電梯門鎖裝置的作用和要求

⑴ 電梯門鎖裝置的作用有哪些

門鎖是裝在層門或者轎門上，起鎖止作用。門鎖主要有鎖勾、鎖擋、施力版元件、滾輪、開鎖門輪、電氣權安全觸電和三角鎖組成。
1、鎖勾、鎖擋組成鎖閉效果，鎖住門不被打開，嚙合深度需達到7mm以上，耐力1000N以上。
2、施力元件用以開門後自動復位門鎖，是復位裝置（其失效時，重力也不得打開門鎖）。
3、滾輪和開鎖門輪是開鎖用的，電梯到站時，門電機通過一系列機械傳動，最終用門刀帶動滾輪和開鎖門輪打開門鎖，並拉動門打開。
4、電氣安全觸電是驗證鎖勾、鎖擋嚙合是否達到7mm以上的，一旦電氣安全觸電斷開，電梯不得運行。
5、三角鎖是用以在非正常情況下打開層門的，即層門上那個三角形的鎖，非專業人士不得使用。

⑵ 電梯門鎖裝置的原理、作用及結構

電梯門鎖鉤是能自動抄閉合的一個裝置，門鎖上有一彈簧能使門鎖鉤向下壓 。也就是在不受外力作用下能自動閉合且使電梯廳門保持閉合狀態。它的作用是 保持這種狀態就保證了電梯門的緊閉，也就避免了電梯門被輕易開啟的危險。還有就是在電梯門鎖關門到位後 門鎖上的電氣開關接通，這樣電梯才能正常運行。

⑶ 電梯層門門鎖技術要求

梯門鎖裝置型式試驗內容、要求和方法

一、概述
1、製造廠或其授權的代理人（申請單位）應填寫型式試驗申請書，並提交給經國家特種設備監督管理部門核準的型式試驗機構。
2、試驗樣品的選送應由型式試驗機構和申請單位商定。
3、申請單位可以派人參加型式試驗。
4、型式試驗必備的儀器設備：
a、機械/電氣耐久試驗裝置；；
b、機械靜態拉力試驗裝置；
c、沖擊試驗機；
d、交流、直流接通和分斷試驗裝置；
e、交流耐壓測試儀；
f、漏電起痕測試儀；
g、IP試具。
h、或採用能夠達到與上述儀器設備同樣功能的儀器設備。
5、申請單位需向型式試驗機構提供說明下列內容的文件資料：
⑴、 上一年度層門鎖閉裝置型式試驗報告和型式試驗證書，新產品的型式試驗除外；
⑵、層門鎖電路的類別(交流或直流)及額定電壓和額定電流；
⑶、層門鎖的電氣安全裝置的防護等級。如需滿足特殊要求（防
水、防塵等機構），應詳細說明。
⑷、層門鎖或轎門鎖裝配詳圖，應列出並說明重要零件的名稱、
材料類別和固定特性；
⑸、層門鎖閉裝置或轎門鎖帶操作說明的能夠顯示全部操作和
安全性能結構示意圖；
⑹、層門鎖閉裝置使用維護說明書；
⑺、型式試驗機構要求的其它補充資料。
6、申請單位需向型式試驗機構提供下列試驗樣品：
a、提供一件層門鎖或轎門鎖的試驗樣品及試驗所需的附件；
b、如進行交流和直流兩種類型的試驗，需提供兩件層門鎖試驗樣品。
二、型式試驗的內容要求與方法應符合下表的要求。
檢驗項目 項目
編號 檢驗內容與要求 檢驗方法
1
操
作
試
驗 1.1 層門鎖或轎門鎖應由重力、永久磁鐵或彈簧來產生和保持鎖緊動作，並滿足：
a.即使永久磁鐵或彈簧功能失效，重力也不能導致開鎖；
b.彈簧應在壓縮狀態下作用，彈簧應有導向裝置並滿足在開鎖時彈簧將不會並簧（完全壓實）；
c.一種簡單的方法—如加熱或沖擊，不應使採用永久磁鐵來保持鎖緊元件位置的功能失效。 1.操作檢查
2.直尺測量嚙合尺寸
1.2 在電氣安全裝置作用前，鎖緊元件的嚙合深度至少為7mm；
2
機
械
試
驗 2.1 門鎖裝置應能承受1,000,000±1%次完全循環操作耐久試驗,頻率60±10%次/分鍾。
試驗後不應產生可能影響安全的磨損、變形或斷裂。 使用機械耐久試驗裝置，機械靜態拉力試驗裝置和沖擊試驗機進行試驗
2.2 門鎖裝置應能承受大小為1,000N，作用時間為300s的靜態力的作用而不產生可能影響安全的磨損、變形或斷裂。
2.3 門鎖裝置應能承受開鎖方向上的19.6J的沖擊作用，試驗後不應產生可能影響安全的磨損、變形或斷裂。
3
電
氣
試
驗 3.1 在機械耐久試驗的同時進行門鎖裝置的電氣觸點的電氣耐久試驗：
a.電氣觸點在額定電壓和兩倍額定電流的條件下接通一個電阻電路；
b.如申請單位沒有規定適用電路類型，應進行交流和直流兩個系列的試驗；
c.試驗樣品應與正常使用時一樣裝有罩殼和電氣布線。
d.電氣耐久試驗的一次完整循環操作中，電氣觸點的接通時間應能使試驗電路的電流至少達到試驗電流值的95%。
電氣耐久試驗後，電氣觸點不應產生影響安全的電蝕和痕跡，不應使電氣間隙發生變化。 使用機械耐久試驗裝置和電阻性負載電路進行試驗。

