① 工程機械採用的傳動系統有哪些類型
氣動、液壓傳動和機械傳動。對於大型的工程機械，例如隨車起重機、多軸線平板車等主要的傳動採用液壓傳動，而剎車系統等採用氣動
② 施工機械設備和各類施工工器具的區別是什麼
施工工器具抄：施工過程中個人使用的手工或電動工具、測量儀表、器具等，如電焊機、個人用的電動磨光機等。
機械設備種類繁多，機械設備運行時，其一些部件甚至其本身可進行不同形式的機械運動。機械設備由驅動裝置、變速裝置、傳動裝置、工作裝置、制動裝置、防護裝置、潤滑系統、冷卻系統等部分組成。
③ 機械傳動中的危險零部件和安全防範措施是什麼
1設計與製造的本質安全措施
1)選用適當的設計結構
(1)採用本質安全技術。
①避免銳邊、尖角和凸出部分。在不影響預定使用功能的前提下，機械設備及其零部件應盡量避免設計成會引起損傷的銳邊、尖角以及粗糙的、凸凹不平的表面和較突出的部分。金屬薄片的棱邊應倒鈍、折邊或修圓，可能引起刮傷的開口端應包覆。
②安全距離的原則。利用安全距離防止人體觸及危險部位或進入危險區，是減小或消除機械風險的一種方法。在規定安全距離時，必須考慮使用機器時可能出現的各種狀態、有關人體的測量數據、技術和應用等因素。
③限制有關因素的物理量。在不影響使用功能的情況下，根據各類機械的不同特點，限制某些可能引起危險的物理量值來減小危險。例如，將操縱力限制到最低值，使操作件不會因破壞而產生機械危險；限制運動件的質量或速度，以減小運動件的動能；限制雜訊和振動等。
④使用本質安全工藝過程和動力源。對預定在爆炸環境中使用的機器，應採用全氣動或全液壓控制系統和操縱機構，或「本質安全」電氣裝置，也可採用電壓低於「功能特低電壓」的電源，以及在機器的液壓裝置中使用阻燃和無毒液體。
(2)限制機械應力。
機械選用材料的性能數據、設計規程、計算方法和試驗規則，都應該符合機械設計與製造的專業標准或規范的要求，使零件的機械應力不超過許用值，保證安全系數，以防止由於零件應力過大而被破壞或失效，避免故障或事故的發生；同時，通過控制連接、受力和運動狀態來限制應力。
(3)材料和物質的安全性。
用以製造機器的材料、燃料和加工材料在使用期間不得危及面臨人員的安全或健康。
(4)履行安全人機工程學原則。
在機械設計中，通過合理分配人機功能、適應人體特性、人機界面設計、作業空間的布置等方面履行安全人機工程學原則，提高機器的操作性能和可靠性，使操作者的體力消耗和心理壓力盡量降到最低，從而減小操作差錯。
(5)設計控制系統的安全原則。
機械在使用過程中，典型的危險工況有：意外啟動；速度變化失控；運動不能停止；運動機器零件或工件飛出；安全裝置的功能受阻等。控制系統的設計應考慮各種作業的操作模式或採用故障顯示裝置，使操作者可以安全進行干預的措施，並遵循以下原則和方法：
①機構啟動及變速的實現方式。機構的啟動或加速運動應通過施加或增大電壓或流體壓力去實現，若採用二進制邏輯元件，應通過由「0」狀態到「1」狀態去實現；相反，停機或降速應通過去除或降低電壓或流體壓力去實現，若採用二進制邏輯元件，應通過「1」狀態到「0」狀態去實現。
②重新啟動的原則。動力中斷後重新接通時，如果機器自發啟動會產生危險，應採取措施，使動力重新接通時機器不會自行啟動，只有再次操作啟動裝置機器才能運轉。
③零部件的可靠性。這應作為安全功能完備性的基礎，使用的零部件應能承受在預定使用條件下的各種干擾和應力，不會因失效而使機器產生危險的誤動作。
④定向失效模式。這是指部件或系統主要失效模式是預先已知的，而且只要失效總是這些部件或系統，就可以事先針對其失效模式採取相應的預防措施。
⑤關鍵件的加倍(或冗餘)。控制系統的關鍵零部件可以通過備份的方法，即當一個零部件萬一失效，用備份件接替以實現預定功能。當與自動監控相結合時，自動監控應採用不同的設計工藝，以避免共因失效。
⑥自動監控。自動監控的功能是保證當部件或元件執行其功能的能力減弱或加工條件變化而產生危險時，以下安全措施開始起作用：停止危險過程，防止故障停機後自行再啟動，觸發報警器。
