方能進行正常作業

『捌』 什麼是泄壓裝置

泄壓裝置是防爆防火的重要安全裝置，泄壓裝置包括安全閥和爆破片以及呼吸閥和放空管。

『玖』 常見泄壓裝置有哪些

安全泄壓裝置按結構形式可分為閥型、斷裂型、熔化型和組合型等幾種。
（1）閥型安全
泄壓閥
裝置。閥型安全泄壓閥裝置就是常用的
安全閥
，這種裝置的特點是，它僅僅排泄容器內高於規定部分的壓力，當容器內壓力降至正常操作壓力時，它即自動關閉。這樣可避免容器因出現超壓就得把全部氣體排除而造成生產中斷和浪費，因此被廣泛採用。其缺點是：密封性較差；由於彈簧的慣性作用，閥的開啟
滯後現象
；用於一些不潔凈的氣體時，閥口有被堵塞或閥瓣有被
粘住
的可能。
（2）斷裂型安全泄壓裝置。常用的斷裂型安全泄壓裝置是
爆破片
和防爆帽。前者用於中、低壓容器，後者用於高壓和
超高壓容器
。其特點是密封性能好、泄壓反應較快以及氣體內所含的污物對它的影響較小等。但是由於它在完成泄壓後不能繼續使用，而且容器也得停止運行，更換新的，所以一般只被用於超壓可能較小而且不宜裝設閥型泄壓裝置的容器上。
（3）熔化型安全泄壓裝置。熔化型泄壓裝置就是常用的
易熔塞
。它是通過
易熔合金
的熔化，使容器的氣體從原來填充有易熔合金的孔中排除而泄放壓力的。主要用於防止容器由於溫度升高而發生的超壓，一般多用於
液化氣體
鋼瓶
。
（4）組合型安全泄壓裝置。是一種同時具有間型和斷裂型或者是間型和熔化型的泄壓裝置。常見的有
彈簧安全閥
和爆破片的組合型。它具有閥型和斷裂型的優點，即能防止閥型安全泄壓裝置的泄漏，又可以在排放過高的壓力以後使容器繼續運行。容器超壓時，爆破片斷裂、安全閥開放排氣，待壓力降至正常壓力時，安全閥關閉，容器繼續運行。

『拾』 氣體滅火泄壓裝置和泄壓口是一回事么

英愛這么理解 氣體滅火系統所在的保護區需要設置泄壓口(也就是泄壓裝置或稱泄壓閥)