檢驗項目 項目
編號 檢驗內容與要求 檢驗方法
3
電
氣
試
驗 3.2 在電氣耐久試驗的後應進行門鎖裝置電氣觸點的接通分斷能力試驗：
1.如申請單位沒有規定適用電路類型，應進行交流和直流兩個系列的試驗。
2.對於交流電路：
a.在正常速度和時間間隔為5s-10s的條件下，層門鎖應能接通和斷開一個電壓為110%額定電壓的電路50次。觸點應保持閉合至少0.5s；
b.試驗電路應符合電路功率因數為0.7±0.05,電路電流值為11倍申請單位指明的額定電流；
c.如生產單位沒有規定額定值，額定值應符合：230V和2A。
3.對於直流電路：
a.在正常速度和時間間隔為5s-10s的條件下，層門鎖應能接通和斷開一個電壓為110%額定電壓的電路20次。觸點應保持閉合至少0.5s；
b.試驗電路應符合電路電流值為1.1倍生產單位指明的額定電流；
c.試驗電路的時間常數T=300ms
d.如生產單位沒有規定額定值，額定值應符合：200V和2A。
4.接通和分斷試驗應滿足：
a.試驗期間層門鎖應無電氣和機構的故障，不應發生觸頭的熔焊或持續燃弧；
b.試驗後層門鎖電氣裝置應能承受2倍額定電壓，
但不低於1000V的工頻試驗電壓。 使用交、直流接通和分斷試驗裝置及耐壓絕緣測試儀進行試驗。
3.3 層門鎖閉裝置的電氣安全裝置的絕緣材料進行耐漏電起痕試驗，應通過PTI175試驗。 使用漏電起痕測試儀試驗。
3.4 層門鎖閉裝置的電氣間隙和爬電距離應滿足：
a.對於外殼防護等級等於或低於IP4X的觸點：電氣間隙至少為3mm；爬電距離至少為4mm；
b.對於外殼防護等級高於IP4X的觸點：電氣間隙至少為3mm；爬電距離至少為3mm. 使用尺和IP試具檢查。

⑷ 電梯檢規6.8.4「如果轎門採用了門鎖裝置，該裝置也應當符 合以上有關要求」怎麼理解

(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生回和保持，即使答永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖

(2)轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小於7mm時才能啟動

(3)門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構，並且能夠防止誤動作

(4)如果轎門採用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關要求

就是轎門也像廳門那樣裝三角鎖的話，就要想廳門那樣由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持鉤子鎖。圖片上左邊是鉤子往上扣勾住保持不能開門。右邊是則是彈簧或重力來保持左邊往上鉤。一半隻有廳門才有這個，轎門很少用到。就的話就是要像廳門那樣的年檢了。

⑸ 電梯門鎖的工作原因、作用和結構

門鎖是裝在層門或者轎門上，起鎖止作用。由鎖勾和電氣安全觸電組成。鎖勾起機械鎖止作用，安全觸電則可斷開電氣安全迴路，防止電梯開門運行。

⑹ 電梯門鎖裝置的原理、作用及結構

電梯門鎖鉤是能自動閉合的一個裝置，門鎖上有一彈簧能使門鎖鉤向下壓
。也專就是在不受外力作屬用下能自動閉合且使電梯廳門保持閉合狀態。它的作用是
保持這種狀態就保證了電梯門的緊閉，也就避免了電梯門被輕易開啟的危險。還有就是在電梯門鎖關門到位後
門鎖上的電氣開關接通，這樣電梯才能正常運行。