⑦可重編程序控制系統中安全功能的保護。在關鍵的安全控制系統中，應注意採取可靠措施，防止儲存程序被有意或無意改變。可能的話，應採用故障檢驗系統來檢查由於改變程序而引起的差錯。
⑧有關手動控制的原則。
A．手動操縱器應根據有關人類工效學原則進行設計和配置。
B．停機操縱器應位於對應的每個啟動操縱器附近。
C．除了某些必須位於危險區的操縱器(如急停裝置、吊掛式操縱器等)外，一般操縱器都應配置於危險區外。
D．如果同一危險元件可由幾個操縱器控制，則應通過操縱器線路的設計，使其在給定時間內，只有一個操縱器有效。但這一原則不能用於雙手操縱裝置。
E．在有風險的地方，操縱器的設計或防護應做到不是有意識的操作不會動作。
F．操作模式的選擇。如果機械允許使用幾種操作模式以代表不同的安全水平(如允許調整、維修、檢驗等)，則這些操作模式應裝備能鎖定在每個位置的模式選擇器。選擇器的每個位置都應相應於單一操作或控制模式。
⑨特定操作的控制模式。對於必須移開或拆除防護裝置或使安全裝置功能受到抑制才能進行的操作(如設定、示教、過程轉換、查找故障、清理或維修等)，為保證操作者的安全，必須使自動控制模式無效，採用操作者伸手可達的手動控制模式(如止一動、點動或雙手槽子裝置)，或在加強安全條件下(如降低速度、減小動力或其他適當措施)才允許危險元件運轉並盡可能限制接近危險區。
(6)防止氣動和液壓系統的危險。
當採用氣動、液壓、熱能等裝置的機械時，必須通過設計來避免與這些能量形式有關的各種潛在危險。
①藉助限壓裝置控制管路中最大壓力不超過允許值；不因壓力損失、壓力降低或真空度降低而導致危險。
②所有元件(尤其是管子和軟管)及其連接應密封，要對各種有害的外部因素加以防護，不因泄漏或元件失效而導致流體噴射。
③當機器與其動力源斷開時，貯存器、蓄能器及類似容器應盡可能自動卸壓，若難以實現，則應提供隔離措施或局部卸壓及壓力指示措施，以防剩餘壓力造成危險。
④機器與其能源斷開後，所有可能保持壓力的元件都應有明顯識別排空的裝置和繪制有注意事項的警告牌，提示對機器進行任何調整或維修前必須對這些元件卸壓。
(7)預防電的危險。
電的安全是機械安全的重要組成部分，機器中電氣部分應符合有關電氣安全標準的要求，預防電的危險尤其應注意防止電擊、短路、過載和靜電。
2)採用機械化和自動化技術
機械化和自動化技術可以使人的操作崗位遠離危險或有害現場，從而減少工傷事故。
(1)操作自動化。在比較危險的崗位或被迫以機器特定的節奏連續參與的生產過程，使用機器人或機械手代替人的操作，使得工作條件不斷改善。
(2)裝卸搬運機械化。裝卸機械化可通過工件的送進滑道、手動分度工作台等措施實現；搬運的自動化可通過採用工業機器人、機械手、自動送料裝置等實現。應注意防止由於裝置與機器零件或被加工物料之間阻擋而產生的危險，以及檢修故障時產生的危險。
(3)調整、維修的安全。在設計機器時，應盡量考慮將一些易損而需經常更換的零部件設計得便於拆裝和更換；提供安全接近或站立措施(梯子、平台、通道)；鎖定切斷的動力；機器的調試、潤滑、一般維修等操作點配置在危險區外，這樣可減少操作者進入危險區，從而減小操作者面臨危險的概率。
2安全防護措施
安全防護是通過採用安全裝置、防護裝置或其他手段，對一些機械危險進行預防的安全技術措施，其目的是防止機器在運行時產生各種對人員的接觸傷害。防護裝置和安全裝置有時也統稱為安全防護裝置。安全防護的重點是機械的傳動部分、操作區、高處作業區、機械的其他運動部分、移動機械的移動區域，以及某些機器由於特殊危險形式需要採取的特殊防護等。採用何種手段防護，應根據對具體機器進行風險評價的結果未決定。
1）安全防護裝置的一般要求
安全防護裝置必須足與其保護功能相適應的安全技術要求，其基本安全要求如下：
（1）結構的形式和布局設計合理，具有切實的保護功能，以確保人體不受到傷害。
（2）結構要堅固耐用，不易損壞；安裝可靠，不易指拆卸。
（3）裝置表面應光滑，無尖棱利角，不增加任何附加危險，不應成為新的危險源。
（4）裝置不容易被繞過或避開，不應出現漏保護區。
（5）滿足安全距離的要求，使人體各部分（特別是手或腳）無法接觸危險。
