自動變速箱冷卻裝置

① 變速箱冷卻系統工作原理！

當發動機運轉時，水泵隨之旋轉提冷卻液壓力促使冷卻液強制循環，循環冷卻液帶走發動機缸體缸套缸蓋等零件熱量。當冷卻液溫度未達到節溫器開啟溫度時，溫度已經降冷卻液留到散熱器水室，經水泵在泵入缸體重新參加冷卻循環。

一般汽車發動機冷卻系統以水冷卻為主使，用氣缸水道內循環水冷卻把水道內受熱水引入散熱器（水箱）通過風冷卻後再返回到水道內。

當打開車暖風裝置時，在冷卻系統壓力作用部分熱水從缸蓋出水銅管引出進入暖風散熱器。在暖風機風扇作用流經暖風機散熱器水芯冷卻液所帶熱量被暖風機風扇吹出風帶走熱風。

經過送風管吹到風窗進行除霜或從風門吹出供駕駛室取暖，由暖風機散熱器冷卻過冷卻液經出水管返回水泵進水管重新參加循環。如果這些管道當中液體流動平穩則只會直接冷卻與管道接觸液體從管道中流動液體傳導至管道熱量，取決於管道接觸管道液體之間溫度差異。

因此，如果與管道接觸液體到快速冷卻，那麼傳輸熱量會比較通過在管道內製造湍流混合所有液體將與管道接觸液體保持溫以吸收熱量從而使管道內全部液體到有效利用。

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保養：

1、冷卻水的選用：應選用硬度低的河水，如井水，應進行煮沸軟化後再用，最好使用防凍液。

2、留心各部技術狀態：如發現散熱器漏水，應進行修理，若發現水泵、風扇旋轉有擺動或發生異響時，應及時修復。如發現發動機過熱，應及時檢查是否缺水，若缺水應停機。待降溫後添足冷卻水。若節溫器工作不正常引起發動機工作溫度過高過低時，應及時修復或更換。

3、風扇皮帶緊度的檢查與調整：風扇皮帶緊度過小，不僅影響冷卻風量並且使發動機工作負荷加大，而且因發生打滑而加速了皮帶的磨損。

如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發電機軸承的磨損。因此，在使用中應檢查皮帶緊度，必要時應給以調整。如不符合規定，可以通過改變發電機和調節臂的位置進行調整。

② 大眾雙離合自動變速箱DSG是如何冷卻的

分情況，七速的是乾式，風冷，省掉了一系列的油泵等潤滑器件，成本低，用於低排量。六速是濕式，潤滑油冷卻，可靠性好，裡面潤滑油冷卻，用在大排量車型。

③ 請問名圖的6at自動變速箱的冷卻系統是和散熱水箱連在一起的嗎

是連在一起的，變速箱油2根油管是連接在水箱上面的，但是和防凍液是不相同，是獨立的，也是通過冷卻風扇工作來冷卻變速箱油。

④ DT1420型變速箱冷卻裝置發熱怎麼辦

變速箱只要工作都會產生熱量，在規定的范圍內沒有問題。
如果過熱，檢查變速箱冷卻油管、變速箱散熱器是否堵塞。

⑤ 08年逍客自動變速箱有冷卻系統嗎是防凍液冷卻還是什麼

你好，這車的冷卻系統是連接水箱的，所以是防凍液冷卻的
希望我的回答可以幫到你，有疑問可以追問我【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑥ 發動機冷卻液小循環時，冷卻液走自動變速箱機油冷卻器嗎

肯定走啊，在剛啟動過程相當於給油加熱，當溫度升起，是給油冷卻。

⑦ CVT變速箱冷卻原理

汽車的冷卻系統中，來一自般情況有三個大東西，一個是散熱器（俗稱水箱）是用來冷卻發動機冷卻液的，一個是發動機油冷器是用來冷卻發動機機油的，還有一個就是樓主所說的變速箱油冷器用來冷卻變速箱油，一般有水冷和風冷兩種，各個廠家不一樣。水冷式，簡單的說，油冷器里兩個通道，一個走水，一個走油，相互穿插，增大熱交換面積，但不連通，以低溫冷卻液交換高溫變速箱油的熱。。

⑧ 17款名圖的6at自動變速箱的冷卻系統是靠散熱水箱來散熱嗎

17款名圖的6AT，自動變速箱的冷卻系統是靠散熱水箱來散熱的嗎，這個有可能是，根據分析的話我估計，你的這種猜測是有可能的。

⑨ 汽車自動變速箱油濾清器為什麼接到冷卻器上

你好 散熱作用，謝提問【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】