自動稱重裝置

① 電梯稱重裝置的電梯稱重裝置調試

電源AC/DC24V(-15%～10%)V
精度1.0級
靈敏度<0.1 %
控制回差<1 %
工作溫度(-10 ～ 60)℃
儀器功耗< 10 W
感測器過載能力150 %
輸出觸點容量0.3A/DC24V; 0.3A/AC220V
外型尺寸132×100×46mm
註：強度超越以上所列極限參數使用，可能導致系統工作異常或造成其永久性損壞。
控制儀端子功能：
(1)感測器介面
① 方形插座CG1為感測器插口1。
② 方形插座CG2為感測器插口2。
(2)後排端子及相應的功能
A、端子1、2點為JC (儀器出廠檢測用，與用戶實際使用無關)
B、端子3、4點為儀器24V電源，3為正4為負。
C、端子5、6點為平層信號輸入。
D、端子7、8點為門狀態信號輸入。
E、端子9、10點為方向信號輸入。
方向、開門、平層信號與相應信號的繼電器無源觸點相連，即閉合時有效。
J2為滿載繼電器(11、12是一組動閉點、13、14是一組動開點)
J1為超載繼電器(15、16是一組動閉點、17、18是一組動開點)
註：端子序號從左到右依次為(1—18) (1) 控制儀安裝
(2)感測器安裝方法，在將繩頭板與感測器固定時請注意：
① 感測器安放在兩繩頭板之間，分別用連接螺栓與上下繩頭板連接。
② 感測器與上繩頭板的連接螺栓擰入感測器部分不能超出感測器連接面的下表面。
③ 繩頭桿必須避免與感測器接觸。
④ 繩頭桿必須避免與其通過的繩頭板孔的孔壁接觸。
註：附加繩頭板厚度為20～25mm，外尺寸應超出孔外邊30mm左右。 正常調試時，空載或額載自學習操作只進行一種即可完成調試。
(1)空載<自學習>操作：
① 將電梯上方向、平層、開門信號分別接入控制儀後面相應輸入端子，將儀器與感測器附帶專用電纜連接好。
② 設定開關位於<運行>位置(下面),控制儀通電(預熱10分鍾)。進行清零(去皮重)操作：電梯空載停靠底層電梯在開門狀態，三秒內連續按動3次清零按鈕，同時伴有三聲輕響，隨後聽到三聲長響應答，三位數碼顯示為000，清零(去皮重)完畢。
③ 然後將設定開關上扳到<調試>位置(上面)，當聽到3聲長響1聲短響後，儀器進入<自學習>狀態。
④ 電梯由下而上升到最高層，逐層停靠開門(電梯每停靠一層，控制儀發出兩聲自學習應答)。電梯上升到最高層時，在10秒鍾內按動5次清零按鈕，並伴有5聲應答，(控制儀即將此層作為最高樓層錄入，以修正電梯長期運行中由各種誤操作所造成的樓層紊亂)再由上至下到最低層逐層停靠開門(同上) 。
⑤ 將設定開關扳回到<運行>位置，儀器顯示000;儀器重新上電，調試完畢。
(2)額載<自學習>操作：
① 儀器只接開門信號。
② 設定開關位於<運行>位置，給開門信號。
③ 電梯空載清零(去皮重)。(電梯空載停靠底層，電梯在開門狀態,連續按動三次清零按鈕，同時伴有三聲輕響，隨後聽到三聲長響應答，三位數碼顯示為000)
④ 電梯裝入98%的額定載荷，按住清零按鈕5秒以上，聽到一聲長響後，立即松開，三位數碼顯示為099-100;儀器斷電後重新上電，調試完畢。
(3)高層電梯或各層電梯自重相差較大時可根據以下方法調試：
① 首先進行清零(去皮重)操作：設定開關位於<運行>位置(下面),控制儀通電。電梯空載停靠底層電梯在開門狀態，三秒內連續按動3次清零按鈕，同時伴有三聲輕響，隨後聽到三聲長響應答，三位數碼顯示為000，清零(去皮重)完畢。
② 清零(去皮重)完畢後，在開門狀態下，電梯裝入99%的額定載荷，按住清零按鈕5秒以上，聽到一聲長響後，立即松開，三位數碼顯示為099-100;