（6）不影響正常操作，不得與機械的任何可動零部件接觸；對人的視線障礙最小。
（7）便於檢查和修理。
2)安全防護裝置的設置原則
安全防護裝置的設置原則有以下幾點：
(1)以操作人員所站立的平面為基準，梵谷度在2m以內的各種運動零部件應設防護。
(2)以操作人員所站立的平面為基準，梵谷度在2m以上，有物料傳輸裝置、皮帶傳動裝置以及在施工機械施工處的下方，應設置防護。
(3)凡在墜落高度基準面2m以上的作業位置，應設置防護。
(4)為避免擠壓傷害，直線運動部件之間或直線運動部件與靜止部件之間的間距應符合安全距離的要求。
(5)運動部件有行程距離要求的，應設置可靠的限位裝量，防止因超行程運動而造成傷害。
(6)對可能因超負荷發生部件損壞而造成傷害的，應設置負荷限制裝置。
(7)有慣性沖撞運動部件必須採取可靠的緩沖裝置，防止因慣性而造成傷害事故。
(8)運動中可能松脫的零部件必須採取有效措施加以緊固，防止由於啟動、制動、沖擊、振動而引起松動。
(9)每台機械都應設置緊急停機裝置，使已有的或即將發生的危險得以避開。緊急停機裝置的標識必須清晰、易識別，並可迅速接近其裝置，使危險過程立即停止並不產生附加風險。
3)安全防護裝置的選擇
選擇安全防護裝置的型式應考慮所涉及的機械危險和其他非機械危險，根據運動件的性質和人員進入危險區的需要決定。對特定機器安全防護應根據對該機器的風險評價結果進行選擇。
(1)機械正常運行期間操作者不需要進入危險區的場合。
操作者不需要進入危險區的場合，應優先考慮選用固定式防護裝置，包括進料、取料裝置，輔助工作台，適當高度的柵欄及通道防護裝置等。
(2)機械正常運轉時需要進入危險區的場合。
當操作者需要進入危險區的次數較多，經常開啟固定防護裝置會帶來不便時，可考慮採用連鎖裝置、自動停機裝置、可調防護裝置、自動關閉防護裝置、雙手操縱裝置、可控防護裝置等。
(3)對非運行狀態等其他作業期間需進入危險區的場合。
對於機器的設定、示教、過程轉換、查找故障、清理或維修等作業，防護裝置必須移開或拆除，或安全裝置功能受到抑制，可採用手動控制模式、止一動操縱裝置或雙手操縱裝置、點動一有限運動操縱裝置等。
有些情況下，可能需要幾個安全防護裝置聯合使用。
3履行安全人機工程學原則
1)操縱(控制)器的安全人機學要求
操縱器的設計應考慮到功能、准確性、速度和力的要求，與人體運動器官的運動特性相適應，與操作任務要求相適應；同時，還應考慮由於採用個人防護裝備(如防護鞋、手套等)帶來的約束。操縱裝置應滿足以下安全人機學要求：
(1)操縱器的表面特徵。
操縱器的形狀、尺寸。間隔和觸感等表面特徵的設計和配置，應使操作者的手或腳能准確、快速地執行控制任務，並使操作受力分布合理。
(2)操縱力和行程。
操縱器的行程和操作力應根據控制任務、生物力學及人體測量參數選擇，操縱力不應過大而使勞動強度增加；操縱行程不應超過人的最佳用力范圍，避免操作幅度過大，引起疲勞。
(3)操縱器的布置。
操縱器數量較多時，其布置與排列應以能確保安全、准確、迅速地操作來配置，可以根據控制器在過程中的功能和使用的順序將它們分成若幹部分；應首先考慮重要度和使用頻率，同時兼顧人的操作習慣、操作順序和邏輯關系；應盡可能給出明顯指示正確動作次序的示意圖，與相應的信號裝置設在相鄰位置或形成對應的空間關系，以保證正確有序的操作。
(4)操縱器的功能。
各種操縱器的功能應易於辨認，避免混淆，使操作者能安全、即時地操作。必要時應輔以符合標准規定且容易理解的形象化符號或文字說明。當執行幾種不同動作採用同一個操縱器時，每種動作的狀態應能清晰地顯示。例如，按壓式操縱器，應能顯示「接通」或「斷開」的工作狀態。
(5)操縱方向與系統過程的協調。
操縱器的控制功能與動作方向應與機械繫統過程的變化運動方向一致。控制動作、設備的應答和顯示信息應相互適應和協調，同樣操作模式的同類型機器應採用標准布置，以減少操作差錯。
(6)防止附加風險。
