『壹』 誰知道哪裡有生產帶鋼收卷機上的液壓推桿和張緊裝置有賣圖紙的也可以.
無錫新寶,五冶,推桿就有一小段多活塞桿用的那種,漲緊裝置是不是指漲縮油缸跟回轉接頭?這找個液壓件廠一般都能做,無錫這么很多,可以聯系我,我也在冷軋行業.
『貳』 求皮帶運輸機機頭電機、聯軸器、減速箱、液壓自動張緊裝置、盤式制動器安裝技術要求。
不算是要領 一點點零碎的東西 僅供參考：
首先 減速機 電機的安裝基座牢固，水平（相對的）專；聯軸屬器熱裝，最重要的是對中，最好能在0.1mm以內，如果很難的話，最差也要控制在0.2mm，制動器間隙調整均勻，安裝切忌敲打。
本來覺得有很多來著，一寫就想不起來了 算了
『叄』 徐州五洋ZYJ-500/16.5D液壓張緊裝置合格證書及說明書
您好，這個可能找不到的，可以向原廠要的，或者到這個銷售商那去要一份，不行就現場拍照，但是在這里傳給您的可能性不大的，所以不要誤了事，還是去市場銷售那看看吧，不知道對您有沒有幫助，望採納。。。。
『肆』 徐州三原ZJY液壓張緊裝置
什麼意思啊？
『伍』 液壓張緊裝置求助各位大俠
太簡單，沒有時間回答你的問題。
從圖志顯示，只是後面的接油管的 無桿腔 有油。而版 有肝腔 是沒有油的。
這種權設計不太合理，一般的設計會在 有桿腔體內搞 一定強度的彈簧來松開鏈條；也可能是鏈條端本身的負載就比較大，鏈條自我就松開了。
4 球閥 可以手動開關這個裝置，5 是可以減壓閥 可以調整/設置進入 無桿腔的壓力大小；6單向閥 效果導致 無桿腔的壓i力保持著，那麼鏈條基本會處於一個被拉扯的狀態；7 安全閥的壓力設置/被調節好，一般會高於 5 減壓閥設置的壓力值，否則P管一直供油的話，7閥能夠聽到液壓油的聲音，7閥會很快熱起來！Ya的，給你回答得也太詳細了點了。給我好評和加分吧。
『陸』 常見的拉緊裝置有哪些
常見的拉緊裝置有螺旋拉緊裝置、重力拉緊裝置、固定絞車拉緊裝置、自動拉緊裝置等。具體如下： 1 螺旋拉緊裝置。螺旋拉緊裝置結構簡單，拉緊行程太小，只適用於短距離輸送機，一般機長小於80m時才選用，缺點是當膠帶自行伸長後，不能自動拉緊。 2 重力拉緊裝置。重力拉緊裝置是結構最簡單，應用最廣泛的一種拉緊裝置。它是利用重錘來自動拉緊，由於重錘靠自重拉緊，所以它能保證拉緊力在各種工況下保持恆定不變，能自動補償膠帶的伸長。重力拉緊裝置的特點是拉緊力不變，拉緊位移可變，它適用於固定式長距離運輸機，優點是安全可靠性高，缺點是拉緊力不能調節，空間要求大，在空間受限制的地方，無法使用。 3 固定絞車拉緊裝置。固定絞車拉緊裝置是利用小型絞車來拉緊，絞車一般用蝸輪蝸桿減速器帶動捲筒來纏繞鋼繩，從而拉緊膠帶。這種拉緊裝置的優點是體積小，拉力大，所以被廣泛應用於井下帶式輸送機中。缺點是它只能根據所需要的拉緊力調定後產生固定的拉緊力，拉緊力不能自動調節，當絞車和控制系統出現問題時，對膠帶機不能產生恆定的拉緊力或拉緊力失效，安全可靠性相對降低。 4 自動拉緊裝置。自動拉緊裝置不但能根據主動滾筒的牽引力來自動調整拉緊力，而且還能補償膠帶的伸長。自動拉緊裝置由電機、制動器、減速器、鋼絲繩滾筒等組成，採用大拉力張緊裝置張緊輸送帶，同時配備張力感測器，測定輸送帶的張力，當輸送帶張力發生變化，超過輸送機正常運行的范圍時，自動張緊裝置迅速動作，調整輸送帶張力，保證輸送機正常運行。自動張緊裝置與自移機尾配合使用，可實現在輸送機不停機的條件下，實現輸送機機尾的移動和輸送帶的伸縮，大大提高了輸送機的輸送效率。自動絞車拉緊裝置由壓力感測器根據膠帶輸送機運行工況的需要自動控制拉緊力的大小，液壓拉緊裝置由液壓站產生的液壓力通過油缸對膠帶機施加拉緊力，可根據膠帶機運行工況的需要調節拉緊力的大小。
『柒』 液壓張緊張換向閥y型和h型哪個性能好
作用：
換向閥是藉助於滑閥和閥體之間的相對運動，使與閥體相連的各油路實現液壓油流的接通、切斷和換向。
換向閥的中位機能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式，體現了換向閥的控制機能。採用不同形式的滑閥會直接影響執行元件的工作狀況。因此，在進行工程機械液壓系統設計時，必須根據該機械的工作特點選取合適的中位機能的換向閥。中位機能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型，等多種形式。
一、O型
其中P表示進油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。結構特點：在中位時，各油口全封閉，油不流通。機能特點：1、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構移動或轉動，因而不能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動比較平穩，因為工作機構回油腔中充滿油液，可以起緩沖作用，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。3、油泵不能卸載。4、換向位置精度高。