③ 將設定開關上扳至<學習>位置，聽到3長聲1短聲應答，將電梯關門，由底層逐層停靠開門至頂層(電梯每停靠一層，控制儀發出兩聲自學習應答);
④ 到達頂層後，在5秒內連續按動5次清零按鈕，同時伴有五聲輕響，隨後聽到五聲長響應答，再將電梯由頂層逐層停靠開門至底層(電梯每停靠一層，控制儀發出兩聲自學習應答);
⑤ 到達底層後，在電梯開門狀態下，將設定開關下扳至<運行>位置。儀器正常工作，顯示100;
⑥ 控制儀斷電後重新上電，調試完畢。 當各層載荷達到額定載荷的95%和102%時，儀器的滿載、超載觸點分別動作。
如果現場無額定載荷重物，可通過以下方法設定儀器所控制的實際重量。
如：電梯額定載荷為1000kg,當電梯載入200kg，儀器理論顯示值應是20%(載入值200÷額定載荷1000×100%)，而實際顯示值為23%。此時可通過改變儀器的載荷量設定值來進行修正，方法如下：
① 電梯停靠底層，給開門信號，空載清零(去皮重)。
② 裝入200kg重量。
③ 控制儀斷電後重新通電。
④ 將設定開關上扳至<學習>位置，聽到兩聲長響後，立即按動一次清零按鈕，此時儀器顯示三位載荷量原設定值。
⑤ 如果顯示100,由於實際顯示值比理論顯示值大，所以可通過按動清零按鈕改變設定值(020-255循環)，使其調整到115左右即可(23×100÷20=115)。
要調整至的設定值=實際顯示值×原設定值÷理論顯示值
⑥ 將設定開關扳回到<運行>位置，儀器就可初步實現控制功能。 (設定值設定范圍可依據實際載荷情況參照表1進行設定)
電梯噸位(噸)
設定值
曳引比1.01.52.03.04.05.0
1:11.00
左右1.50
左右2.00
左右
2:1 0.75
左右1.00
左右1.50
左右2.00
左右1.25
左右 清零(去皮重)操作後儀器無3聲應答：
(A).拔下控制儀上所有專用電纜的插頭，檢查專用電纜和感測器。
(B).從4芯電纜插件各引腳(按圖中編號位置)測量感測器的橋路阻值，1-4、2-3之間的阻值均為350Ω左右;1-2、1-3、4-2、4-3之間的阻值為262Ω左右。如果測得1-4、2-3之間阻值與350Ω相差50Ω以上時，則連接電纜或感測器有故障。
(C).將專用電纜線的2個插頭邊沿突起或槽口朝上，見圖(5.b)，左、右2個插頭中1-1、2-2、3-3、4-4應為導通，即相同編號位置為導通，其它位置間不導通。
電纜插頭引腳編號如與實物有差異以下圖為准。 1、切勿將水灑在控制儀接線端子及電路板上。
2、切勿使用有機溶劑擦拭控制儀。
3、控制儀上面輸出DC24V的兩個端子以及開門、方向、平層等信號禁止接入30V以上電壓。
4、切勿將控制儀拆開。控制儀若無法正常使用，請與我公司聯系。 控制儀正常工作後，每月應觀察儀器是否工作正常：觀察控制儀數碼管顯示是否隨載荷變化而變化，每隔三個月(90天)控制儀按照以下步驟需要做一次檢查保養。
1、檢查感測器安裝螺栓是否有松動，將感測器安裝螺栓緊固。
2、檢查控制儀超載功能：
方法一：將電梯停靠底層，將控制儀側感測器連接線拔下，控制儀作一次清零操作，然後將感測器與控制儀連接好，應顯示超載以上，如果顯示低於超載值，加入適當的重量，使控制儀顯示超載以上，此時檢查是否輸出超載信號。
方法二：將電梯停靠底層，控制儀斷電，檢查電梯是否接收到超載信號。
以上兩種方法只要有一種方法檢查出超載信號正常即可。
3、以上兩個步驟檢查正常之後，需要將電梯停到底層，作一次清零操作。
4、將電梯放入一定的載荷檢查控制儀顯示是否在正常范圍之內，例如800公斤的電梯，放入100公斤重物，因摩擦因素，控制儀數碼管應顯示在8%～14%之間，證明控制儀正常。如不在此范圍內，應按照說明書調試步驟進行修正。
5、控制儀斷電後重新上電。