設有多個擋位的控制機構，應有可靠的定位措施，防止操作越位、意外觸碰移位、因振動等原因自行移動；雙手操作式的操縱器應保證安全距離，防止單手操作的可能；多人操作應有互鎖裝置，避免因多人動作不協調而造成危險；對關鍵的控制器應有防止誤動作的保護措施，使操作不會引起附加風險。
2)顯示器的安全人機學要求
顯示器是顯示機械運行狀態的裝置，是人們用以觀察和監控系統過程的手段。顯示裝置的設計、性能和形式選擇、數量和空間布局等，均應符合信息特徵和人的感覺器官的感知特性，使人能迅速、通暢、准確地接受信息。
顯示裝置應滿足以下安全人機學要求：
(1)顯示信息的形式。
指示器、刻度盤和視覺顯示裝置的設計應在人能感知的參數和特徵范圍之內，顯示形式(常見有數字式和指針式)、尺寸應便於察看，信息含義明確、耐久、清晰易辨。
(2)顯示器的布置。
當信號和顯示器的數量較多時，在安全、准確、迅速的原則下，應根據其功能和顯示的種類不同，根據工藝流程、重要程度和使用頻度的要求，適應人的視覺習慣，按從左到右、從上到下的優先順序，布置在操作者視距和聽力的最佳范圍內；還可依據過程的機能、測定種類等劃分為若幹部分順序排列。
(3)顯示器的數量。
信號和顯示器的種類與數量應符合信息的特性，要少而精，不可過多、過濫，提供的信息量應控制在不超過人能接受的生理負荷限度內；信號顯示的變化速率和方向應與主信息源變化的速率和方向相一致。
(4)危險信號和報警裝置。
對安全性有重大影響的危險信號和報警裝置，應配置在機械設備相應的易發生故障或危險性較大的部位，優先採用聲、光組合信號，其強度、對比性要明顯區別並突出於其他信號。報警裝置應與相關的操縱器構成一個整體或緊密相連。
3)工作位置的安全性
確定操作者在機械上的作業區設計時，考慮人機系統的安全性和可靠性，合理布置機械設備上直接由人操作或使用的部件(包括各種顯示器、操縱器、照明器)，以及創造良好的與人的勞動姿勢有關的工作空間、工作椅、作業面等條件，防止產生疲勞和發生事故。
(1)工作空間。對機械工作空間的設計應考慮到工作過程中對人身體所產生的約束條件，其工作空間應保證操作人員的頭、臂、手、腿、足有合乎心理要求和生理要求的充分的活動餘地；危險作業點，應留有足夠在意外情況下能避讓的空間和安全通道。
必要時提供工作室，以防禦外界的有害作用，保證操作者不受存在的危險(如灼熱、氣溫、通風不良、視野、雜訊、振動、上方落物)的傷害。工作室及裝潢所用材料必須是耐燃的，有緊急逃難措施，視野良好。保證司機在無任何危險情況下進行機械操作。
(2)工作檯面。工作高度應適合於操作者的身體測量參數及所要完成的工作類型。工作面或工作台應能滿足安全、舒適的身體姿勢；可使身體軀干挺直、舒展得開，身體重量能適當地得到支承；各種操作器應布置在人的相應器官功能可及的范圍內。
(3)座位裝置。座位結構及尺寸應符合人的解剖生理特點和功能的發揮，高低可調，以適應不同人員的需要。其固定須能承受相應載荷時不破壞，應將振動降低到合理的最低程度並滿足工作需要和舒適的要求。
(4)良好的視野。操作者應在操作位置直接看到或通過監控裝置了解到控制目標的運行狀態，在主要操作位置能夠確認沒有人面臨危險；否則，操縱系統的設計應該做到：每當機器要啟動時，都能發出聽覺或視覺警告信號，使面臨危險的人有時間撤離，或能採取措施防止機械啟動。
(5)高處作業位置。操作人員的工作位置在墜落基準面2m以上時，必須充分考慮腳踏和站立的安全性，配置供站立的平台、梯子和防墜落的欄桿或防護板等。若操作人員需要經常變換工作位置，還須配置走板寬度不小於500mm的安全通道。當機械設備的操作位置高度在30m(含30m)以上時，必須配置安全可靠的載人升降設備。
(6)工作環境。機械工作現場的環境應避免人員暴露於危險及有害物質(如溫度、振動、雜訊、粉塵、輻射、有毒)的影響中；在室外工作時，對不利的氣候影響(如熱、冷、風、雨、雪、冰)應提供適當的遮掩物；應滿足照明要求，優先採用自然光，當工作環境照明不足時，輔之以機器的局部人工照明，光源的位置在使用中進行調整時不應弓[起任何危險。避免眩光、陰影和頻閃效應引起的風險。
4)操作姿勢的安全要求
工作過程設計、操作的內容、重復程度及操作者對整個工作過程的控制，應避免超越操作者生理或心理的功能范圍，保護作業人員的健康和安全，有利於完成預定工作。