⑺ 電梯門鎖是什麼起什麼作用

電梯門鎖，顧名思義，就是轎門、層門的鎖緊裝置（一般指層門）。正專常情況下，屬不使用開鎖裝置無法打開門，保護人被剪切或墜落。是電梯的重要安全裝置。

門鎖主要有鎖勾、鎖擋、施力元件、滾輪、開鎖門輪、電氣安全觸電和三角鎖組成。

1）鎖勾、鎖擋組成鎖閉效果，鎖住門不被打開，嚙合深度需達到7mm以上，耐力1000N以上。

2）施力元件用以開門後自動復位門鎖，是復位裝置（其失效時，重力也不得打開門鎖）。

3）滾輪和開鎖門輪是開鎖用的，電梯到站時，門電機通過一系列機械傳動，最終用門刀帶動滾輪和開鎖門輪打開門鎖，並拉動門打開。

4）電氣安全觸電是驗證鎖勾、鎖擋嚙合是否達到7mm以上的，一旦電氣安全觸電斷開，電梯不得運行。

5）三角鎖是用以在非正常情況下打開層門的，即層門上那個三角形的鎖，非專業人士不得使用。

以上是文字說明，你可以去搜一下相關圖紙，現在有很多種門鎖形式，但總體上是以上這些結構和作用。

⑻ 電梯門旁路裝置作用

特種設備安全技術規范TSG T7001-2009中2.8項要求：（6）層門和轎門旁路裝置應當符合以下要求：

1.在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標明「旁路」字樣，並且標明旁路裝置的「旁路」狀態或者「關」狀態；

2.旁路時取消正常運行（包括動力操作的自動門的任何運行）；只有在檢修運行或者緊急電動運行狀態下，轎廂才能夠運行；運行期間，轎廂上的聽覺信號和較低的閃爍燈其作用；

3.能夠旁路層門關閉觸電、層門門鎖觸點、轎門關閉觸點、轎門門鎖觸點；不能同時旁路層門和轎門的觸點；對於手動層門，不能同時旁路層門關閉觸點和層門門鎖觸點；

4.提供獨立的監控信號證實轎門處於關閉位置。

旁路裝置的主要目的

2017年8月，杭州某電梯維保人員違規使用短接線短接門鎖電氣安全迴路，導致電梯再開門時能被召喚運行，造成1人死亡。

可以說，「短接線」幾乎就是電梯安裝、維保人員的「生命線」，近年來不少事故都是因為短接門鎖電氣安全迴路引發的。所以，安全、合理地使用短接線是重中之重。無論是電梯自檢記錄、還是電梯檢驗報告，都嚴格規定：在檢驗完畢後，必須確認電梯短接線已被拆除。

在TSG T7001-2009第2號修改單中，增加了旁路裝置，其重要目的，就是防止短接線的濫用、以及使用後忘記拆除。同時，也防止一些專業能力不足的電梯工錯誤使用短接線。

可以通俗地說，「旁路」就是「自動化短接」，只要操作旁路裝置，就可以達到短接層門或者轎門的作用。

旁路裝置的幾種方式

編者在工作中，主要見到兩種滿足安全規范的旁路裝置。一種是插拔式、一種是旋鈕式。

下圖為現場中的旁路裝置，方式為上述的插拔式。

旁路裝置的檢驗方法

上述無論哪種方式，都可以滿足2.8項中（6）中1和3的要求，簡單的說也就是具備了旁路工作狀態標識，不能同時旁路層門和轎門。但是，編者在網上也見過一些不滿足安全技術規范的旁路裝置，主要問題時不能滿足3。

在驗證2的時候，操作人員可以在旁路狀態下運行電梯（只能在檢修狀態或者緊急電動狀態），電梯轎廂會發出警報聲響、轎底會有燈在閃爍。

對於4，我們可以查閱電梯廠家提供的圖紙進行驗證。

以上僅供討論

⑼ 電梯安全門鎖作用有哪些

門鎖來鎖鉤,鎖臂及動接點動作靈自活,鎖緊元件齒合長度≥7mm。
為方便電梯故障後的及時救援，國標規定當相鄰兩層門地坎間距離大於11m時，其間應設置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大於11m。
井道安全門的設計高度應不小於1.80m，寬度不小於0.35m。當現場條件允許時，建議適當放寬，推薦尺寸為：2.0m高×0.7m寬。
井道安全門門扇應設計成向井道外開啟的形式，同時井道安全門應裝設用鑰匙開啟的鎖，即在廳外必須用鑰匙開啟，但在井道內安全門在鎖住的情況下不用鑰匙也從井道內部將門打開。當安全門開啟後，不用鑰匙亦能將其關閉和鎖住。
井道安全門均應無孔，並應具有與層門一樣的機械強度，並應符合相關建築物防火規范的要求。
井道安全門應設置電氣安全裝置（直接式電氣觸點），只有井道安全門處於關閉位置時，電梯才能運行。

⑽ 電梯 門鎖是什麼起什麼作用

門鎖是裝在層門或者轎門上，起鎖止作用。由鎖勾和電氣安全觸電組成。鎖勾起機械鎖止作用，安全觸電則可斷開電氣安全迴路，防止電梯開門運行。