二、H型
結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：1、進油口P、回油口T與工作油口A、B全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用於帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有沖擊。因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩沖作用。制動時油口互通，故制動較O型平穩。4、對於單桿雙作用油缸，由於活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能完全保證活塞處於停止狀態。
三、M型
結構特點：在中位時，工作油口A、B關閉，進油口P、回油口T直接相連。機能特點：1、由於工作油口A、B封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用於帶手搖裝置的機構。4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。6、可用於油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓迴路中。
四、Y型
結構特點：在中位時，進油口P關閉，工作油口A、B與回油口T相通。機能特點：1、因為工作油口A、B與回油口T相通，工作機構處於浮動狀態，可隨外力的作用而運動，能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動有些沖擊，從靜止到啟動時的沖擊、制動性能0型與H型之間。3、油泵不能卸荷。
五、P型
結構特點：在中位時，回油口T關閉，進油口P與工作油口A、B相通。機能特點：1、對於直徑相等的雙桿雙作用油缸，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機構可以停止不動。也可以用於帶手搖裝置的機構。但是對於單桿或直徑不等的雙桿雙作用油缸，工作機構不能處於靜止狀態而組成差動迴路。2、從停止到啟動比較平穩，制動時缸兩腔均通壓力油故制動平穩。3、油泵不能卸荷。4、換向位置變動比H型的小，應用廣泛。
六、X型
結構特點：在中位時，A、B、P油口都與T回油口相通。機能特點：1、各油口與回油口T連通，
處於半開啟狀態，因節流口的存在，P油口還保持一定的壓力。2、在滑閥移動到中位的瞬間使P、A、B與T油口半開啟的接通，這樣可以避免在換向過程中由於壓力油口P突然封堵而引起的換向沖擊。3油泵不能卸荷。4、換向性能介於0型和H型之間。
七、U型
結構特點：A、B工作油口接通，進油口P、回油口T封閉。機能特點：1、由於工作油口A、B連通，工作裝置處於浮動狀態，可在外力作用下運動，可用於帶手搖裝置的機構。2、從停止到啟動比較平穩。3、制動時也比較平穩。4、油泵不能卸荷。
八、K型
結構特點：在中位時，進油口P與工作油口A與回油口T連通，而另一工作油口B封閉。機能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。
九、J型
結構特點：進油口P和工作油口A封閉，另一工作油口B與回油口T相連。機能特點：1、油泵不能卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。
十、C型
結構特點：進油口P與工作油口A連通，而另一工作油口B與回油口T連通。機能特點：油泵不能卸荷；從停止到啟動比較平穩，制動時有較大沖擊。
總之，在進行換向閥的選用時，一定要根據工作機構的工作特點選用適當的中位機能。
『捌』 液壓張緊裝置16.5d什麼意思
皮帶使用時間長了，長度會增加。
『玖』 皮帶機液壓張緊裝置故障怎麼處理
首先看看是不是液壓缸出現問題，如果是大部分都是缺少潤滑油啦！
『拾』 誰給我講講液壓原理 特別是液壓張緊裝置
它是由兩個大小不同的液缸組成的，在液缸里充滿水或油。充水的叫「水壓機專」；充油的稱「油屬壓機」。兩個液缸里各有一個可以滑動的活塞，如果在小活塞上加一定值的壓力，根據帕斯卡定律，小活塞將這一壓力通過液體的壓強傳遞給大活塞，將大活塞頂上去。
截面積是小活塞橫截面積的倍數。http://218.24.233.167:8000/Resource/GZ/GZWL/WLBL/WLS00048/4407_SR