(1)負載限度。機器各部分的布局要合理；減少操作者操作時來回走動、大幅度扭轉或擺動，使操作時的姿勢、用力、動作互相協調，避免用力過度或頻率過快，還應保證負荷適量。超負荷使人產生疲勞，負荷不足或單調重復的工作會降低對危險的警惕性。
(2)工作節奏。設計機器時應考慮操作模式，人的身體動作應遵循自然節奏，避免將操作者的工作節奏與機器的自動連續循環相聯系；否則，會使操作者處於被動配合狀態，由於工作節奏過分緊張，產生疲勞而導致危險。
(3)作業姿勢。身體姿勢不應由於長時間的靜態緊張而引起疲勞。機械設備上的操作位置，應能保證操作者可以變換姿勢，交替採用坐姿和立姿。若兩者必擇其一，則優先選擇坐姿，因坐姿穩定性好，並可同時解放手和腳進行操作。
(4)提供必要的支承。如果必須施用較大的肌力或需要在振動、顛簸環境下進行精細或連續調節的操作時，應該通過採取適宜的身體姿勢並提供適當的身體支承，以保持操作平穩、准確。手控操縱器應提供依託裝置；腳控操縱器應考慮在操作者有靠背座椅坐著的條件下使用。
(5)保持平衡。身體動作的幅度、強度、速度和節拍應互相協調，提供適合於不同操作者的調整機器的工具，使操作者保持操作姿勢平衡，防止失穩跌倒。
④ 液壓傳動技術在工程機械行走驅動中怎樣應用（二）
在車速較高的行走機械中所採用的帶閉式油路的行走液壓驅動裝置能無級調速，使車輛柔和起步、迅速變速和無沖擊地變換行駛方向。對在作業中需要頻繁起動和變速、經常穿梭行駛的車輛來說這一性能十分寶貴。但與開式迴路相比，閉式迴路的設計、安裝調試以及維護都有較高的難度和技術要求。 藉助電子技術與液壓技術的結合，可以很方便地實現對液壓系統的各種調節和控制。而計算機控制的引入和各類感測元件的應用，更極大地擴展了液壓元件的工作范圍。通過感測器監測工程車輛各種狀態參數，經過計算機運算輸出控制目標指令，使車輛在整個工作范圍內實現自動化控制，機器的燃料經濟性、動力性、作業生產率均達到最佳值。因此，採用液壓傳動可使工程機械易於實現智能化、節能化和環保化，而這已成為當前和未來工程機械的發展趨勢。 電力傳動是由內燃機驅動發電機，產生電能使電動機驅動車輛行走部分運動，通過電子調節系統調節電動機軸的轉速和轉向，具有凋速范圍廣，輸人元件(發電機)、輸出元件(電動機)、及控制裝置可分置安裝等優點。電力傳動最早用於柴油機電動船和內燃機車領域，後又推廣到大噸位礦用載重汽車和某些大型工程機械上，近年來又出現了柴油機電力傳動的叉車和牽引車等中小型起重運輸車輛。但基於技術和經濟性等方面的一些原因，適用於行走機械的功率電元件還遠沒有像固定設備用的那樣普及，電力傳動對於大多數行走機械還僅是未來的技術。 從前面的分析可以看出，應用於工程機械行走驅動系統中的基於單一技術的傳動方式構成簡單、傳動可靠，適用於某些特定的場合和領域。而在大多數的實際應用中，這些傳動技術往往不是孤立存在的，彼此之間都存在著相互的滲透和結合，如液力、液壓和電力的傳動裝置中都或多或少的包含有機械傳動環節，而新型的機械和液力傳動裝置中也設置了電氣和液壓控制系統。換句話說，採用有針對性的復合集成的方式，可以充分發揮各種傳動方式各自的優勢，揚長避短，從而獲得最佳的綜合效益。值得注意的是，兼有調節與布局靈活性及高功率密度的液壓傳動裝置在其中充當著重要角色。 液壓與機械和液力傳動的復合 (1)串聯方式 串聯方式是最為簡單和常見的復合方式，是在液壓馬達或液壓變速器的輸出端和驅動橋之間設置機械式變速器以擴大調速的高效區，實現分段的無級變速。目前已廣泛用於裝載機、聯合收獲機和某些特種車輛上。對其的發展是將可在行進間變換傳動比的動力換擋行星變速器直接安裝在驅動輪內，實現了大變速比的輪邊液壓驅動，因而取消了驅動橋，更便於布局。 (2)並聯方式 即為通常所稱的液壓機械功率分流傳動，可理解為一種將液壓與機械裝置並聯分別傳輸功率流的傳動系統，也就是是利用多自由度的行星差速器把發動機輸出的功率分成液壓的和機械的兩股功率流，藉助液壓功率流的可控性，使這兩股功率流在重新匯合時可無級調節總的輸出轉速。