② 三菱電梯稱重稱重裝置怎麼調

你要先知道你的電梯什麼型號的。有的是在轎頂調整，有的是在機房，還有的是在轎廂里。

③ 求一稱重裝置的工作原理

電子地磅基本上電阻應變感測器，該感測器進行施壓，從毫伏輸出不同的是不同的。 4 --- 20mA模擬量內輸出的時容候，體重在合理的范圍內，輸出4 - 20mA信號的儀表稱重裝置，如果數據不足，它會輸出小於4mA過載，然後將大於20mA，加上報警，它可以實現報警。
出來 - 「劉愛玲連接到一個極點，一個大的寬度之間的尖端！」

④ 請問車載稱重裝置是什麼有什麼作用國內有製造廠商嗎

車載稱重裝置類似於稱重感測器模塊，主要起到的作用是感知車廂貨物的重量信息，並且傳回遞信答號給車載稱重系統，實現實時監控貨物信息並且可以參與後端應用，利康森隆作為Griffth-elder在國內的子公司，擁有英國先進的系統演算法以及感測器製造工藝，在車載稱重領域擁有眾多的實際成功案例。

⑤ 電梯稱重裝置有幾大類，各有什麼優缺點如題.丶作繭

主要分二種大類：
1、把稱重感測器綁在受力的鋼絲繩上，通過鋼絲繩的受內力來稱重，容這種稱重方式的精準度要差一下，但安裝簡單方便。價格低廉。
2、把稱重感測器裝在鏈接電梯箱子上，這種方式要裝4個感測器，安裝麻煩，但精準度高，成本高。

⑥ 如何在一個流水線上添加一個稱重裝置

流水線自動稱重，上海來賀工廠生產這種裝置，直接接在流水線上，自動稱重使用

⑦ 電梯稱重裝置的介紹

電梯稱重裝置又名電梯承重裝置：電梯稱重裝置自學習，稱重裝置檢查與確認、滿載超載學習、模擬承重學習。

⑧ 電梯稱重裝置有什麼作用

稱重裝置一般設在轎底，也有少數設在轎頂的上樑。基本結構是在底樑上安裝若版干個微動開關（權觸點）或重量感測器，當置於彈性膠墊上的活絡轎廂由於載荷增加向下位移時，觸動微動開關發出信號，或由感測器發出與載荷相對應的連續信號。利用微動開關的稱量裝置基本的結構是一個開關，在超載（超過額定載荷10％）時動作，使電梯門不能關閉，電梯也不能起動，同時發出聲響和燈光信號。所以也稱超載開關。在較簡單的調速電梯上還加裝一個50％額定載荷的開關，以判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行。在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免啟動時發生轎廂瞬間下滑或上滑的現象。目前根據需要也有設多個開關，以發出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，尤其群控電梯還需要有轎廂內負荷的實時信息用於調度，現在較高檔的電梯都使用了隨負載變化發出連續信號的重量感測裝置。感測器發出的信號經放大調零後，經比較器可輸出各種載荷信號供控制系統使用。

⑨ 電梯稱重裝置的電梯稱重裝置

一、當系統採用模擬量稱重時
載荷學習時電梯位於基站位置，轎廂內放置n%的額定內載荷。
將F8-00 設為n%，按容下ENTER 鍵。
系統將自動識別此台電梯的滿載和超載重量值。自學習完畢，如需使用預轉矩補償功能請設定F8-01為1。
二、檢查與確認
檢查稱重開關的機械部件連接是否到位，確認滿載、超載開關信號是否正確輸入到轎頂板（CTB）或主控板相應輸入端子。根據滿載、超載開關連接類型正確設置F5-36（1：轎頂板輸入，0：主控板輸入）。
三、滿載、超載學習：
1、將轎廂內置入100%額載的重物，調節滿載開關的位置，使得滿載開關動作而超載開關不動作，系統識別此種狀態為滿載。
2、將轎廂內置入110%額載的重物，調節超載開關的位置，使得超載開關動作，系統記憶此種狀態為超載。完成以上工作後電梯准備開始快車運行。