杠桿省力傳動裝置

㈠ 求這套齒輪杠桿傳動裝置的名字以及計算方法

這更像一個棘輪棘爪裝置哦，也可能是圖片不全看不出是齒輪嚙合啊

㈡ 摩托車離合器很緊怎麼處理

1、首先打開摩托機體上的偏蓋，卸下總成，然後使用銼刀將凹槽銼平，再裝回車上就行了。離合器總成上擋塊因為使用時間較長產生了凹槽，凹槽的產生導致離合器分開後不能快速壓緊，壓緊後又不能快速的分開，導致了離合器緊。

2、離合手柄自由間隙過大，引起離合分離不徹底，可以向外松離合調節絲，使離合線外鋼皮加長來縮短自由間隙行程。離合器手柄自由間隙為2.5公分左右正常。

3、可能摩托車使用時間過長老化，可以去換根好的離合線。

4、摩托車建議使用油粘度為15的通用機油，因為粘度越高啟動時沖擊越大，用粘度低一點的機油可以減少啟動時離合片的擋塊對總成的沖擊，從而延長使用壽命。

離合器有一個不太起眼的作用，就是當車輛突然遇到較大沖擊時，它能在主動磨擦片和被動磨擦片之間產生打滑，在一定程度上緩解外力對發動機的沖擊，從而能對發動機產生一定的保護作用。

(2)杠桿省力傳動裝置擴展閱讀：

離合器分離不徹底有以下兩種現象：

（1）汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。

（2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。

發生離合器分離不徹底的主要原因有：

1. 離合器踏板自由行程太大；

2. 分離杠桿內端不在同一平面上，個別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；

3. 離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；

4. 離合器從動盤正、反面裝反；

5. 從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。

發生此類故障的診斷辦法是：將車開至平坦的路面上，變速桿放在空檔位置，踩下離合器踏板，如果只有駕駛員一人，可以用一根木棍將離合器踏板壓下去，並頂住（拉起制動手柄，使手制動發生作用）。在飛輪殼下面孔內，用螺絲刀推動離合器片，如果能輕輕地推動，說明離合器還能切斷，如果推不動，說明離合器分離不開。

離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動盤後，由於忽視了對變速器第一軸的清洗，有雜質，造成從動盤轂和第一軸的間隙過小，移動阻力大，離合器分離不好。用戶在購買離合器從動盤總成時，應檢查有無翹曲，其厚度應符合標准，如果翹曲或太厚，應予以更換。

參考資料：離合器-網路