這種方式將液壓傳動的無級調速性能好和機械傳動的穩態效率高這兩方面的優點結合起來，得到一個既有無級變速性能，又有較高效率和較寬高效區的變速裝置。 按其結構，這種復合式傳動裝置可分為兩類:第一類為利用行星齒輪差速器分流的外分流式，其中常見的分流傳動機構又可分為輸入分流式和輸出分流式兩種基本形式;第二類為利用液壓泵或馬達轉子與外殼間的差速運動分流的內分流式。 (3)分時方式 對於作業速度和非作業狀態下轉移空駛速度相差懸殊的專用車輛，採用傳統機械變速器用於高速行駛、附加液壓傳動裝置用於低速作業的方式能很好地滿足這兩種工況的矛盾要求。機械液壓分時驅動的方式在此類車輛上的應用已很普遍，這一技術也已被應用於飛機除冰車和田間移栽機等需要爬行速度的車輛和機具上。 把液壓馬達直接安裝在車輪內的輪邊液壓驅動裝置是一種輔助液壓驅動裝置，可以解決工程機械需要提高牽引性能，但又無法採用全輪驅動方式，難以布置傳統的機械傳動裝置的問題。液壓傳動的無級調速性能使以不同方式傳動的驅動輪之間能協調同步，這在某種意義上也可視為一種功率分流傳動:動力機的功率被分配到幾組驅動輪上，經地面耦合後產生推動車輛運動的牽引力。目前，許多工程機械製造廠商將這一技術用於具有部分自走驅動能力的，諸如自走式平地機和鏟運機這樣的工程機械上。
⑤ 工程機械傳動系統的潤滑保養
1保養的原則和要求 1.1機械的保養重點是：清潔、潤滑、檢查、緊固和防腐。1.2機械保養必須貫徹「養修並重，預防為主」的原則，做到定期保養、強制進行，正確處理使用、保養和修理的關系，不允許只用不養，只修不養；1.3各班組必須按機械保養規程、保養類別做好各類機械的保養工作，不得無故拖延，特殊情況需經分管專工批准後方可延期保養，但一般不得超過規定保養間隔期的一半；1.4保養機械要保證質量，按規定項目和要求逐項進行，不得漏保或不保。保養項目、保養質量和保養中發現的問題應作好記錄，報本部門專工；1.5保養人員和保養部門應做到「三檢一交（自檢、互檢、專職檢查和一次交接合格）」，不斷總結保養經驗，提高保養質量；1.6資產管理部定期監督、檢查各單位機械保養情況，定期或不定期抽查保養質量，並進行獎優罰劣。2保養作業的實施和監督2.1機械保養堅持推廣以「清潔、潤滑、調整、緊固、防腐」為主要內容的「十字」作業法，實行例行保養和定期保養制，嚴格按使用說明書規定的周期及檢查保養項目進行。 2.2例行保養是在機械運行的前後及過程中進行的清潔和檢查，主要檢查要害、易損零部件（如機械安全裝置）的情況，冷卻液、潤滑劑、燃油量、儀表指示等。例行保養由操作人員自行完成，並認真填寫《機械例行保養記錄》。2.3一級保養：普遍進行清潔、緊固和潤滑作業，並部分地進行調整作業，維護機械完好技術狀況。使用單位資產管理人員根據保養計劃開具《機械設備保養、潤滑通知單》下達到操作班組，由操作者本人完成，操作班班長檢查監督。2.4二級保養：包括一級保養的所有內容，以檢查、調整為中心，保持機械各總成、機構、零件具有良好的工作性能。由使用單位資產管理人員開具《機械設備保養、潤滑通知單》下達到操作班組，主要由操作者本人完成，操作者本人完成有困難時，可委託修理部門進行，使用單位資產管理員、操作班班長檢查監督。2.5其他保養2.5.1換季保養：主要內容是更換適用季節的潤滑油、燃油，採取防凍措施，增加防凍設施等。由使用部門組織安排，操作班長檢查、監督。2.5.2走合期保養：新機及大修竣工機械走合期結束後必須進行走合期保養，主要內容是清洗、緊固、調整及更換潤滑油，由使用部門完成，資產管理員檢查，資產管理部監督。2.5.3轉移保養：機械轉移工地前，應進行轉移保養，作業內容可根據機械的技術狀況進行保養，必要時可進行防腐。轉移保養由機械移出單位組織安排實施，項目部、資產管理員檢查，資產管理部監督。2.5.4停放保養：停用及封存機械應進行保養，主要是清潔、防腐、防潮等。庫存機械由資產管理部委託保養，其餘機械由使用部門保養。2.6保養計劃完成後要經過認真檢查和驗收，並編寫有關資料，做到記錄齊全、真實。
⑥ 檢修機械傳動設備應哪些安全措施
