⑴ 新型船舶動力裝置
艦船動力裝置概述 一 ﹑艦船動力裝置的含義及組成 「艦船動力裝置」這一名詞實際上來源於「輪機」一詞。當船舶由風帆推進發展到使用往復式蒸汽輪機帶動一個有槳葉的大轉輪（明輪）推進時，人們就把這一名詞套用到用來推進船舶航行的動力機械稱為「輪...
⑵ 輪船的動力是什麼
一種是原始的以人力踩踏木輪推進，一種是以螺旋漿推進。狹義的輪船定義。狹義內的輪船是指用容汽輪機推進的船隻。1807年，美國人羅伯特·富爾頓建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船。在這里，輪成為以連續運動代替間歇運動的機械。
組 成
蒸汽爐、汽缸和冷凝器
蒸汽船發明
富爾頓
外文名
The ship
優 點
不依靠風和比帆船快
動 力
以機械化螺旋漿推進
⑶ 舉例說明船舶的推進裝置的傳動方式是怎樣確定的
你需要了解什麼？
現今為止船舶大多採用的還是螺旋槳推進！
⑷ 船舶後傳動設備在推進裝置中主要有哪些作用
後傳動主要有主機飛輪端-中間軸-尾軸-螺旋槳
其中尾軸不單單只是傳動螺旋槳的力專給船體,密封也是他的屬主要作用,尾密封和首密封.尾軸承很重要,不僅僅承擔著傳動負荷還有船體變形的負荷,所以在主機找正這項工作中,尾軸承負荷和中間軸承負荷的調配很重要,這里不再贅述
⑸ 1、船舶動力裝置間接傳動適合什麼船舶 2、船舶軸系的位置如何布置 3、 螺旋槳首部結構型式有哪些
1.適合那些用中高速柴油機帶動的內河船舶。4.尾部有一定的椎腳，還有的還有鍵槽，還有螺紋5.中間軸承，尾軸承，推力軸承6.變速，換向，
⑹ 船舶後傳動設備在推進裝置中主要有哪些作用
後傳動主要有主機飛輪端-中間軸-尾軸-螺旋槳
其中尾軸不單單只是傳動螺旋專槳的力給船體，密封也是屬他的主要作用，尾密封和首密封。尾軸承很重要，不僅僅承擔著傳動負荷還有船體變形的負荷，所以在主機找正這項工作中，尾軸承負荷和中間軸承負荷的調配很重要，這里不再贅述。在就沒有什麼了，還有不懂的可以問我。盡量讓你滿意
⑺ 1 船舶動力裝置由哪些系統或裝置所組成它們各自的主要任務是什麼
船舶動力裝置包括三個主要部分：主動力裝置、輔助動力裝置、其他輔機和設備。
主動力裝置，又稱推進裝置，是為船舶提供推進動力，保證船舶以一定速度的各種機械設備，包括主機及其附屬設備，是全船的心臟。主動力裝置包括主機、傳動設備、軸系、推進器等。當啟動主機，即可驅動傳動設備和軸系，使推進器工作。當推進器，通常是螺旋槳，在水中旋轉時就能使船舶前進或後退。
輔助動力裝置是用於提供除推進裝置以外的各種能量，供船舶航行、作業和生活需要的裝置，包括為全船提供電力、照明和其他動力的裝置，如發電機組、副鍋爐等。
隨著運輸船舶性能上的不斷完善，船上的輔機和設備也日趨復雜,最基本的有：
船舶甲板機械，有舵機、錨機、起貨機等輔助機械。這些機械在蒸汽機船上用蒸汽作為動力，在柴油機船上先是採用電動，現多數已改用液壓驅動。
各種管路系統，有為全船供應海水和淡水的供水系統；為調節船舶壓載用的壓載水系統；為排除艙底積水用的艙底水排出系統；為全船提供壓縮空氣用的壓縮空氣系統；為滅火用的消防系統等等。這些系統所採用的設備如泵和壓縮機等絕大部分是電動的，並能自動控制。
機艙自動化設備，用於保證實現動力裝置遠距離操縱與集中控制，以改善工作條件，提高工作效率。機艙自動化設備包括有自動控制與調節系統，自動操縱系統，集中監測系統。
全船系統，用於保證船舶生命力和安全，為船員和旅客生活服務的取暖、空調、通風、冷藏等系統。這些系統一般都自動調節和控制。
⑻ 船舶動力裝置是由哪些裝置系統組成的
船舶動力裝置包括三個主要部分：主動力裝置、輔助動力裝置、其他輔機和設備.
1.
主動力裝內置,又稱推進裝置,是為容船舶提供推進動力,保證船舶以一定速度的各種機械設備,包括主機及其附屬設備,是全船的心臟.主動力裝置包括主機、傳動設備、軸系、推進器等.當啟動主機,即可驅動傳動設備和軸系,使推進器工作.當推進器,通常是螺旋槳,在水中旋轉時就能使船舶前進或後退.
2.
輔助動力裝置是用於提供除推進裝置以外的各種能量,供船舶航行、作業和生活需要的裝置,包括為全船提供電力、照明和其他動力的裝置,如發電機組、副鍋爐等.
⑼ 輪船的動力裝置是什麼
船舶動力裝置包括三個主要部分：主動力裝置、輔助動力裝置、其他輔機和設備。內
主動力裝置，又稱推容進裝置，是為船舶提供推進動力，保證船舶以一定速度的各種機械設備，包括主機及其附屬設備，是全船的心臟。主動力裝置包括主機、傳動設備、軸系、推進器等。當啟動主機，即可驅動傳動設備和軸系，使推進器工作。當推進器，通常是螺旋槳，在水中旋轉時就能使船舶前進或後退。
輔助動力裝置是用於提供除推進裝置以外的各種能量，供船舶航行、作業和生活需要的裝置，包括為全船提供電力、照明和其他動力的裝置，如發電機組、副鍋爐等。