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設計測加速度裝置
發布時間：2021-01-28 05:34:22『壹』 （1）某同學設計了如圖所示的裝置來探究加速度與力的關系．彈簧秤固定在一合適的木板上，桌面的右邊緣固
（1）①為了減小測量加速度的偶然誤差可以採用的方法是保持F1不變，重復實驗多次測量，求平內均值．容
②當F1＞F0時，木板才產生加速度．隨著繼續向瓶中加水後，水的重力與繩子的拉力差值越來越大．故選C．
③用加水的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，它的優點是B．可以更方便地獲取多組實驗數據
C．可以比較精確地測出摩擦力的大小
故選BC．
（2）①若電流表示數為零、電壓表示數為E，則發生故障的是待測金屬絲
②先將選擇開關旋至直流電壓10V，再將紅表筆固定在a接線柱，把另一支表筆依次接b、c、d接線柱．若只有滑動變阻器斷路，則多用電表的示數依次是 0、E、E．
故答案為：（1）①保持F1不變，重復實驗多次測量，求平均值
②c
③bc
（2）①待測金屬絲
②直流電壓10V、紅、0、E、E．
『貳』 （1）某組同學設計了「探究加速度a與物體所受合力F及質量m的關系」實驗． 圖（a）為實驗裝置簡圖，A為小
（1）①相鄰相等時間內的位移之差為0.51cm，根據△x=aT2得，a=
| △x |
| T2 |
| 0.51×10?2 |
| 0.042 |
②因為甲回同學得出a與m的關系圖線為曲答線，不能准確得出a與m的關系，而乙同學作出a與
| 1 |
| m |
| 1 |
| m |
③當F不為零時，加速度仍然為零，可知實驗前未平衡摩擦力．
（2）①根據歐姆定律電路中最大電流為Im=0.3A，為了測量的准確，故電流表應選A，電壓表應選C，
電路需要的最大電阻Rm=40Ω，而變阻器F阻值太大，故應選E．
②由上面分析知，變阻器E若是分壓式則阻值太大，故應用限流式接法，又待測電阻值遠小於電壓表內阻，電流表應用外接法，故最合適的電路是D．
故答案為：（1）①3.2；②乙，如圖．③實驗前未平衡摩擦力；
（2）①A，C，E；②D
『叄』 （10分）某同學利用光電感測器設計了測定重力加速度的實驗，實驗裝置如圖所示，實驗器材有帶有標度的豎直
| (1) 0.750 cm (3分來) (2) (2分) (3) D (3分)
『肆』 一中學生為「神州七號」載人飛船設計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈
『伍』 某同學設計了一個測量長距離電動扶梯加速度的實驗，實驗裝置如圖1所示．將一電子健康秤置於水平的扶梯台
（1）對運動員受力分析，畫出示意圖如右圖： 5 | 12 | |
答：（1）畫出加速過程中實驗員的受力示意圖如圖；
（2）該次測量中實驗員的質量m為60kg；
（3）該次測量中電動扶梯加速過程的加速度大小a1為0.56m/s2，減速過程的加速度大小a2為0.42m/s2．
『陸』 實驗室中利用圖示裝置可以測定重力加速度g，其中小車的質量M約350g，此外還可以提供的器材有 A．打點
| (1)ACDE (2)可在長木板的右端墊書(或薄板)，反復移動書的位置，直至小車在木板上可以保持勻速版直線運動狀態權． (3)用裝砂小桶通過滑輪拉動小車在長木板上做勻加速運動，用打點計時器和刻度尺測出加速度，用天平測小桶和砂的質量．測2次，得g=
『柒』 （2009惠州模擬）學生為即將發射的「神州七號」載人飛船設計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理
A、飛船在豎直減速來上升自的過程中，加速度方向豎直向下，由牛頓第二定律得知，飛船處於失重狀態．由題，當加速度方向豎直向上時電壓表的示數為正，則此時電壓表的示數為負．故A正確． 『捌』 如圖所示，某小組的同學們設計了一個測量汽車加速度的簡易裝置：在鋪有白紙的方木板上部釘一鐵釘（圖中O A、若細線穩定在抄b處，對小球分析，根據牛頓第二定律得，mgtan30°=ma，解得汽車的加速度a=
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