先給被修設備停機，然後切斷該機電源，並在該機控制箱處掛上：「正在維修，嚴禁合閘」之類警示牌。
一、檢修現場布置的安全要求：
1) 檢修用工器具及材料的堆放場所，必須符合防火要求。
2) 檢修現場的道路必須保持通暢，道路的寬度、轉彎半徑必須保證行車安全要求。
3) 檢修現場內危險地區，如坑、井、電氣高壓設備等，需設危險標志，夜間要設紅燈信號，樓面孔洞應加設蓋板或圍欄。
4) 檢修現場應有足夠照明，電氣線路架設必須符合電氣規程要求，檢修照明應符合要求。
5) 檢修用備品配件、機具、設備的堆放必須整齊穩固。拆除的廢舊設備、管件、要及時清除。
6) 檢修現場的易燃、易爆、有害物質，應有專人保管或清出現場，不能消除的應加強防護。
7) 現場應配備必要的消防器材和防毒器材。
二、機具的准備及檢查：
1) 各種施工機械及電機的傳動危險部分，應設安全防護裝置。各種起重運輸機械，必須有規定的安全裝置，常用起重工具，如卷揚機、桅桿、手動葫蘆、井子架、千斤頂均應完好，安全可靠。
2) 檢修用腳手架、跳板應符合安全要求。
3) 檢修用電氣設備和手提電動工具，導線要絕緣接地良好。外殼必須接地。
4) 電氣工具、安全附件要好，焊機外殼需接地，導線絕緣良好。乙炔瓶及氧氣瓶距明火大於10米，兩瓶之間應有大於5米的距離。
三、 設備檢修前處理：
檢修設備須進行清理或置換等前處理工作，經分析檢驗合格，方可交出。設備檢修前處理原則：
a) 需檢修的設備應停車、降溫、卸壓、切斷電源。
b) 檢修易燃、易爆、有毒、有腐蝕性物質的設備和容器管道，必須切斷物料（包括惰性氣體）出入口閥門，並加蓋盲板。
c) 檢修易燃、易爆、有毒、有腐蝕性物質的設備和容器管道應進行清洗置換和分析檢驗合格。
⑦ 如何優化工程機械動力傳動系統的配置
工程機械動力傳動系統的優化配置
動力傳動系統是工程機械的重要組成部分，它決定了整機的動力性能、作業性能、行駛性能和經濟性等重要參數。工程機械不僅需要良好的機動性能，而且需要較高的作業率。特別是工程機械的動力傳動系統比較復雜，有的機械需要邊行駛、邊作業，如裝載機等；有的機械的作業裝置具有多種作業機構，如：挖壕挖坑機的作業裝置有銑刀和拋土器等。獲取工程機械傳動系統的載荷譜，才能得到合理、高效的動力傳動系統功率。
一、採用新型裝置組成傳動系統
工作現場實踐證明，採用微粒捕集器可以有效控制發動機工作過程中煙塵微粒的排放。特別是對於速度較低和中等以下載荷的工程機械，當所選微粒捕集器的負載參數選為K54時，可以降低NO和CO的排放量，在一定程度上提高發動機的功率，降低油耗，改善發動機的動力性能和經濟性。
近年來國內外開發了一種成套高效傳動裝置（如德國的「ZF－EFFI」型），它包括主變速器、輔助變速器、輪邊減速器、前橋、後橋、快速圓盤制動器和離合器等，同時裝有停機待裝管理系統。該系統可以在等待作業時處於睡眠狀態，使之節能減耗。整個系統採用先進的信息化、數字化技術，配有智能化控制模塊，種智能化控制模塊是提高動力傳動系統效率和節能降耗的核心技術。它能根據液力偶合器或變矩器的實時工況，控制變速器的相應工作，進而通過超越離合器裝置控制發動機的轉速，使發動機始終處於高效工況區段內，充分有效地利用發動機功率，從而達到降耗減排、經濟運行的要求。
這套傳動裝置可代替工程機械的常規傳動系統。在同等工作條件下完成相同的作業量，發動機的油耗可減少5%－20%，排放的污染物可減少10%－15%，設備生產效率可提高35%－40%；而且操作簡便舒適，工作可靠性較高，使用壽命較長。
二、配置高效可靠的冷卻系統
（一）採用自控系統控制溫度
工程機械的載荷是不斷變化的，因而工作油溫也不斷變化；通常情況下，工作油溫在40－60℃范圍內比較合適。傳統的冷卻系統，其風扇多為恆速運轉，不能按照油溫變化隨機調控。近年研發的由電子自控系統控制的液壓變速風扇，可按照發動機冷卻所需風量改變轉速：配置的數字化溫度繼電器能夠精確控制發動機的運行水溫。這些智能化控制元件的引入，可以優化冷卻系統的運行參數，獲得調節動力和節能降耗的效果。
（二）採用穩定高效的冷卻液
工程機械常用的冷卻水、乙醇混合物和機油等傳熱流體中，含有不同數量的分散納米微粒，進行科學地濃度組合，即可具有較高的導熱率。實驗證明，在傳統冷卻液中加人Cu0納米微粒使其體積濃度為1%，即可使導熱率提高35%－40%。經測試證明，在相同耗油量工況時，發動機功率可提高5%－8%。應注意，冷卻水的pH值應在7－8范圍內，氯化物含量不得大於150mg／l。
（三）採用輕質高強度材料的元件
近年來輕合金、泡沫鋁以及泡沫石墨等輕質高強度材料的產品製造技術日趨成熟。經實驗，採用優質的輕質高強度材料製成的冷卻水箱、風扇和泵類部件，質量小，性能好，可以提高冷卻系統的效能。例如質量優良的泡沫石墨材料，其熱導率可達40K，用它製成的散熱器與用傳統材料製成的散熱器相比，質量可減少40%－50%，體積可減小60%－70%，既有利於冷卻系統的結構布局，又可節省功率和降耗減排。
三、合理增設有效的緩沖減振裝置
（一）採用柔性結構的支承點
為了緩解安裝誤差和減緩振動沖擊，所有支承點必須設計成柔性結構。在安裝發動機時，某些支承位置可以進行適當調整，但不宜採用過大的螺栓孔。固定後應使緩沖塊受有一定的「預壓力」，以免影響支承點的支承剛度。
（二）採用柔性支承應防止碰撞
當發動機與橋架之間採用柔性支承時，必須防止位移而與相鄰構件發生碰撞。在進氣管、排氣管、冷卻水管、輸油管和壓縮空氣管路系統中，必須裝有適用的軟管；防護罩、油門拉桿和操縱桿系的尺寸確定，都必須考慮發動機及附件由於振動或調節而可能產生的位置變化，以免剛性構件位移導致管路扯裂。
（三）柔性支承的選材
柔性支承系統的零部件性能及材質必須精心設計和選擇，以保證在發動機及附件的使用壽命周期內可靠地工作，使相關連接件產生的應力和振動不超過允許值；盡量減弱機械駕駛室內的雜訊級別，改善司機在工作現場操作的舒適性。目前國內外多數採用工業橡膠隔振支承件。通常情況下，工業橡膠支承件在剪切方向的彈性剛度較小，而在壓縮方向的彈性剛度較大。這種特性使它在應用中凸顯出很大優越性。
⑧ 什麼是工程機械傳動裝置
工程機械的動力源一般是發動機，把動力從發動機傳遞到車輪的中間裝置成為傳動系。
一般包括變速箱、傳動軸、驅動橋等，其中傳遞的內容可能包括變向、變速、變扭矩、以及制動等。
⑨ 為什麼自行式工程機械的傳動系統都沒有最終傳動裝置大神們幫幫忙
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⑩ 土方工程施工機械的種類有哪些
土方工程施工機械按特點分析分為挖方機械、填方機械水力土方機械、准備作業機械、 鏟土運輸機械。
推土機:推土機是土石方工程施工中的主要機械之一，它由拖拉機與推土工作裝置兩部分組成。其行走方式由履帶式和輪胎式兩種，傳動系統主要採用機械傳動和液力機械傳動，工作裝置的操縱方法分液壓操縱與機械傳動。
鏟運機:鏟運機在土方工程中主要用來鏟土、運土、鋪上、平整和卸土等工作。鏟運機對運行的道路要求較低，適應性強，投入使用准備工作簡單，具有操縱靈活、轉移方便與行駛速度較快等優點。
單斗挖土機:單斗挖掘機是大型基坑開挖中最常用的一種土方機械。利用單個鏟斗挖掘土壤或礦石的自行式挖掘機械。由工作裝置、轉台和行走裝置等組成。作業時，鏟斗挖掘滿斗後轉向卸土點卸土，空斗返轉挖掘點進行周期作業。
多斗挖掘機:多個鏟斗連續挖掘、運送和卸料的挖掘機械。其特點是連續作業、生產率高、單位能耗較小、適於挖掘硬度較低、不含大石塊的土壤。多斗挖掘機分鏈斗式、輪斗式和斗輪式。
裝載機:它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。
壓路機:壓路機利用碾輪的碾壓作用使土壤、路基墊層和路面鋪砌層密實的自行式壓實機械。廣泛用於築路、築堤和築壩等工程的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。
打夯機:打夯機利用沖擊和沖擊振動作用分層夯實回填土的壓實機械。廣泛用於公路、市政、建築、水利等領域在修建路面、街道、樓房、水渠、橋梁時，對工程基礎、路緣、瀝青路面的夯實。